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View – Chronique de Tonio Liuzzi – Episode 1

27 avril 2012 | Commentaires fermés
Catégorie : Grand Prix, View

Nico Rosberg et Mercedes GP a fait un travail incroyable lors du GP de Chine. Ils ont travaillé et développé un système très intéressant (W-Duct) et en Chine, le système a parfaitement fonctionné (les caractéristiques du circuit ont contribué à cela). Outre Nico nous aurions pu avoir une grande performance aussi de Michael Schumacher et s’il n’était pas si malheureux, nous aurions à coup sûr eu un doublé de Mercedes GP. Malgré les questions lors de son arrêt aux stands, Jenson Button n’aurait pas été en mesure de suivre le rythme de la Mercedes de Nico. La victoire offrira la confiance supplémentaire à Nico. Il en aura sûrement besoin.

Pour venir à Bahreïn il semble que Rosberg a justement été en trop grande confiance et ses incidents en courses face à Hamilton et Alonso montrent une agressivité excessive. Dans les deux cas Hamilton et Alonso auraient pu choisir de prendre le côté gauche de la piste. Nico choisi une direction  (vers la droite) et il s’en tint à cela, sans faire d’autres coups. Il fait ce que les règles permettent. Peut-être que le fait que le Bahreïn International Circuit n’ait pas d’herbes permettait cela sans risques majeurs. Imaginez ce qui serait arrivé si nous avions été à Monza par exemple. La plupart des pilotes qui ont attaqué aurait choisi de prendre le côté gauche. Ayant dit tout cela c’est clair que les deux incidents ne sont pas la faute Nico.

Les performances notables sont bien sûr ceux de Raikkonen et Grosjean. Kimi a fait une bonne course en Chine jusqu’à sa perte de performances de ses pneus. Ce qui lui a fait perdre beaucoup de terrain à la fin de la course, alors qu’à Bahreïn, il a lutté pour la victoire. Il a clairement prouvé qu’il est de retour et qu’il est très déterminé. Romain Grosjean a fait aussi un travail fantastique. Il est très agressif et bien sûr il a encore beaucoup du style de conduite GP2 avec lui. Il prend toujours des risques à dépasser, mais il fait un très bon travail.

Enfin, nous donnons un coup de pouces à Pirelli, pour le travail qu’ils ont accompli. Les spectateurs veulent avoir un spectacle comme celui-ci. Les pneus ne sont pas mauvais et c’est toujours un défi pour les deux pilotes et les ingénieurs pour régler la voiture correctement et obtenir le maximum. Une situation délicate. A ce jeux-là, le meilleur pilote du moment reste Fernando Alonso.

Source : GoCar.gr

GP Malaisie 2012 – Incident entre Vettel et Karthikeyan par Liuzzi

28 mars 2012 | 9 commentaires
Catégorie : Analyses, Grand Prix, Management

« Concombre », « Cornichon » vous avez probablement lu en début de semaine. Ce terme provient de la bouche de Sébastian Vettel envers le pilote indien Narain Karthikeyan après le GP de Malaisie. Plusieurs voix  en Allemagne, via L’Express, Bild et Di Welt, mettent la pression sur la Fédération afin d’établir une sanction envers le double champion du monde allemand, car Vettel a enfreint le nouveau code de conduite mis en place par le président Jean Todt.

Toutefois, alors que le débat est de savoir qui est en cause. Sur le webzine grec, GoCar.gr, le pilote italien Tonio Liuzzi livre son avis sur la question : « Sébastian a accusé Narain après la course, mais vous devriez voir la scène avec soin. Tous les deux sont responsables de l’incident. Ils étaient proche l’un de l’autre, mais il ne faut pas blâmer seulement Narain. Pour être honnête, c’était du 60/40 pour Sébastian. C’est un incident de course et personne ne devrait être pénalisé. »

Source GoCar.gr

F1 – Liste des pilotes les mieux rémunérés en 2011

8 mars 2012 | 2 commentaires
Catégorie : Listes


Pilotes de F1 les mieux rémunérés sur 2011 par Sportune
En Avril, le livre annuel du business de la F1, le Business Book GP, nous dévoilera les rémunérations des pilotes pour l’année 2012. Mais, Sportune vous dévoile en avant première les évaluations des revenus pour la saison 2011. Une évaluation basée sur le salaire des pilotes, les primes, ainsi que les revenus publicitaires. Pour la troisième année consécutive c’est Fernando Alonso qui truste la plus haute marche du podium, devançant le vétéran Michael Schumacher et l’Anglais Lewis Hamilton.

