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F1 – Transfert : le point

23 mai 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Rumeurs, Transferts

La folle saison débute et les rumeurs alimentent le petit monde de la Formule 1. Petit tour d’horizon des dernières rumeurs :

Parlons d’abords des champions du monde, Fernando Alonso tout d’abord, qui ne cache plus son désir de piloter pour Ferrari dès 2010. Un pré-contrat aurait déjà été signé d’ailleurs en ce sens.

Kimi Raikkonen est en froid avec Ferrari. Tout le monde le sait dans le paddock mais c’est l’omerta absolu depuis Bahrein. Le finlandais souhaite partir d’ici la fin de l’année.

Nick Heidfeld ne pourrait pas être renouvelé par BMW-Sauber en 2010. Le constructeur allemand ayant décidé de privilégier sa stratégie sur Robert Kubica, en proposant un relatif effort financier pour ce dernier.

Nico Rosberg hésite. Williams lui promet une belle équipe pour 2010, mais McLaren voir BMW sont très offensif actuellement.

Heikki Kovalainen pourrait partir de l’équipe McLaren si cette dernière lui trouve un remplaçant.

Nelson Piquet terminera vraisemblablement la saison 2009, et un bilan sera établit de manière définitive en fin de saison. Ce sera aussi le cas de Sébastien Bourdais chez Toro Rosso.

F1 – Button et Renault F1

28 avril 2009 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités, Rumeurs, Transferts

5 Décembre 2008, 5h du matin, Honda annonce son retrait définitif de la Formule 1. Un choc pour le milieu de la Formule 1. Très rapidement la question du contrat de Jenson Button s’établit. Un mois auparavant, Renault F1 Team a annoncé son line up 2009 : Fernando Alonso et Nelson Piquet. Toutefois dès le 6 Décembre, une idée s’établit mais qui sera tuée dans l’œuf assez rapidement.

Le lendemain de l’annonce du retrait du constructeur japonais, Flavio Briatore contacte Jenson Button pour le sondé. Le britannique n’a théoriquement plus de contrat avec l’équipe de Brackley et le directeur de Renault F1 voulait en savoir plus sur la situation de son ex pilote. La conversation fut brève et l’opportunité intéressante. Si quelques mois auparavant, Jenson Button était un pilote couteux, autour de 10 millions de dollars disait t’on, la situation actuelle permettait d’avoir un pilote de talent, vainqueur de Grand Prix à prix discount, ou presque.

Rapidement un plan est mis en œuvre, un dédit de 5 millions d’euros est calculé pour être proposé au couple Ross Brawn-Nick Fry. L’idée est d’échangé Button avec Piquet en échange d’un contrat de deux ans pour le brésilien chez Honda (ou son repreneur) et un salaire de 1,75 millions d’euros annuel (en faite 1.2 millions). S’ajoute à cela une prime de résultat autour de l’équipe. Si Renault termine dans le top 3 en 2009 et 2010, le duo anglais de Honda toucherait 750.000 euros de prime.

Pour Jenson Button, une proposition est dument établit autour de 2 millions d’euros et 80.000 euros le point. L’étude démontrant que l’anglais pourrait réaliser 75% des points d’Alonso, ce qui restait abordable  si l’équipe est championne du monde. Mais tout cela n’aura été qu’un rêve.

Dès le 6 Décembre au soir, Ross Brawn affirme à Jenson Button qu’il pilotera pour lui en 2009. Le contrat, basé sur la lettre d’intention, est signé et validé, alors que l’équipe est morte dans les faits. Une clause a été rajouté : si l’équipe change de repreneur, un nouveau contrat sera établi, mais le contrat actuel est une preuve d’intention du pilote britannique envers l’équipe.

F1 – Pourquoi Romain Grosjean ne remplacera pas Piquet

28 avril 2009 | 10 commentaires
Catégorie : Analyses

Même si Flavio Briatore semble satisfait de la course de Nelson Piquet à Bahreïn, le sursis du brésilien ne fait aucun doute. Le nom de son remplaçant est légitime : Romain Grosjean, actuel 3ème pilote de l’équipe française, mais les faits ne sont pas aussi simple, voir même impossible, pour une raison simple.

Si Nelson Piquet est limogé après le Grand Prix d’Espagne, Romain Grosjean ne pourra pas le remplacé comme 2ème pilote de Renault F1 Team. Voici la vérité du moment. Non pas pour des raisons de talent ou de marketing, si chère à la marque au losange, mais pour des raisons contractuelles. En effet, en 2005, lors de la création du GP2, une convention écrite a définie l’obligation d’un pilote de GP2 de terminer la saison (si il n’est pas limogé évidement) dans la discipline et ne peut pas remplacer un pilote de F1 en cours de saison si il a débuté la saison de GP2.

