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Bruno Senna et Honda : Une alliance logique de sens

20 novembre 2008 | 4 commentaires
Catégorie : Analyses

Lire le nom de Senna sur une Formule 1, voir associer le mythe à Honda fait remonter des souvenirs et l’espoir. Un espoir qu’arbore les couleurs du casque de Bruno, le neveu d’Ayrton. Un héritage assumé et parfaitement entretenu.

Tout c’est bien passé pour Bruno Senna chez Honda pour ses tests. Le jeune homme soulignant la qualité du personnel et l’ambiance de travail du constructeur. Loin des plaintes de Barrichello. Senna à travaillé, pas juste rouler pour le plaisir. Un professionnalisme reconnu par Jenson Button, étonné par l’héritier. Lui qui militait encore il y a quelques semaines pour garder son équipier Rubens, change d’avis en fonction du doux vent brésilien qui semble emporter l’équipe Honda pour l’année 2009.

 » L’équipe souhaite un Brésilien comme titulaire en 2009″, avoue t’on chez Honda sous la forme d’un OFF, se propageant comme rumeur en catalogne. Encore ce doux vent brésilien…Bruno Senna a séduit Ross Brawn, septique jusqu’à présent. La peur d’un nom peut être et d’une réputation surfaite. Hors le pilote de GP2, vainqueur du GP de Monaco, a démontré tout son contraire, malgré un manque d’expérience. Il a cela dans le sang.

Coté Business, le retour du nom Senna est aussi une bonne chose pour l’image de la Fondation Senna. Le terme Business n’est pas le bon certes, mais cela redonne une nouvelle vie à une institution qui ne pouvait plus très longtemps se reposer uniquement sur le nom de Senna pour attirer les sponsors et les partenaires. L’arrivée de Bruno, a rafraîchi le lustre du mythe auprès de jeunes qui n’ont jamais vu Ayrton courir.

L’association croisée Honda/earthdream et Bruno/fondation Senna semble logique et raisonnable. Justifiant les combats futurs de manière plus claire encore. Une union naturelle pour le bien de la Formule 1, de l’humanité aussi et pour le plaisir surtout.

Les chiffres de Honda F1 en 2007

18 novembre 2008 | Commentaires fermés
Catégorie : Business News F1

Après Williams et McLaren, c’est au tour de Honda de dévoilé ses chiffres de l’année. Le constructeur nippon dévoile, un peu, ses chiffres de 2007.

Le chiffre d’affaire de l’équipe est de 178 millions d’euros ($218m) pour l’année 2008, selon le Financial Times, (+23%). Toutefois les frais généraux de l’année 2008 se sont élevées à 175 millions d’euros ! Honda investit 240 millions d’euros au total pour son équipe.

Le poste le plus important de Brackley est le développement et la fabrication de 80 V8, sans toutefois annoncée de chiffre, nous pouvons toutefois estimer que le poste était doté d’un investissement de plus de 100 millions d’euros. Le personnel représente le deuxième poste de frais avec 42 millions d’euros pour 667 employés (+11%). L’équipe a engagée 102 personnes de plus qu’en 2007.

Mais au-delà des chiffres, le sponsoring de l’équipe n’a rapporté, selon le Daily Télégraph, que 8 millions d’euros en propre à l’équipe sur un chiffre d’affaire estimé de 45 millions d’euros en deux ans. Nik Fry est rémunéré 640.000€ en 2007 (+5,7%).

Enfin la dette nette de la Holding Honda GP a augmenté de 27,2% à 51,3 millions d’euros. Sa trésorerie a aussi fondue comme neige au soleil, passant de 9,8m€ à 534.000€. EN 2007 l’équipe Honda a accusé un déficit de 12 millions d’euros.

Rappel : Comment lire le budget d’une équipe de F1

Que ce passe t’il chez Honda ?

17 novembre 2008 | 1 commentaire
Catégorie : Analyses

Honda, semblait confiante pour l’année 2009, une prochaine saison très prometteuse. Mais depuis quelques jours, ce bel ensemble serait en passe d’être déstabilisé à peine l’unité réalisée enfin par Ross Brawn. Jenson Button a, discrètement, indiqué qu’il n’avait rien signé ressemblant à un contrat pour l’année 2009 avec Honda. Curieux aveu du pilote anglais. De son coté, Honda annonce qu’il allait revoir ses plans et annoncer son line up avant la Noël. Enfin beaucoup de questions planent autour du célèbre H. Le constructeur va-t-il être le prochain partenaire de Toro Rosso en 2010 si Takuma Sato pilote pour l’année 2009 ? Bruno Senna sera-t-il pilote titulaire ? L’équipe F1 va-t-elle avoir moins d’argent que prévue ?

