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GP d’Italie – EL2 – Twitter Live

10 septembre 2010 | Commentaires fermés
Catégorie : Non classé

Suivez les commentaires de la EL2 du GP d’Italie sur Twitter :

GP Italie – EL2 – Vettel devant les Ferrari

La deuxième séance libre du Grand Prix d’Italie a été dominée par Sebastian Vettel devant Fernando Alonso et Felipe Massa.
Les deux McLaren de Lewis Hamilton et Jenson Button sont 4èm et 5ème devant Mark Webber (victime d’une fuite d’eau), Rubens Barrichello et sa Williams, Robert Kubica sur la première Renault, Nico Hulkenberg sur l’autre Williams et Nico Rosberg sur la première Mercedes.
Ensuite : Adrian Sutil (Force India), Tonio Liuzzi (Force India), Vitaly Petrov (Renault), Michael Schumacher (Mercedes), Sebastien Buemi (Toro Rosso), Pedro de la Rosa (Sauber) et Kamui Kobayashi (Sauber).
Enfin : Alguersuari, Trulli, Kovalainen, di Grassi, Glock, Yamamoto et Senna.

Voir le classement complet de la EL2 en cliquant ici

GP d’Italie – EL1 – Twitter Live

10 septembre 2010 | Commentaires fermés
Catégorie : Non classé

Suivez les commentaires de la EL1 du GP d’Italie sur Twitter :



GP d’Italie – EL1 – McLaren domine Red Bull

La première séance libre du Grand Prix d’Italie a été dominée par Jenson Button devant Sebastian Vettel et Lewis Hamilton.
Robert Kubica est 4ème devant Nico Rosberg et sa Mercedes, Mark Webber sur la seconde Red Bull, Tonio Liuzzi sur la première Force India, les deux Ferrari de Fernando Alonso et Felipe Massa et Michael Schumacher.
Ensuite : Nico Hulkenberg (Williams), Paul di Resta (Force India), Vitaly Petrov (Renault), Sebastien Buyemi (Toro Rosso), Pedro de la Rosa (Sauber), Kamui Kobayashi (Sauber) et Jaime Alguersuari (Toro Rosso).
Enfin : Glock, Trulli, di Grassi, Kovalainen, Senna, Barrichello et Yamamoto.

Voir le classement complet de la EL1, cliquez ici

GP Italie – Les 3 nouvelles mesures de tests du T-Tray

9 septembre 2010 | 3 commentaires
Catégorie : Actualités

La FIA va renforcer les mesures de contrôles autour de la flexibilité de l’aileron avant et surtout autour du système T-Tray (voir : le secret de la RB6) dès le Grand Prix d’Italie à Monza. Voici les mesures qui seront ajoutés à celle déjà prises à Spa-Francorchamps.

  • 1 – Le T-Tray ne devra comporter aucun pivot ou charnière permettant une articulation.
  • 2 – un deuxième test de déformation sera pratiqué 38cm en amont des roues avant
  • 3 – La planche logée sous le fond plat ne sera plus constituée que de deux pièces, dont la plus petite ne pourra mesurer moins d’un mètre.

Des mesures qui s’ajoutent donc à celles effectuées lors du GP de Belgique qui comprenaient :

  • 1 – Une masse appliquée de 100 kg afin de mesurer la flexibilité des ailerons
  • 2 – Le T-Tray doit être entièrement rigide et ne doit pas comporter d’éléments tels que des ressorts mécaniques ou hydrauliques, ainsi que des éléments dont la déformation pourrait ne pas être linéaire.

Source Sport Auto

F1 – Les investissements de Monza contre Rome

8 septembre 2010 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités

Monza 2009Le sport mécanique italien est dans la tourmente cette semaine. Entre les performances des Ferrari, et l’audience du Conseil Mondial de la FIA, la polémique entre le GP de Rome et Monza fait sourire. Mais elle est prise très au sérieux par les politiques.

