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Tension entre Pirelli et Bridgestone ?

7 septembre 2010 | Commentaires fermés
Catégorie : Technique F1

10f1-jereztest-l-05Pirelli débute relativement bien ses essais privés avec Nick Heidfeld et la Toyota TF109. Mais, alors que Bridgestone se retirera, elle laissera une longue expérience et des ingénieurs performants dans le domaine des gommes. Un transfert de personnels en vue ?

Hirohide Hamashima, le directeur technique de Bridgestone, a fait une déclaration étrange sur le site Etyres.co.uk qui va faire des vagues :

« Jusqu’à présent, Pirelli n’a pas demandé de conseils, parce que les ingénieurs sont très fiers, surtout quand il s’agit de la concurrence – mais si Pirelli travaillerait en collaboration avec certains de nos employés, ce serait un plaisir. Nous avons construit de très bonnes relations avec les équipes et je ne voudrais pas que l’année prochaine cela génère beaucoup de confusion. Le passage de Bridgestone à Pirelli devrait se réaliser de la meilleure façon possible. »

Que cela veut t’il dire ? Que Pirelli se trompe dans ses choix techniques actuellement et fait croire que tout va bien ? Que Bridgestone regrette finalement son départ et le surnombre de ses ingénieurs qu’ils souhaitent recaser. Ou encore que Bridgestone a proposé son aide à Pirelli pour l’aider à progresser plus vite et que ce dernier à refuser ?

La vérité est probablement entre ces questions….

Pirelli : Paul Ricard et Monza au programme

23 août 2010 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

11_logo_pirelli

Après son essai concluant sur le circuit du Mugello, Nick Heidfeld et Pirelli se dirigeront la semaine prochaine sur le circuit du Paul Ricard. De plus la date des tests sur le circuit de Monza a été officialisée.

Les 21 et 22 Septembre prochain, Pirelli relèvera le défi de la piste de Monza avec des mélanges spécifiques. Au Mugello les premiers mélanges ont été concluants, et seront réévalués  au Paul Ricard grâce aux différentes configurations du circuit français.

Notons que plus de 100 tours ont été effectué au Mugello, selon les observations.

Pirelli : Raikkonen était le premier choix ?

17 août 2010 | 7 commentaires
Catégorie : Analyses, Rumeurs, Transferts

Raikkonen 2010

Alors que Nick Heidfeld, fraichement séparé de Mercedes GP, sera le prochain pilote d’essais de Pirelli pour l’aspect Formule 1. Le pilote allemand ne devait toutefois pas être le premier choix du manufacturier italien.

Selon le journal finlandais Turun Sanomat, le premier choix de Pirelli pour réaliser les essais pneumatiques F1, était Kimi Raikkonen. Le champion du monde 2007 a refusé l’offre, après réflexion, préférant se concentrer sur la fin de saison WRC.

Fin Juin 2010, le nom du pilote finlandais était une option sérieuse pour Pirelli (voir : Raikkonen : une option test pour Pirelli). Des échos durant tout l’été, faisait état d’une grosse activité de Raikkonen durant l’été, avec plusieurs « plan de carrière » en perspective.

Si l’option Pirelli était intéressante pour le pilote, elle aurait permis de revenir plus activement en Formule 1 à l’horizon 2011/2012. La piste WRC est toujours active. Citroën souhaiterait prolonger le contrat d’une nouvelle année, mais l’option IndyCar, voir 24h du Mans est toujours dans l’air…

F1 – Heidfeld libéré de Mercedes

17 août 2010 | 5 commentaires
Catégorie : Actualités, Transferts

Nick Heidfeld a été libéré de son contrat par Mercedes GP pour devenir pilote d’essais pour le compte de Pirelli. Un accord satisfaisant tout les parties en place.

D’une part, Pirelli qui cherchait un pilote d’expérience et ayant piloté les monoplaces actuelle et récente, afin d’optimiser ses gommes. D’autre part, Heidfeld qui recherche un moyen de rebondir après une année 2010 loin de la Formule 1. Du coté de Mercedes GP, Ross Brawn et Norbert Haug ont souligné que l’accord entre le pilote allemand et l’équipe disposait d’une clause permettant au premier de sortir de son accord d’essayeur.

