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Sauber et Toro Rosso quitte aussi la FOTA…

7 décembre 2011 | 4 commentaires
Catégorie : Politique

Après Red Bull Racing et la Scuderia Ferrari, c’est au tour de l’équipe Suisse Sauber de quitter la formation. La FOTA commence à s’effriter progressivement.

Selon Autosport, l’équipe d’Hinwill a décidé de quitter l’association des constructeurs, pour des raisons encore inconnues.  Pendant ce temps, la Scuderia Toro Rosso pourrait aussi suivre, selon toute vraisemblance.

Pour l’instant, la rumeur Toro Rosso qui aurait indiqué son retrait hier, lors de la réunion de la FOTA à Londres.

Transfert 2012 : le point (Update: 22/11)

22 novembre 2011 | 1 commentaire
Catégorie : Transferts

Le jeu des chaises musicales est toujours actif:  Pedro de la Rosa a étonné tout le monde en signant son contrat de titulaire avec l’équipe HRT. Tandis que Charles Pic sera bien chez Marussia en 2012. Mais, il existe aussi des pistes intéressantes. Voici pour le point sur les transferts :

Voici le point sur les rumeurs et les line-ups :

  • Red Bull : Vettel – Webber
  • Ferrari : Alonso – Massa
  • Mercedes : Schumacher – Rosberg
  • McLaren : Button – Hamilton
  • LRGP : Petrov – (Grosjean, Kubica, Senna, Raikkonen?)
  • Toro Rosso : (Buemi, Ricciardo – Alguersuari, Vergne)
  • Lotus : (Trulli, Ricciardo, Di Grassi) – Kovalainen
  • Force India : (Sutil, Hulkenberg -  Di Resta)
  • Virgin : Glock –  Pic
  • HRT : De la Rosa – (Liuzzi, Karthikeyan, Ricciardo, Vergne, Di Grassi, Clos)
  • Sauber : Kobayashi – Perez
  • Williams : (Barrichello, Sutil, Raikkonen – Maldonado, Bianchi)

Transfert 2012 : le point (Update: 07/11)

7 novembre 2011 | 2 commentaires
Catégorie : Transferts

Le jeu des chaises musicales est toujours actif:  Jenson Button a prolongé son contrat avec McLaren et le duo Mercedes GP sera une nouvelle fois reconduit. Heikki Kovalainen a aussi confirmé son contrat 2012 avec Team Lotus.  Voici pour le point sur les transferts :

Voici le point sur les rumeurs et les line-ups :

  • Red Bull : Vettel – Webber
  • Ferrari : Alonso – Massa
  • Mercedes : Schumacher – Rosberg
  • McLaren : Button – Hamilton
  • LRGP : Petrov – (Grosjean, Kubica, Senna)
  • Toro Rosso : (Buemi, Ricciardo – Alguersuari, Vergne)
  • Lotus : Trulli – Kovalainen
  • Force India : (Sutil -  Di Resta, Hulkenberg)
  • Virgin : Glock – (D’Ambrosio, Van der Garde,  Pic…)
  • HRT : (Liuzzi –Karthikeyan, Ricciardo, Vergne)
  • Sauber : Kobayashi – Perez
  • Williams : (Barrichello, Sutil, Raikkonen – Maldonado, Bianchi)

Transfert 2012 : le point (Update: 01/09)

1 septembre 2011 | 8 commentaires
Catégorie : Transferts

Le jeu des chaises musicales est toujours actif:  Si Jarno Trulli semble avoir signé son contrat avec Team Lotus pour 2012, Mark Webber est lui certain d’être encore chez RBR l’an prochain. Jenson Button, lui attend que McLaren lève son option pour 2012 Voici pour le point sur les transferts :

Voici le point sur les rumeurs et les line-ups :

  • Red Bull : Vettel – Webber
  • Ferrari : Alonso – Massa
  • Mercedes : (Schumacher – Rosberg)
  • McLaren : (Button) – Hamilton
  • LRGP : Petrov – (Grosjean, Kubica, Senna)
  • Toro Rosso : (Buemi, Ricciardo – Alguersuari, Vergne)
  • Lotus : Trulli – (Kovalainen, D’Ambrosio, Grosjean, Razia, Van der Garde, Pic)
  • Force India : (Sutil -  Di Resta, Hulkenberg)
  • Virgin : Glock – (D’Ambrosio, Van der Garde, Grosjean, Pic…)
  • HRT : (???? – ????)
  • Sauber : Kobayashi – Perez
  • Williams : (Barrichello, Grosjean, Kovalainen, Hulkenberg) – Maldonado

