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F1 – Karthikeyan menacé chez HRT de ne pas finir la saison 2012 ?

27 avril 2012 | 5 commentaires
Catégorie : Business News F1, Transferts

Le pilote indien Narain Karthikeyan a déclaré hier dans la presse de son pays, qu’il n’était pas facile de trouver des sponsors, à cause de la crise économique. Même pour un pilote indien comme lui. Une des solutions principale est de développer des manifestations pour faire parler de lui. Il existe un projet dans la capitale touristique indienne d’une démonstration F1.

« Si les autorités le permettent, je voudrais faire une démonstration. Nous sommes  dans la haute saison touristique et une démonstration serait intéressante. D’ailleurs une démonstration du même genre a été réalisée dans des villes comme Delhi et Mumbai. Je propose la ville de Kerala, qui est fortement touristique et dans le sud du pays. » Explique le pilote indique d’Hispania Racing Team.

Une déclaration intéressante car cela signifie que Karthikeyan n’a pas encore vraisemblablement bouclé son budget avec l’équipe espagnole. Annoncé disposant de 8 millions d’euros pour la saison 2012, sa recherche de sponsors actuelle dans son pays démontre qu’il n’a pas bouclé encore son budget. A moins que le team ibérique demande plus d’argent.

L’an dernier, le duo Karthikeyan – Ricciardo avait rapporté 12 millions d’euros à HRT. Il n’est pas impossible que l’apport de l’indien ne soit pas suffisant et qu’il doit trouver des moyens supplémentaires pour terminer la saison. Comme l’an dernier. Ce qui signifie aussi que l’équipe espagnole n’est pas dans une santé financière satisfaisante et pourrait le remplacer dès la mi-saison 2012 par un pilote à la mallette pleine de Dollars ou d’Euros…

GP Malaisie 2012 – Incident entre Vettel et Karthikeyan par Liuzzi

28 mars 2012 | 9 commentaires
Catégorie : Analyses, Grand Prix, Management

« Concombre », « Cornichon » vous avez probablement lu en début de semaine. Ce terme provient de la bouche de Sébastian Vettel envers le pilote indien Narain Karthikeyan après le GP de Malaisie. Plusieurs voix  en Allemagne, via L’Express, Bild et Di Welt, mettent la pression sur la Fédération afin d’établir une sanction envers le double champion du monde allemand, car Vettel a enfreint le nouveau code de conduite mis en place par le président Jean Todt.

Toutefois, alors que le débat est de savoir qui est en cause. Sur le webzine grec, GoCar.gr, le pilote italien Tonio Liuzzi livre son avis sur la question : « Sébastian a accusé Narain après la course, mais vous devriez voir la scène avec soin. Tous les deux sont responsables de l’incident. Ils étaient proche l’un de l’autre, mais il ne faut pas blâmer seulement Narain. Pour être honnête, c’était du 60/40 pour Sébastian. C’est un incident de course et personne ne devrait être pénalisé. »

Source GoCar.gr

L’actualité F1 de la semaine 2012 (04)

4 février 2012 | 2 commentaires
Catégorie : Back News

Au programme de l’actualité de la Formule 1 cette semaine : Narain Karthikeyan confirmé chez HRT en 2012, McLaren et Ferrari présentent leurs monoplaces, Lewis Hamilton vise un nouveau contrat avec McLaren et Petronas met la pression sur Mercedes GP.

Découvrir l’article complet en cliquant ici

F1 – Karthikayan sera pilote HRT en 2012

3 février 2012 | 6 commentaires
Catégorie : Transferts

Selon la majorité de la presse indienne, Nairain Karthikayan a signé un contrat de pilote avec l’équipe Hispania Racing Team pour la saison 2012.

Le Deccan Chronicle, tout particulièrement, confirme que l’indien a signé son contrat et que l’annonce est attendue cet après-midi à New Delhi, lors d’une conférence de presse. D’autre source précise une annonce vers 11h ce matin.

Karthikayan serait soutenu à hauteur de 8 millions d’euros, mais pour réaliser une saison complète et non, comme l’an dernier, 10 GP plus le GP d’Inde. L’entourage du pilote indien ayant demandé des garanties dans ce sens.

