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GP Espagne – Un soupçon d’espionnage

23 mai 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Rumeurs

Helmut Marko, le conseiller de Red Bull pour le sport automobile, soupçonne Ferrari d’user de certaines méthodes pour écouter les communications de son équipe pendant les courses.

GP Espagne 2011 – Paddock Confidences partie 1

23 mai 2011 | 1 commentaire
Catégorie : Paddock Confidences

Départ GP Espagne 2011

Jeudi 19 Mai

Le moteur 2013 par Todt

Jean Todt sort une nouvelle arme contre Bernie Ecclestone et la FOTA : Ecclestone a été d’accord en décembre 2010 pour le moteur 4cyl Turbo 1600cm3 selon le président de la FIA. « Ce n’est pas ma décision personnelle, mais le résultat d’une longue discussion avec les motoristes. »

Schumacher et les critiques

« En tout état de cause, je me sens honoré d’être toujours aussi intéressant pour la presse. » lance pince sans rire Michael Schumacher à propos des critiques qui l’entourent depuis le début de saison.

D’Ambrosio et son budget

Il semble que le pilote belge a déjà déboursé, via Gravity Management, 70% du budget 2011 à Virgin Racing. Il n’y a donc pas de souci financier pour qu’il garde son volant le reste de la saison.

Todt et Berger

Jean Todt a indiqué qu’il aimerait travailler avec Gerhard Berger à l’avenir. D’ailleurs le pilote autrichien avait accepté d’être un commissaire permanent durant les courses. Un projet mort né. Le président de la FIA estime que son ami Berger est plus intéressé par la reprise d’une équipe qu’un poste à la FIA.

Vendredi 20 Mai

Les exigences économiques du moteur 2013

Norbert Haug indique « Nous ne sommes pas contre le 4cyl, mais nous souhaitons des garanties sur les coûts qui doivent baisser sur 5 ans de 30%. Ce que les équipes clientes souhaitent est un moteur 2013 au tarif V8 (et même moins chère).

L’ombre de Raikkonen

Après les récentes déclarations de Kimi Raikkonen d’un possible retour en Formule 1. Les pistes Mercedes, Lotus Renault et Red Bull seraient une cible pour le retour du champion du monde 2007.

Le coût du moteur 2013 en question

Alors que les constructeurs de la FOTA estiment à 100 millions d’euros le coût du moteur 2013, Graig Pollock estime que son projet PURE ne devrait avoir un coût que de 40 millions d’euros. Cosworth de son côté estime désormais à 60 millions le coût de son futur moteur (soir le double des premières évaluations).

4 équipes pour Renault en 2014

En conférence de presse, Jean François Caubet a indiqué que l’ambition du constructeur français était d’équiper 4 équipes à partir de 2014. Soit avec l’arrivée du nouveau moteur 2013. Et non dès 2012.

GP Espagne 2011 – Le point de vue des responsables d’équipe

23 mai 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Grand Prix

Suite au résultat du Grand Prix d’Espagne disputé ce dimanche sur le tracé de Catalunya. Voici les impressions de tous les responsables d’équipe…

2011  Monoplace  Red  Bull  Racing  RB7  F1

Christian Horner (Red Bull Racing) :  » Une course très excitante. Je pense que nous avons tous été surpris de voir Fernando en tête au premier virage et cela a changé la dynamique de la course. Nous avons réussi à le passer avec Sebastian grâce à notre stratégie, mais pas avec Mark, car Ferrari pouvait anticiper nos décisions. Sebastian a dû dépasser Jenson Button et Felipe Massa pour ensuite faire son travail en piste. Il existait un réel risque pour Mark qui est resté une bonne partie de la course derrière Fernando Alonso, mais nous avons réussi à le dépasser. Sinon, il était frustrant pour Mark de ne pas finir sur le podium, ce qui aurait été un résultat complet pour nous.  »

Lire la suite des déclarations en cliquant ici

GP Espagne 2011 – Data changement pneus

23 mai 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Grand Prix

DAta pirelli GP Espagne

GP Espagne 2011 – TomorrowLine Episode 4

22 mai 2011 | 1 commentaire
Catégorie : Tomorrow TV

(cliquez sur le titre pour un meilleur confort de lecture)

GP Espagne 2011 – résultat de la course

22 mai 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

GP Espagne 2011 - Course

GP Espagne 2011 – Course Live

22 mai 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Non classé

Pour le Grand Prix d’Espagne, TomorrowNewsf1.com, vous propose, en association avec Fanaticf1.com, le live du Grand Prix d’Espagne..

