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F1 – McLaren avec Pure en 2014 ?

23 janvier 2012 | 4 commentaires
Catégorie : View

Dans son intervention médiatique sur le site GPupdate.net, Craig Pollock parle longuement de l’idée d’avoir deux bonnes équipes à l’horizon 2014 et s’attarde sur le cas McLaren. « En 2012, ils auront leurs moteurs gratuitement. En 2013, Mercedes devra livrer aussi, parce qu’ils sont obligés. Mais de ce qui arrive en 2014 il n’y a aucune idée. » explique Pollock.

Le contrat entre McLaren et Mercedes est en deux temps et valable jusqu’en 2015. Le moteur V8 est gratuit jusqu’en 2012 et ensuite payant jusqu’en 2015. La mise en place du futur bloc moteur en 2014 a décalé les contrats moteurs mis en place auparavant. Les motoristes doivent fournir leurs partenaires par obligation (gratuitement ou de manière payante avec un rabais). L’équipe de Woking tente de réduire la facture moteur depuis Juillet 2011 en discutant avec son partenaire allemand. Ses discutions portent surtout sur l’implication dans le développement du bloc et de la position de force du team anglais depuis 2010 et de son duo de champion du monde. Une politique devant réduire le prix d’un moteur 2014 qui s’annonce assez importante.

McLaren chercherait donc des pistes. Construire son moteur étant trop coûteux, la rumeur Honda a été timidement démenti en marge du salon de l’automobile de Tokyo par le constructeur japonais. Arrive alors l’idée du remake TAG Porsche.

Ron Dennis, ayant compris que l’ère du Turbo allait dominer la Formule 1 au début des années 80, n’a pas démarché un constructeur comme les autres. Mais le bureau d’étude Porsche et a fait financer un moteur V6 par son nouveau partenaire, Mansour Ojjeh, TAG Group. Ainsi est né le moteur TAG Porsche qui dominera la Formule 1 entre 1984 et 1985 avant d’être dépassé par le Honda dans la Williams dès 1986.

McLaren en 2014 sera-t-elle équipée d’un moteur PURE ? Ce moteur sera-t-il rebadgé du nom d’un constructeur automobile (comme Ilmor avec Mercedes), ou alors d’un partenaire financier (comme à l’époque de TAG) ?

Equivalence technique moteur en 2013 ?

18 novembre 2011 | 6 commentaires
Catégorie : Politique

La rumeur Honda – McLaren est intéressante et soulève une question qui doit être précisée et pourrait changer beaucoup de stratégies à l’avenir. Est-ce que l’année 2013 permettra l’équivalence technique entre le moteur V8 actuel et le futur V6 1600cm3 turbo ?

En Mai de cette année,  Bernie Ecclestone avait indiqué que lors d’une réunion entre Jean Todt et les membres de la FOTA, le président de la FIA a proposé le principe de l’équivalence pour 2013 (avec option pour 2014) entre les moteurs turbo 4cyl et le V8 atmosphérique d’aujourd’hui. Mais depuis ? silence radio.

Si la rumeur Honda – McLaren confirme son timing, cela signifie qu’en 2013, il sera possible d’avoir un moteur V6. Spéculons et imaginons une 3ème voiture disposant de ce moteur, ou encore une équipe ayant fait le choix d’une monoplace V8 et l’autre avec le V6 (souvenir souvenir). Les possibilités sont importantes…

Innovation – Le turbo électrique

5 novembre 2011 | 11 commentaires
Catégorie : Technique F1

Un turbo électrique ? la technologie pourrait être intéressante pour la Formule 1 du futur.

Le forum F30Post et entré en possession d’images illustrant un brevet déposé par BMW sur un système de suralimentation utilisant la technologie brevetée d’un petit moteur électrique pour faire fonctionner la turbine. Ce principe minimise l’effet « coup de pied au cul »typique au moteur turbo. Le concept sera adjoint à un double embrayage, devant permettre une douceur à bas régime et une bonne relance.

Le système agit également comme un générateur et recharge la batterie lorsque vous appuyez sur la pédale d’accélération. La prochaine M3 disposera de ce type d’innovation.




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