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F1 – La FOTA va s’inscire pour 2010 ?

28 mai 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Rumeurs

fota_logoLe souffle de l’échéance frappe les équipes rebelles de la FOTA, en plus de Williams et peut être de Brawn GP voir de Force India (voir ce billet), il n’est pas impossible que toutes les équipes s’inscrivent pour 2010, selon une source fiable de nos collègues hollandais de GP Week.

Reste à savoir quelle seront les nouvelles équipes ? La FIA souhaiterait entre 3 ou 4 équipes (donc 26 à 28 monoplaces en piste), d’ici vendredi soir. Nous sommes donc loin des 6 annoncés par l’avocat de la FIA lors du procès entre la Fédération et Ferrari la semaine dernière, car il y a eu des retraits du fait de l’opacité de la situation.

Enfin l’autre question reste aussi importante et en suspend, les prochains Accord Concordes qui ne devraient plus tarder avec tous les évènements récents. Ecclestone mettant la pression pour sa conclusion et si les 10 équipes actuellement en F1 signent pour e echampionnat 2010, cet accord reviendra à l’ordre du jour d’ici l’été.

F1 – Vers d’autres budgets plafonds équitables ?

26 mai 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Note du Mardi

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Combien d’argent sont réellement dépensés par les équipes de Formule 1 ? Le budget plafond est une idée, mais si la solution était de prendre le problème à l’envers et d’installer un budget plafond pour l’investissement des constructeurs ? Démonstration…

Tout d’abord le budget d’une équipe de Formule 1 est réparti en 4 parties : Le sponsoring, les droits TV, le marketing et les partenariats.

Lire la suite de la note sur www.FanaticF1.com

F1 – Budget plafond de 100M€ en 2010

24 mai 2009 | 2 commentaires
Catégorie : Actualités, Analyses

L’affaire du budget plafond continue d’alimenter les gazettes de France et de Navarre. Avant le Grand Prix, au micro du redoutable Denis Brognard, Max Mosley a avoué que le budget plafond serait finalement autour de 100 millions d’euros en 2010 et ensuite 45 millions en 2011.

Une bonne nouvelle ? Oui et non car cette concession n’est destinée qu’a satisfaire la Scuderia Ferrari dans les faits. Le budget plafond ne concernant que les revenus sponsorings des équipes, hors les deux teams à dépasséerles 100 millions sont McLaren et …Ferrari. Mais lorsqu’on regarde précisément la durée de certain contrat tout s’explique.

Vodafone ayant signé un contrat jusqu’en 2011, mais avec une renégociation en 2009, va réduire son investissement pour s’alligner sur les 45 millions d’euros annoncés et devenir l’unique sponsor de l’équipe de Woking. Exit donc Johnny Walker et ses 25 millions (contrat prolongé jusqu’en 2012 mais changeant à partir de 2010). Santander quittera l’équipe fin 2009 tout comme AIGO. McLaren perdra entre 2009 et 2010 : 38 millions d’euros.

  • McLaren passera donc (estimation à la louche) de 112 millions d’euros de sponsoring à 74 millions en 2010.

Coté Ferrai le changement est très différent : Marlboro disposant de l’exclusivité d’image des Ferrari jusqu’en 2011, le manufacturier de tabac souhaite se retirer dès la fin 2009. Laissant la place à Santander, mais plus à hauteur de 60 millions d’euros comme annoncé mais plutôt 45 millions (même cas que Vodafone chez McLaren). Les sponsors arabes de l’équipe italienne finiront leur contrat en 2010 et Alice terminera son deal cette année. La perte de Ferrari entre 2009 et 2010 est estimé à : 80 millions d’euros !

  • Ferrari passera donc (estimation à la louche) de 151 millions d’euros de sponsoring à 71 millions en 2010.

Renault, BMW, Toyota et Williams ont un revenu déjà inférieur aux 100 millions de la FIA ne seront guère concerné par la mesure.

