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F1 – GP Hongrie – Massa non remplacé pour la course

25 juillet 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Il n’y aura qu’une  seule Ferrari en piste pour participer au Grand Prix de Hongrie.

Stefano Domenicali, a précisé à la Gazzetta dello Sport que « demain, Felipe Massa ne va pas courir le Grand Prix de Hongrie. (…) Le règlement prévoit qu’un remplaçant doit faire au moins un essai, ce qui n’est pas le cas. Seul Kimi Raikkonen sera en piste demain. »

F1 – GP Hongrie : Felipe Massa absent de la course

25 juillet 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Felipe Massa ne participera pas dimanche au Grand Prix de Hongrie suite à son accident lors des qualifications.  L’équipe l’a confirmée. Massa a été transporté à l’hôpital AEK de Budapest, où il est dans un état stable.

 » Felipe était conscient à l’arrivée à l’hôpital », a déclaré le porte parole de Ferrari. « Après un examen médical complet, il est apparu qu’il avait subi une coupure sur son front, une détérioration des os du crâne et une commotion cérébrale. Dans ses conditions  il restera sous observation aux soins intensifs. « 

Le Brésilien avait reçu en plein casque à environ 200 km/h un ressort de suspension échappé de la Brawn de Rubens Barrichello au virage 4 en fin de la Q2.

RICHARD MILLE rm 004-v2 felipe massa

23 juillet 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Après les montres Richard Mille RM 005 en 2006 et la RM 011 en 2007, c’est au tour de la référence RM 004-V2 de porter le nom du pilote de Formule 1 Felipe Massa. Cette série limitée se compose de 40 pièces d’exception dont 25 en or rouge, 10 en or gris et 5 en titane.

Lire la suite sur le Blog des Montres.Fr

Transfert F1 – La vérité sur le contrat de Felipe Massa

1 juillet 2009 | 9 commentaires
Catégorie : Analyses, Business News F1

felipe massa_Ferrari« J’ai un contrat jusqu’en 2010 » clame Felipe Massa depuis plusieurs mois maintenant comme un pare feu aux rumeurs du transfert de Fernando Alonso. Mais le pilote brésilien dispose d’un contrat avec l’équipe Ferrari, mais avec des clauses. Voyage dans le contrat de Massa et Ferrari.

Lorsqu’il a été repéré par Ferrari en 2001, Jean Todt a signé un contrat de 5 ans (2002/2006) avec le pilote pour obtenir son exclusivité. Le jeune homme a été à chaque fois prêté à l’équipe Sauber Petronas pour revenir enfin dans le giron rouge en 2006 aux cotés de Michael Schumacher. Ce ne sera qu’en’Août 2006 que Felipe Massa paraphe son contrat après une longue lutte. La menace Valentino Rossi, les hésitations de Schumacher rendait caduque tout projet d’avenir du brésilien. Ce ne sera qu’après le 31 Juillet 2006 que les contacts entre les italiens et l’entourage de Massa vont reprendre. Une opération éclaire. Nicolas Todt demande 30 millions de dollars sur trois ans et une garantie technique. Les discussions s’interrompent immédiatement pour rebondir une semaine plus tard avec une offre de 2 saisons (1 saison ferme + 1 saison en option en faveur de Ferrari), au même tarif et une garantie technique et sportive.

Douze mois plus tard, rien ne va plus chez Ferrari. Les critiques envers le duo Massa-Raikkonen se font jours, Montezemolo dénonçant le manque de complémentarité du duo. Depuis le mois d’Août, Felipe Massa est mis en attente par la Scuderia car il demande une substantielle hausse de son salaire pour 2008 (le double). Les discussions seront entreprise avant et après le GP de Turquie 2007. Toutefois, Montezemolo apprend que l’ambiance entre Fernando Alonso et McLaren n’est pas au beau fixe et l’idée de lui proposer un volant Ferrari  survient pour la première fois de manière sérieuse. Au mois de Septembre 2007, le contrat de Felipe Massa et Ferrari n’est toujours pas signé, pire à Maranello ont pense qu’il sera sur la touche avec l’arrivée prochaine de Fernando Alonso, dans les faits la prolongation de Massa est gelé. D’un mouvement d’humeur le brésilien annonce sur son blog ce qui mettra le feu au poudre : « Nous ne gagnerons pas le titre de champion du monde et je n’aiderais pas Raikkonen pour le titre. » Des propos qui provoqueront ce que l’on appellera « La clause Ferrari » Quelques jours après le Grand Prix d’Italie, Felipe Massa est convoqué par Luca Di Montezemolo qui lui garantit un nouveau contrat, revalorisé si il aide Kimi Raikkonen pour le titre de champion du monde 2007. Les discussions reprendront entre le père et le fils Todt après le Grand prix du Japon et aboutira sur un contrat de trois saisons.  Ferrari et le jeune agent français tombent d’accord sur les conditions : un contrat d’une année fixe (2008) avec un salaire de 20 millions de dollars garantis et une option ouverte (pour les deux parties) pour 2009 et 2010, avec échéance fixée fin Aout. Le pilote Brésilien retrouve l’espoir d’un nouveau contrat Ferrari,

Finalement le 16 Octobre 2007, Ferrai annonce dans un communiqué, de 81 mots seulement, la prolongation jusqu’ en2010 de Felipe Massa. Il faudra attendre 48h pour avoir une réaction de l’intéressé, laconique et bizarre. Le brésilien plus tard ne comprendra pas pourquoi son contrat n’est pas considéré comme sérieux et valable.

Dans les faits il l’est mais avec une option ouverte, elle permet à Ferrari de faire ce qu’elle souhaite de son pilote, tout comme le pilote peut faire ce qu’il souhaite avec l’équipe. Une porte ouverte relative.

F1 – Alonso-Vettel : le rêve de la Scuderia Ferrari

26 avril 2009 | 2 commentaires
Catégorie : Actualités, Rumeurs, Transferts

Alors que la Scuderia Ferrari réalise le pire début de saison depuis 1981, elle n’en demeure pas moins la plus prestigieuse équipe du plateau. Mais déjà, elle s’apprête à vivre une saison de transfert des plus agités, l’idée d’un duo Alonso-Vettel est dans l’air du coté de Maranello.

L’idée est de transférer Fernando Alonso à la place de Kimi Raikkonen en 2010 et ensuite remplacé Felipe Massa par Sébastian Vettel en 2011, afin de constituer un duo du même niveau que celui constitué par McLaren en 2007, selon divers sources proche de l’équipe italienne.

Derrière le transfert de Vettel, se cache Michael Schumacher qui pousse de toute son influence pour que son compatriote pilote une rossa le plus rapidement possible afin de contrer Mercedes et BMW qui sont en embuscade.

D’ailleurs la dernière rumeur du paddock de Shakir est que l’année 2009 de Ferrari ressemblera à celle de McLaren en 2006 à tous les niveaux et un départ en cours de saison d’un pilote n’est pas impossible. Ce qui serait un séisme important.


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