En effet, Honda souffre en Bourse, même si l’équipe F1 appartient au département recherche et développement du constructeur, il faut justifier un investissement qui est catastrophique depuis plusieurs années maintenant. Seulement trois années de bon niveau (2004/2005/2006) sur 8 saisons, trop peu. D’autant plus que le Japon est entrée en récession et que les investissements vont diminués. Enfin, Ross Brawn ne dispose que de l’année 2009 pour justifier ses engagements auprès du constructeur. Ce qui n’est pas une bonne plate forme de confiance pour un homme, qui en a certes vu d’autre, mais qui a besoin de travailler sur le long terme pour réussir.

Trop de questions qui rendent flou la stratégie du constructeur en Formule 1. Mais n’oublions pas la remarque de Jenson Button au GP du Brésil :” Depuis le début de l’année je ne me suis jamais bien senti dans cette voiture. J’espère toujours que l’année suivante sera meilleure, mais Honda doit changer sa politique. “

Update 10h38 : Le site grandprix.com indique que Barrichello réalisera des essais pour Honda la semaine prochaine, mais que ce sera uniquement des essais de formalités. Le brésilien a du mal à démontrer son attachement à l’équipe nippone.

Takuma Sato, Toro Rosso et Honda

13 novembre 2008 | 24 commentaires
Catégorie : Analyses

L’annonce du retour de Takuma Sato dans le jeu des chaises musicales de l’équipe Toro Rosso pose question. Pourquoi ? Les raisons sembles êtres plus profonde et surtout, encore une fois économique.

La signature entre Force India et McLaren-Mercedes ouvre de nouvelles perspectives à l’équipe de Gerhard Berger. En effet, la vente de châssis est autorisé pour longtemps, car l’accord liant l’équipe Indienne à celle de Woking cours sur une durée de minimum 3 à 5 ans. Faisant éclater les derniers remparts de résistance à la vente de monoplace cliente.

Jusqu’à présent, il était connu que Berger se battait pour argumenté de la valeur de son équipe et justifier sa présence sur le plateau de Formule 1 auprès de la FOTA, comme l’avait rapporté Fanaticf1.com il y a quelques semaines déjà. Comme il était connu que l’arrivée de Takuma Sato se ferait avec une mallette de dollars ou d’euros pour l’obtention d’un volant 2009.

Mais encore une fois, l’affaire Force India ouvre de nouvelle perspective pour Gerhard Berger. En effet, Red Bull a décidé de ne plus financier son équipe (50 millions d’euros par an), et l’alliance indo-anglaise lui permet de soulager ses investissements futur et surtout de trouver un partenaire technique autre que Red Bull Technology et Ferrari.

Takuma Sato pourrait bien être le ticket d’entrée d’un accord entre Honda et Toro Rosso pour 2010. Les liens entre Gerhard Berger et le constructeur japonais remonte à l’époque ou il était pilote McLaren (1990-1992), et c’est l’ex pilote autrichien qui avait négocié en 2005 avec Honda pour qu’elle équipe RBR en 2006, en alternative à Ferrari. Enfin, Honda, n’a jamais caché son intention de remplacer Super Aguri dans le futur par un partenaire technique autre.

Alors Takuma Sato, préliminaire d’un accord et d’un rapport de séduction auprès de Honda pour un projet plus large qu’initiale ?

Honda, un line up avant Noël

6 novembre 2008 | 11 commentaires
Catégorie : Actualités, Analyses, Transferts

Alonso chez Renault, l’équipe Honda tarde et tardera à confirmer ses pilotes pour 2009. Du fait de son hésitation, l’équipe ne se présente pas sous de meilleure disposition pour 2009.

 » Depuis le début de l’année je ne me suis jamais bien senti dans cette voiture. J’espère toujours que l’année suivante sera meilleure, mais Honda doit changer sa politique. “ A indiqué Jenson Button à la presse allemande, Rubens Barrrichello estimant que «  oui Honda a besoin de sang neuf. » Des déclarations remplies de stress et de doutes.

