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GP Australie 2012 – BusinessNewsF1

20 mars 2012 | Commentaires fermés
Catégorie : Business News F1

L’équipe Caterham a annoncé la signature de la marque Visa pour trois ans environs, comme Hospitality and Experiential Marketing Partner. Les deux partenaires vont travailler sur un nouveau type de manifestation d’hospitalité novateur, ainsi qu’un programme marketing.

L’équipe Marussia a annoncé un partenariat avec la société JCC, spécialisé dans l’éclairage LED. La société sera partenaire officielle de l’équipe russe et équipera les garages sur tout les GP du calendrier, ainsi que l’usine de Bandury.

Red Bull Racing a conclu un accord avec la marque japonaise Joraku, grossiste en boisson alcoolisées, sous forme d’un partenariat, qui sera présent dans l’hospitality de l’équipe autrichienne durant la saison 2012.

Marussia F1 Team a signé un accord avec VPS.NET qui permettra à l’équipe d’utiliser des serveurs cloud pour stoker les données et faciliter les transferts entre les services.

Internap Network Services Corporation, un fournisseur de services d’infrastructure IT , a annoncé qu’elle a été choisie comme fournisseur officiel d »hébergement web et services de diffusion de contenu du réseau à Sahara Force India .

L’équipe Caterham a signé un accord pour la saison 2012 avec le manufacturier de montre BRM Chronograph qui devient partenaire officiel de l’équipe anglaise.

Déjà partenaire l’an dernier, Marussia F1 Team et la chaine d’information américaine CNBC prolonge l’aventure en 2012. Cette dernier devient le partenaire média officiel de l’équipe russe.

Selon les organisateurs du Grand Prix de Corée, la course restera au calendrier de la Formule 1 jusqu’en 2016, avec une option de 5 ans supplémentaire. La clause d’augmentation de 10% annuel a été supprimé, grâce à cette option de prolongation. De plus, le nouvel accord va permettre d’économiser 15,5 millions d’euros dès cette année. Pourtant ce nouvel accord va quand même provoquer une perte de 20 millions d’euros. Le coûts d’organisation étant encore important. (voir le détail des résultats du GP de Corée ici)

L’équipe McLaren, a conclu ce week-end un accord avec la société House of Binz, une marque de lunette de soleil, pour un contrat de trois ans. Cette marque est fortement présente dans le secteur de la technologie avec plus de 60 brevets autour de la lunette. Estimation deal sur trois ans : 300.000 euros.

En partenariat avec www.sportstrategies.com le site du sponsoring et marketing sportif

Avant Poste – L’accord Ferrari – CVC – Ecclestone

20 mars 2012 | 10 commentaires
Catégorie : Tomorrow TV

L’émission web de TomorrowNewsF1 « TomorrowLine » est revenu Dimanche soir sur le Grand Prix d’Australie qui a vu la victoire de  Jenson Button devant Sébastian Vettel et Lewis Hamilton.

Voir la vidéo ? cliquez ici

L’accord Ferrari – CVC – Ecclestone

Depuis plusieurs jours, une rumeur rôde dans le paddock de Melbourne. Ce bruit est un accord entre Ferrari – CVC Capital et Bernie Ecclestone. La chaine anglaise SkyNews a révélée l’information samedi, indiquant que le fond d’investissement anglais et Bernie Ecclestone ont signé avec la Scuderia Ferrari les Accords Concordes sur la période 2013 – 2020, en échange d’une participation dans la holding de tête de la Formule 1, Delta Topco. Le même deal a été présenté pour Red Bull Racing. Luca di Montezemolo et Dietrich Mateschitz seront au conseil d’administration.

Bizarrement cette information a été supprimée du site SkyNews quelques heures après sa diffusion. Cette opération valoriserait la Formule 1 entre 10 et 15 milliards d’euros et serait mené par mandat par la banque américaine Goldman Sachs. Sur le même principe que l’établissement US avait réalisé avec Facebook, avant l’introduction de cette dernière en bourse il y a un mois. Il y a deux ans, Goldman Sachs avait créé une sorte de bourse privée pour valoriser le réseau social de manière significative. En Novembre dernier, Bernie Ecclestone indiquait, qu’en plus d’une introduction en bourse à Singapour d’ici 2015,  qu’il n’était pas impossible qu’un croisement de participation entre la Formule 1 et les équipes soient réalisés à terme. Vendredi, la FOTA avait indiqué qu’elle n’était pas intéressée par les 15% que détient l’autre banque américaine Lehmann Brother dans la Formule 1. Cette participation devant être cédé à l’horizon 2014.

