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F1 – HRT vise des pilotes d’expérience pour le vendredi

9 avril 2010 | 8 commentaires
Catégorie : Actualités, Rumeurs, Transferts

Hispania Racing F1 Team évoluera prochainement par petites touches. Colin Kolles à de grands projets pour l’équipe espagnole. L’objectif est de progresser rapidement en 2010.

Dans Auto Bild, le manager explique que pour faire progresser la voiture plus vite : « je vais bientôt utiliser des pilotes expérimentés le vendredi des Grand Prix afin de faire des comparaisons. » et permettre aussi à Bruno Senna et Karun Chandhok de progresser sur la grille.

Trois ou quatre noms dont déjà dans les tuyaux : Giancarlo Fisichella, Chrisitan Klien, Kazuki Nakajima et…Jacques Villeneuve.

HRT va aussi louer une soufflerie indépendamment de l’outil Dallara, et chercher des sponsors pour payer ces pilotes expérimentés pour leur travail. D’ailleurs, une certaine partie du budget pourrait être consacré à cela.

F1 – Stefan GP : Nakajima oui, Villeneuve non

3 février 2010 | 20 commentaires
Catégorie : Analyses, Rumeurs, Transferts

Jacques Villeneuve ne fait pas partie des candidats au volant de Stefan GP. Comme Ralf Schumacher d’ailleurs.

Hier, le communiqué de l’équipe serbe indiquait la présence d’un pilote ayant « deux saisons à son actifs »:  La piste de Nakajima est certaine. L’accord avec Toyota en étant la source. Mais concernant l’identité du second pilote, le mystère reste entier. Le champion du monde 1997 n’a pas été confirmé, selon nos informations, Jacques Villeneuve ne fait pas partie de la liste.

Bernie Ecclestone, dans Sport Bild, indiquait que Ralf Schumacher était « le pilote idéal pour Stefan GP. Il a une expérience et il connait l’équipe. » Propos démentis cet après midi par le pilote allemand : « en 2010 je serais en DTM, je ne sais rien d’autre ».  Précisant que les propos de Bernie Ecclestone, à son encontre, étaient très « gentils ».

Toutefois, à la différence de Villeneuve, Ralf a été très réactif. Ce qui signifie qu’un lien est possible.

Stefan GP présentera son équipe dans son ensemble le 25 Février.

F1 – Stefan GP, Nakajima et Campos Meta 1

11 janvier 2010 | 5 commentaires
Catégorie : Business News F1, Rumeurs

Pour qui Kazuki Nakajima pilotera t’il en 2010 ? Le pilote japonais, plutôt discret sur le marché des transferts pourrait avoir trouvé un volant pour la saison prochaine.

Selon le journal finlandais Turun Sanomat, l’ex pilote Williams, pourrait obtenir le deuxième volant de l’équipe Campos Meta 1, aux cotés de Bruno Senna. Mais pas en payant son volant. En effet, il semble que Bernie Ecclestone ne soit pas favorable à la reprise de l’équipe espagnole par l’homme d’affaire sud-africain Tony Teixeira. L’argentier de la Formule 1 est plus favorable à la solution Stefan GP.

Toujours selon Turun Sanomat, il semble qu’Ecclestone serait d’accord pour que Stefan GP, reprenne les droits de Campos pour débuter la saison 2010. Le premier pilote restera Bruno Senna, mais le second serait Kazuki Nakajima, soutenu pour l’occasion par Toyota à hauteur de 5 millions d’euros.

Stefan GP et Toyota F1 ont déjà conclu un accord sur l’utilisation de la TF110 (avec moteur Toyota compris).

F1 – Kobayashi et Nakajima sur le marché avec le soutien de Toyota

6 novembre 2009 | 1 commentaire
Catégorie : Analyses, Transferts

Toyota F1Toyota a rejeté l’idée de vendre l’usine de Cologne et va aider Kamui Kobayashi et Kazuki Nakajima à trouver un volant en 2010.

Kamui Kobayashi a précisé qu’il a été très proche de signer un contrat 2010 avec Toyota mais que, malgré le retrait du premier constructeur mondial, une aide financière sera offerte au deux pilotes nippons pour 2010.