Pour le moment, l’équipe anglo-allemande n’a aucun plan de remplacement immédiat d’Heidfeld.

Source GoCar.gr

La stratégie Pirelli 2010-2014

29 juillet 2010 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités, Technique F1

Après ses essais secrets sur la piste du Paul Ricard la semaine dernière (voir : Pirelli test ses pneus 2011), la stratégie technique du manufacturier italien se profile d’une part sur le court terme et le moyen terme, voir long terme.

Après avoir réalisé  plus de 100 tours du Paul Ricard avec un prototype,  sur une GP2, la prochaine étape est de réaliser des tests avec une Formule 1. Il semblerait que la Toyota TF109 ait été choisi pour devenir la base technique. Coté pilotage, il y aura deux pilotes d’essais,  dont un pilote F1 et l’autre GP2, Une annonce prochaine est déjà dans les tuyaux (Heidfeld ? Grosjean pour le GP2 ? ) Cet essais n’est toutefois pas programmé avant Septembre, avec un total de 5 ou 6 journée avant la Mi-novembre et la découverte par les équipes à Adbu Dhabi des gommes.

Mais c’est sur le moyen terme que la stratégie Pirelli est intéressante. Dans la page Facebook de TomorrowNewsF1 (voir ici pour devenir fan), j’ai indiqué hier que le manufacturier italien prévoit de faire évoluer le diamètre des jantes de manière progressive. Pirelli ne croit pas qu’une augmentation de 13 à 18 pouces d’un coup soit une bonne solution. Il a donc été décidé, avec l’accord des membres de la FOTA,  de faire évoluer progressivement le diamètre dès 2012 (15 ou 16 pouces), pour ensuite passer aux 18 pouces en 2014. Confirmant ainsi ses propos de Juin dernier (voir : Pirelli vise des pneus 18 pouces pour 2014)

F1 – Pirelli a testé ses gommes

26 juillet 2010 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

11_logo_pirelli

Pirelli a réalisé son premier test avec leur prototype de pneus F1 au Paul Ricard la semaine dernière.

Les pneus prototype ont même déjà fait l’objet d’un tour de piste sur la piste d’essais de Pirelli, et les gommes ont été testées au Paul Ricard la semaine dernière à l’aide d’une voiture de GP2.

« Nous avons commencé des essais initiaux sur le GP2, nous avons eu nos premières donnés au Paul Ricard, » dit Paul Hembery au site Manipe F1. « Tout a très bien fonctionné, nous sommes très satisfaits des performances du produit pour le premier test. »

La prochaine étape sera de réaliser des tests avec une Formule 1, mais cela ne sera pas le Toyota TF110, mais plutôt un châssis 2009 : « La Toyota 2010 n’a pas fait d’essais, mais une voiture 2009 est une possibilité.  Nous saurons la semaine prochaine qu’elle voiture nous allons utiliser pour l’essai jusqu’à l’épreuve d’Abu Dhabi avec les équipes officielles. » Conclu le directeur sportif de Pirelli.

F1 – Raikkonen : une option test pour Pirelli

30 juin 2010 | 5 commentaires
Catégorie : Rumeurs

Raikkonen 2010Selon les indications, Kimi Raikkonen pourrait être appelés pour tester les pneumatiques Pirelli cet été.

Le programme de la marque italienne pour mettre aux points ses gommes a été quasiment définis: GP2, puis une Formule 1 ancienne, et enfin deux jours de tests à Abu Dhabi, après l’ultime Grand Prix de la saison 2010.

Selon le journal Turun Sanomat, Kimi Raikkonen est une option (tout comme Nick Heidfeld) pour tester les gommes de l’an prochain.