C’est un retour en arrière pour Bernie Ecclestone. Déjà en 1997- 1999, il avait songé à introduire la Formule 1 en bourse, mais l’opacité de son entreprise (beaucoup de société écran à l’époque) avait rendu impossible ce projet. L’opération avait été menée par la banque Lehmann Brother, mais avait été contesté par l’Union Européenne.

Pourquoi signer avec Ferrari et Red Bull les nouveaux accords Concordes 2013 ? Pour deux raisons.

Concernant Ferrari, cela permet d’arrêter les spéculations d’OPA de NewsCorp et surtout Exor, le véhicule financier de la famille Agnelli (FIAT). Enfin cela permettra à Ferrari d’obtenir une prime de garantie sur la période estimée à 100 millions d’euros environ par année.  Un détail important lorsque l’on sait que la Scuderia dispose d’un accord de valeur équivalente avec le manufacturier de tabac Philip Morris jusqu’en 2015.

Concernant Red Bull, l’impact est intéressant aussi, car la société autrichienne est une marque mondiale et elle est aussi destinée à avoir un impact psychologique sur les autres teams.

Cette affaire relance un souvenir. Un souvenir d’une affirmation de Flavio Briatore l’an dernier, qui avait indiqué que le sponsoring d’une équipe devait être un bonus. Précisant que le budget des équipes devait à 75% être obtenu par les résultats en saison, via les droits de la Formule 1. Un axe de pensée qui existe entre Briatore et Ecclestone et qui est désormais une réponse à l’enlisement des négociations des Accords Concordes depuis Juin 2011.

GP Australie 2012 – Paddock Confidences partie 2

19 mars 2012 | Commentaires fermés
Catégorie : Paddock Confidences

Samedi 17 Mars

F-Duct attitude.

Après la qualification, Lotus a demandé une clarification auprès de la FIA, à propos du système F-Duct utilisé par Mercedes AMG F1. Pour l’instant la protestation reste informelle, mais pourrait évoluer dès le GP de Malaisie, allant jusqu’à la Cour d’Appel de la FIA si le système reste en place. L’équipe McLaren estime que ce n’est pas nécessaire d’en arriver là. La situation est tendue au plus haut point sur le sujet.

HRT out

Malgré une démarche pour obtenir des soutiens et un peu de pression (probablement du chantage aussi), Hispania Racing Team n’a pas été autorisé à participer à la course de dimanche. Etant dans l’incapacité de passer la barre des 107% en qualification. Les 4 commissaires de la FIA sont restés fermes.

Journée noire pour Red Bull

Derrière Dietrich Mateshistz, un homme plus discrêt et véritable inventeur de la boisson énergisante. Chaleo Yoovidhya. propriétaire à 49% de Red Bull est mort à l’age de 90 ans. Sa famille est toujours actionnaire de Red Bull.

Force India et Kingfisher

Vijay Mallya a fait la tournée du paddock auprès des journalistes pour indiquer que son équipe n’avait pas de problème financier, à cause des soucis économiques de sa compagnie Kingfisher Air. Le budget tourne autour de 90 millions d’euros et le team indien emploie 310 personnes. Toutefois, l’implication financière de la compagnie aérienne est moindre cette année.

Dimanche 18 Mars

Flou au Nurburgring

Un procureur allemand a récemment eu des accusations de détournement de fonds envers 6 dirigeants du circuit du Nurburgring. Un des hommes d’affaires cité aurait détourné 8 millions d’euros, tandis que le total cumul 16 millions d’euros détournés. L’actuel promoteur du circuit allemand va aussi porter plainte.

Jenson le favori de McLaren

La victoire de Jenson Button lors du Grand Prix d’Australie a révélé un effet nouveau chez McLaren. En effet, Martin Whitmarsh et ses troupes estiment que le champion du monde 2009 est le favori de l’équipe. Button a indiqué qu’il visait le titre mondial en 2012. Tandis que le discours pour Hamilton est à la reconstruction d’un champion. Paradoxe.

L’alternance en Australie ?

Il existerait un plan pour avoir deux courses en Australie à l’horizon 2015. La ville de Perth a émergée récemment avec un projet d’organisation d’un circuit, mais il existe encore un projet à Sydney. L’idée fait son chemin car la course de Melbourne coûte beaucoup d’argent à l’Etat de Victoria, qui souhaite garder la course, mais vise à réduire ses coûts, actuellement fixé à 40 millions d’euros environ par année.

