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Gordon Murray présente la T32

22 septembre 2011 | 2 commentaires
Catégorie : Automobile

Gordon Murray T32

L’ADN ne ment pas. Après avoir présenté ses T25 et T27, micros voitures devant révolutionner la mobilité des êtres humains, Gordon Murray a présenté la T32. Une petite voiture sportive électrique.

Gordon Murray Design a commandé auprès d’un spécialiste de la fibre de carbone, Toray Industries Inc,  un châssis monocoque ultra léger. La voiture est propulsée par un ensemble électrique directement dérivée de la Mitsubishi iMEV (dont les modèles français sont la Citroën CZero et la Peugeot iOn) produisant 65cv et l’ensemble pèse 850kg (avec 240kg de batteries).

Amateur de sensation forte le 0 à 100km/h sera avalé en 11,4 secondes et une vitesse maximale vertigineuse de 146km/H de pointe. Le développement de la voiture a pris 9 mois et Gordon Murray étudie sa commercialisation.

Gordon Murray et Lotus

31 août 2011 | 1 commentaire
Catégorie : Histoire F1

La nomination de Gordon Murray comme consultant de Lotus Group a permis à l’ingénieur anglais de rappeler son rêve de travailler pour la marque anglaise du temps de Colin Chapman. Un rêve dont il a été très proche de réaliser dans les années 70.

En 1964, suivant à mi-temps des études d’ingénieurs dans sa ville natale de Durban, Gordon Murray est employé comme dessinateur industriel dans une petite société. Pour son propre compte il construit l’IGM, qui est une voiture dérivée de la Lotus Seven, pour faire des courses de côtes. Il remportera beaucoup de course en 1996 et 1967 avec cette voiture. En 1969, Murray s’installe en Angleterre dans l’espoir de travailler chez Lotus.

Il se présentera peu de temps après à Colin Chapman, mais le salaire proposé et le caractère du grand ingénieur anglais l’ont déçu à l’époque. En 1970 il se présenta chez Brabham, comme simple dessinateurs et il sera nommé par Bernie Ecclestone en 1972, dessinateur en chef, avec la suite de l’histoire que l’on connait.

Murray a toujours eu le principe « light is beautiful » de Chapman en tête lorsqu’il a conçue la Rocket et la McLaren F1. Sa nomination comme consultant chez Lotus Group est donc intéressante pour l’ADN de la marque anglaise, qui avait été passablement perdue avec la présentation des nouveaux modèles au Salon de Paris.

Gordon Murray avec Lotus Group

30 août 2011 | 1 commentaire
Catégorie : Entrepreneurs

Gordon Murray a rejoint le Lotus Group comme un consultant et membre du conseil. Une désignation importante pour l’image de la marque anglaise.

Il sera aux côtés de Bob Lutz et du Burkhard Goesche, pour conseiller le Group Lotus sur son développement actuel et futur de ses produits. « Pendant des années j’ai été un grand admirateur de Lotus, j’ai un grand respect pour l’héritage que Colin Chapman a créé et je pense que ce que Dany [Bahar] et l’équipe font est une très bonne chose pour la marque. » indique Murray.

Gordon Murray concepteur de la Batmobile

17 juin 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Bruce Wayne aura probablement la voiture la plus performante de Gotham City car sa prochaine Batmobile sera conçue par Gordon Murray. Sur le papier du moins.

L’ancien directeur technique de Brabham et McLaren et concepteur de la mythique McLaren F1 a dit « oui » avec enthousiasme lorsqu’on lui a demandé de mettre sur pied la prochaine machine de Batman. L’engin sera propulsé par un moteur à hydrogène et 4 moteurs électriques.

Toutefois, calmons nous, cette machine n’apparaitra pas dans le prochain Batman, The Dark Knight Rise (sortie été 2012 en France). Cette voiture sera exposée lors des Batman Live World Arena Tour qui débuteront en Juillet à travers l’Europe. Un simple concept-car. Dommage.

McLaren Automotive : la remplaçante de la F1 en 2014

16 mai 2011 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités

Depuis quelques mois, Gordon Murray et McLaren Automotive travaillent sur la remplaçante de la mythique F1. Le site Autocar.co.uk a obtenu quelques données impressionnantes de la future machine dont le nom de code est 799.

La prochaine machine sera une deux places classiques, propulsée par un V8 de 5L bi-turbo de 800cv, accouplé à une boite double embrayage Graziano. Les performances seraient proches d’une Bugatti Veyron en beaucoup plus léger.