Ross Brawn, sûr de lui, annonce que Honda sera au niveau de BMW Sauber en 2009. Alors que cette dernière annonce qu’elle se bâtera pour le titre l’année prochaine. Mais, si BMW a déjà son line up pour sa prochaine campagne mondiale, Honda n’a rien.

 » Jenson est un pilote de grand talent. Je suis absolument convaincu, qu’avec une bonne voiture il peut être du niveau de Hamilton.  » Indique Nick Fry dans un bilan d’une année catastrophique à la BBC.

Même si tout indique que l’anglais a signé son contrat pour 2009, Honda tarde à l’annoncée car elle souhaite officialiser ses deux pilotes en même temps. Hors le cas Barrichello n’est pas réglé. Certes Burno Senna représente l’avenir, mais le podium de l’ex pilote Ferrari à Silverstone interroge sur ses capacités. Toutefois, il semble clair que l’équipe attend d’évaluer le neveu du triple champion brésilien en essais privées.

Une indication toutefois sur le prochain line up Honda :  » Nous n’avons aucune hâte d’annoncée nos pilotes pour l’année prochaine. Nous ne pouvons nous le permettre actuellement. Il faudra attendre l’annonce qui sera pour avant Noel.  » Conclu Nick Fry.

Bruno Senna et 2009

1 novembre 2008 | 10 commentaires
Catégorie : Actualités, Transferts

Depuis plusieurs semaines, nous savons que Bruno Senna négocie son entrée en Formule 1 l’année prochaine. L’annonce sera pour la semaine prochaine.

 » Ce n’est pas un secret que je parole avec Honda, Toro Rosso et les autres aussi. Mais rien n’est encore signé. Il est important que les gens le comprennent. «  Indique le jeune homme. Que l’on place volontiers à un poste de pilote titulaire ou d’essais chez Honda (un test est prétendument prévu d’ailleurs ce mois ci) et Toro Rosso.

Toutefois son nom reste magique et les sponsors le suive. Il est entendu que le groupe pétrolier brésilien Petrobras, est très intéresser de placé Senna chez Honda. On parle aussi de la société Embratel. Même si un démenti du pilote laisse planer la rumeur. Autre sponsor soutenant Senna, est Santander et enfin Hublot qui est de plus en plus offensif sur le marché du sponsoring sportif.

Enfin, Bruno Senna, se serait vu offrir 14 millions de dollars pour piloter une Toro Rosso en 2009, a annoncé vendredi Agencia Folha, l’édition sportive du magazine Folha de Sao Paulo.

Honda prépare une RA109B

29 octobre 2008 | 5 commentaires
Catégorie : Actualités

Dans un entretient discret, Ross Brawn confirme les efforts de Honda Racing pour 2009. Estimant que le constructeur est en avance dans tous les domaines, au point d’inquiéter même.

Quatre souffleries, un programme KERS terminé, l’équipe Honda sera aussi présente à toutes les séances de travail cet hiver. Du jamais vu pour une équipe. Un coup de force pour Honda qui inquiète même Ferrari dans sa manière de vivre le règlement 2009.

 » Nous avons un plan de marche plein pour cet hiver nous allons tester de nombreux éléments nouveaux «  indique Ross Brawn. Mais une autre indication qui fait peur à ses concurrents et qui précise l’état d’avancement du programme 2009 du constructeur :

 » Comme toute les équipe nous avons allons utiliser une voiture laboratoire et faire courir la nouvelle voiture. Cela est normal et logique. Mais nous concernant, personne ne veux d’ici Janvier divulgué nos secret. Mais il y aura une version B de la voiture 2009 jutes avant le début de saison. »

Signifiant que Honda construit bien deux voitures pour 2009 ? Cela en a tout l’air. Ou alors l’équipe investit dans une monoplace laboratoire plus proche du règlement 2009 qu’une simple adaptation d’un châssis 2008.

En tout cas, l’information est importante, mais incomplète : Qui roulera cet hiver ? Wurz est toujours là, mais les cas Button et Barrichello voir Alonso et Senna doivent être réglés d’ici 15 jours, afin de ne pas prendre de retard dans la préparation. Mais la partie technique a déjà beaucoup plus d’avance que prévus.

Alonso entre Renault et Honda pour 2009

27 octobre 2008 | 1 commentaire
Catégorie : Analyses, Transferts

Alors que tout le monde pense que Fernando Alonso signera logiquement chez Renault pour 2009, Honda, discrètement précise que le double champion du monde fait toujours partie de ses plans pour 2009.

