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Indice F12011 D&B : delais paiement equipes/fournisseurs

9 décembre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Listes

Comme tous les ans, une étude de D&B, analyste international de l’information économique, reste intéressante et montre les relations entre une équipe de F1 et ses sous-traitants en 2011.

L’étude démontre les champion du monde ont retardé de 5 jours (par rapport à 2010) le règlement des factures. Toro Rosso règle le lendemain. Sauber et Williams 2 à 3 jours après réception.

Coté top team, Ferrari retarde de 18 jours ses créances fournisseurs, McLaren 12 jours. Tandis que Mercedes Gp règle à 11 jours et LRGP à 16 jours.  Pas d’information concernant Hispania Racing Team, comme tous les ans.

Par rapport à l’an dernier, la majorité des équipes paient dans les 30 jours, et les trois paient même avant réception. C’est le cas de Team Lotus, Force India et Marussia. Mais, pour ses dernières, les relations l’an dernier ont été conflictuelles avec leurs fournisseurs (retard de près de 60 jours ou plus) ce qui explique les chiffres de 2011.

  • 1 – Marussia Virgin Racing : – 17 jours
  • 2 – Team Lotus : – 9 jours
  • 3 – Sahara Force India : – 8 jours
  • 4 – Scuderia Toro Rosso : 1 jour
  • 5 – Sauber F1 : 2 jours
  • 6 – Williams F1 : 3 jours
  • 7 – Red Bull Racing : 5 jours
  • 8 – Mercedes GP : 11 jours
  • 9 – McLaren Racing : 12 jours
  • 10 – Lotus Renault GP : 16 jours
  • 11 – Scuderia Ferrari : 18 jours
  • 12 – Hispania Racing Team : no data

la FOTA progressera t’elle sur le RRA ?

5 décembre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : F1 Leaders

Les derniers membres de la FOTA vont se réunir demain, mardi, pour discuter de l’avenir. Après la démission choc de Red Bull Racing et surtout de Ferrari annoncé la semaine dernière.

Le départ (avec un préavis de 2 mois toutefois) des deux équipes sème le trouble sur l’avenir de l’association des constructeurs. Un directeur d’équipe, membre de la FOTA a indiqué à Autosport, que ce départ pourrait toutefois être positif,  car les deux équipes bloquaient les discussions.

La réunion de demain permettra de savoir s’il existe bien des avancés ou, au contraire si le statu quo est encore visible. Notons que Mercedes GP a précisé son soutien en faveur de la FOTA. Il semblerait d’ailleurs qu’une réunion soit programmée entre RBR, Ferrari, McLaren et Mercedes, pour une définition de la transition établir.

Reste qu’en toile de fond de la démission de Red Bull Racing et Ferrari il y a des Accords Concordes, qui ont été une nouvelle fois repoussés au début de la saison 2012. Cela fait 6 mois que le report est constamment demandé. La situation pourrait permettre à Bernie Ecclestone de tenter un coup de poker,  afin de déstabiliser tout projet de restriction des coûts dans les semaines avenirs.

Mercedes AMG GP lancera sa W03 le 21/02/2012

5 décembre 2011 | 5 commentaires
Catégorie : F1 Leaders, Technique F1

[English Version] – L’équipe de Formule 1 MERCEDES AMG Petronas est actuellement en développement au siège de l’équipe à Brackley, aux Royaume-Uni.

La nouvelle voiture, baptisée F1 W03, est prévue pour faire ses débuts officiels le 21 Février 2012 à Barcelone.

« À l’usine, nous avons ciblé pour 2012 un défi important et notre ambition est très claire pour avancer jusqu’à l’avant de la grille l’année prochaine », a déclaré Ross Brawn.