BusinessNewsF1 – GP Hongrie 2011

2 août 2011 | 1 commentaire
Catégorie : Grand Prix, Marketing

Michael Seidl, fondateur de la société Money Service Group (MSG) a été mis en garde à vue en Suisse. Nikki Lauda, sponsorisé par la société a porté plainte contre l’homme d’affaire, car sur un contrat de 4 ans, le triple champion du monde autrichien n’a été payé que 6 mois pour porter une casquette au couleur de MSG.

L’équipe Sauber a annoncé avoir mis fin le Vendredi a son partenariat avec MSG et précise que les logos de la société financière seront enlevé après le Grand Prix de Hongrie de manière définitive.

Les promoteurs du Grand Prix de Hongrie estiment que la course verra un total de 57.000 spectateurs durant le Week-end dans les tribunes. Soit 10.000 de moins que l’an dernier, à cause de l’absence des supporter polonais et de Robert Kubica sur la piste.

Sauber prolonge pour 2012, Kobayashi et Perez

28 juillet 2011 | 4 commentaires
Catégorie : Actualités, Transferts

L’équipe Sauber a annoncé ce matin qu’elle a renouvelé pour la saison 2012, Kamui Kobayashi et Sergio Perez.

Les deux pilotes ont été relativement solides durant cette première partie de saison et Peter Sauber cherchait depuis fin Avril à renouveler assez tôt son duo pour l’an prochain. Ce renouvellement est une prolongation d’option pour être précis.

Sergio Perez disposait d’une clause 2012, basée sur ses performances, tandis que Kamui Kobayashi disposait d’une option 2012, en vertu de son contrat signé l’an dernier avec l’équipe Suisse. Le pilote japonais bénéficiera d’une augmentation pour l’an prochain.

Selon le BusinessBookGP 2011 (voir ici pour le commander), Kamui Kobayashi dispose d’un salaire de 1 millions d’euros pour 2011, celui-ci progresserait à 1.5 millions pour l’an prochain. Le cas Sergio Perez est différent, car il est aussi payé par Ferrari, mais l’an prochain Sauber devrait allonger environ 200.000 euros supplémentaire pour son pilote.

Sponsoring – MSG en difficulté

20 juillet 2011 | 3 commentaires
Catégorie : Actualités

La compagnie financière MSG (Money Service Group), sponsor de Sauber F1 et basée au Liechtenstein est en difficulté et s’apprête à une grosse restructuration qui vise à vendre ses filiales.

Lundi, la société a publiée un communiqué dans lequel elle annonce le départ de son fondateur, Michael Seidl et une restructuration. Déjà, quelques compagnies ont été dissoutes. La banche suisse : MS Consult AG prépare sa liquidation, MSInvest AG au Liechtenstein aussi, les activités autrichienne et allemande seront réduites. La situation est telle qu’une enquête des autorités financières européennes est en cours.

Une bien mauvaise nouvelle pour l’équipe Sauber car MSG et un sponsor récent (entre 150 et 230.000 euros annoncé le 20 Mai dernier) qui n’a, semble t’il pas encore payé sa participation. Selon les médias autrichiens, le groupe MSG doit 3 millions d’euros au comité organisateur de la Coupe du Monde de Ski alpin de Kitzbühel pour la saison 2010-2011. Elle doit aussi 60.000 euros de frais auprès de l’agence de Relation Publique Ecker & Partner.

Diffuseurs soufflés – quand Ferrari et Sauber bloque l’unanimité

10 juillet 2011 | 4 commentaires
Catégorie : Actualités

Malheureusement ce n’est pas aujourd’hui que la saga sur les diffuseurs soufflés se terminera : la FOTA n’a pas trouvé ce matin l’unanimité requise par la FIA pour mettre au placard son plan de bridage des diffuseurs, cause de cacophonie depuis vendredi

Peter Sauber vise une prolongation anticipée de ses pilotes pour 2012

10 mai 2011 | 3 commentaires
Catégorie : Analyses, Transferts

Peter Sauber a indiqué qu’il envisage de renouveler assez tôt les contrats de Kamui Kobayashi et Sergio Perez. Nous entendons que les contrats pourraient être annoncé dans un mois environ.