Souvenir de Shinji Nakano, pilote éphémère de Formule 1,  entrevue chez Prost GP en 1997 et chez Minardi en 1998. Un pilote soutenu par Mugen-Honda et Honda. L’équipe française en faisant courir le pilote japonais en 1997 a disposé d’un bloc gratuit. En 1998, Eddie Jordan, avait deux choix de contrat avec Mugen-Honda : Avec ou sans Nakano, avec une différence de 4 millions de dollars entre les deux. En 1998 toujours,  le volant de Nakano chez Minardi avait une valeur astronomique pour l’époque de 10 millions de dollars, dont 50% provenait du constructeur de moteur.

Les méthodes des constructeurs japonais son connus, et nous pouvons penser que Kobayashi et Nakajima, avec leur chèque de Toyota en main, trouverons probablement un volant en 2010.

F1 – USF1 avec Lola, Toyota et Nakajima en 2010 ?

25 septembre 2009 | 5 commentaires
Catégorie : Actualités

L’équipe Américaine basée à Charlotte n’a pas encore trouvé sa base en Europe et a perdu du temps dans la conception de son projet. Peter Windsor, en OFF, n’exclu pas d’utiliser un châssis LOLA pour 2010 dans l’attente de la réelle monoplace USF1 pour 2011.

De plus, Windsor et Ken Anderson ont entamé des négociations avec Toyota pour obtenir le moteur V8 nippon à la place du Cosworth standard. Kazuki Nakajima est cité comme premier pilote de l’équipe américaine. Dans ce but, le constructeur japonais a demandé à son pilote de faire trois bonnes courses avec Williams dès Singapour.

De son coté USF1 annonce « être dans les temps » soulignant que la conception de la nouvelle monoplace avance bien et que depuis la fin de l’été une accélération du planning a été activé. L’équipe a annoncé mercredi, qu’elle était à la recherche d’un directeur sportif de renom pour avoir un projet sportif cohérent. Mais aucun nom n’a été désigné. De plus, la compétitivité du châssis 2010 de l’équipe laisse des doutes auprès des observateurs du paddock, car aucun ingénieur de la Formule 1 ne travaille sur les plans actuellement.

Enfin, d’un projet ouvert, USF1 devient obscure dans ses démarches médiatiques, un détail qui n’a pas échappé.

F1 – Hulkenberg perturbe Williams pour 2010

21 juillet 2009 | 2 commentaires
Catégorie : Analyses, Transferts

Le récent leader du championnat GP2, Nico Hulkenberg perturbe les plans de l’équipe Williams. Le 3ème pilote de l’équipe, après une progression linéaire dans les formules de promotion, démontre des atouts solides.

Willy Weber, l’agent du jeune homme,  indique au quotidien Sport Bild qu’il parle « non seulement avec Williams, mais avec les autres. Je ne peux pas en temps qu’agent laisser une piste au hasard. Williams a une option pour que Nico soit titulaire. C’est une bonne chose car l’équipe revient au sommet (…)

Mais avant cela, « mister 20% » a discuté avec tout le monde dans le paddock, sauf Red Bull Racing. Cette situation perturbe passablement le duo Williams-Head. Le directeur historique de l’équipe de Grove avait déclaré il y a encore un mois que « Nico Hulkenberg est un pilote rapide mais manquant encore d’expérience et de maturité ». Il semble que si Williams dispose d’une option sur l’allemand, elle ne compte pas sur lui pour 2010 mais au-delà. Franck Williams hésite encore sur le cas Rosberg. Craignant une surenchère des deux géants allemands (BMW et Mercedes), il sait que ses arguments pour conserver son pilote seront à la fois financiers et techniques.

L’option que Rosberg dispose envers Williams est simple. Si le 31 Juillet 2009, l’équipe est 4ème du championnat constructeur, le pilote continuera son aventure avec l’équipe anglaise. Actuellement 5ème à 11,5 pts de Ferrari. Toutefois l’option a été prolongée au 31 Aout par jeu politique FIA-FOTA, repoussant l’échéance et expliquant l’objectif de podium soudain du pilote avec son équipe pour la Hongrie.

