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F1 – Raikkonen pilote Citroën WRC pour une année

4 décembre 2009 | 76 commentaires
Catégorie : Actualités, Transferts

C’est officiel, Kimi Raikkonen sera bien pilote Citroën en WRC l’an prochain. Le contrat est d’une année.

Un secret que personne ne voulaient vraiment croire est devenu une réalité, le constructeur français a confirmé le champion du monde de Formule 1 2007 comme pilote de sa C4 WRC en 2010 dans son junior team, presque identique à celle de Sébastien Loeb. Son équipier sera Sébastien Ogier. Le pilote finlandais participera à 12 des 13 manches du championnat.

Le contrat a été signé il y a plusieurs jours, mais Red Bull, le financier du projet, souhaitait attendre pour que médiatiquement l’horizon soit clair.

Aucune modalité de salaire n’a été évidement annoncé. Mais avec ce contrat d’une année avec Citroën, Kimi Raikkonen touchera donc 44 millions d’euros, (27+17 millions) de la part de Ferrari.

F1 – Raikkonen – Ferrari : un divorce qui passe mal

3 décembre 2009 | 19 commentaires
Catégorie : Analyses

ferrarif60_-malaysiagpRèglement de compte entre Raikkonen et la Scuderia Ferrari. En Italie la tension monte entre le champion du monde 2007 et le team italien.

L’ambiance au sein de la Scuderia Ferrari n’est pas entièrement rose (voir : tension d’hiver chez Ferrari). Luca di Montezemolo a recentré ses hommes (Felipe Massa et Fernando Alonso), leur intimidant de travailler ensemble et d’évité les remarques et autres petites phrases l’un envers l’autre. Alonso adopte une position d’humilité tandis que Massa  couvre d’éloge la nouvelle recrue des rouges, mais cela dérape.

« Fernando Alonso est bon pour l’équipe Ferrari » lançait cette semaine un Felipe Massa qui pourtant dira la phrase de trop. La flatterie n’étant pas son fort, le sous entendu envers Raikkonen est effectif. Pire, un membre anonyme de la Scuderia annonce qu’en dépit d’avoir remporté son titre en 2007, la relation entre Raikkonen et la marque italienne ne tardèrent pas à se détériorer.

Ce membre pointe du doigt la motivation du finlandais et son engagement : « En deux jours Alonso est venu à l’usine de Maranello, c’est deux fois plus que certains en deux ans. »

« C’est une question de personnalité, car Kimi est le genre de personne qui montre peu d’émotion. Il garde tout à l’intérieur. Ces choses là ne contribuent pas à l’échange d’information à l’intérieur de l’équipe », lance  Luca di Montezemolo auprès de l’agence de presse GMM.

Sauf que du coté de Raikkonen, ses réflexions ne plaisent pas. Le duo Robertson n’apprécient pas vraiment cette campagne de presse contre l’image de leur pilote. En OFF, le champion du monde et ses agents reprochent deux choses à Ferrari : l’avoir abandonné 2 fois.

Une première fois en 2008, alors qu’il avait remporté des courses en début de saison, il ne s’adaptait pas vraiment à la conduite de la F2008, au point que tous les membres de l’équipe se sont tournés vers Felipe Massa pour le titre.

Une deuxième fois en 2009, après l’accident de Felipe Massa. L’équipe a plus travaillée avec Luca Badoer, puis Giancarlo Fisichella qu’avec le finlandais. La victoire du Grand Prix de Belgique restera une réponse au comportement de l’équipe italienne envers son champion du monde. Seul son ingénieur de course le soutenait dans les débriefings, selon diverses sources qui commencent à parler.

Finalement, le divorce, même prononcé, se passe mal entre Ferrari et Raikkonen. Cela n’est pas encore terminé…

F1 – Raikkonen a signé avec Citroën en WRC ?

1 décembre 2009 | 34 commentaires
Catégorie : Rumeurs, Transferts

Kimi Raikkonen

La semaine dernière la rumeur de Kimi Raikkonen en WRC n’était encore qu’un bruit, mais tout est allé très vite entre temps. La chaine finlandaise MTV3 indique que Raikkonen a signé son contrat avec Citroën hier (lundi 30). Pour 2010.

Raikkonen a signé chez Citroën Junior Team son contrat pour être pilote WRC.  Le pilote fera l’intégralité du championnat 2010, soit 13 courses.

Le contrat entre Raikkonen et Citroën a été permis grâce à Red Bull. En effet, il semble bien que Raikkonen ait signé un contrat global avec la boisson énergisante pour 2010 et 2011. En ce sens, il pourra réaliser des tests avec la RB6 en fin de saison 2010 pour un éventuel retour en Grand Prix en 2011.

« Ce serait un beau pied de nez à la Formule 1. Il n’y a rien de signé, je n’ai jamais eu Raikkonen au téléphone mais il y a plus qu’un bruit, il y a une possibilité, a confirmé Quesnel. Dans tous les cas, ce ne sera pas dans le team officiel mais dans le Junior Team. » a précisé Olivier Quesnel , le patron des sports de la marque au chevron.

Beaucoup de proches de Raikkonen, des journalistes, n’ont pas réussi à obtenir de réponse sur cette rumeur, car le champion du monde 2007 n’est pas joignable actuellement.