« Je ne sais pas si Kimi Raikkonen serait intéressés, » songe toutefois, Paul Hembery, patron des sports de Pirelli. Réponse de Steve Robertson, l’agent du champion du monde 2007 n’a pas tardé dans la journée d’hier : « Si Pirelli se rapproche de nous, bien sûr, nous en discuterons. Alors, cela dépendra de si Kimi est intéressé pour ce genre de défi, et comment cela pourra s’inscrire dans son emploi du temps. »

Un test Pirelli cet été de Kimi Raikkonen pourrait faire du champion du monde 2007 un pilote très convoité pour l’an prochain. Une donnée importante pour la suite des transferts…

Test Pirelli : GP2 puis une F1 (BMW?)

26 juin 2010 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Pirelli dispose de plusieurs options pour tester ses pneumatiques 2011 :

  • 1 – Toyota TF110
  • 2 – GP2
  • 3 – BMW Sauber

L’option Toyota a été confirmé par Maurizio Boiocchi, responsable R&D de Pirelli, (voir : Pirelli confirme Toyota mais vise le GP2) mais démenti par Paul Hembery, sur Autosport : « C’est probablement venu du coté de Toyota. Peut être tentent t’ils d’intéresser. (…) La Toyota est souvent mentionnée car elle aurait dû courir cette année. Mais elle n’a jamais été testés en piste et nous n’avons aucune données quand à sa fiabilité et son coût. Nous n’avons échangé que quelques courriels. Ils nous ont indiqué qu’ils étaient prêts si nous voulons en parler. »

Pirelli semble se diriger, selon les déductions vers une GP2. Mais le projet F1 est toujours d’actualité. D’autant plus qu’une BMW Sauber pourrait être utilisée pour ses fameux essais.

Le projet de Pirelli semble s’annoncer : « Nous pensons qu’une GP2 est un bon point de départ. Et puis une voiture de Formule 1, peut être pas récente, mais une qui a quelques années » indique Paul Hembery dans Autosprint. « En ce sens, nous parlons avec les équipes. La chose importante est que tout le monde s’accorde sur la marque. Par exemple, BMW pourrait être un bon choix. »

Pirelli vise les pneus 18 pouces en 2014

24 juin 2010 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités, Analyses, Technique F1

18-pouces F1

Si l’offre de Pirelli pour 2011 à 2013 porte sur le statu quo technique avec la mise en œuvre de pneus 13 pouces, la possibilité, à terme de passer en 18 pouces n’est pas impossible à l’horizon 2013/2014.

Le changement initié par Michelin est toujours à l’ordre du jour dans les réunions FOTA et sera longuement débattue à l’avenir. Une perspective que reconnait d’ailleurs Pirelli qui a indiqué durant la conférence de presse aujourd’hui que le passage du 13 au 18 pouces devait être, certes, confirmé, mais toujours d’actualité.

Maurizio Boiocchi a indiqué que le débat que Michelin a débuté doit être approfondi avec les équipes. « Ce n’est pas seulement dans nos mains. Nous devons voir le pour et le contre, concernant des pneus et des technologies nouvelles modifiant les véhicules, afin de faire correspondre les données et les temps de développements. »

Depuis le début de sa proposition, Pirelli a toujours mis l’idée du 18 pouces à l’horizon 2014 et non dans l’immédiat, comme alternative à Michelin. Cette alternative avait séduit une majorité de patron d’équipe (dont Ross Brawn, très virulent contre le projet Michelin).

L’avenir des 18 pouces n’est donc pas encore définitivement enterré.

Essais pneus – Pirelli confirme l’option Toyota mais vise le GP2

24 juin 2010 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

11_logo_pirelli

Maurizio Boiocchi, chef du Recherche et Développement de Pirelli a nié,  durant la conférence de presse de la marque italienne pour confirmer sa sélection comme fournisseur unique de pneumatiques à partir de 2011,  que la marque a conclu un accord avec Toyota pour l’établissement d’une plate forme d’essais privés.

La semaine dernière des rumeurs indiquaient que Pirelli cherchait à acquérir une Toyota TF110 pour réaliser des essais pneumatiques dans le courant de l’année. (voir : Pirelli viserait le rachat des Toyota TF110 ?)