Voir la listes des recettes sponsoring 2009 des équipes en cliquant ici

Enfin, concernant les pétroliers, leurs budgets conséquents (50 millions de dollars pour Shell et Mobil 1) seront désormais transférés dans les budgets moteurs, en intégralité, donc pas touché par le budget plafond, tout comme les partenariats techniques (type Acer chez Ferrai, SAP chez McLaren).

F1 – FIA vs FOTA : statu quo à Monaco

23 mai 2009 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités, Analyses

Logo FIA

Contrairement à ce qui a été annoncé depuis hier, il n’y aura plus de réunion au sommet entre la FIA et la FOTA à Monaco.

 » Il n’y aura pas d’autre réunion ici à Monaco  » a indiqué Max Mosley au magazine  allemand Auto Motor und Sport. Toutefois des entretiens individuels seront privilégiés afin de clarifier les choses auprès de ses interlocuteurs de la FOTA. Dans ce sens, la FOTA se réunira d’ici la fin de la journée pour uniformiser son dialogue et ses revendications.

Il est aussi indiqué que les nouveaux participant au championnat 2010 ne se bousculent pas.

F1 – la FIA étend son influence et son maillage idéologique

20 mai 2009 | 3 commentaires
Catégorie : Analyses

Avec l’officialisation du règlement 2010. La FIA renforce ses positions mais pourrait faire biens des concessions.

Historique. Ferrari c’est fait déboutée, humiliée après la délibération du Tribunal de Grande Instance de Paris. Un recours juridique qui allait au-delà de la simple plainte, c’était une question d’image pour la Scuderia, et surtout une question de vie ou de mort. La défaite en rase campagne francilienne causera des dégâts, plus importants que ce qui auraient été prévu.

Dès le matin de la délibération, la Scuderia, dévoilait son jeu avec maladresse, sans subtilité aucune. Moquant les noms des équipes « qui remplaceront des noms prestigieux ». Mais la défaite aura des effets psychologiques pour Toyota, Renault et Red Bull, voir Williams. La date du 29 Mai approchant, la Scuderia se retrouvera bien seul face à Max Mosley et la FIA. Durant le procès, les avocats avaient habillement déplacés le sujet sur les intérêts personnels de Ferrari dans cette histoire. Anticipation de l’effet domino de la défaite.

Cette défaite ne sera pas le stade ultime de l’affrontement entre la FIA et la FOTA (ou ce qu’il en restera). Bernie Ecclestone a déjà affirmé que l’idée du règlement à deux vitesses sera oubliée, ce qui laissera Mosley sur sa faim. En effet, même avec un budget plafonné, les nouvelles équipes (de 3 à 6 selon les sources) n’auront plus d’avantage que de vraisemblablement subir un budget plafond qui n’aura plus aucun intérêt pour eu hormis financier. Un compromis sera trouvé mais le mal est fait.

Du coup, Ferrari ne pourra guère aller plus loin après cela. Continuer sur le terrain de la justice ne sera que perdu d’avance (elle a encore droit de faire appel). Seul le retrait pur et simple de la F1 ou du moins le faire croire de manière contrainte et non sur la base de mots, permettra à chacun de se rendre compte du désastre. Nous n’en sommes pas encore là.

Pour autant rien ne va plus, la FOTA s’en trouvera affaiblie par cette annonce et la FIA étendra son maillage de manière plus habile et renforcé. La bataille des équipes est ouverte.

F1 – Ferrari vs FIA à Paris : Ferrari débouté mais fera appel ?

20 mai 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Le juge des référés du tribunal de grande instance de Paris a débouté aujourd’hui l’écurie Ferrari et validé le règlement du Championnat du monde de Formule 1 pour 2010, établi par la Fédération internationale de l’automobile (FIA).