Kamui Kobayashi a signé l’an dernier une prolongation de contrat avec l’équipe suisse de deux années (2011 avec 2012 en option), Tandis que Sergio Perez dispose d’un accord que pour l’année 2011 (avec une option en fonction de ses performances). Le duo est très satisfaisant et Sauber ne souhaite pas revivre la période 2001-2002 lorsqu’il a perdu coup sur coup Kimi Raikkonen (parti chez McLaren en échange d’un chèque de 25 millions de dollars) et Felipe Massa, qui après les saisons 2004 et 2005 a quitté l’équipe pour Ferrari.

Les récentes rumeurs autour de Sergio Perez chez Ferrari, en remplacement de Felipe Massa et l’intérêt croissant de certains top team pour Kamui Kobayashi depuis le début de l’année 2011, fait désormais réagir Peter Sauber.

Dans les déclarations du patron suisse, il est convenu que les options 2012 de ses deux pilotes seront activés. Ce ne sera donc pas de nouveaux contrats.

Les dépenses Teams sur la période 2008-2010

30 avril 2011 | 4 commentaires
Catégorie : Business News F1

Les chiffres publiés annuellement par le BusinessBook GP (voir ici pour l’édition 2011) ont été analysé sur une période de trois années. Le rapport résultats/dépenses des équipes de Formule 1 offre une indication précise de rendement/efficacité.

Le changement de réglementation sur les points en 2010 a permis des gains spectaculaires. Red Bull avec un cumul de 533 millions d’euros de budget sur la période 2008-2010 a marqué 680.5 pts et un ratio de 1.27, devant McLaren avec 0.80 pour un cumul de 841 millions d’euros. Ferrari reste toujours bien en place avec un ratio de 0.76.

Ensuite, la moyenne tombe autour de 0.35 (BMW-Sauber, Renault, Force India). Le bonnet d’âne est pour le duo japonais Honda – Toyota. Notons toutefois, que le premier n’a réalisé qu’une seule saison en 2008, dans notre étude (320M€ de budget pour 14 pts inscrits), tandis que Toyota n’a réalisé que les saisons 2008 et 2009 pour notre études pour un ratio de 0.16 et un budget total de 725 millions d’euros (soit plus Renault en trois saisons !).

Le cas Brawn GP – Mercedes GP est à part, car n’ayant réalisé qu’une saison chacune, l’équipe championne du monde 2009 est en tête du classement et son successeur bien placé (car bénéficiant de la nouvelle réglementation des points).

Rapport résultats/dépenses 2008/2010

F1 – La FIA examinera la sécurité du cockpit

15 avril 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Technique F1

Voilà une catastrophe,  il y a une semaine,  qui aurait pu mal se finir. Sergio Pérez abandonne car il avait dans son cockpit un morceau de débris, qui a touché l’ECU, le système électronique unqiue.

Une situation qui a fait réagir l’équipe Sauber,  qui s’est empressée d’envoyer des clichés et de demander à la FIA d’évaluer la situation et d’obtenir que des  enseignements soient  tirés de ce qui s’est passé, au cas où un incident similaire se produise et blesse un pilote.

James Key, directeur technique de Sauber, explique les faits: « C’était un incident bizarre en fait. Sergio a frappé ce qu’il croyait être un morceau d’aile ou similaire, car il était  assez grand pour qu’il le distingue. Il a semblé se détacher de la voiture en face, qui était une Toro Rosso, mais par la suite, nous avons découvert qu’ils avaient également trouvé quelques dégâts sur leur voiture. »

Le directeur technique de l’équipe suisse espère que la FIA va réagir: « Nous avons montrés à la FIA et dit: « Regardez, il y a quelque chose à considérer ici, parce que c’est une question très importante. Car si ce type d’accident c’était produit l’an dernier [lorsque l'ECU était situé ailleurs], ça aurait pu être plus grave. »

James Key espère que suite à cet incident, les équipes parleront pour voir s’il est possible d’améliorer la sécurité des cockpits, comme cette année où un panneau a été rendu obligatoire suite à l’accident de Timo Glock lors des qualifications du Grand Prix du Japon 2009. (voir ici)

« Il est intéressant de regarder l’avenir, car nous avons prouvés que quelque chose comme ça peut arriver et, si c’est le cas, c’est assez puissant pour endommager le châssis. » déclare pour finir le directeur technique de Sauber sur Autosport.