La Gazzetta dello sport indique que hier, lors de la conférence de presse du GP d’Italie, le promoteur de Monza a attaqué le projet du Grand Prix de Rome, sous un angle d’attaque qui fera mouche : l’argent du contribuable. « N’oubliez pas que nos GP ne coûte rien au contribuable, même un euro. Alors qu’il génère 70 millions d’euros de revenus par année. Les temps ont changé, pas comme à l’époque d’Imola. Il y a 20 ans des pays comme la Corée n’avait pas de Grand Prix. Je crois que le Grand Prix de Rome ne devrait pas avoir lieu actuellement. » Lance le promoteur de Monza Enrico Ferrari à la presse.

Le circuit de Monza bénéfice de deux améliorations majeures : d’abords sur le circuit avec 760.000 euros d’investissement pour les bordures et autour de la Parabolique pour améliorer la sécurité. Ensuite l’artère principale qui relie Monza est en chantier, capable de rendre l’accès plus fluide encore.

GP de Rome et le contrat ouvert

1 septembre 2010 | Commentaires fermés
Catégorie : Analyses

La capitale italienne, Rome, est toujours sur la bonne voie pour organiser un Grand Prix de Formule 1.  Malgré les problèmes politiques (voir : la FIA contre le GP de Rome) et sociaux autour du projet (voir : GP de Rome sous la menace citoyenne).  Le Maire Gianni Alemano a indiqué sur la chaine Rai Uno que la course aura lieu en 2012 ou 2013 :

« A partir de 2012 ou 2013 au plus tard, un Grand Prix aura lieu à Rome. Il s’agit de la deuxième course italienne sur le calendrier avec Monza. Il y a quelques problèmes car nous avons besoin pour parvenir à un accord avec les habitants sur l’emplacement proposé. Au niveau international, nous avons un accord. Il n’y a pas de garanties, mais nos promesses sont très solides. »

Un contrat ouvert ?

Il est intéressant de constater l’ouverture contractuelle des récents contrats de Bernie Ecclestone. D’un coté,  Austin ayant un contrat à partir de 2012, mais avec des clauses assez souples semble t’il. De l’autre Rome qui indique qu’il pourrait organiser une course de Formule 1 en 2012 ou 2013. Alors que le contrat définissait la date de 2013 comme échéance.

Autre point intéressant : « Il n’y a pas de garanties » indique le Maire de Rome. Après avoir signalé avoir un accord avec Bernie Ecclestone  de 30 millions d’euros annuel, il n’y a donc pas de garanties pour l’avenir. A savoir, que le projet pourrait avoir du retard ou être annulé et que cette clause est désormais inscrite dans le contrat sans pénalité de retard. Probablement à cause du nombre de circuits sur la liste d’attente…

F1 – GP de Rome sous la menace citoyenne

12 juillet 2010 | 4 commentaires
Catégorie : Actualités

Le Grand Prix de Rome subira t’il le même sort que les différents projets de Grand Prix de France depuis deux années ? Le projet romain a trouvé plusieurs opposants.

Une association environnementale et plusieurs comités citoyens protestent contre l’établissement d’une course de Formule 1 dans les rues de Rome. Selon ses derniers, la mairie de Rome n’a jamais voulu les entendre et n’a pas offert les éclaircissements autour du projet.

Un projet secret qui n’a pas donné plus de détail sur son financement. Les riverains estiment que c’est leur argent qui sera dépensé et souhaite savoir comment !

Pire, avec un programme de 120.000 places, l’impact environnemental serait catastrophique pour la ville. « La passion des italiens pour la Scuderia Ferrari serait le cheval de Troie des dérives de développement de l’équipe en place », indique un opposant politique. La pression monte du coté de Rome.