La « 799 » utilisera une suspension poussoir aluminium, système antiroulis hydraulique, contrôle de traction et frein Brembo carbone-céramique, ainsi qu’un réservoir en carbone (équivalent à celui de ma MP4-12C. Il existera un système de télémétrie intégré. A oui, le prix de la bête : 400.000 euros pour 500 exemplaires à partir de 2014.

Shell et Gordon Murray

6 avril 2011 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités

Le mois dernier, la compagnie pétrolière Shell a annoncé une collaboration avec Gordon Murray Design pour le développement d’une huile à ultra-basse viscosité permettant de réduire la consommation jusqu’à près de 6,5%.

Ce lubrifiant permettrait une réduction de consommation de 6,5% en cycle urbain et 4,6% en cycle mixte, en comparaison avec une huile classique. Ce composé est pour l’heure un prototype, mais Shell précise que les procédés mis en œuvre seront utilisés dans ses futurs produits.

Pour le moment le seul modèle de moteur à pouvoir utiliser l’huile miracle est le 3cyl 660cm3 de la T25 de Gordon Murray, actuellement en phase finale de développement.

Gordon Murray T25 en photo

3 juillet 2010 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités

murray_t25Gordon Murray présente les premières images officielles de sa T25. Une machine étonnante triplace de 575kg pour 240cm de longueur, 130cm de large et 140cm de hauteur et un rayon de braquage de 6mètres.

Cette voiture innovante est propulsée par un trois cylindres de 660cm3 (celui des midget japonaise) fournissant 52cv et un couple de 60Nm. La boite de vitesse sera à 5 rapports, sans embrayage. Vitesse foudroyante de 145km/h mais elle rejette que 86g/Km de CO2. Le conducteur est placé au centre, comme dans la McLaren F1.

L’autre caractéristique de cette voiture est son unique porte permettant l’accès au poste de pilotage. Attention, pas de place pour des bagages, mais une modularité importante avec les sièges passagers. Tous les équipements de sécurité seront de série.

Gordon Murray vise une production de sa T25 d’ici 2012 et les premières seront assemblés en Grande-Bretagne. Le prix ? entre 5.000 et 7.500 euros.

t25gordonmurray

Gordon Murray : Une T25 à 3 places

24 octobre 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Le projet de Gordon Murray de citadine nouvelle génération avance courageusement. Une indication toutefois, cette nouvelle voiture disposera de trois places, avec le chauffeur au centre, et les passagers décalé sur les cotés. Le volant au centre (nommé ici icentre). Une disposition rappelant la prestigieuse McLaren F1, que Gordon Murray avait dessiné, destiné à être le meilleur compromis entre la Smart Fortwo et la Toyota IQ.

La disposition de trois sièges en triangle permet au moins six disposition (voir dessin), et permettra à la T25 d’avoir un coffre de 750 litres au maximum de ses capacités.

Reste maintenant à trouver un ou des partenaires pour construire en série cette voiture.

Gordon Murray dévoile sa T25

28 février 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Gordon Murray a annoncé hier la disponibilité de sa T25 ainsi que les licences de fabrication pour la fabriquer via sa société IStream.

Cette petite voiture urbaine, conçue par le célèbre ingénieur dans son bureau d’étude Gordon Murray Design , est présentée comme un véhicule révolutionnaire, léger et écologique.

(Photo de la T25 : http://www.newscom.com/cgi-bin/prnh/20090227/AQF052

IStream propose donc un processus d’assemblage d’une usine d’une surface équivalente à 20% d’une usine classique. Réduisant ainsi les capitaux d’investissements de 80% environs. Une usine produira une variante et non plusieurs.

En bref, la T25 aura une architecture, un concept général et un processus d’assemblage révolutionnaire. La T25 est donc en vente ce mois ci, IStream a déjà 15 clients potentiels dans 12 pays différents.

« C’est une idée qui a commencée en 1993, indique Gordon Murray dans son communiqué, et avec un travail acharné de l’équipe et l’aide de nos investisseurs il est bon de voir le projet se réaliser. Je pense que le timing est parfait étant donné la situation économique et industrielle actuelle dans le secteur automobile. »

Entretien avec Gordon Murray

29 novembre 2008 | 1 commentaire
Catégorie : Automobile

Lors d’une récente interview pour le site allemand total-motorsport.com, Gordon Murray pose son regard d’ingénieur qu’il a été en Formule 1 entre 1973 et 1989. D’abord un aveu symbolique et intéressant (ci-dessous), puis un avis sur la réduction des couts, sur le design des voitures et enfin le système KERS.