Boiocchi indique que le projet Toyota était une composante, mais qu’elle n’était pas la seule pour procéder aux tests des gommes italiennes :

« Nous avons plusieurs offres. [Toyota] en est une, plus ou moins disponible sur le marché. Cela ne signifie pas que nous allons l’utiliser. Parce que nous avons d’autres options. »

Les premiers tests pourraient être effectués avec une GP2, car la marque italienne équipera aussi l’anti chambre de la F1 à partir de l’an prochain. Les équipes pourront ensuite recueillir les premières données des gommes italiennes à Abu Dhabi durant deux jours d’essais (voir : 4 jours de tests après le GP d’Abu Dhabi).

F1 – Pirelli fabriquera ses pneus en Turquie…

24 juin 2010 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Les coûts de Pirelli en Formule 1 seront de zéro euro. Tronchetti Provera, le PDG de la marque italienne affirme lors d’une conférence de presse, que la participation des 13 équipes au financement annuel des gommes, tout comme le retour sur investissement d’autres activités sportives de la marque, permettra de libérer des fonds pour la Formule 1.

« En fin de compte, pour nous, le coût, en tenant compte de tout les facteurs, sera égale à zéro par rapport à notre budget. La campagne de publicité qui est lié à la F1 sera compensée par les autres courses où nous réduisons notre présence. Pour le rallye, ou il y a des nouvelles règles dès l’an prochain avec différent fournisseurs. Nous allons donc certainement réduire et déplacer nos investissements vers la F1. Nous serons entièrement dédiés à la F1. » affirme Provera.

Signes des temps, les pneumatiques F1 de Pirelli seront fabriqués en Turquie et l’équipe technique sera composée de 50 personnes environ.  Le développement des futures gommes est en bonne voie.

F1 – 4 jours de tests après le GP d’Abu Dhabi

24 juin 2010 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités

Abu Dhabi 2009

Les équipes de Formule 1 resteront une semaine de plus à Abu Dhabi après la finale du championnat du monde.

Après le Grand Prix d’Abu Dhabi, quatre jours seront réservés pour des essais spécifiques :

  • 2 jours d’essais pour des jeunes pilotes sur pneus Bridgestone
  • 2 jours d’essais pour recueillir les premières données des pneumatiques Pirelli pour 2011

Le Conseil Mondial a hier donné son accord pour ce calendrier. Mais certains membres de la FOTA (Red Bull Racing en tête) grincent des dents sur le programme Abu Dhabi et surtout sur la localisation de l’événement. Trop loin des bases classiques des essais privés.

F1 – Les raisons du choix Pirelli

24 juin 2010 | Commentaires fermés
Catégorie : Analyses

Au cours des réunions FOTA, depuis le Grand Prix d’Espagne, la candidature Pirelli est apparue comme favorite pour plusieurs raisons. Des raisons économiques et sportives.

L’argument principal de la marque italienne était la stabilité technique. Au contraire de Michelin qui tentait la révolution du 18 pouces, Pirelli assurait mettre à disposition des pneumatiques type 2010. 6 gammes au total et par année : 4 types de gommes slick et deux types de pluies pour un total de 300 trains par année (plus que Bridgestone cette saison). Les équipes participeront à hauteur de 1,35 millions d’euros (soit un total de 17.55 millions d’euros annuel) à l’investissement de la fourniture.

Pirelli s’engageait aussi dans la recherche et développement, en partenariat avec les équipes de F1,  afin d’établir un projet innovant. Le choix du manufacturier italien était fortement appuyer par les petites équipes, qui ont dans l’espoir de revenir au niveau des grandes le plus rapidement possible. Un nouveau manufacturier, que tout le monde doit découvrir a été l’argument sportif évident.

Mais la marque italienne s’engage aussi à investir massivement dans la communication (plus de 20 millions d’euros annuel), surtout dans le Paddock Club, afin de tirer un maximum de notoriété de sa fourniture unique en Formule 1. Une campagne surtout axé sur les pays émergeants, l’Amérique Latine,  Moyen Orient et l’Asie. En accord avec les ambitions de la Formule 1. La discipline reine du sport automobile devient donc une composante médiatique majeure pour le manufacturier italien.