La dépanneuse en folie

Lors du Grand Prix, une scène assez amusante a montrée une dépanneuse sur la piste, allant chercher la monoplace de Vitaly Petrov de l’autre côté de la piste. Une intervention considérée comme dangereuse par beaucoup d’observateurs. Toutefois, Jenson Button a indiqué ceci, avec humour : « C’était génial parce que nous avons pu économiser du carburant, le camion était tellement lent que j’ai même dû utiliser l’embrayage afin de ralentir suffisamment. C’est quelque chose que je ne l’avais pas vu avant. Apparemment pas un camion était stationné près de récupérer la voiture de la ligne d’arrivée. »

La revue de presse du Grand Prix d’Australie 2012

19 mars 2012 | Commentaires fermés
Catégorie : Media

Voici un tour d’horizon de la presse européenne suite au Grand Prix d’Australie de la saison 2012. Au sommaire aujourd’hui : Le Royaume-Uni, l’Italie, l’Espagne et l’Allemagne…

Royaume-Uni

- The Guardian :  » Melbourne mérite son statut de course d’inauguration et doit le rester. Jenson Button a remporté son troisième Grand Prix d’Australie en 4 ans et empoche sa 13ème victoire avec douceur et calme. Lewis Hamilton a été frustré de son mauvais départ, mais aussi d’avoir été dépassé par Sebastian Vettel qui termine finalement second. Dès les premiers tours, les McLaren étaient déjà loin de la meute, à la manière de Sebastian Vettel l’an dernier. La course a été la confirmation que ce que beaucoup ont dit avant le départ : Cela pourrait être une saison normale.  »

- The Daily Mail :  » Jenson Button a ravivé la mémoire de son titre remporté en 2009 avec une victoire lors du Grand Prix d’Australie où il avait avec sa Brawn GP dominé les débats et revendiqué le titre de Champion du Monde. C’est un W de la victoire que Jenson Button a lancé à son équipe. Une double victoire qu’il doit au travail. Retour « fin »pour l’ancien Champion du Monde, Kimi Raikkonen qui termine 7ème de la course dans le dernier tour.  »

Italie

- Gazzetta dello Sport :  » Fernando Alonso estime qu’il y a McLaren, Red Bull et Ferrari. Mais, l’espagnol limite les dégâts en terminant 5ème derrière Mark Webber. Abandon pour Felipe Massa. Il était redouté par le clan Red Bull Racing, Jenson Button a confirmé son statut de favori en remportant la victoire en Australie devant Sebastian Vettel. Jenson Button a soufflé la victoire à Lewis Hamilton qui avait pourtant remporté la pole position, il a terminé derrière Sebastian Vettel sur le podium.  »

- Corriere dello Sport :  » Grande émotion à Melbourne pour la première course de la saison remportée par Mclaren qui domine le podium avec également une troisième place, mais Sebastian Vettel se joint à la lutte. Mark Webber termine devant Fernando Alonso, une place qui vaut de l’or. Felipe Massa abandonne et estime que son accident avec Bruno Senna est un incident de course.  »

Espagne

- Marca :  » L’excellence est appelée Jenson Button. Il a confirmé que Red Bull Racing ne peut pas dominer la saison comme l’année dernière et que nous allons avoir une saison disputée. Pour l’instant, McLaren et Red Bull Racing semblent être supérieures. Pendant ce temps, Ferrari a donné un spectacle impropre à son rang, en jouant la défense comme une équipe médiocre. Fernando Alonso grâce à un bon départ a réussi a terminer 5ème. Un miracle !  »

- AS :  » Fernando Alonso rêve d’un avenir meilleur. L’espagnol a obtenu une 5ème place avec une Ferrari qui est à 1.5 secondes des meilleurs et qui a un besoin urgent d’évoluer. Le sportif espagnol a évité le ridicule d’une équipe qui peut et doit améliorer les choses pour permettre au meilleur pilote d’être encore meilleur. Grande victoire de Jenson Button devant Sebastian Vettel et Lewis Hamilton.  »

Allemagne

- Bild :  » L’anglais, Jenson Button dresse le pouce et fait un signe en W (« Win ») avec ses mains. Sebastian Vettel lui lance dans les couloirs du podium : «  » Qu’est ce que c’était que ce cri de ralliement ?  » Réponse de Jenson Button :  » Parce que, je ne veux plus voir ton doigt tendu. «  Rire de Sebastian Vettel qui lance alors :  » Quand le doigt était de la main droite, il était totalement tordu ! «  Plus tard en conférence de presse , Jenson Button, vainqueur de la course lance :  » Je suis malheureusement certain que nous verrons quelques fois encore son doigts tordu cette année. Mais, nous ferons tout pour l’empêcher de le dresser. «  « 