Saisi par la Scuderia, le juge Jacques Gondran de Robert a rejeté ses demandes, estimant qu’étant membre du Conseil mondial du sport automobile (CSMA), cet organe délibérant de la FIA, elle aurait « pu y exercer utilement son droit de veto« .

Ferrari demandait la suspension du règlement déposé fin avril par la FIA pour le Championnat 2010. L’écurie italienne était soutenue dans son combat par d’autres grandes écuries comme Renault, Toyota et Red Bull.

L’équipe italienne affirmait disposer d’un droit de veto « portant sur tout nouveau règlement technique et sportif ».

Certes, a reconnu le tribunal, lors des réunions des 17 mars et 29 avril 2009 au siège du CMSA, Ferrari a voté contre contre les modifications du règlement, « mais sans invoquer ni exercer de quelque manière que ce soit un veto« .

Par ailleurs, a-t-il jugé, « il n’existe aucun dommage imminent qu’il conviendrait de prévenir ou un trouble manifestement illicite auquel il faudrait mettre un terme ».

Une procédure d’appel est vraisemblablement en cours.

Source Reuters.

F1 – Ferrari vs FIA à Paris : Inside

20 mai 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Témoignage intéressant de Ferrarissimo, le voici :

Petite exclusivité… je me suis rendu par curiosité au TGI (Tribunal de Grande Instance) de Paris cet après midi à16h . Les procès sont ouvert et j’y ai donc assisté. J’ai eu la surprise de voir qu’il n y avait q’une dizaine de jounalistes maximum dans la salle ainsi que moi en seul curieux !

Le proces a fini vers 17h30 et le verdict sera rendu demain à 14h au TGI … reponse esperer sur internet vers 15h.  Du coté de l’attaque, donc Ferrari, il y avait 3 avocats (assez timide on va dire…) et du coté de la FIA uniquement 2, dont une charmante demoiselle qui n’a tout simplement pas ouvert la bouche .. et un avocat qui n’a cessé d’ interrompre tout le monde… plusieurs infos intéressantes on été lâchées comme le nom des 6 (et non 3) nouvelle equipes qui seraient sur le pointde s’inscrire (dsl je peu plus vous les cités …).l’ambiance ma fait peur .. Ferrari qui etait censé attaquer se faisait plus timide que l’autre grande gueule…

Grand merci à Ferrarissimo pour les tuyaux ;-)

F1 – Ferrari vs FIA à Paris : Réponse mercredi 14h

19 mai 2009 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités

La décision de justice sur le conflit opposant l’écurie de Formule 1 Ferrari et la Fédération internationale automobile (FIA) sera connue mercredi à 14h00, a-t-on appris après au tribunal de grande instance de Paris.

L’audience, qui a eu lieu à 16h00, opposait la Scuderia, et la FIA, sur la question du règlement du Championnat 2010, déposé par la FIA fin avril.

« Ce règlement n’est pas conforme aux engagements qui avaient été pris à l’égard de Ferrari. On n’a pas eu d’autre choix », avait expliqué à l’AFP Me Emmanuel Gaillard, l’un des avocats de Ferrari.

F1 – 4 mariages et un enterrement ou plus…

19 mai 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Note du Mardi

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Les querelles politiques actuelles s’enchaînent jour après jour comme lorsqu’un secret de famille surgit lors d’un enterrement. En théorie ces révélations peuvent aller loin. Surtout auprès du nerf de la guerre en Formule 1 : Les sponsors. Hors la mise en avant d’un logo ne suffit plus, le storytelling publicitaire a pris la place depuis 5 ans maintenant. Sauf que raconter une histoire dans un contexte instable n’est plus une bonne affaire…

Lire la suite de la Note du Mardi sur www.FanaticF1.com

F1 – Ferrari vs FIA à Paris : il faudra attendre

19 mai 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

(TOMORROWNEWSF1– PARIS) Aujourd’hui, à Paris sera délibéré la plainte de Ferrari contre la FIA à propos du règlement 2010. Hors d’après nos informations, la décision ne sera pas immédiate, et sera diffusée  avec un retard de quelques jours.