Double champion du monde 2010 et 2011,Sébastian Vettel cumule un total de 18,5 millions d’euros pour l’année dernière. La plus belle progression est à mettre au crédit de Jenson Button qui capitalise parfaitement son transfert chez McLaren et émarge à un total de 14,1 millions d’euros. Reste que le trio est en baisse par rapport à 2010. Fernando Alonso a gagné 5 millions d’euros de moins par exemple, tandis que Michael Schumacher et Lewis Hamilton ont perdu environ 4 millions d’euros par rapport à l’an dernier. La faute à des contrats publicitaires réduits et des produits dérivés moins vendeurs.

Notons que sur 26 pilotes ayant participé au championnat du monde 2011, un total de 8 sont des pilotes étant liés à un budget ou un sponsoring. Empêchant de réellement savoir leurs revenus avec précisions. La liste se contente donc de 18 pilotes qui touchent un salaire.

La grille complète des revenus des pilotes en 2011

1 – Fernando Alonso : 35 millions d’euros

2 – Michael Schumacher : 31 millions d’euros

3 – Lewis Hamilton : 29.5 millions d’euros

4 – Sébastian Vettel : 18.5 millions d’euros

5 – Jenson Button : 14.1 millions d’euros

6 – Nico Rosberg : 12.2 millions d’euros

7 – Felipe Massa : 12 millions d’euros

8 – Mark Webber : 9 millions d’euros

9 – Jarno Trulli : 4.5 millions d’euros

10 – Heikki Kovalainen : 3.5 millions d’euros

11 – Rubens Barrichello : 2.7 millions d’euros

12 – Nick Heidfeld : 2.5 millions d’euros

13 – Timo Glock : 2.2 millions d’euros

14 – Kamui Kobayashi : 1.3 millions d’euros

15 – Adrian Sutil : 1.1 millions d’euros

16 – Jaime Alguersuari : 0.8 millions d’euros

17 – Sébastien Buemi : 0.4 millions d’euros

18 – Tonio Liuzzi : 0.2 millions d’euros

Trulli, Liuzzi victimes des restrictions budgétaires

21 février 2012 | 1 commentaire
Catégorie : Transferts

Cruel destin des pilotes italiens en 2012. Jarno Trulli et Tonio Liuzzidébute cette saison de Formule 1sur le bord de la piste. Le marché des transferts a eu raison de ses deux talents, au profit de l’argent (ou manque d’argent) des équipes.

Jarno Trulli, pilote de Formule 1 depuis 1997 a été remplacé par le russe Vitaly Petrov en échange d’un total de 12 millions d’euros au profit de l’équipe Caterham F1 Team de Tony Fernandes. Environ trois millions d’euros serviront à rémunérer le vétéran italien pour qu’il quitte son volant en 2012. Le reste permettra à l’équipe anglaise d’augmenter légèrement ses revenus marketings, peu élevé depuis 2010. Notons que Vitaly Petrov n’a signé qu’un contrat d’une année (2012) et que son avenir dépendra surtout du suivi de ses partenaires économiques. L’opération se conclue pour Jarno Trulli qui termine la troisième année de son contrat avec l’équipe de Tony Fernandes, hors du volant.

De la même manière, Tonio Liuzzi avait signé un contrat de trois saisons avec l’équipe Hispania Racing Team. Mais, cette dernière ayant changé de propriétaire durant l’été 2011, plus des perspectives économiques médiocres du budget 2012, ont forcé à casser le contrat de l’italien au profit de l’indien Narain Karthikeyan et du jeune Dani Clos. Ses deux pilotes apportent un total de 11 millions d’euros. Liuzzi, lui, touchera 2 millions d’euros pour rupture anticipée de son contrat.

Les deux italiens ont été victime de l’économie des petites équipes de Formule 1. Forcées de trouver des financements par des pilotes payants, à défaut de briller par leurs résultats en piste, afin d’augmenter leurs budgets marketings et financer leurs saisons.

Source Sportune.fr

F1 – Karthikayan sera pilote HRT en 2012

3 février 2012 | 6 commentaires
Catégorie : Transferts

Selon la majorité de la presse indienne, Nairain Karthikayan a signé un contrat de pilote avec l’équipe Hispania Racing Team pour la saison 2012.

Le Deccan Chronicle, tout particulièrement, confirme que l’indien a signé son contrat et que l’annonce est attendue cet après-midi à New Delhi, lors d’une conférence de presse. D’autre source précise une annonce vers 11h ce matin.

Karthikayan serait soutenu à hauteur de 8 millions d’euros, mais pour réaliser une saison complète et non, comme l’an dernier, 10 GP plus le GP d’Inde. L’entourage du pilote indien ayant demandé des garanties dans ce sens.