« Comme toujours, le développement d’hiver et des procédés de fabrication sont un compromis entre le temps pour trouver la performance dans l’usine et de temps pour livrer cette performance lors de tests de pré-saison. Nous croyons que la décision de lancer la voiture lors de la secondes séance d‘hiver est le meilleur compromis pour notre programme de conception et de développement avec la F1 W03. « 

Transfert 2012 : le point (Update: 22/11)

22 novembre 2011 | 1 commentaire
Catégorie : Transferts

Le jeu des chaises musicales est toujours actif:  Pedro de la Rosa a étonné tout le monde en signant son contrat de titulaire avec l’équipe HRT. Tandis que Charles Pic sera bien chez Marussia en 2012. Mais, il existe aussi des pistes intéressantes. Voici pour le point sur les transferts :

Voici le point sur les rumeurs et les line-ups :

  • Red Bull : Vettel – Webber
  • Ferrari : Alonso – Massa
  • Mercedes : Schumacher – Rosberg
  • McLaren : Button – Hamilton
  • LRGP : Petrov – (Grosjean, Kubica, Senna, Raikkonen?)
  • Toro Rosso : (Buemi, Ricciardo – Alguersuari, Vergne)
  • Lotus : (Trulli, Ricciardo, Di Grassi) – Kovalainen
  • Force India : (Sutil, Hulkenberg -  Di Resta)
  • Virgin : Glock –  Pic
  • HRT : De la Rosa – (Liuzzi, Karthikeyan, Ricciardo, Vergne, Di Grassi, Clos)
  • Sauber : Kobayashi – Perez
  • Williams : (Barrichello, Sutil, Raikkonen – Maldonado, Bianchi)

Quand Raikkonen vise 2013 et Mercedes GP

21 novembre 2011 | 10 commentaires
Catégorie : Transferts

Le retour de Kimi Raikkonen en Formule 1 l’an prochain chez Williams agite sérieusement les médias et des plans autour de ce comeback se dessinent. Le champion du monde 2007 pourrait, selon le magazine italien Autosprint, signer un contrat d’une seule année (2012 avec une option 2013) avec l’équipe anglaise Williams. Mais, cet accord ne serait qu’une simple étape pour le pilote finlandais ; son manager, Steve Robertson sondant sérieusement l’équipe Mercedes GP pour 2013.

Il semblerait que le projet soit de remplacer Michael Schumacher par Kimi Raikkonen, dans l’équipe allemande à l’horizon 2013, avec la perspective de toucher un salaire plus important encore et proche de 30 millions d’euros annuel. Tandis que Williams en propose 6 millions + 10 millions sous la forme de stocks options et primes pour les saisons 2012 et 2013. Les liens entre le constructeur allemand et Kimi Raikkonen remontent à 2002, lorsque Mercedes-Benz était fournisseur et actionnaire de l’équipe McLaren. La marque à l’étoile a même payé 50% de son plantureux contrat estimé alors entre 2002 et 2006 à 120 millions de dollars.

Lors de son éviction de chez Ferrari en fin d’année 2009, une rumeur le plaçait déjà chez Mercedes GP pour 2010. Mais, le team basé à Brackley en Angleterre avait signé Michael Schumacher pour trois saisons. L’intérêt des agents de Kimi Raikkonen pour Mercedes GP est stratégique. La famille Robertson estime que pour gagner en Formule 1, seul un constructeur aura les moyens de vaincre sur le long terme et de pouvoir payer de gros salaire. L’hégémonie de Red Bull Racing, tente de leur démontrer le contraire et perturbe sérieusement leur plan de retour en termes de prétention salariale. En effet, un Vettel a 10 millions d’euros, double champion du monde en 2012, sera, le pense-t-on dans le paddock, toujours plus performant qu’un Raikkonen à 30 millions d’euros.

Source Sportune.fr

Nico Rosberg prolonge avec Mercedes GP

10 novembre 2011 | 3 commentaires
Catégorie : Transferts

Une communication en deux temps. A 7h ce matin, un tweet de Nico Rosberg indiquait qu’il était excité d’avoir prolongé son contrat avec Mercedes et enfin, le communiqué il y a quelques minutes.