F1 – Un mystérieux deal pour Ecclestone

18 mai 2009 | 3 commentaires
Catégorie : Actualités, Analyses

328187Mystérieux Bernie Ecclestone, on savait l’homme être un véritable businessman et il l’a encore démontré avec une vielle affaire qui a vu son épilogue récemment. Une vieille dette de 300 millions de dollars qui c’est …envolé comme par miracle.

L’histoire remonte à 2001, alors que le groupe Kirch prend le contrôle de la SLEC via la participation EM.TV. Ecclestone, pour assurer que la mariée soient plus belle, négocie avec Max Mosley l’obtention des droits d’exploitation de la marque F1 auprès de la FIA pour 100 ans. Il demande donc à Leo Kirch de lui ouvrir une ligne de crédit de 300 millions de dollars.

L’argent emprunté auprès du Crédit Suisse et passant par diverses sociétés écran au Liechtenstein, arrivera en définitive dans une société suisse baptisée KAMOS Cette société après la chute du groupe Kirch a racheté le prêt de 300 millions pour…5 millions de dollars !

En décembre 2005, cette mystérieuse société a donc repris le prêt de 300 millions à prix discount sous le prétexte que le groupe Kirch n’était pas solvable à l’époque avec une dette de 11 milliards de dollars, il était forcé de liquidé nombreux de ses actifs et surtout d’être plus transparent au niveau bancaire.

Ce n’est qu’une Mai 2008 qu’un tribunal britannique a désigné comme « contestable et litigieux » l’affaire KAMOS. Depuis cette date, l’histoire c’est perdue dans le temps avant que Bernie Ecclestone annonce à la presse que tout était réglé de manière définitive, 8 ans après tout de même…reste le mystère, la société KAMOS n’a jamais publiée de compte et le secret protège l’identité de son gérant. Un mystère de plus finalement…

Edito : Les raisons d’espérer

18 mai 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : View

La rencontre entre la FOTA, la FIA et Bernie Ecclesonte vendredi dernier à Londres c’est transformée en guerre froide entre Ferrari et la FIA. Une injonction sera délibérée au tribunal de Paris demain. Son issue sera difficile pour la Scuderia Ferrari et la FIA.

La base de cette injonction provient des Accords Concordes, que l’équipe italienne a signé en 2005 et valable pour la période 2008-2012, un accord qui oblige Ferrari a participé à un championnat F1 dirigé par la FIA. Les détails de cet accord n’ont jamais été rendus publics, mais il semble qu’en plus d’un tarif préférentiel des droits FOA, Ferrari a aussi un droit de véto sur les règlements techniques à l’avenir. Une fuite habile dans la campagne de déstabilisation de la FOTA. Toutefois il semblerait que le document a besoin de unanimité des autres équipes pour être valider, ce qui n’est pas le cas car seul Ferrari l’a signée jusqu’à présent, c’est donc l’ancienne convention signé en 1998 qui prévaut.

Ce qui signifie que Max Mosley n’a pas le droit de faire des règlements de la F1 sans impliqué une commission. Hors cette organisme n’a pas été réunit depuis plusieurs années maintenant.

F1 – Williams F1 annonce aussi son retrait pour 2010

14 mai 2009 | 8 commentaires
Catégorie : Actualités, Analyses

09f1-jerez-test-12Surprise, après Renault, c’est au tour de l’équipe Williams de changer d’avis sur son engagement pour le championnat 2010. Après l’annonce de Mercedes de ne pas s’aligner sur le mouvement de Ferrari, à cause d’un accord entre Mosley et McLaren dès suite à l’affaire du mensonge de Lewis Hamilton, selon certain bruit. Patrick Head, directeur technique historique de Williams F1, lui, confirme le changement de cap de son équipe.