Si le vétéran indien est confirmé aujourd’hui, Cela signifie que Tonio Liuzzi quittera par la petite porte l’équipe espagnole. Il devrait toucher 2 millions d’euros de dédommagement.

Nota : HRT a confirmé l’information sur son site internet ce matin…

F1 – Liuzzi, le problème HRT pour 2012

8 janvier 2012 | Commentaires fermés
Catégorie : Transferts

Depuis le changement de propriétaire de l’équipe Hispania Racing Team, le pilote italien, Tonio Liuzzi revendique la durée de son contrat de trois ans (2011/2012 et 2013), mais commence à avoir des doutes en ce début d’année.

Le candidat le plus clair étant Jaime Alguersuari. L’ex pilote Toro Rosso et son entourage ont discuté avec les responsables de Thesan Capital. Pour finir, le pilote ibérique a refusé le projet, considéré comme un pas en arrière. Pour cause, Il lui fallait payer le dédit de fin de contrat de Liuzzi.

Le véritable problème de l’équipe HRT est Liuzzi. Le contrat de ce dernier indique qu’il peut racheter (lui ou un tiers), mais aussi que si l’équipe de s’en séparer, il touchera une somme importante.  Le montant est estimé à 2 millions d’euros au stade actuel du contrat de l’italien. Probablement moins dans le courant de l’année 2012. L’entourage d’Alguersuari a demandé à Red Bull si un tel investissement était possible. Refus à Salzbourg. Les liens entre HRT et le taureau rouge n’étant pas au beau fixe selon toute vraisemblance depuis le passage de Daniel Ricciardo. De plus, Liuzzi est un ancien pilote Red Bull, limogé fin 2007. Relation de cause à effet.

Un manque à gagner pour HRT, car Jaime Alguersuari pouvait apporter, selon différentes sources, environ 10 millions d’euros de sponsoring. Son profil séduirait un pool de société qui aimerait voir un duo De la Rosa (l’expérience) et Alguersuari (jeunesse) dans l’équipe HRT pour signer leurs contrats. Seulement il faut racheter le contrat de Liuzzi et ni Thesan Capital, ni l’entourage du jeune pilote espagnol ne peut se le permettre aujourd’hui.

Le même scénario est aussi présenté à l’indien Nairan Karthikayan. Fort de 7 millions d’euros pour financer la saison 2012, il doit présenter une rallonge pour reprendre le contrat de Liuzzi. Refus visible des partenaires du vétéran indien. La situation de blocage est donc visible chez HRT ou Liuzzi devrait continuer l’aventure durant quelques Grand Prix…

Transfert 2012 – environ 35 millions d’euros sans volant

4 janvier 2012 | Commentaires fermés
Catégorie : Transferts

Aujourd’hui, officiellement il ne reste plus qu’un seul volant à pourvoir. Celui de Williams F1 Team. Pourtant, selon les indications, il n’y a jamais eu autant de pilotes dotés de fonds que pour l’année 2012.

Le plus riche d’entre eux reste Adrian Sutil. Disposant entre 10 et 15 millions d’euros ( compris avec prime de résultats) n’arrive pas à conclure avec l’équipe de Grove. Son désir d’obtenir un volant pour une seule année semble refroidir beaucoup de teams managers dans le paddock. Pourtant l’argent de Medion est là.

Nairan Karthikayan est loin d’être dépourvu lui aussi. Il disposerait de 7 millions d’euros pour 2012. Le pilote indien avait annoncé après le GP d’Inde qu’il allait obtenir de l’argent pour cette année. Sauf que le nombre de volant est très réduit. La piste Hispania Racing Team est dans l’air. Tonio Liuzzi a enfin avoué qu’il était inquiet pour son avenir. Une solution devrait être trouvée prochainement.

Sébastien Buemi et Jaime Alguersuari semblent se diriger vers des postes de 3ème pilotes ou ailleurs. La piste Alguersuari – HRT c’est réduite, car Red bull ne souhaite pas subventionner le volant et payer un dédit à Liuzzi. Le cas Vitaly Petrov est aussi complexe. Aucune information n’a filtrée pour la simple et unique raison qu’il n’y a pas de solution comme titulaire en 2012. Idem pour Bruno Senna, qui dispose d’un budget de 8 millions d’euros environ pour 2012.

Ses pilotes doivent faire face à des contrats de type Jarno Trulli chez Caterham et Tonio Liuzzi chez HRT, qui doivent être cassés et donc payer un dédit important. Situation qui complique les choses car ni Tony Fernandes, ni Thesan Capital ne souhaitent en arriver là, de leur poche.