Rosberg était sous contrat jusqu’en 2012 avec l’équipe, toutefois le nouvel accord ne précise pas (pour le moment) les modalités de l’entente. Mercedes GP précisant que cela comprend « 2013 et au-delà ».

« Je suis très heureux d’avoir prolongé mon contrat. J’ai tout confiance que l’équipe va me fournir une voiture gagnante, et que nous serons en mesure de contribuer à l’héritage fantastique des Flèche d’Argent. J’ai hâte dans les années à venir de partager ses bons moments avec la famille Mercedes-Benz. « Explique Rosberg.

Précisant que gagner avec Mercedes GP serai l’un des points culminant de sa vie.

Cette annonce ressemble beaucoup aux extensions de contrat déjà vu auparavant. La mention « 2013 et au-delà » intrigue. Nous pensons qu’une option 2013 et 2014 et 2015 a été signée en prolongement du contrat actuellement en vigueur et non un contrat nouveau.  Toutefois, cette prolongation dépendra du résultat de l’équipe et libère Rosberg tout les ans selon toute vraisemblance.

Transfert 2012 : le point (Update: 07/11)

7 novembre 2011 | 2 commentaires
Catégorie : Transferts

Le jeu des chaises musicales est toujours actif:  Jenson Button a prolongé son contrat avec McLaren et le duo Mercedes GP sera une nouvelle fois reconduit. Heikki Kovalainen a aussi confirmé son contrat 2012 avec Team Lotus.  Voici pour le point sur les transferts :

Voici le point sur les rumeurs et les line-ups :

  • Red Bull : Vettel – Webber
  • Ferrari : Alonso – Massa
  • Mercedes : Schumacher – Rosberg
  • McLaren : Button – Hamilton
  • LRGP : Petrov – (Grosjean, Kubica, Senna)
  • Toro Rosso : (Buemi, Ricciardo – Alguersuari, Vergne)
  • Lotus : Trulli – Kovalainen
  • Force India : (Sutil -  Di Resta, Hulkenberg)
  • Virgin : Glock – (D’Ambrosio, Van der Garde,  Pic…)
  • HRT : (Liuzzi –Karthikeyan, Ricciardo, Vergne)
  • Sauber : Kobayashi – Perez
  • Williams : (Barrichello, Sutil, Raikkonen – Maldonado, Bianchi)

Michael Schumacher jusqu’en 2014 avec Mercedes GP ?

20 octobre 2011 | 3 commentaires
Catégorie : Transferts

« Mercedes considère Michael Schumacher comme une partie intégrante de son engagement vers la victoire en championnat du monde de Formule 1 a indique Norbert Haug cette semaine sur Eurosport Allemagne.

Ce qui signifie que Michael Schumacher pourrait prolonger son aventure avec Mercedes GP d’une ou deux années de plus (2013 et 2014). Déjà, il y a 15 jours, Nico Rosberg, lui aussi en discussions poussée avec l’équipe allemande, avait avoué qu’il aimerait voir prolonger le vétéran allemand avec le team de Brackley. De son côté Ross Brawn a été plus mesuré, précisant que la présence du septuple champion du monde n’était principalement dû qu’à sa capacité technique de faire progresser une monoplace. La victoire n’a jamais été en ligne de compte. Du moins pour Brawn, mais pas pour Norbert Haug.

Le patron de Mercedes Motorsport a indiqué que l’objectif était de progresser par palier et que l’année 2011 est la première étape. » Cela ne peut être atteint que par des années de dur labeur. Les champions actuels ont pris 5 ans pour obtenir leur première victoire. »

Un détail intéressant car plus loin, Haug précise ceci à propos de Schumacher : « Michael est un motivateur. Il a un plan comme celui qui a été mis en œuvre chez Ferrari. Il a la même faim de succès et demeure l’un des meilleurs pilotes du monde. »

Lorsque Jean Todt a repris Ferrari en 1993, il disposait d’un plan de 5 ans pour construire une équipe Ferrari capable de se battre tout les ans pour le titre de champion du monde. L’arrivée en 1996 de Michael Schumacher était la deuxième partie du plan de Todt : viser la victoire durant toute l’année.