Cliquez ici pour voir le live

[vidéo] GP Espagne 2011 – résumé des qualifications

21 mai 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Media

GP Espagne 2011 – La grille de départ

21 mai 2011 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités

GP Espagne 2011 - Qualification

GP Espagne 2011 – Qualification Live

21 mai 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Non classé

Pour le Grand Prix d’Espagne, TomorrowNewsf1.com, vous propose, en association avec Fanaticf1.com, le live du Grand Prix d’Espagne
Cliquez ici pour voir le live

GP Espagne 2011 – EL3 – Twitter Live

21 mai 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Non classé

GP Espagne – EL3 – Toujours Red Bull largement devant

La troisième séance libre du Grand Prix d’Espagne a été dominée par Sébastian Vettel devant Mark Webber et Michael
Les deux McLaren de Lewis Hamilton et Jenson Button suivent à la 4ème et 5ème place devant l’autre Mercedes de Nico Rosberg, la Sauber de Kamui Kobayashi, Vitaly Petrov, Fernando Alonso et Rubens Barrichello à 2,6 secondes du leader de la journée.
Ensuite : Felipe Massa (Ferrari), Sergio Perez (Sauber), Pastor Maldonado (Williams) Sébastien Buemi (Toro Rosso), Adrian Sutil (Froce India), Jaime Alguersuari (Toro Rosso) et Paul di Resta (Fore India).
Enfin : Kovalainen, Trulli, Glock, Liuzzi, D’Ambrosio, Heidfeld et Karthikeyan.

Voir les temps de la EL3 en cliquant ici

GP Espagne – EL2 – Twitter Live

20 mai 2011 | 1 commentaire
Catégorie : Non classé

GP Espagne – EL2 – Webber devant Hamilton et Vettel

La deuxième séance libre du Grand Prix d’Espagne a été domiéne par Markc Webber devant Lewis Hamilton et Sébastian Vettel.
Jenson Button est 4ème devant Fernando Alonso déjà à une seconde du leader de la journée, les deux Mercedes de Nico Rosberg et Michael Schumacher, l’autre Ferrari de Felipe Massa, la Sauber de Kamui Kobayashi et Nick Heidfeld.
Ensuite, Sergio Perez (Sauber), Vitaly Petrov (Renault), Sébastien Buemi (Toro Rosso), Rubens Barrichello (Williams), Jaime Alguersuari (Toro ROsso), Pastor Maldonado (Williams) et Paul di Resta (Force India).
Enfin : Kovalainen, Sutil, Trulli, D’Amborsio, Glock, Karthikeyan et Liuzzi.

Voir les temps de la EL2 en cliquant ici

GP Espagne 2011 – EL1 – Twitter Live

20 mai 2011 | 1 commentaire
Catégorie : Non classé

GP Espagne – EL1 – Red Bull devant

La première séance libre du Grand Prix d’Espagne a été dominée par Mark Webber devant Sébastian Vettel et Nico Rosberg.
Fernando Alonso est 4ème devant Sergio Perez et sa Sauber, La McLaren de Lewis Hamilton, l’autre Mercedes Michael Schumacher, la première Renault de Nick Heidfeld, l’autre McLaren de Jenson Button et la Williams de Rubens Barrichello à 2 secondes du leader de la journée.
Ensuite : Vitaly Petrov (Renault), Daniele Ricciardo (Toro Rosso), Pastor Maldonado (Williams), Nico Hulkenberg (Force India), Adrian Sutil (Force India), Felipe Massa (Ferrari) et Kamui Kobayashi (Sauber).
Enfin : Alguersuari, Kovalainen, D’Ambrosio, Glock, Liuzzi, Trulli, Karthikeyan.