Jean Todt avait déclaré qu’il n’était pas favorable à une course à Rome, et que deux Grand Prix en Italie n’étaient pas concevable actuellement (voir : la FIA contre deux GP en Italie)

F1 – La FIA contre deux GP en Italie

24 mai 2010 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Logo FIADans un avenir proche, l’Italie aura deux Grand Prix de Formule 1 : un à Monza et l’autre dans les rues de Rome. Une démarche de Bernie Ecclestone qui ne trouve pas échos du coté de la Fédération Internationale de l’Automobile et de son président Jean Todt.

Dans un entretien pour Motorsportblog, Jean Todt indique qu’une course à Rome « n’est aujourd’hui pas une solution viable. » Précisant que le pays n’est pas dans une situation permettant d’entretenir deux courses de haut niveau. « On ne peut pas assumer deux courses en Italie. Un futur Grand Prix d’Europe en Italie dépendra du programme et des demandes de l’organisateur. »

Traduction ? Ecclestone doit trouver une solution pour le projet romain, sinon la FIA ne validera pas le calendrier proposé par la FOM pour 2013. En cela, Jean Todt relance l’idée d’un GP d’Europe par alternance, avec pourquoi pas, Valencia, Rome et une course en France si possible. Une solution de secours.

Un duel à l’avenir entre l’argent et la raison. Rome déboursera 30 millions d’euros par an environ pour accueillir son Grand Prix. Si une redéfinition du projet est organisé, la redevance sera bien moindre (au moins deux ou trois fois moins), ce qui ne serait pas une bonne affaire économique pour Ecclestone.

F1 – Monza prolonge jusqu’en 2016

18 mars 2010 | 7 commentaires
Catégorie : Actualités, Analyses

Bernie Ecclestone et les organisateurs du Grand Prix d’Italie à Monza ont étendu leur actuel contrat (qui expire en 2012) de quatre années supplémentaires.

Avec Monza présent dans le calendrier de la Formule 1 jusqu’en 2016 et le nouveau circuit de Rome prévu pour 2013, l’Italie aura donc deux courses à son calendrier, à la manière d’Imola et Monza, entre 1981 à 2006.

Les craintes d’un transfert de la course de Monza à Rome est t’elle dissipée pour autant ? Non, car la cohabitation entre les deux pistes dans le calendrier durera trois ans. Rome disposant d’un contrat valable jusqu’en 2019 et Monza en 2016, il est toutefois fort probable que la tension entre les deux pistes se déporte dans le temps, mais aura la même finalité : il y aura un piste de trop en Italie.

F1 – La prochaine bataille d’Italie

9 mars 2010 | 13 commentaires
Catégorie : Actualités

Bernie EcclestoneAu plus tard en 2013, Bernie Ecclestone envisage qu’il y aura 20 courses en Formule 1 tout les ans. Le GP de Rome, au centre d’une polémique en Italie (voir : GP d’Italie : Milan soutien Monza), sera inscrit sur la liste d’ici trois ans.

Bien que dès Décembre 2009, Maurizio Flammini, le promoteur de la course romaine, indiquait que son projet était complémentaire de Monza. L’histoire nous rappelle que cela n’a jamais été le cas. Un chiffre pour débuter : 30 millions d’euros. C’est ce que payera Rome tout les ans pour accueillir son Grand Prix. Soit 10 fois plus que Monza. Un premier argument.

Depuis toujours, Bernie Ecclestone met en concurrence des circuits pour obtenir le maximum. Donington et Silverstone sont des exemples récents. L’axe Paul Ricard – Magny-Cours – Le Mans dans les années 90, le Nurburgring et Hockenheim en Allemagne, voir la menace d’un Grand Prix à Las Vegas ou New York pour Indianapolis dans les années 2000 et même le GP du Japon entre Fuji et Suzuka. Lorsque Bernie Ecclestone n’obtient pas ce qu’il souhaite d’une partie, il va voir ailleurs pour faire pressions.