Ce qui expliquerait que si Schumacher dispose d’un plan similaire à Ferrari, il restera encore deux années de plus dans l’équipe. Une mauvaise nouvelle pour l’avenir de Nico Rosberg et un facteur supplémentaire de sa volonté d’obtenir des garanties supérieurs encore pour l’avenir.

Le système F-Duct passif expliqué

19 octobre 2011 | 5 commentaires
Catégorie : Technique F1

Depuis cette année, le F-Duct, mis en place par McLaren en 2010 et préalablement testé par l’équipe de Woking en 2009, a été interdit par la FIA. Pour le GP de Corée, l’équipe Mercedes GP a présenté un F-Duct passif, dont Auto Motor und Sport a dévoilé le principe.

Toutefois, c’est un ingénieur espagnol qui a développé le système, Zuriguel Diego Cano et il est expliqué par une animation ci-dessous.

Sur le principe, ce sont non plus les mains et l’action du pilote qui agissent, mais les forces G qui contrôlent le fonctionnement du système et qui s’adapte à toutes les conditions des circuits. Le système passif agit sur l’accélération, le freinage et stabilise l’appui.

Rappelons le règlement de la FIA : « Tout autre système (n référence à l’aileron arrière réglable DRS) qui oblige au pilote de faire un mouvement devant permettre le modifier les caractéristiques aérodynamique de al voiture sera interdit à partir de 2011. » Mais il n’y a pas de raison d’interdire un système passif, actionné par l’effet de l’air.

RBR et Mercedes menacent de quitter la FOTA

12 octobre 2011 | 7 commentaires
Catégorie : Politique

Ce week-end les équipes de la FOTA doivent se réunir d’urgence pour calmer le jeu autour des dépenses. Deux équipes menacent de quitter l’association si le plafond budgétaire, décidé l’an dernier, est confirmé pour l’an prochain.

La semaine entre le Japon et la Corée va être chargée pour Martin Whitmarsh et les autres patrons d’équipes. Red Bull Racing et Mercedes GP, sous le coup des critiques, ont clairement menacé de quitter l’association FOTA selon AS.com. La fronde de McLaren et Ferrari qui souhaitent une clarification du RRA et une meilleure gestion des coûts est à l’opposée de celle de RBR et Mercedes qui souhaitent plutôt la suppression du RRA ou du moins préserver le système actuel.

En effet, depuis l’an dernier, le plafond budget est fixé à 100 millions d’euros, mais l’accord signé à Singapour 2010 indiquait que pour 2011, le budget plafond était fixé à 50 millions d’euros et ce jusqu’en 2017. Sauf qu’il semble impossible pour de nombreuses équipes de respecter ce chiffre aujourd’hui. Il a été entendu que l’actuel système de plafond à 100 millions s’étende jusqu’en 2013 et ensuite 50 millions d’euros sur la période 2013-2017, en parallèle des Accord Concordes.  Déjà Mercedes GP, par la voix Norbert Haug avait douté de l’objectif de réduction des coûts pour les constructeurs (voir ici pour souvenir).

Pour exemple, Ferrari de son côté c’est aligné sur l’accord en signant son contrat sponsoring avec Phillip Morris d’une valeur de 100 millions d’euros annuels (deux fois 50 millions d’euros, respectant ainsi les prochains accords RRA). La réaction de Red Bull Racing est étonnante, car Dietrich Mateschitz, le patron de la marque autrichienne, avait affirmé que le succès de son équipe allaient réduite l’investissent de Red Bull progressivement  l’an prochain. Une contradiction avec l’effet politique du moment.