Reste le cas de Rubens Barrichello. Le pilote semble avoir trouvé ses 7 millions d’euros pour 2012 et semble avoir accepté d’obtenir un salaire bas (250.000 euros environ), pour rester chez Williams l’an prochain. Surtout si l’équipe signe un accord avec la Qatar National Bank, la situation du vétéran brésilien pourrait se renforcer. Assez curieusement d’ailleurs.  Mais, Barrichello serait d’accord pour un contrat de deux ans (2012 et 2013) et apporterait jusqu’à 15 millions d’euros sur la période au budget de l’équipe (voir ici pour souvenir du deal).

F1 – Liste des primes pilotes en 2011

8 décembre 2011 | 4 commentaires
Catégorie : Listes

En plus des salaires, les pilotes touchent des primes de résultat qu’ils cumulent. (Voir : liste des salaires 2011 des pilotes). Voici une évaluation des primes touchées par les pilotes de Formule 1en 2011. Le changement de réglementations en matière de point a boulversé certaines évaluations, ce qui signifie qu’il y a beaucoup de (NC – Non Communiqué) .  (Pilotes ayant réalisés une saison complète).

En millions d’euros :

  • 1 – Sébastian Vettel  : 5.5 M€
  • 2 – Jenson Button : 2.1 M€
  • 3 – Mark Webber : 500.000 €
  • 4 – Fernando Alonso : 0
  • 5 – Lewis Hamilton : 2.1 M€
  • 6 – Felipe Massa : 1.2 M€
  • 7 – Nico Rosberg : 2.67 M€
  • 8 – Michael Schumacher : 5.32 M€
  • 9 – Adrian Sutil : 84.000 €
  • 10 – Vitaly Petrov : NC
  • 12 – Kamui Kobayashi : 60.000 €
  • 13 – Paul di Resta : NC
  • 14 – Jaime Alguersuari : NC
  • 15 – Sébastien Buemi : NC
  • 16 – Sergio Perez : NC
  • 17 – Rubens Barrichello : 0
  • 18 – Pastor Maldonado : NC
  • 19 – Jarno Trulli : 0
  • 20 – Heikki Kovalainen : 0
  • 21 – Tonio Liuzzi : NC
  • 22 – Jêrome d’Ambrosio : NC
  • 23 – Timo Glock : NC

HRT ou le siège qui vaut des millions

22 novembre 2011 | 8 commentaires
Catégorie : Transferts

La signature hier de Pedro De La Rosa en tant que 1er pilote a laissé entrevoir des scénarios divers et variés quant à son futur coéquipier.

Sur le papier, Vitantonio Liuzzi a déclaré à Abu Dhabi avoir un contrat pour 2012 avec l’équipe espagnole. « Nous savions quand nous avons commencé que ça ne pouvait pas être simplement une situation d’un an si l’on voulait améliorer« , a déclaré l’italien. « L’équipe m’a engagé pour aider à développer et apporter une expérience dans l’équipe et je pense que tout va bien et tout est sur une recherche positive pour l’avenir. »

Son coéquipier du moment, Daniele Ricciardo, propulsé dans la HRT grâce à Red Bull pour évaluer de sa capacité en course, aurait qu’un accord pour cette saison. le Dr Helmut Marko n’aurait pas décidé encore de son avenir et la possibilité de se retrouver dans le baquet d’une Toro Rosso n’a pas encore été décidé.

De cette hypothèse, on pourrait penser à l’arrivée d’un autre pilote de la filiale qui a fait forte impression lors des essais des rookies, Jean-Eric Vergne. Même si les possibilités sont minces de le voir dans le baquet de la HRT, Helmut Marko pourrait utiliser le baquet « vacant » pour permettre à son pilote d’apprendre.

Un autre candidat est aussi sur le papier de l’équipe HRT: Daniel Clos. L’espagnol a testé la voiture 2011 lors des essais des rookies et se dit prêt à passer à « l’étape suivante« . Une aubaine pour le team espagnole qui souhaite un line-up 100% espagnol. Cependant, le pilote GP2 reste terre à terre et affirme « qu’il y a beaucoup de facteurs qui décident si un pilote est en F1 ou pas. »

Malgré un projet 2012 « prometteur« , quel pilote sera le plus en mesure d’être dans la 2e voiture du team espagnole? Celui avec la meilleure expérience ou celui avec la meilleure mallette? La question reste en suspens…

F1 – Liste cumul des salaires pilotes (update 2011)

28 septembre 2011 | 7 commentaires
Catégorie : Listes

Voici la liste du cumul des salaires (brut, sans primes et produits annexes) des pilotes de Formule 1 actuellement sur la grille depuis le début de leur carrière :