F1 – Raikkonen très proche de Citroën en WRC

27 novembre 2009 | 37 commentaires
Catégorie : Rumeurs, Transferts

Kimi Raikkonen est très prêt de signer un accord avec Citroën afin de piloter sur 13 manches du championnat du monde des Rallyes 2010.

Le site officiel du WRC, précise que rien n’est encore signé, mais une source proche du pilote finlandais, explique que,  seul les petits détails nécessaires pour conclure un accord, avant qu’une annonce officielle soit faite dans les prochains jours, manquent.

Red Bull serait d’accord pour apporter son soutien financier

De son coté, Peter Solberg, qui souhaite faire courir le champion du monde 2007, estime que Raikkonen pourrait terminer dans le top 5 pilotes au championnat.

Merci à hysteria57 pour l’info

F1 – Raikkonen : accord avec Solberg en WRC ?

23 novembre 2009 | 16 commentaires
Catégorie : Rumeurs, Transferts

wrcLe champion du monde 2007 n’est pas encore fixé sur son avenir en Formule 1 que déjà le petit monde du WRC s’agite pour obtenir ses services en 2010.

Selon le quotidien AS, Kimi Raikkonen pourrait faire plusieurs rallyes en tant que pilote officiel de la Citroën C4. Le constructeur français alignant ainsi une troisième voiture qui serait financé par Red Bull. Mais cette annonce était bonne il y a encore quelques semaines.

Petter Solberg, champion du monde WRC en 2003, est très actif sur le marché des sponsors. Le norvégien, selon plusieurs rumeurs, aurait un accord verbal avec le pilote finlandais et les deux hommes pourraient être ensemble en 2010 dans l’équipe Petter Solberg Team WRC.

Cette année, Solberg s’est battu avec un budget contrasté, mais pour 2010, une demande auprès de Citroën pour obtenir deux C4 WRC pour la saison prochaine a été faite. Raikkonen, pilote de F1 populaire mais inexpérimenté,  serait donc aux cotés du champion du monde WRC 2003 dans l’équipe de ce dernier. L’affiche,  destinée à séduire des sponsors, est séduisante sur le papier. Il semble d’ailleurs que c’est avec ce duo de rêve que Solberg négocie avec Citroën depuis quelques jours, afin d’être dans de meilleures dispositions.

F1 – Contact entre Raikkonen et Mercedes GP

20 novembre 2009 | 16 commentaires
Catégorie : Actualités, Analyses, Rumeurs, Transferts

C’était l’évidence même, il semble que Steve Robertson ait finalement pris contact avec l’équipe Mercedes GP pour permettre à Kimi Raikkonen d’être encore présent sur les grilles de départs en 2010.

Le champion du monde 2007 est actuellement en vacance, ayant délégué à son agent la possibilité d’un volant chez Mercedes GP. Hier, Raikkonen émettait ses doutes, indiquant que ce sera deux allemands qui piloteront pour l’équipe.  Toutefois, il faut sonder, et c’est ce que Robertson fait depuis quelques heures

Norbert Haug a déclaré « Kimi a mon numéro il peut m’appeler n’importe quand » la boutade est célèbre. Haug l’avait déjà lancée fin 2006 pour Michael Schumacher, quand ce dernier a annoncé sa retraite, sans résultat. Sauf que d’après nos informations, Steve Robertson a, hier, pris contact avec la marque allemande.

Raikkonen souhaite une voiture compétitive,  lui permettant d’être champion du monde une nouvelle fois, les exigences sont simples, mais la décision n’en sera pas pour autant rapide. « Nous ne sommes pas pressés de trouver une remplaçant pour Button » déclarait Ross Brawn au magazine allemand Auto Motor und Sport, mais depuis l’affaire Button, la crédibilité de Ross Brawn en matière de négociation laisse planer le doute. L’indication toutefois est intéressante : il y aura une liste d’établie et une analyse qui sera faite.

Ce qu’il faut noter dans cette histoire est que pour la première fois de sa carrière, Raikkonen devra convaincre sa future équipe qu’il est un bon investissement. L’humilité de Steve Robertson, soulignée par plusieurs observateurs de la F1,  est un signe.

Mais ne pas oublier la phrase de Jenson Button que j’ai vu hier soir sur Euronews, pour comprendre la complexité du problème : « Nico Rosberg sera le N°1 de l’équipe Brawn avec je ne sais pas qui à ses cotés (…) »

F1 – Spéculation sur l’avenir de Kimi Raikkonen

19 novembre 2009 | 25 commentaires
Catégorie : Non classé

Ceci n’est qu’une réflexion/ spéculation de ma part, je vous préviens de suite afin d’éviter tout malentendu.

Et si le grand gagnant de la prochaine année sabbatique de Kimi Raikkonen était le groupe PSA ? Je m’explique.