Le vrai problème est que la Formule 1 dispose de deux modèles d’équipes : la première assez classique et dépendant des sponsors pour son budget (Ferrari, McLaren, Williams, Sauber, Marussia Virgin, par exemple) et d’autres qui sont la propriété directe de milliardaires (ou constructeurs) capables d’injecter des millions directement et surtout indirectement en dehors du RRA (Red Bull, Mercedes GP, Force India, Toro Rosso, Team Lotus et même LRGP etc…).

Costa et Willis chez Mercedes GP

30 septembre 2011 | 5 commentaires
Catégorie : Technique F1, Transferts

Gros renfort technique pour l’équipe Mercedes GP de Ross Brawn. En plus l’arrivée de Bob Bell, au printemps,  c’est au tour de l’ancien directeur technique de Ferrari, Aldo Costa et, surprise, du retour dans l’équipe de Brackley de Geoff Willis,  de renforcer l’équipeallemande.

Costa avait quitté Ferrari en Mai et la rumeur indiquait qu’il avait des propositions de retour aux cotés de Ross Brawn. Il prendra ses fonctions de directeur technique le 17 Octobre 2011.

Plus étonnant est le retour de Goeff Willis, qui était le directeur technique de l’équipe Honda (l’héritage de Mercedes GP aujourd’hui) jusqu’en 2006 et qui était consultant pour le team HRT depuis l’an dernier. L’anglais avait des doutes sur le projet proposé par le nouveau propriétaire de l’équipe espagnole, Thesan Capital et a donc signé avec Mercedes GP pour réintroduire une équipe forte en temps que Directeur de la technologie, le 1er Décembre..

Notons qu’un changement d’organigramme va être opéré. Car Bob Bell a été nommé Directeur technique de Mercedes GP en Avril dernier. Il y aura donc deux directeurs techniques chez Mercedes GP….Probablement pour composer deux équipes techniques, à la manière de McLaren et comme est entrain de faire Ferrari depuis quelques mois.

Vettel : l’objectif 2015 de Ferrari et Mercedes GP

27 septembre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Exclusif, Transferts

L’année 2015 est déjà sur les tablettes de deux équipes de Formule 1. La fin du contrat Red Bull Racing de Sébastian Vettel attire les convoitises de Ferrari et de Mercedes -Benz, qui débute déjà leurs numéros de séduction avec pour objectif d’obtenir les services du futur grand pilote de la Formule 1.

Le futur double champion ne le cache pas et l’annonce ouvertement à la presse allemande et italienne qu’il hésitera probablement entre Ferrari et Mercedes pour après 2014. Le plan de carrière est déjà en place, Vettel a bien compris que Red Bull Racing est sur une bonne lancée et qu’il est sur le point de marquer l’histoire jusqu’en 2014. En interne, l’objectif secret et de gagner tous les titres jusqu’en 2014, soit 5 d’affilé. Mais ensuite ? Vettel restera t’il ? Toute la question est là.

Le contrat 2014 du pilote allemand dispose d’une clause de sortie en cas de mauvais résultats de l’équipe autrichienne. A savoir, s’il ne termine pas dans le top 3 ou avec un minimum de 2 victoires par saison. Ce qui laisse entrevoir une porte de sortie tous les ans pour ses concurrents qui rêvent de voir Vettel. Mais l’allemand pourrait bien faire sauter la banque.

Selon des analystes, Vettel pourrait, s’il va chez Ferrari et Mercedes GP toucher un salaire équivalent aux prestations de Kimi Raikkonen entre 2007 et 2009 à savoir un salaire de 40 millions d’euros annuels. Ce qui laisse entendre une grande bataille pour obtenir les faveurs du prodige. L’opération séduction se prépare aujourd’hui.

Avant Poste – une histoire de couvre feu

27 septembre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Tomorrow TV

L’émission web de TomorrowNewsF1 « TomorrowLine » est revenu Dimanche soir sur le Grand Prix de Singapour  qui a vu la victoire de Sébastien Vettel devant Jenson Button et Mark Webber.