Le règlement 2010 inspire à Patrick Head l’analyse sur d’autres championnats, comme le WTCC :  » Il serait terrible de faire comme en GT ou en WTCC en déterminant qui doit gagner avec des subterfuges. Ce n’est pas dans ce type de championnat que nous voulons participer  »

L’ingénieur y va aussi fort en fustigeant (et je suis gentil) la FIA :  » Le risque avec la FIA est quelle va dire : ‘d’accord vous pouvez dès à présent avoir des ailerons d’une inclinaison de 10° à 5°’ comme ça ? Est-ce toujours de la course ? Non je trouve que c’est la merde !  »

 » Je ne suis pas contre de nouvelles équipes mais elles ne devraient pas avoir des avantages. Si elles viennent uniquement pour ce règlement s’il change elles partiront. La difficulté sera de trouver un compromis entre les besoins des équipes présentes et celles des nouvelles équipes qui veulent enter en F1. Il existe une très grande différence.  »

Toutefois Williams F1 est aussi contre le budget plafond, qui est contre sa philosophie :  » En principe on ne peut pas dépenser plus d’argent que l’on a. D’un autre coté, un constructeur a tellement d’argent que de nombreuses personnes de très haut niveau travaillent pour eux. Cela cause des problèmes, car si nous recrutons une personne elle va nous dire quelle est payée deux fois plus pour le même travail. «  Reste que la philosophie de Williams et d’avoir la meilleure technologie possible, hors cela coûte cher et limité les budgets va à l’encontre de l’idéologie de l’ADN de la F1. Un budget plafond, selon Head, uniformisera les voitures.

Head précise aussi la vision de Toyota  » Je pense qu’ils seront là l’année prochaine, mais John Howett a effectivement raison : Toyota n’a pas besoin de la F1. S’ils ont le sentiment que Le Mans ou le WRC est mieux, alors, ils iront là bas.  »

Reste que les anglais sont pragmatiques et que l’analyse de la F1 d’un point de vue fan est clairement comprise avec l’annonce du retrait de Ferrari :  » Par exemple en Malaisie, il y avait 60% de drapeau Ferrari dans les tribunes. On ne peut pas nier que Ferrari a un grand attrait pour les fans. Je ne pense pas que Ferrari ait besoin de la F1, mais la F1 a besoin de Ferrari. C’est un argument de sécurité social. «  Conclu Head

F1 – Menace sérieuse et alternative pour Ferrari

14 mai 2009 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités, Analyses

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 » Nous ne bluffons pas « , indique Piero Lardi Ferrari, fils d’Enzo qui dans une interview au Guardian et confirme que la menace du retrait de Ferrari pour 2010 n’est plus une réaction d’intimidation ou une réaction émotionnelle. Demain à Londres, Max Mosley, Bernie Ecclestone et les responsables de la FOTA entreront en discussion afin de trouver une solution.

Toutefois pour obtenir plus, Ferrari devra convertir ses paroles en acte. Piero Lardi Ferrari rappelle 1985, ou Enzo Ferrari avait envisagé une participation aux 500 Miles d’Indianapolis.  » Il n’a pas bluffé, il était aussi sérieux que nous maintenant « .

Alors quelle alternative ? Les 24H du Mans ? L’Indy Car ? Ou l’A1GP ?

Concernant l’épreuve de la Sarthe, le règlement est plus favorable au Diesel, excluant tout projet de participation à la victoire de Ferrari. L’IndyCar parait plus probable et dispose de tous les ingrédients pour perturber l’ordre de la FIA. La série américaine n’a pas le droit depuis 1992 d’utiliser un circuit utilisé par la F1, une décision de la FIA à l’époque pour éviter tout conflit avec le championnat américain. Enfin les règles de l’IndyCar sont plus stable et ne sont pas établies par la FIA.