Dernièrement, Raikkonen aurait donc discuté avec Citroën, pour obtenir une C4 privée en 2010,  du Peter Solberg World Rally Team (PSWRT). Ce qu’a confirmé Ken Reese, le manager de l’équipe, « Kimi Raikkonen était avec nous pour regarder quelques spéciales et pour discuter sur les possibilités qui peuvent nous lier pour l’année prochaine. »

S’il y a un accord Raikkonen – Citroën – Red Bull – PSWRT en WRC dans une équipe privée, il n’est pas non plus impossible qu’un accord soit trouvé pour que Raikkonen participe aussi aux 24H du Mans 2010 avec la Peugeot 908. A ce titre, PSA pourrait proposer un package (WRC-Endurance) pour 2010, à un pilote curieux et talentueux. En plus d’être un formidable coup de publicité pour le constructeur français, qui malgré ses victoires, est toujours critiqué dans ses produits. Imaginons un instant, la prochaine publicité de la Peugeot RCZ avec Raikkonen en gest star mondiale ?

Ce serait peut être un joli pied de nez et un incroyable coup de publicité pour le groupe PSA Peugeot-Citroën.

F1 – 2010 : l’explication de Raikkonen

19 novembre 2009 | 43 commentaires
Catégorie : Actualités

Kimi RaikkonenSur le site officiel de la Formule 1, Kimi Raikkonen confirme que l’année 2010 sera sabbatique pour lui.

Ce matin, un journal brésilien indiquait que Raikkonen avait signé ce mercredi avec Mercedes GP. L’agent du pilote finlandais n’avait pas démenti mais précisait que la porte était ouverte pour le constructeur allemand. Raikkonen de son coté indique : «  Non, je n’ai pas eu des entretiens avec Brawn. Je sens qu’il y aura deux pilotes allemands l’année prochaine, maintenant que Mercedes est impliquée. »

Pour Raikkonen, l’option McLaren était la meilleure à tous les niveaux pour 2010. L’année sabbatique a été décidée uniquement après l’échec des négociations. Le Rallye sera son option prioritaire pour 2010 et il ne reviendra en Formule 1 en 2011, si le projet lui convient à savoir : « une voiture compétitive.».

« J’ai réalisé mon rêve de gagner le championnat du monde des pilotes. Je tiens à remporter un autre championnat, mais je ne peux le faire que si j’ai une voiture compétitive. C’est simple. J’ai apprécié mon temps en F1 et j’ai encore des ambitions. Dans les bonnes circonstances, je suis très désireux de revenir. La porte est ouverte. Voyons voir ce que l’avenir apporte. »

F1 – Les plans de Raikkonen…

19 novembre 2009 | 12 commentaires
Catégorie : Actualités, Analyses

Dans une interview intéressante sur Autosport.com, Steve Robertson confirme que Kimi Raikkonen ne sera pas présent en Formule 1 l’année prochaine. Mais…

Précisant que la situation de Kimi est plutôt bonne, l’agent anglais précise que l’on ne peut jamais être sur à 100% d’une chose. Précisant que Raikkonen avait un objectif avec l’équipe McLaren, et que cela n’a pas fonctionné. « Nous avons eu de nombreuses réunions avec McLaren, mais malheureusement il y a eu quelques questions où nous n’avons pas pu trouver un terrain d’entente. Donc nous avons réalisés dans les 4 ou 5 derniers jours qu’il serait très difficile de faire beaucoup plus. »

A partir de ce moment, là « Si il ne pouvait pas faire de Formule 1 pour gagner. Il a préféré prendre une année sabbatique, avec la possibilité de revenir en 2011. » Tout en précisant que rien n’est définitif, et que si la possibilité de gagner des courses et un championnat se profilait (appel du pied à Mercedes GP très clair) l’idée serait étudié. Mais l’agent précise rapidement, que la F1 est fini depuis quelques jours pour Raikkonen, et que « maintenant il est temps de discuter d’autres choses. »

Mercedes GP est l’alternative idéale à McLaren selon beaucoup de fans, et d’observateurs, les rumeurs tournentdéjà d’une signature du champion du monde 2007,  pour 2010, Mais  Robertson, avoue que l’échec avec son poulain a précipité l’accord avec Button avec McLaren. Estimant  que « si Mercedes GP arrive à convaincre qu’ils peuvent fournir une occasion de satisfaire Kimi, alors pourquoi pas.  Il y a toujours une possibilité, il ne faut jamais dire jamais. » Mais l’agent précise aussi que les rumeurs font partie de la F1, surtout dans ce contexte logique.

Reste que les envies de Raikkonen sont là, le pilote souhaite faire d’autres compétitions. Du rallye surtout :  « Kimi est maintenant à la recherche d’un poste de pilotage en WRC. Mais rien n’est réglé. » précisait encore l’agent hier à la BBC. Il y a bien eu des discussions avec Ford et récemment avec Citroën.

Donc le téléphone est libre, et Raikkonen souhaite revenir en Formule 1 au bon moment, avec toutes les garanties possibles, mais probablement pas avant 2011…

F1 – Raikkonen, ce héro

18 novembre 2009 | 44 commentaires
Catégorie : Analyses

kimi raikkonen by Formula One FeverL’annonce de l’année sabbatique de Kimi Raikkonen en 2010 par son agent à la presse finlandaise hier soir, reste un choc. Personne ne voulait y croire. Pourtant un certain nombre de facteurs ont eu raison du champion du monde 2007.