Voir les temps de laEL1 en cliquant ici

GP Espagne : les nouveautés techniques

18 mai 2011 | 3 commentaires
Catégorie : Technique F1

Le Grand Prix d’Espagne sera l’occasion pour de nombreuses équipes de présenter une première grosse mise à jour de leurs monoplace 2011. Voici le bilan des évolutions techniques pour ce week-end :

Red Bull :

  • Nouveau système d’échappement pour son diffuseur soufflé

McLaren : 10 nouveautés dont

  • Nouveau système d’échappement
  • Nouvel aileron avant
  • Nouveau diffuseur
  • Nouveau capot moteur

Ferrari :

  • Nouvel aileron avant
  • Nouveau capot moteur
  • Nouveau système d’échappement

Mercedes GP :

  • Nouveau système de refroidissement
  • Nouvel aileron avant

Lotus Renault :  gain espéré : 0;2 sec – 6 nouveautés dont

  • Nouvel aileron avant

Sauber : gain espéré : 0.5 sec

  • Nouvel échappement
  • Nouvel aileron avant

Williams :

  • Rien

Force India : gain espéré : 0.5 sec

  • Nouveau nez
  • Nouvel aileron
  • Nouvel aileron arrière
  • Nouveau système d’échappement

Toro Rosso :

  • Nouvelle transmission
  • Nouveau système de refroidissement

Team Lotus : gain espéré : 1 sec

  • Nouveau système d’échappement
  • Nouveau capot moteur
  • Nouveau diffuseur
  • Nouvel aileron arrière et avant

Virgin :

  • Nouvel aileron arrière

HRT :

  • Non communiqué

GP Espagne 2011 – Zone DRS

18 mai 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Technique F1

La zone de détection du DRS sera à partir du virage 14 pour une activation au virage 16 devant contrôler les 830 m de la ligne droite du circuit de Catalogne. Ce sera la seule zone DRS du circuit.
GP Espagne DRS

Circuit F1 – Ambiance à la baisse sur Bernie Ecclestone

21 février 2011 | 5 commentaires
Catégorie : Analyses, Business News F1

« Le Grand Prix de Melbourne pourrait avoir été une bonne affaire en 1996, quand il a coûté au gouvernement que 1,7 millions de dollars. Mais, avec une foule en baisse et des contribuables devant désormais payés 50 millions de dollars par an, le gouvernement devrait réduire ses pertes et faire face au problème » lance Michael Dandy au parlement et rapportée par l’agence Reuters.

Une déclaration qui pourrait provoquer un véritable raz de marée pour le modèle de Bernie Ecclestone, instaurée depuis 20 ans,  sans problème. Un modèle qui défini la chose la plus simple : le plus riche l’emporte toujours. Adieu Magny-Cours, adieu Imola, Estoril et de temps en temps Montréal et SPA-Francorchamps, place à des pays pouvant se permettre de payer des sommes folles pour organiser des Grand Prix. Sauf que ce modèle subi  plusieurs revers.

Melbourne ne souhaite plus débourser les 37 millions d’euros que demande en 2011 la Formule 1,  pour organiser son Grand Prix. La Chine a fait baisser de 40% sa dote annuels (voir ici) et Barcelone hier souhaite la même chose (voir ici pour souvenir), la situation semble tendue pour Ecclestone…

F1 – Le GP d’Espagne, le flou financier après 2012

20 février 2011 | 7 commentaires
Catégorie : Actualités, Business News F1

Le circuit de Montmelo à Barcelone est en difficulté financière au-delà de la saison 2012. Selon son président, Artur Mas, la situation économique du gouvernement catalan est telle, qu’il sera difficile de soutenir encore la Formule 1 à l’avenir.

Le circuit dispose d’un contrat jusqu’en 2016, indique le quotidien Marca, mais l’argent manquera dés 2012, malgré le succès populaire de la course et les récents investissements. Depuis 2004, le circuit est un succès populaire, grâce à Fernando Alonso, mais probablement pas au niveau financier.  Catalunya débourse environ 7,5 à 10 millions d’euros pour soutenir annuellement son Grand Prix de Formule 1, selon le Business Book GP 2010.

« Il est clair que nous continuerons à soutenir la Formule 1, parce que le nouveau gouvernement de la Catalogne a choisi des gens de premier ordre, des professionnels ayant une expertise éprouvée et fiable. Mais l’investissement est encadré car la difficulté que nous avons est avant tout un point de vue financier. » explique Mas.

Avec les problèmes de Valencia, qui n’a toujours pas payé son Grand Prix 2009 et 2010, l’Espagne entrevoie un avenir assez sombre pour l’organisation de ses Grand Prix F1 à l’horizon 2012…

F1 – la FIA autorise la modification moteur Ferrari

5 mai 2010 | 4 commentaires
Catégorie : Actualités, Technique F1

ferrarif10

Ferrari a été autorisé par la FIA de modifier ses moteurs. L’équipe italienne aura des blocs révisés pour le Grand Prix d’ Espagne ce week end.