Si le vétéran indien est confirmé aujourd’hui, Cela signifie que Tonio Liuzzi quittera par la petite porte l’équipe espagnole. Il devrait toucher 2 millions d’euros de dédommagement.

Nota : HRT a confirmé l’information sur son site internet ce matin…

HRT 2012 – Karthikeyan favori

25 janvier 2012 | Commentaires fermés
Catégorie : Transferts

L’équipe Hispania Racing Team fera débuter sa F112 lors des seconds essais de Barcelone fin Février, mais devrait annoncer d’ici deux semaines son second pilote. La place de l’italien Tonio Liuzzi est fortement menacée. Toutefois, il semble qu’un nom se dégage comme favori.

Le volant HRT est à louer pour 6 millions d’euros. Selon les responsable de l’équipe espagnole cette somme semble raisonnable et dans les logiques du marché. Toutefois, le site ibérique The F1.com indique que deux noms se dégagent pour devenir l’équipier de Pedro de la Rosa et donc remplacer l’italien Tonio Liuzzi. Le néerlandais Giedo van der Garde et l’indien Narain Karthikeyan sont les deux derniers noms. Une décision devrait être annoncée d’ici environ 15 jours, soit après les essais de Jerez.

Le nouveau responsable de l’équipe, Luis Perez-Sala indique un détail très intéressant qui permet de penser que l’indien Karthikeyan est le favori pour 2012 : « Il n’y pas que l’argent qui est considéré comme important chez HRT. En plus de la composante financière, il y a d’autres facteurs impliqués, comme l’expérience, le potentiel et l’image projetée par le pilote, ainsi que les sponsors personnels et sa contribution à ouvrir des portes sur certains marchés. Tout cela peut faire la différence. »

Van der Garde n’a pas d’expérience, son potentiel est certain, il est fortement soutenu, mais sa contribution pour ouvrir des portes sur le marché néerlandais (limité) semble indiqué qu’il n’est pas l’homme de la situation. Tandis que Nairan Karthikeyan, a de l’expérience, a démontré de belles choses lors du GP d’Inde l’an dernier, dispose d’une image, de sponsors personnels (7 millions d’euros environ) et surtout il permet d’ouvrir le marché Indien. Très prometteur.

F1 – Liuzzi, le problème HRT pour 2012

8 janvier 2012 | Commentaires fermés
Catégorie : Transferts

Depuis le changement de propriétaire de l’équipe Hispania Racing Team, le pilote italien, Tonio Liuzzi revendique la durée de son contrat de trois ans (2011/2012 et 2013), mais commence à avoir des doutes en ce début d’année.

Le candidat le plus clair étant Jaime Alguersuari. L’ex pilote Toro Rosso et son entourage ont discuté avec les responsables de Thesan Capital. Pour finir, le pilote ibérique a refusé le projet, considéré comme un pas en arrière. Pour cause, Il lui fallait payer le dédit de fin de contrat de Liuzzi.

Le véritable problème de l’équipe HRT est Liuzzi. Le contrat de ce dernier indique qu’il peut racheter (lui ou un tiers), mais aussi que si l’équipe de s’en séparer, il touchera une somme importante.  Le montant est estimé à 2 millions d’euros au stade actuel du contrat de l’italien. Probablement moins dans le courant de l’année 2012. L’entourage d’Alguersuari a demandé à Red Bull si un tel investissement était possible. Refus à Salzbourg. Les liens entre HRT et le taureau rouge n’étant pas au beau fixe selon toute vraisemblance depuis le passage de Daniel Ricciardo. De plus, Liuzzi est un ancien pilote Red Bull, limogé fin 2007. Relation de cause à effet.

Un manque à gagner pour HRT, car Jaime Alguersuari pouvait apporter, selon différentes sources, environ 10 millions d’euros de sponsoring. Son profil séduirait un pool de société qui aimerait voir un duo De la Rosa (l’expérience) et Alguersuari (jeunesse) dans l’équipe HRT pour signer leurs contrats. Seulement il faut racheter le contrat de Liuzzi et ni Thesan Capital, ni l’entourage du jeune pilote espagnol ne peut se le permettre aujourd’hui.