En millions d’euros :

  • Michael Schumacher : 261 millions d’euros (depuis 1991)
  • Fernando Alonso : 150 millions d’euros (depuis 2001)
  • Jenson Button  : 99 millions d’euros (depuis 2000)
  • Rubens Barrichello : 81.2 millions d’euros (depuis 1993)
  • Felipe Massa : 66 millions d’euros (depuis 2002)
  • Lewis Hamilton : 61 millions d’euros (depuis 2007)
  • Jarno Trulli  : 61 millions d’euros (depuis 1997)
  • Nick Heidfeld : 40 millions d’euros (depuis 2000)
  • Mark Webber : 39.2 millions d’euros (depuis 2002)
  • Nico Rosberg : 26 millions d’euros (depuis 2006)
  • Heikki Kovalainen : 13.5 millions d’euros (depuis 2007)
  • Sébastian Vettel : 12.7 millions d’euros (depuis 2007)
  • Timo Glock : 7 millions d’euros (depuis 2008)
  • Adrian Sutil : 1.6 millions d’euros (depuis 2007)
  • Kamui Kobayashi : 1.5 millions d’euros (depuis 2009)
  • Tonio Liuzzi : 1.4 millions d’euros (depuis 2005)
  • Sebastien Buemi : 1.2 millions d’euros (depuis 2009)
  • Vitaly Petrov : 0.9 millions d’euros (depuis 2010)
  • Jaime Alguersuari : 0.9 millions d’euros (depuis 2009)

source BusinessBookGP 2011

Liste des salaires pilote 2011

7 juillet 2011 | 12 commentaires
Catégorie : Listes

Comme chaque année, TomorrowNewsF1 vous dévoile la liste des salaires des pilotes. Voici ceux estimés pour  l’année 2011 (Source : BusinessBookGP2011 – commandez le en cliquant ici)

  • 1 – Fernando Alonso  : 30 M€
  • 2 – Lewis Hamilton  : 16M€
  • 3 – Felipe Massa :  10M€
  • 4 – Jenson Button  : 10M€
  • 5 – Michael Schumacher  : 8M€
  • 6 – Nico Rosberg : 8M€
  • 7 – Sebastian Vettel : 8 M€
  • 8 – Mark Webber – 8 M€
  • 9 – Jarno Trulli : 3M€
  • 10 – Heikki Kovalainen : 3M€
  • 11- Rubens Barrichello : 2.2M€
  • 12 – Nick Heidfeld : 2 M€
  • 13 – Timo Glock : 2M€
  • 14 – Adrian Sutil : 1M€
  • 15 – Kamui Kobayashi : 1M€
  • 16 – Vitaly Petrov : 0.5M€
  • 17 – Sebastien Buemi : 0.4M€
  • 18 – Jaime Alguersuari : 0.4M€
  • 19 – Nairain Kathikeyan : 0.25 M€
  • 20 – Sergio Perez  0.2M€
  • 21 – Paul di Resta : 0.2M€
  • 22 – Tonio Liuzzi : 0.2M€
  • 23 – Pastor Maldonado : 0.2M€
  • 24 – Jerome D’Ambrosio : 0.2M€

HRT – Ricciardo, Liuzzi, Kolles entre argent et objectif

30 juin 2011 | 8 commentaires
Catégorie : Actualités, Analyses, Rumeurs, Transferts

Le rapport entre l’arrivée (confirmée par l’équipe) de Daniele Ricciardo chez Hispania Racing Team et le futur remaniement de l’équipe espagnole semble de plus en plus visible.

Autosport.com confirme que dans quelques semaines l’équipe HRT subira un remaniement avec l’effacement de Colin Kolles. Il semblerait que son travail de mise en place, depuis 18 mois,  ait été réel. Toutefois, l’équipe ne progresse pas assez vite pour son propriétaire Jose Ramon Carabante. L’objectif d’atteindre la 10ème place vers la mi-saison aurait été un facteur de promesse non tenue. Enfin, les récentes démarches auprès de sponsors ont été des échecs, comme l’avait prouvée le GP de Monaco en Mai.

En parallèle, GPUpdate.net annonce que le pilote australien Daniele Ricciardo confirme qu’il sera bien pilote Hispania Racing Team,  à partir du Grand Prix d’Angleterre. Pour le moment rien n’est encore totalement confirmé (95% de chance d’après nos informations). Le pilote Red Bull a été informé, il y a quelques jours, de cette possibilité qui doit être finalisé. Il reste une question d’argent.