L’histoire sera la même pour Rome et Monza. L’analogie avec Barcelone et Valencia est troublante. D’un coté un circuit populaire et qui rapporte peu à la FOM et de l’autre un Grand Prix, haut de gamme, mais qui rapporte beaucoup. Monza n’a qu’une capacité de 50/60.000 places, et ses infrastructures n’ont pas vraiment évolué depuis plusieurs années. Ecclestone ne pouvait pas attaquer ce bastion, protéger semble t’il par les Accords Concordes depuis 25 ans, mais cette fois-ci la bataille d’Italie va débuter.

F1 – GP d’Italie : Milan soutien Monza

8 mars 2010 | 13 commentaires
Catégorie : Actualités

Rome ou Monza ? L’avenir du Grand Prix d’Italie est actuellement entre ses deux destinations dans les prochains mois. En faveur de l’historique Autodromo di Monza, un allié de poids : le Maire de Milan.

Letizia Moratti, la maire de Milan estime sur Ansa.it que le projet Romain n’a pas de sens : « Je pense que la concurrence entre ville est une bonne chose, mais il faut aussi respecter les traditions de chacun. ». Selon Moratti, le Grand Prix d’Italie « a toujours été à Monza, et cela n’a pas de sens de l’éloigner de Monza pour le transféré à Rome. »

La maire a assuré son soutient pour que Monza garde le Grand Prix de Formule 1 à terme.

F1 – GP d’Italie : Paddock Confidences partie 2

15 septembre 2009 | 2 commentaires
Catégorie : Paddock Confidences

Pit Babes GP Italie 2009Samedi 12 Septembre

Expo extravagante à Singapour

Du 18 au 27 Septembre, se tiendra à Singapour une exposition de sculptures en métal, sur la course automobile. Ses œuvres ont été réalisés par l’artiste indonésienne Pintor Sirait, et aura lieu au centre commercial de long d’Orchard Road.

10km à pied…

Selon un rapport qui fait du bruit, le prochain GP d’Angleterre à Donington ne sera accessible pour les 60.000 spectateurs, qu’après 45 min de marche, afin de ne pas encombrer les aires de stationnement.

Heidfeld no futur

Le pilote BMW Sauber a confirmé qu’il n’avait pas de contrat pour 2010. Confirmation de Mario Theissen. Le pilote allemand discuterait avec Williams F1… sans conviction.

Nakajima discute

Le pilote nippon a indiqué qu’il espérait rester chez Williams mais qu’il discutait avec une des nouvelles équipes de 2010. Le nom de Manor est évident, car le pilote avait déjà piloté en F3 pour l’équipe. Mais si Toyota équipe USF1…

Dimanche 13 Septembre

Trulli Thon

Le pilote italien a collecté pour les victimes du tremblement de terre d’Aquila près de 450.000 euros via une vente aux enchères. D’autre manifestation sont prévus pour Singapour et Susuka cette année.

L’avenir de Toyota

Une rumeur a circulée dans le paddock indiquant que l’équipe japonaise cherchait un pilote de pointe (un vainqueur de GP) pour offrir des arguments solides à son conseil d’administration.

Montezemolo absent

Luca di Montezemolo, pourtant présent sur le circuit depuis Jeudi n’a pas assisté à la 3ème place de Kimi Raikkonen, préférant partir durant la course.

Bulgarie validé pour 2011

Bernie Ecclestone a avoué que le Grand Prix de Bulgarie aura bien lieu et que le contrat a été signé durant le week end du GP d’Italie. Détail la cotisation annuelle pour le GP serait fixé à 15M€ (+10% de majoration) Mais ce contrat a été envoyé par Ecclestone que le dimanche. Le contrat porte sur 2011 et 2012.

F1 – GP d’Italie : Paddock Confidences partie 1

14 septembre 2009 | 5 commentaires
Catégorie : Paddock Confidences

Monza 2009Jeudi 10 Septembre

L’école des fans

Stefano Domenicali a indiqué que le programme jeune de Ferrari est bien partie. La Scuderia dispose de plusieurs pilote sous contrat long terme, mais aucun junior team Ferrai sera crée.