GP Australie 2012 – Paddock Confidences partie 1

19 mars 2012 | 4 commentaires
Catégorie : Paddock Confidences

Jeudi 15 Mars

Bernie contre Portimao

Ecclestone a lancé un processus juridique contre les promoteurs du circuit de l’International Autodromo do Algarve qui ne paie pas depuis 2009 les essais GP2 pour les accueillir. Une ardoise de 3,2 millions d’euros est en jeu. Notons que les promoteurs du circuit sont déjà sous le coup de 14 procédures de saisie.

La voiture cliente refusée en masse

L’idée de Bernie Ecclestone d’utiliser une voiture cliente d’une autre équipe avait séduit au départ. Mais, avec un peu de recul et des calculs, il s’avère, selon Marussia (pourtant partisante de l’idée au départ) qu’il serait plus coûteux d’acheter une monoplace que de la fabriquer soi-même aujourd’hui.

Le secret du règlement par HRT

Dans l’impossibilité de se présenter lors des contrôles techniques du GP d’Australie, l’équipe espagnole a fait jouer l’article 24.2, qui offre la possibilité d’un permis spécial en cas de perte d’un second châssis, qui permet le report au lendemain 11H (heure locale). Mais, la raison est structurelle. L’équipe ibérique a trouvé un défaut sur son châssis F112 avec de la présence d’un mélange nomex – aluminium dans la structure de la coque, ce qui est interdit par la réglementation.

L’avenir de Michael Schumacher

Le pilote allemand arrive dans sa dernière année de contrat avec Mercedes et n’a pas l’intention de quitter l’équipe. Ross Brawn indique que si Schumacher et renouveler l’an prochain, cela signifie que les objectifs de Mercedes GP ont été atteint pour 2012. Une prolongation sous le signe d’un énorme salaire selon les estimations. Une chose est aussi sur : Schumacher ne souhaite pas d’un rôle de pilote d’essais à l’avenir dans l’équipe.

Vendredi 16 Mars

L’avenir de Lewis Hamilton

Selon plusieurs indications, le résultat des 4 premières courses du championnat 2012 seront décisives pour la prolongation de contrat du champion du monde 2008 avec McLaren au-delà de cette année.

Pas d’accord pour le RRA

Norbert Haug l’a avoué, il aimerait qu’un accord sur les restrictions des coûts soit adopté rapidement par les équipes. Mais aucun consensus n’a été trouvé. Malgré une récente avancée des équipes anglaises sur le dossier, depuis le départ de Red Bull Racing et Ferrari.

Adieux nez disgracieux pour 2013

Le délégué technique de la FIA, Charlie Whiting, a confirmé que pour 2013 un changement sur le design des nez des Formule 1 sera mis en place, avant que pour 2014, le changement soit si radical (les nez seront obligatoirement plus plongeant) que le problème ne se posera pas. Mais tout le monde dans le paddock souhaite une belle solution. Une solution plus esthétique surtout.

La lettre…

10 équipes sur 12 ont envoyé une lettre à Jean Todt et la FIA afin de soumettre des propositions concrètes sur les accords de restriction de budget. Seulement Red Bull Racing et la Scuderia Toro Rosso n’ont pas signé le document.

GP Australie 2012 – Le point de vue des responsables d’équipe

19 mars 2012 | Commentaires fermés
Catégorie : F1 Leaders, Grand Prix

Suite au résultat du Grand Prix d’Australie disputé ce dimanche sur le circuit de l’Albert Park. Voici les impressions de tous les responsables d’équipe…

2012  Monoplace  McLaren  Mercedes  MP4-27  F1

Martin Whitmarsh (McLaren Mercedes) :  » Jenson était tout à fait impeccable aujourd’hui. Il a été brillant et son dépassement sur Lewis au premier virage était tout simplement propre. Il a ensuite contrôlé la course avec autorité. Lewis a aussi été très bon, mais il a été privé de la seconde place lorsque la voiture de sécurité a été déployée en piste. L’équipe McLaren Mercedes pouvait viser le doublé pour cette première course, mais je suppose que c’est un bon signe. Nous n’avons jamais sous-estimé nos rivaux et sans doute que la route sera longue et difficile d’ici la fin de la saison. Mais, nous avons bien commencé le Championnat et dans quelques jours nous serons à Sepang en Malaisie, afin de remporter une nouvelle victoire. Nous avons travaillé très dur et aujourd’hui, c’est un après-midi ensoleillé à Melbourne. Le travail a payé ! »