Reste le cas du remplacement. La rumeur indique le remplacement de Nairan Karthikeyan sauf que ce dernier apporte 7 millions d’euros au budget de l’équipe, avec la garantie de participer au GP d’Inde (principal facteur de l’investissement du pilote Indien et de son sponsor TATA). Son éviction serait problématique et coûteuse pour HRT.D’autant que Ricciardo confirme qu’il finira la saison F1 (en plus de sa saison de WSR 3.5).

C’est alors que la piste d’un remplacement de Tonio Liuzzi est aussi dans l’air. En effet, le pilote italien n’apporte pas de budget et il semblait en début de saison que son accord ne comportait que 8 ou 10 courses avec l’objectif de fixer l’équipe à la 10ème place (voir ici pour souvenir). Il était aussi entendu que Liuzzi céderait sa place en échange d’un pilote payant, ce qui permet de comprendre que Ricciardo bénéficie de 5 millions d’euros de la part de Red Bull pour obtenir son volant.

Nota : Autosport indique que Ricciardo sera aux côtés de Liuzzi et Karthikeyan en alternance jusqu’à la fin de la saison. Red Bull ayant prêté le pilote australien pour évaluation.

HRT: entre retard et miracle

25 mars 2011 | 10 commentaires
Catégorie : Actualités

Aujourd’hui a été une journée plutôt fantôme pour HRT. En effet, l’équipe n’a réussi à parcourir qu’un tour lors de la deuxième séance d’essais libres en Australie. Cela est dû à un retard dans le découpage et l’assemblage des pièces pour forme la F111.

Les ingénieurs et les mécaniciens de l’équipe ont travaillé jour et nuit pour faire d’un puzzle la voiture qui courra pour la première fois demain matin, lors de la troisième séance d’essais libres, soit juste 3h avant les qualifications!

Colin Kolles déclare que « l’équipe a fait un grand effort d’aujourd’hui. Demain, nous pouvons avoir une journée normale, avec les deux voitures en exécution sur la piste. Demain sera un autre jour de travail acharné et de progrès j’espère. » Tonio Liuzzi se veut plus rassurant en spécifiant que l’équipe a « quelques chiffres sur lesquels travailler pour demain » alors que Karthikeyan, lui, se veut plus « réaliste » en indiquant que « ça va être un week-end difficile sans doute, mais au moins nous avons fait des progrès. »

La grande question qui se pose à l’heure actuelle est la suivante: est-ce que le team va arriver à qualifier ses voitures voire au pire des cas l’une d’elles? Réponse demain à 8h00…

F1 – Liuzzi signe avec HRT pour 2011

9 mars 2011 | 8 commentaires
Catégorie : Actualités

Hispania Racing Team confirme que Tonio Liuzzi sera son deuxième pilote cette année aux cotés de Narain Karthikeyan.

« Je suis vraiment heureux d’avoir signé cet accord avec Hispania Racing. Je n’ai jamais perdu l’espoir d’être en Formule 1. Je savais que je possèdais l’expérience idéale pour une équipe jeune et ambitieuse. Je fais face à un nouveau défi maintenant et cela me passionne. J’ai aussi à faire face à beaucoup de travail avec Hispania Racing, s avec le développement de notre nouvelle monoplace. Je suis extrêmement reconnaissant à José Ramon Carabante et Colin Kolles de m’avoir donné une telle occasion. » Exprime le pilote italien lors de l’annonce de sa titularisation.

De son coté, Colin Kolles explique qu’il connait parfaitement Liuzzi pour l’avoir fait courir dans les catégories inférieurs et qu’il est convaincu qu’il sera un élément important dans le développement futur de l’équipe.

Il est entendu que Liuzzi dispose d’un accord avec HRT sur la base de résultats, mais aussi d’un remplacement par un pilote disposant de plusieurs millions d’euros pour terminer la saison 2011 dans de meilleures dispositions.

F1 – Le pari Liuzzi de HRT

6 mars 2011 | 8 commentaires
Catégorie : Analyses, Rumeurs, Transferts

L’équipe Hispnaia Racing Team est sur le point de signer un accord avec Tonio Liuzzi pour la saison 2011, selon la presse sportive espagnole hier.

L’équipe espagnole attend toujours un investisseur pour assurer son avenir, mais pourrait tenter un coup de poker avec Tonio Liuzzi. Un pari assez astucieux qui pourrait être payant. Mais rien n’indique que le pilote italien réalise toute la saison 2011. Les difficultés de l’équipe sont toujours très présentes.