GP Malaisie – moteur neuf pour Ferrari et McLaren

8 avril 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

McLaren et Ferrari utilise pour ce Grand Prix de Malaisie des moteurs neufs. Notons aussi que Sauber et Toro Rosso, ainsi que le moteur Cosworth de Jérôme d’Ambrosio est neuf aussi.
En outre, Williams a changé de boite de vitesse pour ce Grand Prix, sans aucune pénalité.

Data – Cycle F1 2011

31 mars 2011 | 8 commentaires
Catégorie : View

Depuis toujours les équipes de Formule 1 ont un cycle de vie, concernant leurs performances en piste. Quatre cycles pour être précis,  en recommencement perpétuelle: La construction (ou reconstruction), la consolidation, l’âge d’or et enfin le déclin.

Pour certaine grande équipe, la phase de déclin et reconstruction se passe durant une saison. Autrement, il faut compter une saison par cycle en moyenne. Notons que la phase de consolidation dure assez longtemps pour beaucoup d’équipes, mais qu’il existera toujours une phase d’âge d’or, qu’il y ait victoire ou non. Idem pour le déclin qui dure une saison ou deux.

Voici l’analyse en 2011 du positionnement des équipes de Formule 1.

Pour ceux qui sont étonnés, Mercedes GP est placé dans une phase de reconstruction, après avoir été dans le déclin en 2010 et obtenu son âge d’or en 2009 sous le nom de Brawn et sa consolidation – reconstruction sous la marque Honda en 2008 avec l’arrivée de Ross Brawn.

GP Australie – Sauber ne fera pas appel

29 mars 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

L’équipe Sauber a annoncé ne pas avoir l’intention de faire appel de sa disqualification après le Grand Prix d’Australie.

GP Australie – La vérité sur la disqualification des Sauber

28 mars 2011 | 8 commentaires
Catégorie : Analyses

A la fin de la course, hier, l’équipe Sauber a été disqualifiée pour utilisation illicite de son aileron arrière. L’équipe suisse,  par la voix de Peter Sauber,  avait indiqué qu’elle comptait faire appel de la décision de la FIA. Expliquant qu’il n’y avait aucun gains  sur ses voitures avec cet aileron. Mais, GoCar.gr explique la raison de cette confusion.

Notre ami Dimitris Papadopoulos explique,  en exclusivité pour le site GoCar.gr, que Sauber a développé trois versions de l’aileron arrière. Deux d’entre eux étaient dans les bagages de l’équipe suisse en Australie pour la course de Melbourne. Mais, ses ailerons n’ont pas été correctement contrôlés à l’usine d’Hinwil. C’est donc une erreur de fabrication qui a causé l’exclusion de Sauber,  après la première course de la saison.

Les dimensions de l’arrière de la voiture n’étaient pas conformes au règlement. Le rayon de courbure de l’aileron arrière n’était pas assez prononcé et rendait ce dernier plus bas de 5mm que les 100mm requis.

Sauber disqualifié du GP d’Australie 2011

27 mars 2011 | 5 commentaires
Catégorie : Actualités

Les deux Sauber disqualifiées par al FIA pour non conformité de l’aileron arrière + Nouveau classement

Note : 13h57 : L’équipe Sauber a indiqué qu’elle comptait faire appel de la décision de la FIA