 » Pour le moment nous ne dirons rien. Nous voulons annoncer les deux pilotes en même temps et pour le moment nous ne sommes pas en mesure de le faire. Nous sommes dans l’attente d’un oui ou d’un non de la part d’une certaine personne.  » A indiqué Nick Fry sur ITV, qui confirme que la personne attendue est bien le pilote Renault.

L’équipe anglo-japonaise est donc suspendue à la réponse de Fernando Alonso, qui la semaine dernière a indiqué qu’il était sûr à 99% de savoir où il allait l’année prochaine.

De son coté, Flavio Briatore a précisé qu’il était  » très probable » que Fernando Alonso prolonge avec Renault en 2009. La décision sera prise après le GP du Brésil ce week end. Il semblerait que l’annonce est prévue pour le 10 Novembre, car le team français souhaite annoncée ses deux pilotes en même temps.

Comme Honda, qui a déjà confirmé la signature de Jenson Button (confirmation de Fry lors d’une conférence de presse Honda au GP du Japon). Mais qui attend la décision ultime pour l’annonce groupée.

99% Renault et 1% Honda ou 99% Honda et 1 % Renault ? L’affaire ne semble pas si claire que cela autour du pilote espagnol, dont même la presse ibérique semble perdue dans les réflexions de son pilote fétiche.

Honda Earthdream , l’objectif de rentabilité

24 octobre 2008 | 1 commentaire
Catégorie : Business News F1

La disparition des manufacturiers de Tabacs l’année dernière a provoquée une remise en cause de l’aspect même du sponsoring. Honda a innové l’année dernière avec son projet de voiture verte. Le projet évolue pour devenir plus rentable.

En 2006, l’investissement de British American Tobacco (BAT) dans l’équipe Honda était chiffré à 90 millions de dollars. La loi contre le tabac pour 2007 et le manque d’intérêt des sponsors ont permis à l’équipe Honda, sous la coupe de son agent marketing 19 Entertainment, d’anticipé la crise et de créer un concept nouveau qui est un succès d’estime, marketing, écologique, mais après les récompenses honorifiques, la rentabilité financière reste l’objectif à long terme.

Le projet Honda autour d’un modèle écologique, myearthdream, qui a évolué en earthdream cette année, est un concept avec une logique : Ne plus séduire des sponsors autour du simple projet F1, mais autour d’un concept novateur, d’un label que la Formule 1 peut faire connaitre dans le monde. Certes, des dons peuvent être réalisés, ceux-ci seront répartis auprès de fondations en fin d’année. Mais les sponsors qui soutiennent le projet, eux, signent bel et bien le chèque pour Honda F1.

Nick Fry ayant annoncée au Grand Prix du Japon que le projet doit devenir plus rentable. En effet, en 2007 et 2008, le projet n’a rapporté que 45 millions de dollars. 2009 et 2010 devrait permettre de faire monter le total à 60 ou 70 millions. L’objectif pour 2011 et 2012 sera d’atteindre 100 millions de dollars de sponsoring avec seulement 6 partenaires, afin d’optimiser le projet.

L’idée de Honda est sous investigation de plusieurs équipes, car si certain sponsor majeur ne renouvelle pas leur accord, Earthdream pourrait faire des émules.

Petrobras clarifie l’avenir de Fernando Alonso

14 octobre 2008 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Transferts

L‘équipe Williams déjà atteinte de plein fouet par les difficultés du groupe Baugur et par RBS, qui malgré tout devrait continuer son sponsoring pour 2009 et 2010 avec l’équipe, doit subir un nouvel affront de taille. ‘Le départ de Petrobras qui s’envole chez Honda’.

Selon le site GrandPrix.com, le pétrolier brésilien souhaite se rapproché du programme EarthDream de Honda, pour une question d’image. Un manque à gagner de 15 millions d’euros pour l’équipe de Grove.

Une porte ouverte pour Bruno Senna, très lié au pétrolier. Et une forte indication sur l’avenir de Fernando Alonso. Car selon le site américain, le pilote a maintenant décidé de prolonger son aventure avec Renault pour 2009. Mais précise bien que si le double champion du monde ne fait pas d’annonce, c’est uniquement parce que Renault n’a aucune alternative pour le remplacé en direct.

L’annonce de l’intention du pétrolier brésilien, ouvre donc des indictions plus claires, mais uniquement sur le court terme, car 2010 reste encore brumeux. Banco Santander négociant le retrait de Kimi Raikkonen, voir de Felipe Massa pour espéré Fernando Alonso chez Ferrari après deux année chez Renault F1 Team.