Le même scénario est aussi présenté à l’indien Nairan Karthikayan. Fort de 7 millions d’euros pour financer la saison 2012, il doit présenter une rallonge pour reprendre le contrat de Liuzzi. Refus visible des partenaires du vétéran indien. La situation de blocage est donc visible chez HRT ou Liuzzi devrait continuer l’aventure durant quelques Grand Prix…

Transfert 2012 – environ 35 millions d’euros sans volant

4 janvier 2012 | Commentaires fermés
Catégorie : Transferts

Aujourd’hui, officiellement il ne reste plus qu’un seul volant à pourvoir. Celui de Williams F1 Team. Pourtant, selon les indications, il n’y a jamais eu autant de pilotes dotés de fonds que pour l’année 2012.

Le plus riche d’entre eux reste Adrian Sutil. Disposant entre 10 et 15 millions d’euros ( compris avec prime de résultats) n’arrive pas à conclure avec l’équipe de Grove. Son désir d’obtenir un volant pour une seule année semble refroidir beaucoup de teams managers dans le paddock. Pourtant l’argent de Medion est là.

Nairan Karthikayan est loin d’être dépourvu lui aussi. Il disposerait de 7 millions d’euros pour 2012. Le pilote indien avait annoncé après le GP d’Inde qu’il allait obtenir de l’argent pour cette année. Sauf que le nombre de volant est très réduit. La piste Hispania Racing Team est dans l’air. Tonio Liuzzi a enfin avoué qu’il était inquiet pour son avenir. Une solution devrait être trouvée prochainement.

Sébastien Buemi et Jaime Alguersuari semblent se diriger vers des postes de 3ème pilotes ou ailleurs. La piste Alguersuari – HRT c’est réduite, car Red bull ne souhaite pas subventionner le volant et payer un dédit à Liuzzi. Le cas Vitaly Petrov est aussi complexe. Aucune information n’a filtrée pour la simple et unique raison qu’il n’y a pas de solution comme titulaire en 2012. Idem pour Bruno Senna, qui dispose d’un budget de 8 millions d’euros environ pour 2012.

Ses pilotes doivent faire face à des contrats de type Jarno Trulli chez Caterham et Tonio Liuzzi chez HRT, qui doivent être cassés et donc payer un dédit important. Situation qui complique les choses car ni Tony Fernandes, ni Thesan Capital ne souhaitent en arriver là, de leur poche.

Reste le cas de Rubens Barrichello. Le pilote semble avoir trouvé ses 7 millions d’euros pour 2012 et semble avoir accepté d’obtenir un salaire bas (250.000 euros environ), pour rester chez Williams l’an prochain. Surtout si l’équipe signe un accord avec la Qatar National Bank, la situation du vétéran brésilien pourrait se renforcer. Assez curieusement d’ailleurs.  Mais, Barrichello serait d’accord pour un contrat de deux ans (2012 et 2013) et apporterait jusqu’à 15 millions d’euros sur la période au budget de l’équipe (voir ici pour souvenir du deal).

Karthikeyan participera au GP d’Inde

21 août 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Transferts

Le public indien pourra voir un pilote Indien au volant d’une monoplace F1 participer au Grand Prix d’Inde le 30 Octobre prochain. Narain Karthikeyan a confirmé sa présence lors de cette course pour le compte d’Hispania Racing Team selon Hindustan Times.

Les 65.000 spectateurs débourseront entre Rs 2500 et Rs 35.000 (38 euros et 532 euros) pour assister à leur Grand Prix national et soutenir un pilote local. En conférence de presse à Greater Nolda hier Samedi, Narain Karthikeyan participera bien à la course. Probablement en remplacement de Tonio Liuzzi, en suivant les règles FIA de changement de pilotes durant une saison (à moins que Danielle Ricciardo souffre d’une intoxication alimentaire)

Karthikeyan est soutenu par le conglomérat Jaypee qui a déboursé 400.000 à 500.000 euros pour permettre au pilote indien de participer à sa course. Ce serait d’ailleurs sa dernière course cette année. De son coté, Karun Chandhok n’a pas réussi à obtenir une seconde chance, suite à sa prestation du Grand Prix d’Allemagne auprès de l’équipe Team Lotus. Toutefois, le pilote a indiqué que s’il trouvait un sponsor capable d’offrir 500.000 euros à Team Lotus, pour participer au GP d’Inde, il sera derrière le volant de la T128 une nouvelle fois.