Lorsque j’ai annoncé  la probabilité d’une année sabbatique il y a plusieurs semaines (voir : une année sabbatique pour Raikkonen en 2010 ?) les insultes ont volé. C’était impossible, moi-même j’avais du mal à y croire. Toutefois avec les complications des accords entre McLaren et Raikkonen (voir ici et ), j’estimais qu’entre personnes de bonnes volontés, un accord serait trouvé (voir : Raikkonen et McLaren : reste la signature), il n’en a rien été.

Une question d’argent

Dès lors que la séparation avec Ferrari avait été décidée, la semaine du GP d’Italie, le bras de fer était féroce entre la Scuderia Ferrari et Steve Robertson. Le deuxième souhaitant que le salaire intégral de son client soit payer en 2010, ce qu’a accepté l’équipe italienne, mais avec des conditions : Le total du dédit était fixé à 44 millions d’euros (brut car les deux agents touchent 40% de cette somme). Pour être précis, et selon nos informations récemment recueillit : 27 millions d’euros de fixe et une prime de 17 millions d’euros, si Raikkonen ne pilote pas en 2010, et une prime de 10 millions d’euros, si Raikkonen pilote pour une autre équipe en 2010.

A partir de cet instant, le calcul était simple : McLaren proposait 25 millions d’euros avec l’aide de Mercedes. Le cumul s’établissait à 69 millions d’euros. Mais si le pilote acceptait de courir pour Woking, il ne toucherait plus que 62 millions d’euros. La différence est sensible, mais causera la perte des agents du champion du monde 2007, dressés au rang de star de la négociation. En effet, Toyota arrive , dès le Grand Prix du Japon, dans la danse et propose 20 millions d’euros. Robertson demande 30 millions d’euros. Refus des japonais qui quitteront la F1 quelques semaines plus tard. Restait donc l’option McLaren, mais cette dernière reste ferme sur sa proposition, 25 millions d’euros. A cela, ayant compris que Mercedes – Benz avait un intérêt, Robertson a fait jouer la concurrence interne entre les deux partenaires, demandant 28,5 millions d’euros à McLaren et 30 millions d’euros à …Mercedes – Benz.

A ce moment, là, les observateurs du paddock, estimaient que l’agent de Raikkonen était déconnecté de la réalité de l’économie. En effet, McLaren perdra 120 millions d’euros de budget d’ici 2011, ce qu’a confirmé Martin Whitmarsh vendredi dernier, lors de la visite à Woking des représentants du champion du monde 2007. Une visite qui n’avait rien de courtoise, destinée à prévenir l’échéance de l’arrivée prochaine de Mercedes GP. Le projet d’un accord avec un fond d’investissement de Dubaï a aussi échoué dernièrement (le fond devait payer une partie du salaire), il n’y avait plus d’alternative.

La relation de Kimi avec la F1

Mais le mal n’était pas que financier. La relation que Raikkonen entretien avec la Formule 1 est spécial depuis son arrivée en 2001. Pilote douée, probablement le plus douée de sa génération, il n’en est pas moins peu actif dans un domaine fondamentale : le marketing. Si le coté technique c’est amélioré avec le temps, l’implication dans le domaine marketing d’un team reste proche de zéro. C’était déjà le cas chez McLaren (où le pilote ne faisait que les manifestations pour Mobil 1 sur la demande de Mercedes), cela c’est confirmé chez Ferrari. Luca di Montezemolo, lui-même,  avait demandé un effort, surtout depuis le titre de 2007. Le pilote n’aime pas ses manifestations, il l’a raconté à plusieurs reprises dans les magazines spécialisés. C’est aussi un des freins dans sa relation avec McLaren en 2010. L’équipe anglaise étant une machine marketing, le pilote devait se plier à plusieurs dizaines de jours de manifestation.

En début d’année, Raikkonen racontait que la Formule 1 des années 70 devait être plus excitante qu’aujourd’hui, estimant que, peut être, il c’était trompé d’époque. Mais il est champion du monde de Formule 1, et son objectif a été atteint. Toutefois Raikkonen a d’autres ambitions, d’où l’aspect rallye.

L’avenir de Raikkonen

McLaren ne souhaitait pas voir son pilote faire du rallye. D’une part pour des questions de sécurité, et d’autres par pour une question d’image. McLaren souhaitant devenir une marque automobile indépendante, l’aspect restait logique. Mais, la déclaration de Steve Robertson, hier soir, avait un reflet intéressant, car il a parlé des 24 h du Mans.

Historiquement, un grand champion automobile doit faire deux choses : ou être le plus grand pilote de F1 ou alors être celui qui a remporté les trois plus grandes disciplines du sport automobile : 500 miles d’Indianapolis, Championnat du monde de F1 et les 24h du Mans. Un objectif secret qu’avait sous entendu Steve Robertson a plusieurs oreilles du paddock dans les dernières courses. Un objectif qui marquerait l’histoire, seul Graham Hill (le père de Damon, champion du monde 1996) avait réussit l’exploit. Mario Andretti et Jacques Villeneuve ont toujours échoué dans l’épreuve mancelle.