Kubica et Ferrari

Dans une interview, le pilote polonais a confirmé avoir été en discussion avec l’équipe Ferrari pour cette année et l’avenir.

L’avocat de Kimi dans la place

L’avocat de Kimi Raikkonen a rencontré Luca di Montezemolo dans la soirée afin de définir les modalités de rupture entre le pilote et l’équipe italienne.

80% du potentiel aéro

Les ingénieurs McLaren estiment que le règlement aérodynamique actuel n’a été exploré qu’à 80% et qu’il reste encore de belles choses à découvrir, d’ici l’année prochaine.

Vendredi  11 Septembre

Présumé innocent

Bernie Ecclestone a réagit, un peu fâché, sur l’affaire de Singapour 2008, en indiquant que « tant que l’on ne trouve pas l’assassin il n’y a pas de coupable ».

Micro Off

Au micro de la télévision espagnole, Fernando Alonso, après son interview, et alors que le micro n’est pas coupé, lance : « il commence à me faire chier ce week end, j’ai envie que cela se termine vite »

Kubica se rapproche de Renault

Selon la rumeur de Monza, un accord aurait été trouvé entre Robert Kubica et le Team Renault F1 pour 2010 et 2011.

A qui le tour maintenant ?

Selon Max Mosley, la Formule 1 perdra prochainement un nouveau constructeur, et peut être deux, mais également deux équipes indépendantes sont en très grandes difficultés financières.

F1 – GP Italie : A Monza ça consomme….

12 septembre 2009 | 7 commentaires
Catégorie : Actualités

Comme chaque samedi après les qualifications voici le poids de chaque monoplace.

1. Hamilton  McLaren-Mercedes  653.5
2. Sutil  Force India-Mercedes  655.0
3. Raikkonen Ferrari  662.0
4. Kovalainen  McLaren-Mercedes  683.0
5. Barrichello Brawn-Mercedes  688.5
6. Button  Brawn-Mercedes  687.0
7. Liuzzi  Force India-Mercedes  679.5
8. Alonso  Renault  677.5
9. Vettel  Red Bull-Renault  682.0
10. Webber  Red Bull-Renault  683.0
11. Trulli  Toyota  703.0*
12. Grosjean  Renault  699.8*
13. Kubica  BMW-Sauber  697.5*
14. Fisichella  Ferrari  690.0*
15. Heidfeld  BMW-Sauber  697.5*
16. Glock  Toyota  709.8*
17. Nakajima   Williams-Toyota  706.2*
18. Rosberg  Williams-Toyota  708.6*
19. Buemi  Toro Rosso-Ferrari  706.0*
20. Alguersuari  Toro Rosso-Ferrari  706.0*

Chaque tour des 53 tours du circuit de Monza est équivalent à 2,354 Kg de consommation (source Williams).

F1 – GP Italie – Pôle – Hamilton devant Sutil !

12 septembre 2009 | 5 commentaires
Catégorie : Actualités

Lewis Hamilton signe la pôle position du Grand Prix d’Italie devant Adrian Sutil et sa Force India et Kimi Raikkonen sur Ferrari.

Heikki Kovalainen est 4ème, devant Rubens Barrichello, Jenson Button, Tonio Liuzzi, Fernando Alonso et les deux Red Bull de Sébastian Vettel et Mark Webber.

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F1 – GP Italie – Q2 – Button se montre

12 septembre 2009 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités

Avec un temps de 1’22 »855, Jenson Button a été le plus rapide de cette Q2. Le leader du championnat du monde devance  Lewis Hamilton et Rubens Barrichello.

Les deux Force India de Adrian Sutil et Tonio Liuzzi suivent au classement devant Mark Webber, Kimi Raikkonen, Fernando Alonso, Heikki Kovalainen et Sébastian Vettel.