Voir la vidéo ? cliquez ici

Une histoire de couvre feu

Vendredi, embarras dans les rangs de l’équipe Toro Rosso. Franz Tost a été vu dans le paddock en plein couvre feu. Pour Singapour la FIA a fixé entre 9h30 et 16h (heure locale), le manager autrichien a donc violé le couvre feu. Rien de bien grâce, c’était le premier de l’équipe italienne.

Plus étonnant a été le cas de Red Bull Racing, Mercedes GP et Marussia Virgin qui ont eu aussi violé ce couvre feu, le même jour, mais cela a provoqué une réaction. Dans le cas de Mercedes GP, a 15h30, l’équipe marketing du team était présente dans le paddock avec des invités et sponsors, donc en pleine période de couvre feu. Rapidement la FIA a sanctionné les trois équipes, provoquant une réaction de Ross Brawn qui demande une clarification du règlement.

En effet, il est indiqué que seul le personnel influençant l’exploitation des voitures est interdit dans le paddock durant la période du couvre feu. Mais est-ce le cas des équipes Marketing ? La réponse est arrivée dimanche matin par un NON de la fédération, après que Red Bull ait encore enfreins le règlement le samedi, cumulant ainsi sa 4ème et ultime exception de l’année.

Finalement, la FIA a rayé les précédentes sanctions pour les équipes à Singapour offrant même 2 jokers pour RBR, mais ouvre la porte à une pratique à l’avenir sur l’exploitation du couvre feu par les équipes marketing des équipes.

Le futur contrat de Nico Rosberg

16 septembre 2011 | 3 commentaires
Catégorie : Transferts

Depuis environ deux semaines, Keke Rosberg négocie avec Norbert Haug et Ross Brawn le nouveau contrat de son fils Nico avec Mercedes GP. Une prolongation sur une base de trois ans, mais avec une différence par rapport aux précédentes discussions.

Le duo Brawn – Haug a présenté un plan au pilote allemand sur trois années (2012-2014) en Juillet, Ross Brawn a annoncé que l’équipe Mercedes GP sera en mesure de gagner le titre de champion du monde à partir de 2013. Des annonces allant dans le sens d’une opération séduction.

Auparavant, les volontés du constructeur allemand étaient de garder Nico Rosberg jusqu’en 2016, via un contrat de plus de 50 millions d’euros. Les discussions se recentre désormais sur un contrat de trois ans, sur la même base que l’actuel. C’est-à-dire avec une évolution de salaire uniquement sur la dernière année (2015). Certain parle même d’une option pour cette dernière année. Ce qui expliquerait que Rosberg souhaite être disponible pour après 2014. Pour se ménager une porte de sortie.

Côté salaire, l’an prochain le pilote allemand touchera 10 millions d’euros (avec poste de pilote N°1). Pour 2013, le salaire évoluera non plus à 11 millions, mais à 12 millions durant deux saisons et pointera à 15 millions en 2015. La raison à cette évolution mesurée s’appelle Sébastian Vettel. Le pilote Red Bull, futur double champion du monde touchera un salaire de 10 millions d’euros en 2012 et 12 millions en 2013 et probablement en 2014. Il est impossible pour Keke Rosberg de demander plus d’argents à Mercedes GP, pour son fils,  à cause de l’argument Vettel.

Avec un futur contrat d’environ 40 millions d’euros, Rosberg dispose d’un salaire proche des champions du monde. Une anticipation de Ross Brawn ?

Aldo Costa et Mercedes GP

8 septembre 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Rumeurs, Technique F1, Transferts

Aldo Costa, ex-directeur technique de la Scuderia Ferrari, pourrait bientôt porter les couleurs de Mercedes en F1. C’est ce que croit savoir le journal italien la Gazzetta dello Sport.

« L’objectif de l’équipe allemande pour 2012 est d’engager Aldo Costa pour coordonner le travail des ingénieurs, » écrit Pino Allievi dans les colonnes de ce journal italien.

