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F1 2011 – Sauber aura un nouveau design sans Telmex

5 janvier 2011 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Sauber 2010

Sauber F1 va présenter à Valencia sa prochaine monoplace 2011 le 31 Janvier. L’occasion pour l’équipe suisse de proposé un nouveau design et une nouvelle livrée.

Selon notre ami Dimitris Papadopoulos sur son blog (voir ici), l’équipe suisse présentera une livrée très différente de celle de 2010, directement dérivée de celle de BMW. Toutefois, rien n’est encore décidé, mais une chose est désormais sûr : Telmex n’apparaitra pas sur la monoplace suisse.

Il semblerait qu’une marque de Telmex, Claro sera visible sur la prochaine C30 à moteur Ferrari qui sera pilotée par Kamui Kobayashi et Sergio Perez.

F1 – Liste rapport budget/point des équipes en 2010

10 décembre 2010 | Commentaires fermés
Catégorie : Business News F1, Listes

TomorrowNewsF1.com vous propose un rapport utilisé par le paddock pour évaluer un investissement d’un constructeur. Ce calcul utilise le rapport entre le budget total et le nombre de point inscrit par une équipe. Voici la liste :

  • 1. Lotus : 60.5M€/point
  • 2. Virgin : 38M€/point
  • 3. HRT : 35.1M€/point
  • 4. Toro Rosso : 6.42M€/point
  • 5. Williams : 1.595M€/point
  • 6. Sauber : 1.589M€/point
  • 7. Force India : 1.434M€/point
  • 8. Renault : 1.03M€/point
  • 9. Mercedes : 906.542€/point
  • 10. Ferrari : 499.369€/point
  • 11. McLaren : 407.429€/point
  • 12. Red Bull : 299.689€/point

Les délais des réglements des factures 2010 des Teams

25 novembre 2010 | 2 commentaires
Catégorie : Business News F1

D&B F1 2010Comme tout les ans, une étude de  D&B, analyste international de l’information économique, reste intéressante et montre les relations entre une équipe de F1 et ses sous traitants en 2010.

L’étude démontre que Red Bull Racing et Toro Rosso, comme l’an dernier, paient le jour de la livraison des pièces. Suivent ensuite  Virgin Racing avec 8 jours, Williams avec 9 jours de retard et Mercedes avec 11 jours.

Coté top team, Ferrari retarde de 15 jours ses créances fournisseurs, McLaren 17 jours. Renault attend 14 jours.  Pas d’information concernant Sauber (comme l’an dernier) et surtout Hispnania Racing Team (plus inquiétant et logique finalement). Dommage donc.

Force India ne paie pratiquement pas ses factures dans les 30 jours (comme l’an dernier). Mais le cas Force India n’est rien face au retard de l’équipe Lotus Racing. Du jamais vu, l’équipe de Tony Fernandes paie ses factures  6 mois après (180 jours !).

  • Red Bull : 0 Jours
  • Toro Rosso : 0 jours
  • Virgin : 8 jours de retard
  • Williams : 9 jours de retard
  • Mercedes : 11 jours de retard
  • Renault : 14 jours de retard
  • Ferrari : 15 jours de retard
  • McLaren : 17 jours de retard
  • Force India : 30 jours de retard
  • Lotus : 180 jours de retard
  • Sauber : /
  • Hispania : /

F1 – Adieu BMW Sauber et bienvenue à Sauber F1 Team

19 novembre 2010 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Sauber C29 2010Adieu BMW, le nom de la marque munichoise quittera définitivement la Formule 1 en cette fin d’année 2010. Un départ en deux temps. L’an prochain, Sauber sera Sauber F1 Team.

Lorsque BMW a annoncé en Juillet 2009 son retrait de la Formule 1, personne ne pensait que le nom serait encore visible en 2010. Peter Sauber, ayant repris son équipe devait hériter aussi des droits TV que la marque allemande a obtenues. L’équipe BMW Sauber ayant été inscrite à ce nom pour participer à la saison 2010, un accord était indispensable entre la marque allemande et l’équipe suisse. Sans cela, l’équipe disparaissait.  C’est pour cela que le nom de BMW était toujours présent avec des monoplaces propulsés par un moteur Ferrari. Une situation confuse qui sera balayée l’an prochain.

« Nous avons l’accord de la Commission que nous pouvons annuler le nom de BMW après la fin de cette saison » annonce la patronne de l’équipe suisse, Monisha Kaltenborn.  L’an prochain, l’équipe a été inscrite sous le nom de Sauber F1 Team et aucune protestation n’a eu lieu auprès des autres membres de la FOTA.

Sauber, Kobayashi et Panasonic

12 octobre 2010 | Commentaires fermés
Catégorie : Analyses, Business News F1

panasonic F1La rumeur indique que Panasonic pourrait devenir sponsor de l’équipe Sauber, grâce aux bonnes performances de Kamui Kobayashi lors du dernier Grand Prix du Japon 2010. La rumeur indique que des responsables de la marque japonaise ont rencontrés Sauber et Kobayashi après le dimanche du Grand Prix du Japon. Sauf que.