Alonso et Honda, sweet home

11 octobre 2008 | Commentaires fermés
Catégorie : Analyses

Alors qu’aucune annonce sur le renouvellement de Jenson Button n’a été encore diffusée etque la retraite de Rubens Barrichello est envisagée par le pilote lui-même, Honda continu envers Alonso sa campagne de séduction.

De farfelue, la candidature de Honda pour obtenir les faveurs du double champion du monde, est devenue, avec le temps, une alternative forte et de plus en plus prise au sérieux dans les milieux du paddock. A plus d’un titre.

Alors que Renault est dans le flou sur l’avenir et souhaite des garanties pour 2010 en plus de 2009, Honda, de son coté, joue la corde sensible et l’image de séduction en multipliant l’opposé de Renault F1 Team : Budget à la hausse garanti, KERS à jour, nouvelle RA109 déjà bien entamée, Jenson Button qui n’est pas contre l’arrivée du double champion du monde et surtout un contrat très souple.

En plus de lui avoir proposé de le payer en avance, ¼ de son salaire à la signature, Nick Fry propose maintenant de lui réserver le deuxième baquet de son équipe jusqu’au Jeudi du GP d’Australie 2009. Démarche symbolique, plus que réelle, mais renforçant l’image « d’auberge d’accueil pour pilote désirant rejoindre Ferrari le plus rapidement possible et sans complication. »

Car l’hésitation de Alonso autour de sa prolongation chez Renault, provient de son désir d’avoir des indications sur Ferrari, et surtout sur l’avancement de Banco Santander à l’horizon 2010 et sur le projet de rachat du contrat de Kimi Raikkonen.

Danica Patrick, la F1 en suspend

3 octobre 2008 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités

Le rêve de voir une femme en Formule 1 pourrait définitivement s’évanouir dans le fantasme. Danica Patrick ne pilotera peut être même pas une Formule 1 en essais privée, comme annoncé. Trop de divergences d’opinions chez Honda envers la jeune femme.

Elle reste, à ce jour, la seule femme à avoir remportée une course de haut niveau sur circuit et même se battre régulièrement cette année pour la victoire. Du jamais vu et une très bonne chose pour l’avenir de la course automobile. Suite à cette saison d’IRL incroyable pour elle, un accord avec Honda F1 était clarifié : « Si Danica souhaite faire un teste à la fin de la saison IRL avec notre voiture, nous acceptons l’idée et nous sommes ouvert à ce sujet « , avait déclaré Nick Fry à l’époque. La saison Indy Car va se terminer à la fin du mois, et la jeune femme est actuellement 6ème du classement pilote. Mais elle n’a toujours pas donnée de signe de vie pour réaliser un test.

« Nous n’avons pas de plan en cours pour un essais avec Danica Patrick « , avouera un porte parole de Honda récemment. Il semblerait qu’il y ait un report. Ce qui ne signifie pas qu’il est définitivement abandon. La porte de la Formule 1 n’est pas encore fermée pour la jeune femme de 26 ans. Mais son avenir dépend surtout du team Andretti-Green, qui c’est lancé récemment en A1GP. Et des rumeurs indiquent que Patrick pourrait participer à quelques manches cet hiver.

Reste que le cas Danica Patrick est révélateur, car au départ Honda F1 voulait en faire un coup médiatique et marketing, hors la jeune pilote, très au fait de sa valeur marchande, a cassée ce projet pour mettre en porte à faux l’équipe nippone et réalisée un vrai test, pour un vrai volant de F1. Un programme qui n’arrange pas Honda F1. D’où le flou artistique qui entoure ce programme d’essais avec l’américaine.

Fernando Alonso, trafic d’influence

2 octobre 2008 | Commentaires fermés
Catégorie : Analyses

Il est clair qu’en temps de guerre, tout est permis, même les coups bas et les petites phrases de désintox. Actuellement, Nick Fry y est allé de celle ci, tandis que Gerhard Berger  est une vaste manipulation médiatique.