Les dessous de la rumeur Karthikeyan – HRT

8 juillet 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Analyses

[English Version]  – Il semblerait que les rumeurs du remplacement de Narain Karthikeyan par Daniele Ricciardo n’ont rien à voir avec un problème financier du pilote indien. Mais un problème financier de l’équipe HRT.

Le budget de l’équipe espagnole, pour 2011, est fixé d’après le BusinessBook GP 2011 (voir ici pour le commander) à 34 millions d’euros.  10 millions proviennent de l’allocation de la FOM pour les nouvelles équipes et 7 millions de la part de Tata. Mais le principal commanditaire reste Hispania Group à hauteur de 15 millions d’euros. Toutefois, ce sponsoring est un prêt.

Dans son plan de trois ans, Hispania Group a souscrit un prêt bancaire de 45 millions d’euros, répartie en trois années, pour financer le team espagnol. Sauf que, Banco Popular estime que le remboursement de ce prêt est nécessaire. Il est sous-entendu (sans preuves) qu’une partie de l’argent prévu pour 2011 a servi pour rembourser le prêt, ce qui explique que seulement 50% du budget Hispania ait été fourni. Il manque donc environ 7 millions d’euros dans les caisses.

Tata est le principal partenaire de Nairain Karthikeyan et une société qui vise à devenir un acteur sérieux dans le monde. Il semblerait que les délais de règlement soient respectés et qu’HRT ait même demandé une avance sur le calendrier pour assurer l’existence de l’équipe. En vain.

L’arrivée de Daniele Ricciardo s’accompagne d’un chèque de Red Bull compris entre 3,5 et 5 millions d’euros pour terminer l’année. Une manière de combler le reste du budget de l’équipe. Enfin, l’émergence en début de semaine du fond Thesan Capital, nouveau propriétaire d’HRT, pour 24 millions d’euros, est aussi intéressante.  Car il semble que 4 millions soient destinés au sponsoring de l’équipe pour assurer la fin de saison.

Liste des salaires pilote 2011

7 juillet 2011 | 12 commentaires
Catégorie : Listes

Comme chaque année, TomorrowNewsF1 vous dévoile la liste des salaires des pilotes. Voici ceux estimés pour  l’année 2011 (Source : BusinessBookGP2011 – commandez le en cliquant ici)

  • 1 – Fernando Alonso  : 30 M€
  • 2 – Lewis Hamilton  : 16M€
  • 3 – Felipe Massa :  10M€
  • 4 – Jenson Button  : 10M€
  • 5 – Michael Schumacher  : 8M€
  • 6 – Nico Rosberg : 8M€
  • 7 – Sebastian Vettel : 8 M€
  • 8 – Mark Webber – 8 M€
  • 9 – Jarno Trulli : 3M€
  • 10 – Heikki Kovalainen : 3M€
  • 11- Rubens Barrichello : 2.2M€
  • 12 – Nick Heidfeld : 2 M€
  • 13 – Timo Glock : 2M€
  • 14 – Adrian Sutil : 1M€
  • 15 – Kamui Kobayashi : 1M€
  • 16 – Vitaly Petrov : 0.5M€
  • 17 – Sebastien Buemi : 0.4M€
  • 18 – Jaime Alguersuari : 0.4M€
  • 19 – Nairain Kathikeyan : 0.25 M€
  • 20 – Sergio Perez  0.2M€
  • 21 – Paul di Resta : 0.2M€
  • 22 – Tonio Liuzzi : 0.2M€
  • 23 – Pastor Maldonado : 0.2M€
  • 24 – Jerome D’Ambrosio : 0.2M€

HRT: entre retard et miracle

25 mars 2011 | 10 commentaires
Catégorie : Actualités

Aujourd’hui a été une journée plutôt fantôme pour HRT. En effet, l’équipe n’a réussi à parcourir qu’un tour lors de la deuxième séance d’essais libres en Australie. Cela est dû à un retard dans le découpage et l’assemblage des pièces pour forme la F111.