Une clause qui permettait de réguler le flux de jeune pilote en F1 et d’établir la série GP2 comme antichambre de talent ou les équipes pouvaient puiser en fin de saison suivant le résultat de chacun des pilotes. Ceci explique aussi la stratégie de Bruno Senna qui a préféré partir en endurance ou il sera plus libre de ses mouvements qu’en GP2.

Signifiant que si Romain Grosjean participe à la course de GP2 en Espagne, dans 15 jours, il ne pourra pas remplacer en cours de saison Nelson Piquet.

D’où une rumeur d’un échange entre Adrian Sutil et Nelson Piquet d’ici Monaco. Renault devra prendre un pilote disponible et hors GP2. La liste se limite donc à un échange de pilote (comme cité ci-dessus) ou alors un pilote disponible.

F1 – Le GP de Bahrein sera la dernière chance de Piquet

25 avril 2009 | 11 commentaires
Catégorie : Actualités, Rumeurs

Flavio Briatore songe à se séparer de Nelson Piquet Jr dès la fin de la course de Bahreïn si aucun résultat ne se fait sentir et si le pilote brésilien ne se rapproche pas des temps de Fernando Alonso.

La pression est sur les épaules de Piquet. Briatore n’a jamais été tendre envers des pilotes qui ne lui convient plus. Le jeune pilote brésilien, de son coté, précise que cette course au milieu du désert sera la première dans des conditions normales, avec le même matériel que Alonso. Précisant que dimanche soir ou Lundi son avenir sera défini.

Une surprise alors que tout les indicateurs démontraient trois courses, Flavio Briatore, peut être lassé par les performances de sa deuxième monoplace, a décidé de précipité les choses.

La rumeur insiste sur Romain Grosjean pour son remplacement dès le GP d’Espagne. A suivre encore une fois.

F1 – Nelson Piquet et ses 3 GP sous conditions

24 avril 2009 | 4 commentaires
Catégorie : Analyses

Nelson Piquet Jr. par eugeneflores

Nelson Piquet dispose dans les faits de 3 Grand Prix pour convaincre Renault F1 Team pour la suite de la saison. Mais sous conditions.

L’annonce de la presse espagnole d’un sursis de 5 Grand Prix le week-end dernier avait de quoi étonner d’autant que depuis plus de trente ans, la clause a toujours été de 3 courses. En faite cette clause dispose d’une variante, garantie sur revalorisation demandée par le pilote brésilien pour son nouveau contrat.

Estimant qu’en 2008 Renault n’avait pas concentré toute son attention sur lui, Nelson Piquet avait imposé la clause suivante dans son contrat :

Un sursis de Trois Grand Prix, afin de convaincre l’équipe de son potentiel pour la suite de la saison, et dans les mêmes conditions techniques que Fernando Alonso.

Signifiant que Nelson Piquet aura trois Grand Prix dans les mêmes conditions techniques que Fernando Alonso pour convaincre de son potentiel et s’assurer le reste de la saison 2009 comme titulaire. Melbourne est déjà à élimé, la Malaisie et la Chine ne compte pas, reste encore Bahreïn qui sera vraisemblablement le deuxième joker du pilote.

Lire aussi : Nelson Piquet : tout le monde veut sa place !

F1 – Nelson Piquet : tout le monde veut sa place !

20 avril 2009 | 4 commentaires
Catégorie : Analyses

L’avenir de Nelson Piquet Jr  est de plus en plus incertain. Le brésilien pourrait bientôt être remplacé par un nouveau pilote, qui n’a pas encore été choisi par le constructeur tricolore. Les noms de Grosjean, Wurz et Sato voir Senna sont avancés, mais quelle sont les réalités contractuelles de chacun et l’intérêt pour Renault ?

Le cas Grosjean est délicat, car le pilote français est reconduit pour une saison en GP2 et doit encore prouver qu’il est capable d’allier vitesse et maturité. Sa qualité de 3ème pilote de Renault F1 Team en fait un intermédiaire direct au remplacement de Nelson Piquet Jr, mais le cas Montagny en 2004 nous a démontré le contraire.

Alex Wurz est sous contrat avec Brawn GP pour l’année 2009, certes Flavio Briatore aime avoir dans son équipe des pilotes qu’il a déjà connu, mais Wurz n’apportera rien de plus à l’équipe qui est déjà très marqué par Alonso. De plus l’expérience de Patrese en 1993 n’a pas été bonne, et Briatore ne souhaite pas reproduire le schéma auprès d’un pilote qu’il a managé il y a 10 ans.

Takuma Sato est libre de tout contrat, ayant échoué avec Red Bull et Toro Rosso en qualité de troisième homme. Son agent anglais est très présent auprès des équipes britanniques et il serait une bonne alternative à Piquet en cas de retrait de celui-ci. Surtout qu’en 2008 des contacts ont déjà été pris, mais son test chez Toro Rosso a démontré un manque de qualité technique flagrant.