Pirelli fournira aussi le championnat GP2 jusqu’en 2013.

Pirelli sera le fournisseur unique durant 3 ans

23 juin 2010 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Dans son communiqué, la FIA confirme que la marque italienne sera l’unique  fournisseur de pneumatiques à partir de 2011 en Formule 1.

Pirelli a été choisi comme fournisseur unique de pneumatiques pour le championnat du monde de Formule 1,  pour une période de trois ans, à compter de 2011. Le fournisseur unique s’engage à respecter strictement les règlements sportifs et techniques mis en œuvre par la FIA.

Le manufacturier italien a émergé comme un grand favori pour prendre la succession de Bridgestone l’an prochain. La candidature de Pirelli est devenue clairement favorite à partir du GP de Turquie.

F1 – Pirelli viserait le rachat des Toyota TF110 ?

17 juin 2010 | 7 commentaires
Catégorie : Actualités, Rumeurs

Selon les rumeurs, le manufacturier Pirelli chercherait à acquérir une Toyota TF110 pour réaliser des essais de pneumatiques dans le courant de l’année. Nick Heidfeld c’est porté volontaire pour faire ces premiers tests.

L’établissement d’essais pneumatiques dans le courant de l’année est l’objet d’un accord des membres de la FOTA. Ce que confirme Stefano Domenicali « C’est ce que nous avons encore à discuter avec le prochain manufacturier, lorsque nous saurons qui il est. »

Les discussions entre Toyota et Pirelli pourraient se traduire par une location ou achat de la dernière monoplace du constructeur japonais pour faire des tests à la fin de l’été. Une solution ne devant pas avantager un constructeur actuellement présent en Formule 1.

En 1996, Bridgestone avait acheté des Ligier JS41 de 1995 à Tom Walkinshaw (via TWR alors propriétaire de l’équipe française) pour établir ses tests pneumatiques pour 1997 (voir photo ici)

F1 – Pirelli vainqueur pour 2011 ? Vraiment ?

8 juin 2010 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Analyses

Selon plusieurs médias Pirelli va devenir le fournisseur unique de pneumatique en Formule 1 à partir de 2011. L’information s’appuie surtout sur la Gazzetta dello Sport (Italie donc), qui indique que le contrat est en court de finition mais que tout sera défini d’ici la fin de la semaine. C’est-à-dire juste avant le Grand Prix du Canada.

Mais cette information, que vous allez lire très vite ailleurs est largement contesté par Jean Todt lui-même. Qui lors d’une interview accordée au Parisien affirme une tout autre version.

Le Parisien : L’association des équipes (FOTA) semble avoir désigné Pirelli face à Michelin pour la fourniture des pneumatiques en F1 pour 2011. La FIA n’a pas son mot à dire ?

JT : Bien sûr que si. Et c’est elle qui lancera prochainement un appel d’offres, avec le représentant commercial du championnat, Bernie Ecclestone. La FOTA peut laisser penser qu’elle décide, mais l’homme fort n’est pas celui qui le répète à tort et à travers.

Signifiant que la victoire de Pirelli n’est que médiatique pour le moment. Jean Todt indique que la FIA lancera prochainement un appel d’offre, ce qui n’est pas encore le cas aujourd’hui.  Le 21 Juin prochain, la Fédération  prendra aussi une décision sur le prochain manufacturier de pneumatique. Michelin est donc toujours dans la course. N’en déplaise à nos camarades Italiens…

Pneus 2011 : la FOTA fait le choix de Pirelli

27 mai 2010 | 4 commentaires
Catégorie : Actualités, Business News F1

Jusqu’à présent ce n’était qu’une spéculation, mais Pirelli devrait être annoncé demain comme le fournisseur de pneumatiques officiels de la Formule 1.