Les ingénieurs et les mécaniciens de l’équipe ont travaillé jour et nuit pour faire d’un puzzle la voiture qui courra pour la première fois demain matin, lors de la troisième séance d’essais libres, soit juste 3h avant les qualifications!

Colin Kolles déclare que « l’équipe a fait un grand effort d’aujourd’hui. Demain, nous pouvons avoir une journée normale, avec les deux voitures en exécution sur la piste. Demain sera un autre jour de travail acharné et de progrès j’espère. » Tonio Liuzzi se veut plus rassurant en spécifiant que l’équipe a « quelques chiffres sur lesquels travailler pour demain » alors que Karthikeyan, lui, se veut plus « réaliste » en indiquant que « ça va être un week-end difficile sans doute, mais au moins nous avons fait des progrès. »

La grande question qui se pose à l’heure actuelle est la suivante: est-ce que le team va arriver à qualifier ses voitures voire au pire des cas l’une d’elles? Réponse demain à 8h00…

HRT à la recherche d’un second pilote payant

28 février 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Vous êtes libre de cliquer sur le lien ci-dessous :
Karthikeyan indique que son équipier sera un pilote payant (ESPNF1)

F1 2011 – HRT avec une machine 2010 et contre Chandhok

11 janvier 2011 | 4 commentaires
Catégorie : Actualités, Analyses, Technique F1, Transferts

« HRT participera en 2011 avec une version améliorée de leur châssis 2010, accouplé au moteur Cosworth et une boite de vitesse provenant de l’équipe Williams,  » indique le nouveau pilote de l’équipe espagnole Narain Karthikeyan pour le site sport360.com ce mardi.

Déjà, lors de l’annonce de l’équipe du développement de sa propre monoplace cela a été une surprise et certains pensaient qu’une adaptation du modèle 2010 était dans l’air, plutôt que la conception d’un modèle spécifique pour 2011. Hispania Racing Team va donc construire une monoplace avec plusieurs sous-traitant, comme Goeff Willis l’avait annoncé en Juillet dernier (voir ici le concept).

Mais, au-delà de la conception du châssis 2011, c’est l’affaire Chandhok qui étonne. L’équipe Hispania Racing Team poursuit le pilote indien pour rupture de contrat. Selon les médias indiens, le débarquement de Chandhok en Juillet 2010 d’HRT au profit de Yamamoto est dû au fait que l’indien n’a pas honoré sa part de contrat. Des sources  indiquent que seulement 2 millions d’euros sur les 8 promis à l’équipe ont été déboursés. Colin Kolles réclame donc l’argent manquant qu’aurait dû toucher l’équipe espagnole en 2010, soit 6 millions d’euros.

Kolles, pour argumenter cette décision (tardive), lance :  « Nous avions l’intention de faire certaines améliorations sur la voiture, mais tout a été dérangé. Quand il a signé avec nous pour 2010, Karun a fait beaucoup de promesse sur le papier. Mais il omit de remplir ses obligations. Nous avons attendu pendant un certain temps, mais nous n’avons pas eu d’autre choix que de le suspendre au Grand Prix d’Allemagne. »

Rappelons que Sakon Yamamoto a déboursé tout de même environ 4 millions d’euros en 2010, qui ont donc comblé une partie du déficit de Chandhok. Manquait donc 2 millions d’euros pour que la F110 d’HRT soit passablement amélioré…

Autre détail qui n’aura pas manqué de faire remonter un souvenir. Lors du GP d’Angleterre 2010, c’est Bruno Senna et non Karun Chandhok qui a été remplacé chez HRT par Sakon Yamamoto. Curieux, surtout si l’indien n’avait pas payé depuis un moment déjà, d’attendre 15 jours pour le mettre à pied.

HRT exclu Bruno Senna de sa liste 2011

7 janvier 2011 | 13 commentaires
Catégorie : Actualités, Transferts

hispania Racing Team - HRT« Je peux certainement dire que M. Bruno Senna ne sera pas pilote de course pour HRT. Je confirme à 100% «  lance Colin Kolles à l’agence Reuters.