Voir la suite des déclarations en cliquant ici

GP Australie 2012 – TomorrowLine – Episode 1

18 mars 2012 | 8 commentaires
Catégorie : Tomorrow TV

(Cliquez sur le titre pour un meilleur confort de lecture)

GP Australie 2012 – Résultat Course

18 mars 2012 | 9 commentaires
Catégorie : Grand Prix

GP Australie 2012 - Course

GP Australie 2012 – Course – Live

18 mars 2012 | 1 commentaire
Catégorie : Grand Prix

Pour le Grand Prix d’Australie, TomorrowNewsf1.com, vous propose, en association avec Fanaticf1.com et Sportune.fr, le live de la course.

Cliquez ici pour (re)découvrir le live de la course

GP Australie 2012 – Course – Twitter Live

18 mars 2012 | Commentaires fermés
Catégorie : Grand Prix

GP Australie 2012 – La grille de départ

17 mars 2012 | Commentaires fermés
Catégorie : Grand Prix

Gp Australie 2012 - Qualification

GP Australie 2012 – Qualification – Twitter Live

17 mars 2012 | Commentaires fermés
Catégorie : Grand Prix

GP Australie 2012 – Qualification – Live

17 mars 2012 | 6 commentaires
Catégorie : Grand Prix

Pour le Grand Prix d’Australie, TomorrowNewsf1.com, vous propose, en association avec Fanaticf1.com et Sportune.fr, le live de la Qualification.

Cliquez ici pour (re)découvrir le Live

GP Australie 2012 – EL3 – Hamilton confirme devant Grosjean

17 mars 2012 | Commentaires fermés
Catégorie : Grand Prix

GP Australie – EL3 – Hamilton confirme devant Grosjean

La troisième séance libre du Grand Prix d’Australie a été dominée par Lewis Hamilton devant Romain Grosjean et Mark Webber.

Avec un temps de 1’25’’681 le champion du monde 2008 devance la Lotus de Romain Grosjean de 77 millièmes et la Red Bull de Mark Webber de 219 millièmes.

Jenson Button est 4ème devant les deux Mercedes de Nico Rosberg et Michael Schumacher, la seconde Red Bull de Sébastian Vettel, la Williams de Pastor Maldonado, la Sauber de Sergio Perez et la Toro Rosso de Daniel Riccardo.

Kimi Raikkonen est 12ème de cette séance, Fernando Alonso est 16ème.

Côté français, en plus de Romain Grosjean second de cette séance, Jean Eric Vergne (Toro Rosso) termine à la 11ème place et Charles Pic et sa Marussia 22ème.

Voir les temps de la EL3 en cliquant ici

GP Australie 2012 – Trois histoires de Melbourne (Sportune)

16 mars 2012 | Commentaires fermés
Catégorie : F1 Leaders

Red Bull sur le GP Australie 2012 - @Iconsport

Ce vendredi, le paddock du Grand Prix d’Australie 2012, malgré la pluie durant les Essais Libres ,offre quelques petites histoires intéressantes. La première concerne l’association des pilotes (GPDA) qui a été renouvelé dans ses membres. Au programme ensuite: Sébastian Vettel qui n’aime pas Twitter et le cas du Grand Prix de Bahreïn vu par Bernie Ecclestone.

Découvrir la suite de l’article en cliquant ici

GP Australie 2012 – EL2 – Michael Schumacher domine

16 mars 2012 | 4 commentaires
Catégorie : Grand Prix

La seconde séance libre du Grand Prix d’Australie a été dominée par Michael Schumacher devant Nico Hulkenberg et Sergio Perez.

Avec un temps de 1’29’’183 Michael Schumacher devance de 109 millièmes la Force India de Nico Hulkenberg et la Sauber de Sergio Perez a plus d’une seconde.

Fernando Alonso est 4ème et devance la Sauber de Kamui Kobayashi, l’autre Force India de Paul di Resta, la seconde Ferrari de Felipe Massa, la Caterham de Heikki Kovalainen, la seconde Mercedes de Nico Rosberg et la Red Bull de Sébastian Vettel.