La FOTA a signé un accord de trois saisons avec le manufacturier italien (2011-2012 et 2013) selon nos informations. L’accord comprend la fourniture de pneumatiques 13 pouces et un investissement d’environ 20 millions d’euros de publicité sur circuit.

Chaque équipe devra débourser 1,35 millions d’euros (17,5 millions d’euros au total), comme annoncé dans la Newsletter ce Mardi.

Cette décision devra être entérinée par la FIA et Bernie Ecclestone dans les prochains jours. Le groupe de travail de la FIA avait déjà donné un avis favorable à Pirelli mais avec cette décision, les équipes pourront dès maintenant travailler avec les donnés futures de ses gommes italiennes sur leurs monoplaces 2011.

F1 – Pirelli : la préférence du Groupe de Travail FIA

24 mai 2010 | 5 commentaires
Catégorie : Actualités, Analyses

Une réunion du Groupe de Travail Technique de la Formule 1 pilotée par la FIA aurait donné sa préférence au projet du manufacturier italien Pirelli.

Pirelli propose de fournir toute les équipes en pneu de 13 pouces jusqu’en 2012 et ensuite passer aux 18 pouces à partir de 2013, d’acheter des espaces publicitaires sur les circuits, et reste moins chères que Michelin dans la fourniture pneumatique (qui sera payante rappelons le).

Il n’y encore aucune décision de prise à l’heure ou j’écris ces lignes, Michelin et Pirelli sont les favoris (avec une légère avance sur le premier), avec un avantage de poids qui à valeur de doctrine : si Michelin ne souhaitait pas fournir l’intégralité du plateau, la décision a été changée dernièrement. Pirelli avait déjà les faveurs de Bernie Ecclestone.

Le contrat pourrait même aller plus loin avec la fourniture du GP2 en 2011. Pirelli est déjà fournisseur du GP3 Series.

F1 – Pneus 2011 : Pirelli favori

16 mai 2010 | 2 commentaires
Catégorie : Actualités

Les équipes de Formule 1 ont l’espoir de trouver une solution pour la fourniture des pneumatiques 2011, aujourd’hui. Plusieurs réunions sont prévus ce matin et après le Grand Prix pour évaluer précisément tout les dossiers de candidature. Une annonce sera donc faite ce soir ou demain.

Selon les échos, confirmés par Autosport.com, Pirelli est le candidat favori. La société italienne propose d’être fournisseur unique des pneus de 13 pouces en 2011 et 2012 et ensuite des 18 pouces en 2013. De plus l’offre du manufacturier italien est plus compétitive en termes de tarif et il existe la promesse de faire de la publicité dans les Grand Prix. Un argument financier non négligeable.

L’offre d’AVON Cooper n’est plus considérée comme un dossier sérieux, tandis que les coréens Kumho et Hankook se verront refuser poliment leur participation, à cause de leur manque d’expérience. Bridgestone souhaite faire payer ses pneus pour 2011 et réduire son investissement, tandis que Michelin ne souhaite que fournir des gommes de 18 pouces dès l’an prochain et payant, malgré une réduction de 50% du tarif.

F1 – Pneu 2011 – Kumho entre dans la course

10 mai 2010 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Technique F1

kumho-tyres

Ils sont désormais cinq pour fournir les pneumatiques en 2011 : Bridgestone, Michelin, Pirelli, Avon-Cooper et Kumho.

En effet (voir l’avant poste TomorrowLine – Episode 1), Bridgestone étudie la possibilité de rester fournisseur en 2011, si les équipes sont prêtes à payer leurs gommes. Michelin a réduit ses prétentions financières de moitié ce dimanche, tandis que la piste Avon semble oubliée, car trop risqué.

Reste  que le sud-coréen Kumho aurait soumit une lettre d’intention pour fournir les équipes l’an prochain. Selon le magazine Auto Motor und Sport, le document a été envoyé à la FIA et Bernie Ecclestone.

La question des pneus est une priorité et les équipes sont prête a subventionné à hauteur de plusieurs dizaines de millions d’euros la fourniture des gommes pour l’avenir.


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