« Fernando trouvait que McLaren était rigide, mais BMW est bien pire. » a déclaré Nick Fry hier. S’appuyant sur le comportement passé de l’équipe allemande envers ses pilotes et surtout envers Robert Kubica, pourtant vainqueur en Grand Prix. En effet le pilote polonais se plaint que l’équipe BMW ne se focalise pas plus sur lui pour la lutte du titre de champion du monde. De plus, Fry par cette déclaration , rappel que Heidfeld sera viré manu militari par Mario Theissen, alors qu’il avait été adoubé l’année dernière. Et surtout rappelant que même un champion du monde, comme Jacques Villeneuve, n’est pas un problème dans la gestion chez BMW. Le rapport est sec.

Honda pense que BMW offre plus de perspectives de victoires immédiates, mais elle sait aussi que Alonso apprécie un environnement de type famille dans une équipe pour parvenir à ses fins et surtout une équipe entièrement derrière lui.  Comme Michael Schumacher chez Benetton et chez Ferrari par le passée. Un souvenir que Ross Brawn connais trop bien. Mais cet amour entre Honda et Alonso pourrait devenir platonique, c’est donc pourquoi Fry reviens à la charge.

Concernant Gerhard Berger, l’annonce du journal l’Equipe, le presque seul journal sportif français, largement en retard sur la Formule 1, a fait une annonce à sensation et sortie de son contexte : Le quotidien révèle que Toro Rosso aurait fait une offre à Fernando Alonso pour que le double champion du monde rejoigne l’écurie de Faenza dès la saison prochaine. Désinformation pure car à la presse autrichienne début septembre, le patron de l’équipe Toro Rosso avait déclaré : « Alonso et Vettel », à la question suivante : quelle line up idéal seriez vous prêt à signer pour 2009 ?

Nick Heidfeld, deuxième pilote des transferts 2009

1 octobre 2008 | 2 commentaires
Catégorie : Actualités

Nick Heidfeld est un pilote convoité. Suspendu à la décision de Fernando Alonso, de rejoindre ou non BMW, le pilote allemand est la cible de plusieurs équipes : BMW évidement, Honda et surtout Renault.

BMW ne souhaite pas prolonger son contrat, malgré sa clause de contrainte signée l’année dernière.
Racheter le contrat du pilote couterait environ 8 à 10 millions de dollars à BMW, mais même si Alonso ne signe pas pour l’équipe, une blessure sera ouverte entre le pilote et son équipe, indiquant une saison 2009 difficile en perspective. Concernant l’option Honda, après un refus poli il y a un mois, l’équipe nipponne est finalement le deuxième choix du pilote après BMW. Car l’équipe de Ross Brawn semble avoir beaucoup progressé et offre de belle perspective de développement pour 2009 et au-delà.

Mais chez Honda, le pilote allemand est en concurrence avec Bruno Senna, afin de remplacer Rubens Barrichello, de plus en plus sur le départ. Le cas Renault F1 est simple, et ressemble à un échange de baquet pur et simple avec Fernando Alonso.

Il y a même eux une rumeur sur un échange entre Nico Rosberg et Heifeld. Toutefois une chose est sûre : Toro Rosso c’est retiré de la course pour obtenir ses services.

Jenson Button prolonge au conditionnel avec Honda pour 2009

26 septembre 2008 | 1 commentaire
Catégorie : Transferts

Selon le site autosport.com, Jenson Button pourrait prolonger son contrat avec Honda F1 Racing pour 2009.

Le contrat initial du pilote expire fin 2008. Depuis le début de l’année, Honda, ne souhaitant pas que son pilote fétiche quitte le navire, avait proposé de renouveler de trois années l’accord. Avant l’été, une proposition de 10 millions d’euros pour 2009 a été déposée sur la table et n’attendait plus que la signature du pilote. Toutefois des garantis techniques manquaient et l’affaire c’est éternisée. Bien perturbée par l’intervention de Fernando Alonso dans le jeu de Honda ici et là.

Toutefois dès le mois d’aout il était acquit que le pilote prolongerait son contrat avec Honda. Mais selon une source proche de l’équipe, relayer par Autsport.com, l’accord a donc été conclu entre les deux parties, mais pour une seule année. Une annonce est estimée durant le week end du Grand Prix du Japon.

La prolongation du contrat de Button signifie qu’il ne restera plus qu’un volant pour 2009 à pourvoir, et que Rubens Barrichello dépend son avenir de Fernando Alonso. Même si, il est plus vraisemblable que l’équipe Honda utilise le double champion du monde pour se séparer définitivement du pilote brésilien en 2009. Comme Toyota l’avait fait l’année dernière avec Ralf Schumacher dans les mêmes circonstances.


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