En effet, Liuzzi pourrait parfaitement avoir un accord de 9 ou 10 courses cette année, avec l’ambition de terminer 10ème du championnat des constructeurs. L’équipe le remplacera ensuite par un pilote capable d’apporter 5 millions d’euros. Un détail, car il semblerait bien qu’HRT n’ait pas trouvé de pilote souhaitant débourser 10 millions d’euros, comme souhaité.

La piste de l’alternance, à la manière d’un Martin Brundle – Aguzi Suzuki chez Ligier en 1995, ou encore Christian Klien – Tonio Liuzzi en 2005 chez Red Bull ne semble pas avoir la préférence de l’équipe. La cause principale au manque de candidats payant.

L’objectif de Liuzzi est de permettre à l’équipe espagnole de terminer à la 10ème place et donc d’obtenir les 25 millions de droit FOM pour 2012. Son salaire, s’il signe serait l’équivalent de celui de Bruno Senna l’an dernier.

F1 – Le pari risqué de Liuzzi – HRT

18 février 2011 | 6 commentaires
Catégorie : Analyses, Transferts

L’équipe Hispania Racing Team envisage de tester Tonio Liuzzi sur le circuit de Barcelone ce week-end afin d’évaluer un second volant aux côtés de Narain Karthikeyan.

Selon Autosport, un porte-parole de l’équipe espagnole a annoncé que Liuzzi sera au volant de la F111 samedi à Barcelone. Cette semaine, le pilote italien avait annoncé qu’il discutait avec trois équipes pour cette saison. Des contacts et non des négociations.

HRT est la seule option de volant de course pour 2011. Mais, il est aussi possible que l’équipe utilise Liuzzi comme référence à Karthikeyan et d’autres pilotes payants.

La candidature de l’ex pilote Force India chez Hispania Racing Team est étonnante,  car preuve d’un double discours. D’un coté, l’équipe recherche un pilote capable d’apporter entre 8 et 10 millions d’euros, afin d’assurer l’avenir financier de la saison 2011. De l’autre, elle souhaite évaluée Liuzz, qui n’apportera pas beaucoup d’argent (environ 2 millions d’euros de sa rupture avec Force India). Mais, HRT dispose d’un modèle économique qui expliquerait la situation.

Depuis la fin de l’année 2010, Colin Kolles est en conflit ouvert avec Karun Chandhok. Ce dernier est accusé de ne pas avoir déboursé les 8 millions d’euros promis pour la saison 2010. L’indien ayant simplement déboursé 2 millions d’euros en début de saison. Reste alors 6 millions d’euros qui sont réclamés par l’équipe. Un procès semble être étudié. HRT étant sûr de son fait, le modèle économique pour prendre Liuzzi semble trouver.

Avec un hic toutefois, si le team espagnol ne touche pas l’argent demandé à Chandhok, Liuzzi sera remplacé par un pilote payant pour le reste de la saison 2011. Risqué donc…

Remplacement Kubica : Senna, Liuzzi et Heidfeld

9 février 2011 | 21 commentaires
Catégorie : Analyses, Transferts

Hier en fin d’après-midi Eric Boullier a indiqué une short list de trois pilotes : Bruno Senna, Tonio Liuzzi et Nick Heidfeld.

Bruno Senna

Troisième vrai pilote Lotus Renault GP, le brésilien est donc en ligne direct pour remplacer Robert Kubica. Toutefois, par le passé, il a déjà été remarqué que ce fameux troisième pilote ne remplace pas le titulaire. Notons que si Senna manque ce volant, cela fera la deuxième fois qu’il rate une voiture compétitive (souvenir de la Honda-Brawn de 2009). Sur le papier, il est le moins expérimenté des trois.

Tonio Liuzzi

Pilote rapide mais inconstant. Sa saison chez Force India restera assez bizarre. Le mystère Liuzzi pourrait t’on écrire. En Formule 1 depuis 2005, Liuzzi dispose donc sur le papier une expérience relative, mais il a surtout  eu une carrière difficile avec beaucoup de bas. Notons qu’il a été viré en cours de contrat par deux équipes : Toro Rosso et Force India. Un détail qui peut avoir son importance dans le choix.

Nick Heidfeld

Boullier décrit le remplaçant de Kubica en offrant un portrait robot du pilote allemand. Heidfeld est un pilote solide, capable d’offrir des points et des podiums si la voiture est compétitive. IL a aussi dominé en 2007 et 2009 Kubica chez BMW-Sauber. Défaut : si chez BMW et Sauber il connaissait déjà une bonne partie de l’équipe, Enstone sera un monde nouveau pour lui avec une manière sensiblement différente dans le travail. Il y aura donc un délai d’adaptation de quelques mois.