Enfin le A1GP, car Ferrari est le fournisseur de voiture de ce championnat. Ecclestone a eu des intérêts pour son rachat (pour en savoir plus) et le concept de Nation n’est pas fermer surtout si d’autres acteurs arrivent dans la discipline, qui n’est pas réglementé par la FIA et qui utilise aussi des circuits hors F1.

 » La passion de mon père se cache toujours dans l’entreprise. Mais nous voulons des règles cohérente et stable  » L’héritier Ferrari n’exclu pas un champion parrallèle dès 2010.

F1 – Ferrari a un plan B pour 2010 ?

13 mai 2009 | 7 commentaires
Catégorie : Actualités

Les menaces de retrait se cumuls depuis dimanche à propos de l’engagement 2010. Norbert Haug estime que Ferrari ne réagit pas comme cela si elle n’avait pas un plan B. Sans en dire plus.

« Nous voulons une solution commune, et nous pensons que cela se fera » indique Haug à la question d’un boycott possible de l’équipe McLaren et surtout Mercedes pour 2010. Toutefois, Mercedes s’installera comme médiateur dans ce conflit opposant la FOTA et la FIA.

Norbert Haug précise toutefois que Ferrari pourrait avoir une solution alternative et de toute manière c’est elles la solution de ce conflit.

F1 – Ecclestone en arbitre du duel Ferrari vs FIA

13 mai 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Bernie Ecclestone espère pouvoir négocier un accord de paix entre Ferrari et la FIA après la menace de l’équipe italienne hier.

L’argentier de la F1 a indiqué à la presse anglaise qu’il vise à jouer le rôle d’arbitre afin de trouver un compromis entre les deux parties :  » J’espère que le bon sens prévaudra parce que la dernière chose que nous voulons avoir, c’est de perdre un autre constructeur ou une équipe de Formule 1. » avant d’insister : « La Formule 1 est Ferrari et Ferrari et la Formule 1, cela ne va pas changer. »

Tout repose maintenant sur Max Mosley qui face à cette menace de boycott n’a pas fléchi. La pression monte car il ne reste que 16 jours avant l’échéance de l’inscription pour le championnat 2010.

F1 – Renault change de stratégie et annonce son retrait pour 2010

13 mai 2009 | 7 commentaires
Catégorie : Actualités, Analyses

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Une contradiction intéressante. En l’espace de 72h l’équipe Renault a révisé sa stratégie pour l’année 2010 en annonçant qu’elle pourrait quitter aussi le championnat du monde de F1 comme Ferrari.

Dimanche dernier, Flavio Briatore annonçait que l’équipe française allait honorer de sa présence le championnat 2010 car les mesures de réductions des coûts avec l’instauration du budget plafond est uen mesure favorable dans l’esprit du manager Italien.

Hors ce matin, Le Figaro indique que « selon nos informations, Renault va annoncer la même décision que Ferrari ce mercredi. ».

Avec Toyota, Red Bull et probablement BMW, Renault suivra le mouvement de Ferrari en annonçant son retrait pour 2010 en cas de règlement à deux vitesses et de budget plafond. Contradiction donc.

F1 – Ferrari vs 2010 : Pour être sérieux

13 mai 2009 | 3 commentaires
Catégorie : Non classé

Voici ce que m’inspire la menace de Ferrari pour 2010. A vous de reconnaitre les personnages…

C’est l’histoire d’une équipe pas comme les autres, car elle était comme tout le monde. Elle vivait dans une ferme et elle le disait encore quand on lui demandait : « mais où tu habitais quand t’étais jeune ? » elle disait : LA FERME ! Sa mère paternelle c’était aperçu qu’elle avait un nom anonyme…alors elle décida de lui en cherchatin…et elle lui en trouvagin….ça lui est venu de son passe temps, en effet à la ferme ils avaient tous les mêmes zhobbie. Pour mieux compter les dindes…elle les cochait….c’était LE COHON D’INDE.