Ross Brawn, directeur de l’équipe Mercedes et ancien directeur technique de Costa chez Ferrari, ne confirme pas cette rumeur. « Aldo est un ami et un excellent technicien, mais notre équipe est maintenant complète. »

Aldo Costa n’a pas pu être contacté par la Gazzetta dello Sport, mais ce journal ajoute que l’ingénieur italien est prêt à examiner toutes les propositions d’autres équipes basées en Grande-Bretagne.

Source NextGen Auto

Transfert 2012 : le point (Update: 01/09)

1 septembre 2011 | 8 commentaires
Catégorie : Transferts

Le jeu des chaises musicales est toujours actif:  Si Jarno Trulli semble avoir signé son contrat avec Team Lotus pour 2012, Mark Webber est lui certain d’être encore chez RBR l’an prochain. Jenson Button, lui attend que McLaren lève son option pour 2012 Voici pour le point sur les transferts :

Voici le point sur les rumeurs et les line-ups :

  • Red Bull : Vettel – Webber
  • Ferrari : Alonso – Massa
  • Mercedes : (Schumacher – Rosberg)
  • McLaren : (Button) – Hamilton
  • LRGP : Petrov – (Grosjean, Kubica, Senna)
  • Toro Rosso : (Buemi, Ricciardo – Alguersuari, Vergne)
  • Lotus : Trulli – (Kovalainen, D’Ambrosio, Grosjean, Razia, Van der Garde, Pic)
  • Force India : (Sutil -  Di Resta, Hulkenberg)
  • Virgin : Glock – (D’Ambrosio, Van der Garde, Grosjean, Pic…)
  • HRT : (???? – ????)
  • Sauber : Kobayashi – Perez
  • Williams : (Barrichello, Grosjean, Kovalainen, Hulkenberg) – Maldonado

Mouvement d’ingénieurs chez Mercedes GP (@f1enigma)

26 août 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Technique F1

L’ingénieur Mercedes GP, Mark Slade, après 20 ans de carrière, a décidé d’arrêter de voyager et de jouer un rôle à l’usine de Brackley dans l’ingénierie de course. L’équipe anglo-allemande se restructure en profondeur depuis plusieurs mois.

Slade était l’ingénieur de course de Michael Schumacher et sera remplacé, dès ce week-end,  par Peter Bonnington, avec le soutien de Jock Clear. Il semblerait que ce changement d’organigramme ne soit que temporaire car l’équipe recherche déjà un vrai remplaçant pour Mark Slade dès 2012.

Suivre Dimitris Papadopoulos sur twitter via @F1Enigma

Le plan de Mercedes GP pour le futur

26 juillet 2011 | 7 commentaires
Catégorie : F1 Leaders

Depuis quelques temps, l’usine Mercedes GP cherche 39 postes pour étoffer son effectif. La forte saignée de fin 2009/2010 ayant été trop importante. En marge du Grand prix d’Espagne 2011, les membres des équipes Mercedes GP et Red Bull Racing ont eu une violente altercation lors d’une réunion FOTA. En cause : les effectifs. Car la marque allemande reprochait à l’équipe autrichienne d’employer 552 personnes, tandis que Brackley n’en avait que 420. (voir ici pour souvenir). Devant le statu quo de cette joute verbale, l’idée d’augmenter les effectifs,  a donc été décidée.

Avant le Grand Prix d’Angleterre, Ross Brawn et Norbert Haug ont présentés un plan de trois ans (2012-2013-2014) au personnel de l’usine de Brackley et au pilote Nico Rosberg. Ce dernier s’interroge sur le potentiel réel de l’équipe et aurait demandé que l’usine continue d’exploiter la W02, comme condition de stabilité future.

Rosberg est l’objectif principal de Mercedes GP pour l’avenir avec un contrat de 50 millions d’euros (à partir de 2013) en promesse d’être le pilote numéro 1 dès l’an prochain. D’ailleurs, le constructeur allemand a accepté d’augmenter de 2 millions d’euros le salaire du jeune pilote, comme garantie de statut pour 2012. Passant ainsi d’un salaire de 8 à 10 millions d’euros annuels.