Enfin Bruno Senna, celui dont ont parle le plus. Le jeune homme a refusé un contrat avec Mercedes (nous y reviendrons cette semaine d’ailleurs avec plus de détail), et du fait de son contrat en endurance, il est disponible. Il a de l’expérience en F1 et représente un symbole pour la marque française (qui a une usine baptisée Ayrton Senna au Brésil) Une alternative séduisante mais est ce que Renault lui proposera aussi un volant en 2010 ?

Enfin le petit dernier que tout le monde oublie reste Luca di Grassi, brillant en GP2 et même pilote d’essais en GP2 ilest  présent dans le giron de Renault depuis 2005. Reste que Renault peut profiter de prendre une jeune pilote dès cette année 2009 pour préparer l’avenir et l’après Alonso.

F1 – Réduction de salaire chez Renault, les vrais chiffres

13 avril 2009 | 2 commentaires
Catégorie : Actualités, Analyses

Quelle réduction de salarie chez Renault ? Le 25 Mars dernier, le Daily Mail avance des chiffres d’après une déclaration de Flavio Briatore dans la presse italienne. Hors hier, Auto Motor und Sport annonce d’autre chiffre, plus proche de ceux donné par TomorrowNewsF1.com. Bilan.

Le Daily Mail a annoncé que Fernando Alonso avait accepté une très importante réduction de salaire, passant de 13 millions d’euros à 8,5 millions d’euros. De son coté Nelson Piquet Jr gagnait selon le quotidien anglais 270.000 euros.  » Fernando et Nelson on eu à subir une réduction de salaire, comme touts les membres de l’équipe «  avait affirmé Flavio Briatore par la suite. Chiffres que tout le monde c’est empressés de reproduire, sans vraiment vérifier les alternatives et surtout sans rien connaitre de la Formule 1. (Le Daily Mail est une référence depuis quand en matière de chiffre ?)

Hors l’hebdomadaire allemand Auto Motor und Sport annonce que les salaires ont baissés de 20% environ, dévoilant des chiffres. Flavio Briatore passerait donc de 2,6 millions d’euros à 2,1 millions en 2009. Fernando Alonso a baissé son salaire de 5 m€, sans toutefois annoncer de chiffre concret mais le magazine l’estime à environ 20 millions d’euros en 2009. Enfin Nelson Piquet Jr gagnerait 800.000 € cette année, et n’a pas subit de réduction par rapport à l’année dernière.

En comparaison avec les chiffres donnés il y a plusieurs semaines par ce blog (cliquez ici pour vérifier), Fernando Alonso gagnait 23 millions d’euros brut en 2008, nous estimons à 16 millions en 2009 (-7 millions d’euros donc). Nelson Piquet est au même niveau que l’année dernière soit environ 700.000 euros et Flavio Briatore gagnait selon nos estimations 3 m€. Il touche donc en 2009, en comparaison, 2 millions d’euros.

Bourdais, Rubens et Nelson en 2009…

29 octobre 2008 | 2 commentaires
Catégorie : Transferts

Fernando Alonso n’étant pas vraiment en danger pour 2009, seul trois pilotes actuel sont sur un siège éjectable. Sébastien Bourdais, Rubens Barrichello et Nelson Piquet Jr. Voici les dernières rumeurs.

Sébastien Bourdais : Des observateurs estiment, avec optimisme, que le fait que Toro Rosso recule l’annonce de la prolongation de Bourdais, jour après jour, est une bonne chose. Peut être, mais nous pouvons réfléchir sur la stratégie de Red Bull envers le pilote tricolore. En effet, la boisson énergisante autrichienne est plus prête à sortir son chéquier si un top pilote souhaite un volant que de proposer une rallonge de contrat au français. De plus des rumeurs laissent entendre que Toro Rosso souhaite que le pilote soit moins payer en 2009, s’il veut garder son volant. La patte d’Helmut Marko.

Rubens Barrichello : Alors que Honda joue au chat et à la souris avec Fernando Alonso, Rubens Barrichello ne souhaite pas arrêter sa carrière. Pire, de l’autre coté du channel, ont estime qu’il pourrait bien continuer sa vie avec Honda ! Mais au prix d’une forte réduction de salaire pour 2009. Enfin, ne parlons pas du rapprochement entre Renault et le pilote.

Nelson Piquet Jr : Fortement critiqué cette année, le pilote brésilien est lui aussi susceptible de prolonger son aventure avec Renault en 2009. Ses dernières performances avec la R28 et son adaptation laissent des perspectives. De plus le pilote a encore une année sous contrat management avec Briatore, ce qui n’est pas négligeable pour une prolongation (sinon il y aura dédommagement financier pour non respect de contrat).

Enfin, mes confrères de F1Fanatic.co.uk ont fait un sondage et 43% des fans anglais estiment que Bourdais devrait conserver son volant en F1 l’année prochaine. Et 52% pour une prolongation du bail de Nelson Piquet Jr en 2009.


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