Mise à jour : La liste peut aussi s’allonger avec des noms que Klien, Grosjean, Fisichella voir Jacques Villeneuve aussi…

Remplacement Kubica : Liuzzi sur le principe de l’amitié

8 février 2011 | 4 commentaires
Catégorie : Actualités, Transferts

Hier, l’équipe Lotus Renault GP a pris contact avec quelques pilotes afin de remplacer Robert Kubica. Un contrat d’une année avec l’équipe d’Enstone qui intéresse beaucoup de personnes et surtout les « amis » du polonais qui estiment, presque tous être légitime.

Il semblerait que l’équipe d’Enstone ait pris contact avec Nick Heidfeld et Giancarlo Fisichella pour remplacer Kubica. Nico Hulkenberg s’annonce intéressé.  Mais Tonio Liuzzi, un bon ami de Kubica, espère être l’équipier de Vitaly Petrov en 2011.

Comme Fernando Alonso et Flavio Briatore et Pastor Maldonado,  Tonio Liuzzi est resté plusieurs heures à l’Hôpital Santa Corona di Pietra Ligure. Reste que la position de Liuzzi est assez étonnante. Sur place, le site 422Race.com a obtenu cette déclaration du pilote italien : « J’ai parlé avec de nombreux journalistes. Personnellement, je crois que, lorsque la santé de Robert est la première chose à penser. Ensuite, il est normal que, lorsque Renault a été sûr que Robert ne serait pas disponible pour piloter sa machine, il peut y avoir une chance et j’espère que cela sera moi plutôt qu’un autre. Mais là encore, la santé de Robert est la priorité. »

Sur le principe de l’amitié Tonio…

Force India 2011 – le cas Liuzzi

26 janvier 2011 | 3 commentaires
Catégorie : Analyses, Transferts

D’ici la fin de la journée, Force India annoncera son futur Line Up,  que tout le monde connait déjà en partie, lors d’une conférence de presse à Glasgow. Mais le cas de Tonio Liuzzi est à signaler.

Dimitris Papadopoulos, pour le compte du webzine grec GoCar.gr, a contacté il y a quelques jours le pilote italien pour obtenir des précisions sur son avenir et confirmer (ou non), les rumeurs autour de lui. Tonio Liuzzi a simplement répondu qu’il ne connaissait pas les détails et son avenir à propos de l’annonce de Force India. Tout en précisant qu’il dispose d’un contrat pour 2011, mais qu’il regarde l’avenir positivement.

Toutefois, Liuzzi  a avoué également que Peter Collins, son agent, avait obtenu un rendez -vous avec Hispania Racing Team avant Noël 2010. D’autres précisions viendront avec le temps.

Source GoCar.gr

F1 2011 – HRT cherche second pilote payant

13 janvier 2011 | 5 commentaires
Catégorie : Analyses, Rumeurs, Transferts

L’équipe Hispania Racing Team dévoilera dans quelques jours son second pilote aux cotés de Narain Karthikeyan, officiellement annoncé la semaine dernière.

Le site 422Race.com dévoile une liste de 5 noms : Tonio Liuzzi, Davide Valsecchi, Fairuz Fauzy, Alberto Valerio et Luiz Razia.

Le cas Liuzzi est une rumeur basé sur le dédit de 2 millions d’euros que devrait toucher le pilote italien de Force India pour rompre son contrat. Une somme qui pourrait être assez limite pour HRT qui a besoin d’argent. Le cas Davide Valsecchi disposerait de 4 millions d’euros pour 2011 et pourrait représenter l’avenir.

L’ex troisième pilote Lotus Racing, Fairuz Fauzy devrait lui aussi disposé d’un budget autour de 2 ou 3 millions d’euros, mais cela reste à confirmer. Il semblerait que son éviction de l’équipe de Tony Fernandes aurait eu pour cause de ses soutiens (proche du constructeur Lotus ?).

Reste les deux favoris : Alberto Valerio et Luiz Razia. Ses deux pilotes correspondent à la carte d’identité que cherche José Ramon Carabante pour son équipe : un pilote exotique et pouvant apporter environ 5 à 6 millions d’euros. Notons que le site internet du second est toujours aux couleurs 2010 avec la Virgin F1 2010.

Il n’est d’ailleurs pas impossible qu’un 3ème pilote (payant) soit annoncé pour piloter le Vendredi.

Selon les pré-évaluations de ce début d’année, l’équipe Hispania Racing Team, dans l’attente du grand partenaire espagnol annoncé, a besoin d’un second pilote payant du même niveau financier que Karthikeyan. Aujourd’hui, le budget du team HRT n’est que de 18/19 millions d’euros environ…


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