F1 2011 – Analyses techniques, vidéos et photos

2 février 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Listes

RedBull
Vidéophotos RB7 - Avis Adrian NeweyInside RB7

McLaren
Vidéo - Photos MP4-26Avis Paddy Lowe - Inside MP4-26

Ferrari
Vidéo - Photos F150Avis Aldo CostaInside F150

Mercedes GP
Vidéo - photos W02Inside W02

Lotus Renault
Vidéophotos R31Avis de James AlisonInside R31

Williams
Vidéo – photos FW33Avis Sam Michael - Inside FW33

Force India
Vidéo – photos VJM04Avis Andrew GreenInside VJM04

Sauber
Vidéophotos C30Avis James KeyInside C30

Toro Rosso
Vidéo – photos STR6 - Avis Giogio Ascanelli - Inside STR6

Team Lotus
Vidéophotos T128Avis de Mike GascoyneInside T128

HRT
Vidéo – photos F111 Inside F111

Marussia Virgin
Vidéophotos MVR 02Avis de Nick WirthInside MVR02

F1 2011 – Inside Sauber C30

31 janvier 2011 | 8 commentaires
Catégorie : Technique F1

Troisième équipe à présenter sa nouvelle monoplace 2011, l’équipe Suisse Sauber a dévoilée à Valencia sa nouvelle C30.

Présentation sobre pour l’équipe de Peter Sauber qui se présente comme Sauber. Exit donc le patronyme BMW qui était l’identité de l’équipe depuis 2006. Place à une nouvelle ère que le Team helvète souhaite d’un grand succès.

Côté livrée, exit de blanc-bleu et noir de la précédente C29 et place à de la couleur rouge –blanche et noire d’une harmonie assez bizarre. A première vue, un nez haut et plat et large  tandis que l’aile avant est très travaillée avec deux ailettes destinées à catalyser l’air vers les pontons et sous la voiture. La C30 est une zéro quille,  mais son bras inférieur de suspension est placé plus bas que sur les autres monoplaces. Un petit canal sous la coque est visible, comme l’a voiture de l’an dernier, pour canaliser l’air vers le plancher.

Le centre de la voiture dispose de petites entrées d’air sur les pontons. Des pontons hauts qui chutent rapidement pour épouser les organes mécaniques. A la base des pontons, un travail aérodynamique a été effectué via un prolongement arrondi comme l’an dernier.  Le capot moteur dispose d’un design sur l’arrière intéressant et prolonger vers l’aileron. Visuellement, l’échappement ne semble souffler dans le diffuseur pas au-dessus de la suspension.  L’aileron arrière et classique dans sa conception.

L’ensemble semble bien fini mais classique dans le design, l’équipe mise principalement sur le KERS pour maintenant son niveau de compétitivité en 2011.
La BMW Sauber C30 fera ses premiers essais officiels demain.

F1 – La Sauber C30 cousine de la F150

31 janvier 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Technique F1

La Sauber C30 dévoilée, James Key, directeur technique de l’équipe suisse,  donne quelques indications sur la nouvelle née d’Hinwill.

La C30 dispose déjà d’une innovation que le directeur technique ne peut pas garder en suspend : sa suspension arrière inspirée de Ferrari à tirant. Démontrant le degré de partenariat entre les deux équipes pour 2011.

« La boite de vitesse impose de toute évidence les points d’attaches de suspension à tirant. C’est une sorte de bons compromis, car cela signifie que vous avez accès à toutes les pièces sur le dessus de la boîte afin de régler la voiture et libérer de la place pour le diffuseur. » indique le Key.

Un programme qui a débuté en Mai 2010 afin que les deux partenaires trouvent un compris de conception de cette boite de vitesse et cette suspension. Ce qui signifie que la C30 dispose de la même suspension que la F150, à quelques réglages près. Mais Ferrari, en plus de fournir le moteur, l’hydraulique et la partie arrière de la monoplace suisse, propose aussi le KERS dans le package.

Un KERS compact qui ne prend pas trop de place dans la monoplace. Un système de récupération qui offre de l’espoir pour Sauber durant la saison en termes de performance. Aérodynamiquement, des nouveautés sont attendues : « il y a des zones grises, nous avons ces zones grises et quelques idées que nous pourrions voir à Bahreïn. » conclu James Key.

F1 – Date présentation monoplace 2011

12 janvier 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Listes

Voici le calendrier des présentations des monoplaces 2011 (qui sera mis à jours régulièrement).

  • Red Bull Racing : 1 Février
  • McLaren : 4 Février ?
  • Ferrari : 28 Janvier
  • Mercedes GP : 1 Février
  • Lotus Renault : 31 Janvier
  • Williams : 1 Février
  • Force India : 10 Février ?
  • Sauber : 31 Janvier
  • Toro Rosso : 1 Février
  • Team Lotus : 25 Janvier
  • Marussia Virgin : NC
  • HRT : 18 Février ?

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