Côté technique, le plan de trois ans de Ross Brawn s’inspire beaucoup de Benetton et de la première période Ferrari (1998-2000) Avec un objectif : Stabilité dans le concept. Il est entendu que la W02 est considérée comme un modèle intermédiaire à la prochaine W03. Assurant les bases.

Une réaction était nécessaire, car en plus du directoire de Stuttgart, Petronas, sponsor principal de l’équipe (jusqu’en 2012), commençait à donner des signes d’impatiences et avait débuté des plans sans la marque allemande…

GP Allemagne 2011 – pour une histoire de badge…

22 juillet 2011 | 6 commentaires
Catégorie : Actualités

… La Fédération Internationale de l’Automobile a demandée aux équipes Ferrari, Mercedes GP et Force India de changer leur combinaison car elles ont été déclarés non conformes. La raison ? Chaque combinaison doit comporter un badge, qui confirme que le vêtement respecte bien les normes de sécurité de la FIA.

Le détail en question et que le badge, sur les combinaisons Ferrari, Mercedes et Force India, était visible, mais « imprimé » et non « brodé » comme l’indique le règlement. Le détail a son importance.

L’incident est apparu ce matin, juste avant la EL1 comme l’a rapporté Autosport, qui s’interroge sur ce sujet, devenu subitement, important aux yeux de la FIA…

Mercedes GP : L’option à la baisse de Schumacher en 2012

27 juin 2011 | 6 commentaires
Catégorie : Analyses, Rumeurs, Transferts

Avant le Grand Prix du Canada, Michael Schumacher avait entretenu le mystère sur son avenir. Imaginant un rôle d’ambassadeur à partir de 2013. Même une prolongation jusqu’en 2014 a été annoncée dans la presse allemande, reste que la marque Mercedes-Benz étudie fortement la cause 2012. En effet, il n’est pas 100% sûr que le line-up Mercedes GP de l’an prochain soit Rosberg – Schumacher.

Lorsqu’en Décembre 2009, Michael Schumacher a signé son contrat sur une base de trois saisons (2010-2011 et 2012), les deux premières années étaient fermes. La troisième année étant une option permettant à l’équipe de pouvoir le remplacer.Sur  la BBC, Eddie Jordan a donné une petite indication sur le contrat de Schumacher : « Michael l’a dit qu’il pouvait rester en 2012, mais Mercedes a inversé en 2012 l’accord pour forcer les choses. Toutefois, il est peu probable que Schumacher finisse sa carrière avant le terme du contrat. «

Toutefois, de quel contrat parlons-nous ? Le contrat ferme ou l’option ?  Car s’il est prématuré de voir Schumacher terminer sa carrière avant le terme de son contrat, cela signifie que sa carrière se terminera avec la saison 2011, comme le stipulait l’accord signé. Le problème n’est pas tellement Schumacher, mais ce qu’il coûte par rapport à Rosberg.

En effet, l’an dernier, le septuple champion du monde a coûté en salaire + prime (70.000 euros par points) un total de 13 millions d’euros pour la saison 2010. Cette année, avec 26 pts inscrits, le total est (pour le moment) de 9.8 millions d’euros. Toujours plus que Nico Rosberg,  qui est plus performant. Une équation qui a été rapidement réalisée  du coté de Stuttgart.

Michael Schumacher devrait coûter 25 millions d’euros pour 140 points inscrits environ en deux années.  Un piètre rapport prix – prestation. Ce qui signifie aussi que la prolongation pour 2012 sera à un tarif nettement plus bas (3 millions de salaire et la même prime). Un détail toutefois, la priorité de l’usine de Brackley et de Norbert Haug est Nico Rosberg et son avenir, pas Michael Schumacher…un détail qui a son importance.


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