Jenson Button et Lewis Hamilton sont respectivement 15ème et 16ème, tandis que Kimi Raikkonen au volant de sa Lotus termine à la 18ème position.

Côté français : Romain Grosjean est 14ème, Jean Eric Vergne est 20ème et Charles Pic termine à la 22ème position.

Voir les temps de la EL2 en cliquant ici

GP Australie 2012 – EL1 – McLaren domine Michael Schumacher

16 mars 2012 | 2 commentaires
Catégorie : Grand Prix

La première séance libre du Grand Prix d’Australie a été dominée par Jenson Button devant Lewis Hamilton et Michael Schumacher.

Avec un temps de 1’27’’560 le champion du monde 2009 sur sa McLaren devance son équipier Lewis Hamilton de 245 millièmes et la Mercedes de Michael Schumacher de 675 millièmes.

Fernando Alonso est 4ème devant la première Red Bull de Mark Webber a moins d’une seconde du leader de la journée. L’autre Mercedes de Nico Rosberg, la Toro Rosso de Daniel Ricciardo, la Williams de Pastor Maldonado, la Lotus de Kimi Raikkonen et la Sauber de Kamui Kobayashi, complètent le top 10.

Sébastian Vettel est seulement 11ème, tandis que notre trio français est mené par Romain Grosjean (14ème), devant Jean Eric Vergne (19ème) et Charles Pic (22ème). Pedro de la Rosa n’a pas roulé pour cette séance avec sa HRT.

Voir les temps de la EL1 en cliquant ici

GP Australie 2012 – Zone DRS

15 mars 2012 | Commentaires fermés
Catégorie : Grand Prix

Deux zones de DRS pour le Grand Prix d’Australie. La première comporte une zone de détection au virage 14 et une zone d’activation pour la ligne droite des stands. Enfin une seconde zone au virage 2 permet d’activé l’aileron ajustable sur le circuit de l’Albert Park.

GPAustralie  zone DRS 2012

F1 – Preview GP Australie 2012

14 mars 2012 | Commentaires fermés
Catégorie : Media

F1 – La vérité sur la pression d’Ecclestone envers le GP d’Australie

1 mars 2012 | 3 commentaires
Catégorie : F1 Leaders, Grand Prix

« Nous avons un contrat jusqu’en 2015, nous allons respecter cela. Après, nous ne savons pas vraiment. Si nous devions quitter Melbourne, nous quitterons probablement l’Australie. » lance Bernie Ecclestone dans la presse anglo-saxonne. En réalité la pression monte pour deux raisons.

En 2011, l’édition du Grand Prix d’Australie a accusé une perte financière de 38 millions d’euros. Une étude réalisé par le cabinet Ernest & Young, sur l’impact économique du GP dans la région de Victoria a révélé que la course de Formule 1 n’apporterait que 29,5 millions d’euros à l’économie locale.  Pourtant sur les trois jours, 298.000 spectateurs ont été présent dans les tribunes. Un succès populaire.

Une situation incompréhensible pour Bernie Ecclestone. Melbourne est une des rares courses du championnat à ne pas être sous la coupe de la société All Sport. C’est-à-dire qu’elle vend ses panneaux publicitaires à son profit depuis 1996. Une entorse contractuelle surtout dû aux relations étroite à l’époque entre Ron Walker et Bernie Ecclestone. Pourtant, alors que la société suisse, propriété de la Formule 1, négocie entre 700.000 et 1 millions d’euros les panneaux, les promoteurs australiens bradent de moitié leurs emplacements. La fin du contrat de Melbourne serait aussi une affaire rentable pour Ecclestone et le CVC Capital. En effet, les conditions seront désormais équivalentes aux autres et le passe-droit supprimé. Le manque à gagner pour la Formule 1 est estimé à 10 millions d’euros, sur ce secteur.

L’autre raison est la résistance des autorités (Marie, ministres surtout) à transformer la course australienne en une course de nuit. A la manière de Singapour. Depuis quelques saisons, l’heure de départ a été décalée pour être admissible pour les téléspectateurs européens. Mais, cela ressemble à un compromis. Ecclestone met la pression en promettant une réduction de la franchise (32 millions d’euros en 2012 selon le BusinessBookGP), de 30% environ, en cas de course de nuit.

Le cas australien est symptomatique de la politique Ecclestone sur les circuits. La Formule 1 doit intégralement gérer les revenus des circuits (publicités circuits) et s’adapter aux spectateurs européens, qui représentent 30% de l’audience de la Formule 1, mais 70% de ses revenus.


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