Le cas Nakajima est aussi a étudié, Franck Williams lui a demandé de faire trois bonne courses avant de validé l’option qu’il dispose sur lui pour 2010. Le pilote nippon, discrètement, a avoué que sa situation était complexe. Franck Williams souhaitant revenir au sommet d’ici 3 ans avec Toyota comme motoriste, l’espoir d’un line up performant est indispensable. Le board nippon aurait compris avec regret cette remarque et le cas Nakajima sera entendu d’ici 2 mois.

Le jeu de chaise musicale devient complexe pour Franck Williams, entre laisser partir Rosberg, le remplacé par un autre et accueillir et donc recommencer à zéro avec Hulkenberg.

F1 – Toyota prolonge avec Williams et lâche Nakajima ?

27 mai 2009 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités, Rumeurs

Selon les dernières rumeurs venant discrètement de Monaco, l’équipe Williams renouvellera pour deux saisons sa fourniture moteur avec Toyota, ce qui est une indication importante dans la guerre qu’elle a engagée avec ses collègues de la FOTA contre Max Mosley et la FIA.

Un renouvellement moteur qui signifie que le constructeur souhaite peut être joué sur les deux tableaux en cas de scission en 2010. Coté pilote, Kazuki Nakajima ne sera plus soutenu par le constructeur japonais et sera libre à la fin de l’année. Williams ne compte pas le renouveler et cherche une alternative solide (voir ce billet) pour l’année prochaine avec la constitution d’un line up solide.

F1 – Le deal entre Williams et Toyota

5 mai 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Analyses

Depuis 2007 ce n’était qu’une spéculation de paddock, mais cela ne faisait aucun doute sur les liens entre  Kazuki Nakajima et Toyota auprès de l’équipe Williams. Le pilote nippon a confirmé que le fournisseur moteur de l’équipe de Grove lui assure un volant dans l’équipe.

Dans l’accord complexe entre Toyota et Williams, signé en 2006, l’équipe de sir Franck Williams et le premier constructeur mondial ont défini un accord tripartie qui a aussi allégé la facture moteur. Un aspect vital pour l’équipe anglaise après avoir dépensé en 2006 avec Cosworth 25 millions de dollars. Voici le détail du deal entre Toyota et Williams :

La fourniture du moteur était facturée à 45 millions de dollars sur trois ans. Valeur de base qui bénéficiera de ristourne via trois clauses spécifiques : Un échange de technologie, une consultation politique et Kazuki Nakajima.

L’échange de technologie est évalué autour de 5 millions de dollars par an, un partenariat qui a permis à Toyota d’obtenir une boite de vitesse dernière génération en 2008 et un double diffuseur en 2009. Une consultation politique auprès de Franck Williams qui est facturé à 1 millions de dollars et enfin l’arrivée de Kazuki Nakajima qui offre une baisse de 4 millions de dollars sur le tarif moteur qui est évalué en 2009 à 5 millions de dollars seulement.

En 2007, coincé par le contrat d’Alex Wurz signé fin 2005, l’équipe Williams n’avait pas pu faire courir le jeune pilote nippon. Toutefois le contrat à double entente du pilote, qui est sous réserve d’un contrat de 5 ans avec le constructeur japonais, et prêté à Williams qui le paye une bouchée de pain n’est valable que sur la durée de fourniture du moteur Toyota auprès de l’équipe.

Hors ce contrat se termine cette année et il faudra attendre deux mois avant de voir si une prolongation de deux ans est officialisé ou pas.

ORIS Kazuki Nakajima day date limited edition

9 janvier 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Afin de marquer l’entrée en scène de Kazuki Nakajima dans la saison de F1, Oris, partenaire de l’écurie AT&T Williams, a créé une édition limitée de son modèle Day Date en acier inoxydable revêtue de PVD noir et limitée à seulement 1 088 pièces.

Lire la suite de l’article sur l’excellent leblogdesmontres.com




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