Les éliminés : Trulli, Grosjean, Kubica, Fisichella et Heidfeld.

F1 – GP Italie – Q1 – Raikkonen devant Hamilton

12 septembre 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Kimi Raikkonen termine en tête de cette Q1 devant Lewis Hamilton et Jenson Button devant Rubens Barrichello.

Les éliminés sont : Glock, Nakajima, Rosberg, Buemi et Alguersuari.

Kovalainen est 5ème devant Vettel, Sutil, Liuzzi, Heidfeld, Alonso, Webber, Fisichella, Grosjean, Kubica et Trulli.

F1 – GP Italie – EL3 – Sutil toujours devant

12 septembre 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

La troisième séance libre du Grand Prix d’Italie a été une nouvelle fois dominée par Adrian Sutil devant Jenson Button et Nick Heidfeld.

Rubens Barrichello sur l’autre Brawn est 4ème devant les deux McLaren de Lewis Hamilton et Heikki Kovalainen. Tonio Liuzzi sur Force India, Fernando Alonso et sa Renault, Timo Glock et Robert Kubica sur la deuxième BMW sont dans le top 10.

Ensuite : Romain Grosjean (Renault), Kimi Raikkonen (Ferrari), Jarno Trulli (Toyota), Kazuki Nakajima (Williams) et Sébastien Buemi (STR).

Enfin : Rosberg, Webber, Vettel, Alguersurari et Fisichella (qui a tapé le mur après 30 min de séance)

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F1 – GP Italie – EL2 – Sutil à la Force

11 septembre 2009 | 7 commentaires
Catégorie : Actualités

La deuxième séance libre du Grand Prix d’Italie a été dominée par Adrian Sutil devant les deux Renault de Romain Grosjean et Fernando Alonso.

Heikki Kovalainen et sa McLaren est 4ème devant Robert Kubica sur BMW, Timo Glock et sa Toyota et l’autre BMW de Neik Heidfeld. Kimi Raikkonen devance la Williams de Kazuki Nakajima et la Toro Rosso de Sébastien Buemi.

Ensuite : Lewis Hamilton (McLaren), Tonio Liuzzi (Force India), Jarno Trulli (Toyota), Mark Webber (RBR) et Jaime Alguersuari (STR).

Enfin : Barrichello, Rosberg, Vettel, Button et Fisichella.

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F1 – GP Italie – EL1 – McLaren devant

11 septembre 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

La première séance libre du Grand Prix d’Italie sur le circuit de Monza a été dominée par Lewis Hamilton, devant Heikki Kovalainen et Adrian Sutil.

Fernando Alonso et sa Renault est 4ème devant Nick Heidfeld (BMW), Sébastien Buemi (STR), Jenson Button (Brawn) Giancarlo Fisichella (Ferrari), Mark Webber (RBR) et Kimi Raikkonen (Ferrari) 10ème.

Ensuite : Robert Kubica Rubens Barrichello, Nico Rosberg, Kazuki Nakajima et Romain Grosjean dans le top 15.

Enfin : Liuzzi, Alguersuari, Vettel, Trulli et Glock.

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F1 – Schumacher prolongera à Monza

27 août 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Rumeurs, Transferts

Michael SchumacherLes pourparlers continues entre Michael Schumacher et la Scuderia Ferrari pour une prolongation du pilote allemand en temps que consultant. Contrairement aux rumeurs indiquant que l’affaire était faite, Willy Weber a déclaré au journal allemand Abendzeitung, que tout sera annoncé lors du GP d’Italie.

« Lors du Grand Prix d’Italie quelque chose va se passer » lance t’il en se référant aux négociations sur le contrat de Schumacher.

Schumacher va tester aussi la Ferrari F60 en fin d’année, une volonté du septuple champion du monde, avec dans l’idée de mieux comprendre les machines d’aujourd’hui.

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