Elle avait un petit nez avec des moustache et aussi des roues…4 pour être précis…non pas trois mais 4 ..oui 3. Avec une des 6roues, elle avait appris une prise pour lutter contre son Ennemie…Le Lapin….Cette prise s’appelle LE CASSE GRAIN !! Ah Ah il avait mal le lapin…il le disait encore quand il allait voir son burnologue…

Mais le docteur il s’en fichait car le docteur c’était le COCHON D’INDE. ..Elle ne mangeait quand elle mangeait, elle ne dormait que quand elle mangeait ..ah ah elle n’avait peur de rien…en un mot :  MO …en deux mots MOMO…mais un jour viendra ou elle partira …alors elle parta…elle allait voir son plus vieille amis d’enfance :..IRON MAIDEN…ah ça lui faisait du bien de voir son vieux potIRON..mais pour elle c’était fini la puberté oui maintenant c’était un pote âgé…

Alors elle avait appris là une grande leçon ..c’est que plus le temps il passe, plus le futur et plus moins loin….C’était le COHON D’INDE !

Par Bruno Salomone...

F1 – Le champion du monde sera désigné aux points en 2010

11 mai 2009 | 6 commentaires
Catégorie : Actualités

Les pilotes de Formule 1 se sont félicités de la décision de la FIA de conserver le système d’attribution du titre de champion du monde actuel (par point donc) au lieu de passer  » à la victoire » en 2010.

Nous vous en avions parlé la semaine dernière (en savoir plus), cette mesure était passée discrètement sans que personne n’en parle ou ne réagisse. Certain m’ont même écrit que je racontais des bêtises et que je faisais un faux buzz. Bref en 2010 le système actuel des points sera conservé malgré les pressions de Bernie Ecclestone.

Il semblerait que ce qui a été écris dans le règlement 2010 ait été une  « erreur d’écriture qui a été corrigée dans une version révisée de la réglementation publiée la semaine dernière « .

Edito F1 – Les rhumatismes du modèle F1

11 mai 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : View

Vingt huit ans, bientôt trente ans, c’est l’âge de la raison. C’est aussi l’âge de la consolidation des acquis crées après la guerre FIA vs FOCA de Balestre et Ecclestone au début des années 80. Un modèle unique au monde qui visait à répartir économiquement l’argent gagné par l’organisateur. A l’époque même le football ne le faisait pas encore. Un mélange subtil entre dirigisme et libéralisme, qui cherchait à concilier protection du patrimoine et initiative privée. Il a bien sur évolué, parfois éclaté sous l’effet de diverse pression. Mais il n’a pas fondamentalement changé depuis 28 ans. Les patrons de la F1 l’on tant aimé…

A la poubelle alors ? Pas assez performant alors on jette ce modèle au lieu de le faire évoluer ? Ecclestone l’utilise comme moyen de pression économique, Mosley comme un moyen politique, ce système est actuellement en panne d’inspiration.

En panne de croissance, affaiblie par le nombre d’équipe en place, déboussolé par le discrédit du publique, affolé par la délocalisation des constructeurs, écœuré par les performances de ses concurrents dans le sport, la F1 ressemble àun grand bazar. Pourtant pas sur que le modèle soit mort, même si certain espère le contraire. Il manque juste le courage de le réformer ce qui veut dire de renoncer à ses acquis injustifiable, mais pas forcément en inventer un de rechange ou de copier ceux des autres. Il est temps de changer d’air non ? Mosley a eu la tête de Ron Dennis qu’il jugeait comploteur, mais Bernie Ecclestone ? L’hôpital se moque t’il pas de la charité ? La politique ne fait pas tout, surtout dans le sport ou cela n’a jamais fait bon ménage. Mais si avec ses menaces de boycott du championnat 2010 la FOTA s’y met aussi…rien n’avancera alors que c’est le moment de le faire. Mais Ecclestone le souhaite t’il vraiment ?


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