Le contrat management entre les Robertson et Raikkonen court jusqu’en 2013, le temps de faire du pilote finlandais, à la fois ce qu’il souhaite et ce que ses agents souhaitent : marquer l’histoire du sport automobile en devenant un grand champion, et permettre au pilote de s’amuser sur diverses disciplines hors F1. Même si un retour en F1 est entendu dès 2011.

F1 – 2010 : l’année sabbatique de Kimi Raikkonen

17 novembre 2009 | 45 commentaires
Catégorie : Actualités, Transferts

Kimi Raikkonen

La carrière de Kimi Raikkonen en Formule 1 n’est plus – du moins pour le moment. Les questions contractuelles du champion du monde 2007 ont été confirmé par Steve Robertson, au quotidien Turun Sanomat, ce mardi soir 22h46, que les négociations avec McLaren ont pris fin,  sans résultat.

« Kimi et McLaren ont été incapables de parvenir à un accord, alors il (Kimi) ne sera pas en Formule 1, du moins pas l’année prochaine », explique Robertson. «  Nous recherchons désormais une catégorie qui convienne à Kimi et dans laquelle il pourra se battre pour remporter le championnat du monde. ».

Raikkonen se dirige donc vers une année sabbatique en 2010, ou il pourra courir en rallye et probablement aux 24h du Mans, selon Robertson.

Merci à Mari et Bill

F1 – Raikkonen, ses agents à Woking

13 novembre 2009 | 11 commentaires
Catégorie : Actualités, Analyses, Transferts

kimi raikkonen by Formula One FeverLa chaine anglaise ITV indique que Steve et David Robertson ont été invités à Woking comme hôte de Martin Whitmash, ce mercredi, pour visiter l’usine de l’équipe McLaren.

Il est difficile d’avoir vraiment une part de vérité dans cette histoire. Ce qui semble clair, c’est que Raikkonen n’est pas le seul pilote dans le viseur de l’équipe McLaren. Deux autres noms sont sur la liste : Jenson Button et Nick Heidfeld. Les agents de l’un et l’autre l’ont confirmé récemment.

McLaren semble toutefois dépendant de son partenaire Mercedes dans cette affaire. Hier, ce blog vous avait parlé d’une rumeur qui s’amplifiait de l’autre coté du chanel depuis plusieurs jours (voir : Button chez McLaren et Raikkonen chez Brawn en 2010 ?). Une rumeur alternative, je pense qu’elle n’est pas anodine (comme souvent avec Robertson), et qu’elle sert de concurrence pour le prochain contrat avec Raikkonen.

Steve Robertson se sert probablement de Mercedes pour obtenir un contrat avec McLaren, car l’ambiance entre les deux partenaires n’est pas au beau fixe, mais les garanties techniques et financières du constructeur allemand sont établis durant deux ans, détails que les agents de Raikkonen savent. La visite des agents de Kimi Raikkonen,  dans l’impressionnant complexe McLaren de Woking, est destiné, au-delà de l’outil et la démonstration de force, à faire baisser les tarifs, voulant prouver que McLaren dépensera son argent dans un outil de production performant pour faire une voiture performante, permettant à Raikkonen de gagner des courses, mais si le tarif monte, le bel équilibre serait gâché. Une vieille tactique qu’usait Franck Williams à la belle époque. De plus,  est fort probable que les Robertson visiteront Brackley (si cela n’a pas été encore fait), et que la comparaison soit faite ensuite.

Le contrat est fait, il ne manque plus que la signature du champion du monde 2007, McLaren accepte de prendre Kimi Raikkonen, mais pas au tarif Robertson. Un indice toutefois : Lorsqu’un pilote visite une usine en hiver, un contrat se signe dans les semaines suivantes, mais là ce sont les gestionnaires qui visitent une usine, ce qui est très différent.

F1 – Button chez McLaren et Raikkonen chez Brawn en 2010 ?

12 novembre 2009 | 39 commentaires
Catégorie : Rumeurs, Transferts

Mercedes-BenzJenson Button sera-t-il encore pilote Brawn-Mercedes en 2010 ? rien n’est toutefois moins sur. Richard Goddard a indiqué au journal Daily Express que McLaren était toujours dans la course pour obtenir les services du champion du monde 2009.

Selon divers médias anglais, Jenson Button quitterait l’équipe championne du monde 2009 pour McLaren -Mercedes. Tandis que Nico Rosberg et Kimi Raikkonen seront le line-up de l’équipe Brawn-Mercedes en 2010.

Même si Bernie Ecclestone est contre cette association 100% anglaise chez McLaren, l’affaire est en grande discussion. McLaren serait d’accord de proposer 9 millions d’euros à Jenson Button et les mêmes droits que Lewis Hamilton sur son image (sponsor personnels et produits dérivés).

Coté Kimi Raikkonen, les discussions sont au point mort avec McLaren pour une question de salaire. McLaren devant payé 50% des salaires de ses pilotes (l’autre moitié étant pour Mercedes), les 10 ou 12 millions d’euros pour Kimi Raikkonen serait trop important. A comparer au 4,5 millions d’euros de Button.

Avec le rachat de Brawn par Mercedes, annoncé d’ici quelques jours, la marque à l’étoile aura les moyens de payer les salaires à 100%. Selon les estimations ce sera 8 millions d’euros pour Nico Rosberg et 30 millions d’euros environ pour Kimi Raikkonen.