Il y a  15 jours, le magazine allemand Auto Motor und Sport indiquait que l’équipe Ferrari avait identifié l’origine de ses problèmes  moteur et a demandé à la FIA de modifier ses unités pour des questions de fiabilité. (voir : Ferrari, les moteurs et la FIA).

Hier en fin d’après midi la Scuderia a confirmée par communiqué l’information :  » Beaucoup de travaux ont été effectués sur le banc d’essai, avec achèvement de plusieurs longs runs, et ce travail a  produit des solutions qui devraient permettre de résoudre les problèmes de fiabilité connu à Bahreïn et en Malaisie. L’équipe a donc demandée et obtenue l’autorisation de la FIA de faire quelques changements dans le cadre de la réglementation sur les moteurs actuels et ces modifications seront installés sur les moteurs destinés à être utilisés en Espagne. « 

F1 – Le tabac devient tabou en Espagne

24 avril 2010 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités

Le comité national de la prévention du tabagisme (CNPT) et l’association des usagers de la communication (ASC) ont annoncé Lundi à Madrid que la publicité de tabac est toujours présente en Formule 1, et surtout en Espagne.

Interdite dans l’Union Européenne depuis Mai 2003, la publicité pour le tabac a toujours été contournée en Espagne, malgré une loi (légère) en Janvier 2006. En cela les deux agences ont rappelé que lorsque Ferrari fait diffuser sur ses monoplaces un code-barres qui fait une allusion visuelle à la marque de tabac Marlboro cela devient trop explicite.

Les deux organismes envisagent la possibilité d’une action en justice pour mettre fin à ce qu’ils décrivent comme « une publicité clandestine. Car le groupe Phillip Morris fait de la publicité sur les Ferrari afin de promouvoir leur marque de cigarette et c’est un investissement destiné à accroitre leurs ventes. »

L’Espagne a pris en Janvier 2006 des mesures sanitaires contre le tabagisme en réglementant la vente, la fourniture, la consommation et la publicité des produits tabac…à priser.

Edito F1 – Rêve espagnol et spleen français

20 juillet 2009 | 6 commentaires
Catégorie : View

C’est une question de période, les années 80-90 ont été riches en pilotes français, puis cela a été le tour des Brésiliens, puis maintenant des Allemands, les effets Prost, Senna et Schumacher. Jaime Alguersuari fait partie de cette mouvance, provoquée par Fernando Alonso. Si Jaime avait été née en France il n’aurait pas été plus loin que la F3 et végéterait dans une formule quelconque, à seulement 19 ans sa carrière serait déjà réduite à néant. Mais il est espagnol, soutenu par Red Bull et par son pétrolier national et se lancera d’ici la fin de semaine probablement (il faut le confirmer avant il vient d’être confirmé) dans le grand bain de la F1, en l’établissement comme le plus jeune pilote de F1 a débuté, de tout les temps.

A 19 ans Jaime incarne une nouvelle période pour la F1, celle des espagnols. Heureux pays tout de même, durement frappé par la crise économique, qui dispose de deux Grands Prix, d’un double champion du monde, d’un nouveau pilote, et d’une future équipe de F1. L’inverse de la France, ou l’on cherche encore une solution au Grand Prix au lieu de chercher une (des ?) tête d’affiche pour remplir ce dernier après le dur départ de Sébastien Bourdais. La charrue avant les bœufs, typique de notre pays.

Ce spleen qui semble paralyser notre pays n’est pourtant pas une fatalité. Les jeunes pilotes français réclament de l’argent et un soutien médiatique essentiel. Il y a ce qu’il faut, manque juste l’intérêt. Combien de pilotes français dans les antichambres de la F1 ?  Des dizaines, mais les connaissons nous ? Hormis peut être Jules Bianchi, futur star made in Nicolas Todt, le reste est bien anonyme.

C’est tous l’intérêt du dossier de la nouvelle secrétaire d’état aux sports, madame Rama Yade, qui au lieu de se pencher sur une cathédrale automobile de 120 millions d’euros, devrait plutôt se pencher vers une solution de promotion des pilotes et soutenir des initiatives (si il y en a évidement). Le tout est d’aidé les jeunes pilotes méritant à s’épanouir pour qu’ils aient aussi leur chance de nous faire rêver.


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