Question: « Gordon, Imaginons que vous êtes un ingénieur encore en activité, sous seriez toujours en Formule 1 actuellement ? »

Gordon Murray: « Si je suis responsable en matière de conception, alors là je suis au bon endroit. J’ai été très heureux à l’époque ou l’on pouvait tester une bonne idée durant les Grand Prix pour être les plus rapides. Aujourd’hui, il y a d’incroyable sommes d’argent investit en soufflerie pour gagné une fraction de seconde. Je serais donc dans le département design, mais je m’ennuierai certainement. « 

« Un poste stratégique par contre, je pourrais en revanche très bien l’imaginer. C’est ce que j’ai toujours beaucoup aimé. Je serais d’accord de travaillé avec une équipe qui n’a pas encore gagné de Grand Prix. Je serais très satisfait de conduire une troupe à la victoire. Cela m’a toujours beaucoup plu. Vous ne pouvez pas imaginez faire les choses seules, comme avant. Par contre dirigé une équipe de 180 ingénieurs. Ce n’est pas mon truc. »

Question: « Si maintenant Force India vous appelle, afin de vous proposé ce poste que vous décrivez, vous acceptez ? »

Murray: « Si j’ai un poste stratégique de haut niveau mis à disposition, alors je pense dire oui. A l’époque de Brabham et McLaren j’étais non seulement dans la conception mais aussi dans l’équipe de direction. Prendre des décisions stratégiques prend du temps et ce n’est mon truc. C’était un problème majeur si je ne trouve pas de temps pour travailler (rires). « 

Dans la seconde partie de l’entretien, Murray estime que les règles de 2009 sont un petit pas en avant vers la bonne direction. Mais estime que « les coûts en Formule 1 on ne peut probablement pas les contrôler « . Fustigeant l’idée d’une amélioration des dépassements et d’espoir de courses meilleures. Gordon Murray souhaite que l’on supprime les suspensions carbones afin de réduire les coûts.

Mais son grand dada, restera la liberté des ingénieurs et designer « Si l’on peint toute les F1 en blanc, personne en 30 secondes pourra reconnaitre de quelles marque proviens les modèles. Je soutiens donc une liberté aux designers, Peut être la première étape de cette liberté proviendra de la suppression de ses petites éléments aérodynamiques supprimé en 2009. Nous verrons… « 

Pour le système KERS, l’ingénieur sud africain est virulent de vérité :  » je pense que c’est un non –sens. Cela reviens a crée des voiture hybrides. Coté marketing c’est bien sur fantastique. Mais si l’on regarde, ce n’est pas une voiture verte. C’est juste un moteur essence, additionné. C’est un fait. »

« En fait, même les véhicules hybrides sont mauvais. Le système KERS n’est rien d’autre que cela. C’est une déclaration au monde : « Regardez nous consacrons notre recherche a des technologies respectueuse de l’environnement « , mais cela en sert à rien et en plus c’est risqué niveau sécurité. La Formule 1, a mon avis, n’a pas besoin de cela. « . Tout en insistant que les dépense dans ce système sont un paradoxe avec la course à la limitation de budget.

Pour conclure, Murray estime que depuis ses quatre dernières années, Ferrari réalise les plus belles voitures. Mais en se basant sur l’aspect de la constance technique. Pas vraiment de son avis personnel.

Gordon Murray, prix de l’innovation pour sa T25

24 novembre 2008 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

L’ancien directeur technique de Brabham et McLaren, Gordon Murray, a été désigné par le magazine Autocar , pour l’obtention du prix de l’innovation de l’année. L’ingénieur sud-africain a obtenu ce prix pour son projet de voiture citadine nouvelle génération T25, dont le première prototype devrait rouler en 2009.

Pour les plus jeune, Gordon Murray est celui qui a crée la fameuse Brabham BT46B Aspirateur. IL a été le designer de l’équipe de Bernie Ecclestone entre 1972 et 1986 avant de passé chez McLaren International et y resté jusqu’en 1989. Lassé par al Formule 1, il concevra la fameuse McLaren F1, et la SLR avant de quitté e groupe de Ron Dennis et de voler de ses propres ailes en crée son bureau d’étude Gordon Murray design.

Le projet T25, que l’ingénieur porte sera produit à l’horizon 2012. Actuellement, Murray est à la recherche d’investisseurs et de clients pour vendre son projet révolutionnaire. Cette citadine moderne est activé autour de deux principes : la protection de l’environnement et un très bon rapport cout-efficacité (5000€ prix de vente environs).




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