Tout devrait toutefois être clair d’ici quelques semaines, car Mercedes-Benz prépare sa séparation avec McLaren d’ici le 1 Décembre prochain.

F1 – Le contrat management entre Raikkonen et les Robertson

6 novembre 2009 | 9 commentaires
Catégorie : Transferts

Beaucoup ont demandé quand le contrat de management entre Kimi Raikkonen et la famille Robertson s’arrête. La réponse est simple : 2013.

Lorsqu’en 1998, David Robertson découvre Jenson Button, le pilote anglais signera un contrat management de 5 ans, jusqu’en 2002. Durant cette année là, alors pilote Renault, Button a quitté la famille Robertson, sur les conseils de Flavio Briatore qui espérait prendre sous son aile le pilote anglais par la suite, et se lancera par la suite avec sa propre structure dirigée par John Button, son père, et divers avocats et consultant.

En 1999, La famille Robertson signe un contrat de 5 ans avec un jeune pilote finlandais de Karting et le font débuter en Formule Renault en lui promettant d’être pilote de F1 d’ici la fin du contrat. Ce sera fait en 2001 avec Sauber. En 2003, date de la fin du contrat management, Raikkonen prolonge à la fois avec McLaren jusqu’en 2006 et via un nouveau contrat avec la famille Robertson. Ce contrat unique permet à Steve et David Robertson de toucher 25% chacun des gains de leur pilote (donc 50% au total). Le nouveau contrat expire en 2008.

Monza 2008, alors que Raikkonen accepte de prolonger avec Ferrari pour 2010, le champion du monde 2007, négocie avec ses agents un nouveau contrat. Sous la pression de Ferrari, la commission est revue à la baisse. De 50% nous passons à 40% et le contrat actuel court jusqu’en 2013.

Pour lire le contrat de Raikkonen, il faut bien distinguer deux choses : le brut et le net. Le brut est ce que l’équipe donne au pilote en salaire, et le net est le solde du salaire que touche réellement le pilote, une fois que le  pilote donne la commission à ses agents. Dans le cas de Raikkonen en 2008, nous parlons de 60 millions d’euros brut et 30 millions net. En 2009, nouveau contrat management oblige, le brut est toujours de 60 millions d’euros, mais Raikkonen touche 36 millions.

Concernant le dédit de Ferrari, la somme est effectivement de 27 millions d’euros, mais net pour Raikkonen en 2010. Le brut total que Ferrari déboursera sera par contre bien de 44 millions d’euros.

F1 – Raikkonen – McLaren : reste la signature

4 novembre 2009 | 52 commentaires
Catégorie : Actualités, Transferts

mclarenLe suspens est intenable pour les Fans de Kimi Raikkonen. Entre vérités, révélations et autre contre-vérités tous les ingrédients sont bons pour entretenir le suspens. Mais nous pouvons le dire aujourd’hui : Kimi Raikkonen ira bien chez McLaren-Mercedes en 2010.

Il existe un accord mutuel entre les deux parties, mais il manque la signature du champion du monde 2007, qui ne saurait tarder maintenant. Car il y a eu des contres-temps nombreux. Des concessions ont été faites d’un coté comme de l’autre entre McLaren-Mercedes et Kimi Raikkonen-Steve Robertson.

Plus d’année sabbatique, comme annoncé récemment ici même, plus de micmacs destiner à entretenir le suspens (merci monsieur Robertson), Kimi Raikkonen sera donc bien le deuxième pilote McLaren en 2010 et jusqu’en 2011.

Mea culpa par contre pour l’article de cette fin de matinée qui a été écrit un peu vite (sans lecture de mes notes sur le sujet) et qui m’a embrouillé. Mais 2h après, je peux vous dire que tout est bon. Il ne manque plus que la signature de Raikkonen au bas du contrat.

F1 – Raikkonen n’accorde pas de compromis à McLaren-Mercedes

3 novembre 2009 | 25 commentaires
Catégorie : Analyses, Transferts

Kimi RaikkonenKimi Raikkonen affirme qu’il n’a rien à perdre dans ses négociations pour l’année 2010 et ne voit aucune raison à faire des compromis pour rester sur la grille de départ l’année prochaine. Le champion du monde finlandais a conclu son départ avec Ferrari et héritera d’un chèque de 44 millions d’euros et le maintien des primes de résultat pour la seule saison 2010. Reste à connaitre son avenir immédiat.

Le finlandais et son agent, Steve Robertson aurait refusé l’offre de Toyota, et une seule équipe est encore intéressée par ses prestations : McLaren. Mais des désaccords autour du salaire ont ralenti les pourparlers. Hier, au micro de la télévision finlandaise MTV3, le pilote a laissé entendre qu’il pourrait prendre une année sabbatique, et à relancer l’idée de faire du rallye, s’il n’obtient pas de volant en 2010.

« J’ai une option (McLaren) et je veux toujours être en F1, mais tout doit être parfait. Je n’ai aucune raison de conclure un contrat auquel je ne serais pas 100% content. Donc nous allons voir ce qu’il se passe. » Lance Raikkonen.