Après la décision de confirmer Narain Karthikeyan comme premier pilote de l’équipe espagnole, la chasse au second volant est lancée dans les médias. Une chasse qui exclu déjà Bruno Senna de manière irrévocable. L’annonce de son compatriote indien est aussi une mauvaise nouvelle pour Karun Chandhok qui avait gardé un espoir de continuer l’aventure en 2011.

José Ramon Carabantes avait indiqué qu’il discutait avec 6 autres pilotes pour le second volant. Notons, qu’en vertu du modèle économique de l’équipe pour 2011, le prochain pilote sera aussi un pilote à budget. Mais peut-être plus important que l’apport de Karthikeyan.

Karthikayan pilote HRT en 2011

6 janvier 2011 | 9 commentaires
Catégorie : Actualités, Transferts

L’ex pilote Jordan-Midland en 2005, l’indien Nairan Karthikayan (34 ans) a annoncé sur son fil Twitter qu’il allait être pilote titulaire pour l’équipe Hispania Racing Team.

« Retour en F1 en 2011. Signé un accord pour la course pour le HRT. J’ai toujours maintenu que mon temps en F1 n’était pas terminée et maintenant je confirme cette promesse. « 

Le pilote indien est soutenu par le conglomérat TATA pour avoir obtenu son volant cette année. Notons que Karthikeyan était doté d’une enveloppe d’environ 6 millions d’euros pour obtenir un volant dans une équipe.

F1 – Crise : pilote payant ou expérience ?

21 octobre 2010 | Commentaires fermés
Catégorie : Analyses, Transferts

criseUn signe des temps, la preuve même que la crise est toujours belle est bien présente en Formule 1. Nick Heidfeld confesse que ses chances d’obtenir un volant 2011, comme titulaire, sont faible. A cause de l’argent.

Malgré l’expérience des pneus Pirelli, peut de personne dans le paddock se précipite sur le pilote allemand pour lui proposer un volant. Quelques modestes pistes, mais les baquets sont de moins en moins nombreux. Pire, ils presque tous convoités par des pilotes apportant un budget.

Coté Renault, Vitaly Petrov sera annoncé, probablement dans les prochains jours, avec une promesse de long terme avec un budget en conséquence. Williams aurait signé un précontrat avec Pastor Maldonado qui apporterait 10 millions d’euros. Toro Rosso va renouveler Buemi et Alguersuari, mais cherche un partenaire financier (des contacts avec Villeneuve Racing ont échoué dans ce sens). Sauber a signé Sergio Perez et son sponsor Telmex fort de 8 millions d’euros. Virgin hésite encore entre plusieurs pilotes payants (D’Ambrosio, Van der Garde et Guerrieri), enfin HRT espère que les partenaires de Bruno Senna et un pilote plus richement dotés complète son budget 2011 caduque.

Heidfeld, qui se rapprochait de Force India de manière sérieuse, se retrouve face à Narain Karthikeyan qui propose 8 millions de dollars (5,7M€) pour obtenir le volant de Tonio LIuzzi l’an prochain. Une situation difficile pour la Formule 1.

F1 – Karthikeyan propose 8M$ à Force India pour 2011

19 octobre 2010 | 1 commentaire
Catégorie : Rumeurs, Transferts

Force India VJM03

Le cas du line-up Force India pour 2011 n’est pas encore très clair et trouvera une solution d’ici la fin du mois d’Octobre. Le cas Liuzzi semble clairement défini, son remplacement pourrait être surprenant.

En effet, selon les médias italiens, Vijay Mallya a reçu cette semaine une offre de 8 millions de dollars (5,7 millions d’euros) pour devenir pilote Force India en 2011 de la part de : Narian Karthikeyan !

L’ancien pilote indien de Jordan-Midland en 2005, souhaite être participé au Grand Prix d’Inde 2011 au volant d’une voiture Indienne (Force India) pour le symbole. L’homme de 33 ans, est soutenu économiquement par le groupe automobile TATA.




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