Confirmant le ralentissement des discussions avec McLaren comme nous vous l’avions indiqué samedi (voir : une année sabbatique pour Raikkonen en 2010 ?). Mais alors qu’une décision devait être rapide (prévue pour aujourd’hui), il y aura du retard.

« Si la situation n’évolue pas, c’est que nous n’avons pas pris de décision. Je pense que nous allons dans les semaines à venir savoir ». précise le champion du monde 2007, mais il se racontait déjà dans le paddock d’Abu Dhabi que le profil de Raikkonen ne convenait pas à McLaren qui souhaiterait finalement un pilote allemand capable de jouer le rôle de « Team Player » auprès de Lewis Hamilton.

Pour résumer : D’une proposition de 25 millions d’euros initialement entendue fin Août, Steve Robertson aurait voulu une augmentation de 3,5 millions d’euros et Mercedes aurait finalement fait en contre proposition une réduction à 20 millions d’euros. Pire il se raconte même du coté de Woking, qu’un contrat  de 3 millions d’euros, avec 1 millions d’euros par victoire et 200.000 euros le point inscrit, serait dans l’air comme ultime proposition.

Une démarche qui rappelle fortement les discussions entre Mika Hakkinen et McLaren en 2001 pour 2002, avec le résultat que l’on a connu.

F1 – Une année sabbatique pour Raikkonen en 2010 ?

31 octobre 2009 | 8 commentaires
Catégorie : Analyses, Rumeurs, Transferts

kimi raikkonen by Formula One FeverLe paddock de Formule 1 est à comparer avec un Iceberg. Il y a sa partie relation publique et la partie privée, difficile à décrypter. C’est le cas aujourd’hui pour Kimi Raikkonen et surtout son agent Steve Robertson.

Alors que tous les observateurs du paddock estiment que Steve Robertson n’est plus dans les réalités économiques du marché des transferts. L’avenir de Kimi Raikkonen s’annonce de plus en plus gris. Un gris non pas McLaren ou Mercedes, mais un gris de l’année sabbatique.

Un écho d’Abu Dhabi nous apprend que Kimi Raikkonen fera une année sabbatique en 2010 pour revenir en 2011. Steve Robertson a été vu depuis hier en discussion privé avec Luca di Montezemolo. Pourquoi ? Mystère. L’idée de faire courir Raikkonen en rallye en 2010 est bien présente et il est fort probable que cela soit au volant d’une FIAT Punto Abarth. En Espagne la spéculation tourne autour d’un retour du pilote chez Ferrari en 2011. Cette estimation n’est pas vraiment à prendre au sérieux. Ceci est la partie privée du paddock.

Pour la partie publique, face caméra, Steve Robertson apparait très souriant avec Ron Dennis dans les garages McLaren. Alors que les discussions entre les deux parties sont en froid depuis quelques jours, à cause des revendications de salaire trop importantes.

A quoi joue Robertson ? A obtenir des garanties encore et toujours. Il se raconte que les prétentions de salaire de Raikkonen vont considérablement baisser d’ici Lundi. Passant de 28,5 millions d’euros à 20 pour être au niveau du salaire de Lewis Hamilton. Robertson ayant jouer au chat et à la souris avec McLaren et Mercedes pour finalement ne rien obtenir de plus que ce que la marque à l’étoile souhaitera offrir. Mais d’année sabbatique il n’y aura pas. Pour sûr.

F1 – Raikkonen obtiendra t’il ce qu’il souhaite pour 2010 ?

30 octobre 2009 | 17 commentaires
Catégorie : Analyses, Transferts

Kimi Raikkonen« McLaren est ma seule option pour l’année prochaine » indique à la télévision finlandaise MTV3, Kimi Raikkonen. Les discussions finales entre McLaren-Mercedes et l’entourage du champion du monde 2007 coincent dans la dernière ligne droite. En cause, deux exigences que ne souhaitent pas accepter par principe le constructeur allemand et pourtant…

Après plusieurs négociations, Kimi Raikkonen avait obtenu ce qu’il souhaitait : la garantie que Mercedes-Benz continue de soutenir financièrement et techniquement l’équipe McLaren jusqu’en 2011 (voir :  McLaren – Raikkonen garantit la présence de Mercedes) Toutefois, Steve Robertson est gourmand et à ce jour, aucun contrat n’a été encore signé. L’agent anglais demanderait 3.5 millions d’euros supplémentaires sur le salaire initialement de 25 millions d’euros proposés par Mercedes en 2010. Le prétexte est simple : Toyota aurait fait une offre de 30 millions d’euros mais Kimi Raikkonen serait disposé à courir pour Mercedes en échange d’un effort sensible. Mais tout reste bloquer lorsqu’avant-hier, confirmé hier encore, le champion du monde 2007 a indiqué que Toyota n’était pas une option pour lui. Le président de Daimler AG, présent sur place à Abu Dhabi, a semblé furieux par la manœuvre de Robertson, surtout que la deuxième exigence du finlandais satisfait encore moins les dirigeants.

Kimi Raikkonen souhaite faire du rallye en 2010. Mais pas uniquement en alternative, du championnat du monde de F1, mais en même temps : « Ce n’est pas juste la Formule 1 ou le rallye. Il y a d’autres choses que je pourrais faire, donc nous allons voir ce que se passe. Tant que cela ne dérange pas ce que vous faite en Formule 1, il n’y a pas de problème ». Sauf que cela coince, car Mercedes n’accepte pas que son pilote, qu’elle payera 28,5 millions d’euros, conduise pour un autre constructeur dans une autre discipline, pour rien ou presque.

Ce qui fait dire à certain qu’une année sabbatique se profile pour Kimi Raikkonen en 2010, malgré le fait que le pilote finlandais laisse entendre qu’il pourra piloter en rallye en 2010 en plus de la F1. Finalement, il semblerait que Steve Robertson et Kimi Raikkonen vont (peut être) réussir à obtenir ce qu’ils souhaitent à tous les niveaux, en contradiction avec les grandes idées de Norbert Haug et Mercedes. L’affaire Raikkonen semble toutefois être un problème d’image pour la marque à l’étoile. En effet, si elle n’accepte pas les exigences de Raikkonen, le déficit d’image auprès des fans serait important. Qui voudrait être le constructeur qui a refusé Kimi Raikkonen dans son équipe ?

F1 – McLaren : Raikkonen garantit la présence de Mercedes

27 octobre 2009 | 16 commentaires
Catégorie : Analyses, Transferts

kimi raikkonen by Formula One FeverIl est considéré comme pratiquement acquit que Kimi Raikkonen sera bien pilote McLaren en 2010. Toutefois, la conclusion aura été longue et aboutira après Abu Dhabi (voir : Raikkonen ira bien chez McLaren en 2010). Mais deux obstacles devaient être surmontés.

La première, et la plus inquiétante, étant les relations entre McLaren et Mercedes (voir : rupture anticipé entre McLaren et Mercedes ?) . Le constructeur allemand a assuré de sa présence jusqu’à la fin de son contrat, c’est-à-dire jusqu’en 2011. Dans les faits, Raikkonen a obtenu que l’équipe de Woking soit pleinement soutenue par la marque à l’étoile,  jusqu’à la fin de son contrat. Rassurant ainsi pour les deux années à venir de la présence de Mercedes en toile de fond de l’usine de Woking.

La deuxième interrogation revenait au moteur Mercedes, qui devrait perdre de sa superbe en 2010. Le finlandais souhaitant des garanties techniques auprès du constructeur, garanties qui ont mis du temps à venir. Coté McLaren, sa réactivité durant l’année 2009 a convaincu le champion du monde de sa capacité à revenir sur le devant de la scène.

Coté contrat, Mercedes-Benz a proposé le même contrat qu’il avait proposé à Kimi Raikkonen en 2006,  pour le garder en 2007 et 2008 chez McLaren aux cotés de Fernando Alonso. Un contrat bêton, de deux saisons donc, avec garanties techniques et sportives d’équité. De quoi rassurer tout le monde.

L’arrivée de Kimi Raikkonen chez McLaren coïncide par un armistice entre les deux partenaires (McLaren et Mercedes), mais aussi à la présence importante de Mercedes-Benz dans les transferts de ses partenaires (voir : McLaren : un line up dépendant de Mercedes) . Une paix relative qui aboutira par une séparation de biens à l’horizon 2011, mais d’ici là la présence du champion du monde 2007 permet de garantir un investissement pour l’usine de Woking, et lui permettra d’anticiper l’avenir.

F1 – Mercedes-Benz : 4 pilotes pour trois volants

23 octobre 2009 | 15 commentaires
Catégorie : Actualités, Rumeurs, Transferts

Mercedes-BenzJenson Button chez McLaren en 2010 ? L’idée semble faire son chemin au point de se demander si Mercedes-Benz ne semble pas piéger dans sa stratégie de pilote.

Selon le Daily Mail, Vodafone ne serait pas contre l’idée d’une association entre Lewis Hamilton et Jenson Button en 2010 chez McLaren. Martin Whitmarsh l’avoue d’ailleurs : « N’importe quelle équipe aimerait avoir deux champions du monde dans leurs rangs. (…) Nous avons parlé avec un certain nombre de pilotes. (…) Nous allons embaucher les deux meilleurs pilotes disponibles pour nous. (…) Heikki Kovalainen ne sera pas conservé. »

Lorsque hier, la rumeur donnait une équipe, en plus de Brawn,  intéressée par Jenson Button, les médias ont pensé à Toyota. Toutefois, Mercedes-Benz semble revoir sa stratégie pilote au point d’être piégé par sa logique.

Nico Rosberg devrait bien aller chez Brawn GP en 2010 (voir : Nico Rosberg dans l’attente de Brawn GP), mais qui sera à ses cotés ? Kimi Raikkonen ? Rubens Barrichello ? Nick Heidfeld ? Rien n’est toutefois moins sûr et cette rumeur, aussi bizarre que possible, n’est pas dénuée de logique.

Dans les faits, Mercedes-Benz est actuellement dans la même situation que Ferrari durant l’été avec plusieurs pilotes sous contrat : Nico Rosberg, Kimi Raikkonen (précontrat avec la marque à l’étoile), Jenson Button (champion du monde en négociation) et Rubens Barrichello (l’alternative du champion du monde 2009) plus les alternatives. Quatre pilotes pour trois volants en 2010.


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