Sauf que Peter Sauber n’était pas à Suzuka, il était au mariage du fils de Carlos Slim au Mexique et que l’équipe Suisse était dirigée par sa numéro deux: Monisha Kaltenborn. Celle-ci ne peut que rendre compte à Peter Sauber.

La rumeur Panasonic s’active sur le fait que la marque japonaise avait prolongée avec Toyota jusqu’en 2012 et a été déçue de voir partir son partenaire depuis 2002. Mais les faits sont bien différents. Panasonic et Toyota avaient un accord permettant au premier d’appuyer le second dans son projet F1 en assurant activement un programme de technologie de pointe dans des domaines,  tels que l’électronique automobile et télécommunication. Un partenariat en nature et en numéraire. Au début de l’été 2009, Renault F1 Team avait tenté de récupérer le sponsoring de Panasonic (voir : L’idée d’un projet Renault- Panasonic), mais pour abandonner l’idée après étude.

Lorsque Kamui Kobayashi a signé son contrat avec Sauber en décembre 2009, l’ombre de Panasonic était forte pour financer son volant 2010. Ce qui était faux.

Les pistes d’un retour de Panasonic

Imaginons toutefois que la société nippone souhaite devenir un sponsor de Sauber avec le concours de Kobayashi, deux pistes sont à étudier : la console de jeux et les mobiles.

Une grande partie du budget de Panasonic s’oriente depuis une année vers les technologies vertes (voir ici et ici). Mais le groupe étudie un concurrent des consoles de jeux Sony PS3 et Xbox 360 (voir ici). Enfin, la marque a lancée un Smartphone technologiquement très avancé (voir ici).  Deux solutions que Panasonic pourra mettre en avant pour faire une promotion de masse.

F1 – La vérité de Perez dans la Ferrari Driver Academy

8 octobre 2010 | 3 commentaires
Catégorie : Actualités, Analyses

ferrari_driver_academyRécemment annoncé comme pilote titulaire Sauber en 2011, Sergio Perez a été nommé pilote de la Ferrari Driver Academy. Il rejoint Jules Bianchi et Mirkko Bortolotti Daniel Zampieri, Brandon Maïsano, Raffaele Marciello et Lance Strol. Une nomination intéressante à plus d’un titre.

En effet c’est la première fois qu’un pilote disposant d’un contrat titulaire avec une équipe F1 rejoint l’Academy. Une évolution intéressante pour le projet lancé il y a une année. Un renforcement aussi important des liens entre Sauber et Ferrari à l’avenir.

Toutefois, l’annonce de Perez chez Ferrari n’a rien à voir avec l’orientation d’un Jules Bianchi par exemple sur sa carrière. En effet, l’objectif avec le mexicain est de capitaliser sur l’avenir immédiat, pas pour Ferrari, mais son partenaire Sauber. En effet, dans les mois à venir, en plus de réaliser ses premiers tests F1 au volant d’une Ferrari, tout à fait normalement et en fonction du règlement FIA, l’occasion d’utiliser le simulateur à Maranello est la partie la plus importante du programme.

L’introduction de Sergio Perez dans le programme FDA offre une préparation F1 active pour permettre au mexicain d’arrivée aux premiers essais Sauber en terrain connu, mais aussi à Ferrari d’obtenir un pilote intéressant pour son avenir.

Le programme Driver Academy de Ferrari permet aux pilotes sélectionnés d’être payé par la Scuderia (environ 500.000 euros par année) en échange d’un contrat de cinq années.  Dans le cas de Perez, le contrat serait de trois années.

Officiel : Sergio Perez et Telmex signent avec Sauber pour 2011

4 octobre 2010 | 29 commentaires
Catégorie : Actualités, Transferts

Sergio Perez Sauber 2011L’équipe Sauber a signé un contrat avec le pilote mexicain Sergio Perez comme second pilote aux cotés de Kamui Kobayashi en 2011. Il apporte avec lui un soutien très important : Telmex.

Le logo de la société de télécommunication mexicaine aura une présence significative sur les prochaines Sauber 2011 à partir de l’an prochain. On parle d’une somme entre 10 et 15 millions d’euros.

« Sauber est non seulement une équipe de course très réussie, mais aussi un découvreur de talents. Leur décision d’avoir Sergio avec eux est très importante sur sa carrière afin de devenir un grand pilote de Formule 1 et un représentant du Mexique. Pour Telmex et notre projet compétition Escuderia Telmex,  c’est un grand pas en avant et nous sommes très fiers d’être en mesure de consolider ces années de travail pour avoir un pilote mexicain en F1 avec Sauber Motorsport.  » indique Carlos Slim.

Peter Sauber, explique pour sa part : « Telmex a été impliqué dans le sport automobile depuis un certain nombre d’années déjà et prend en charge des pilotes dans différentes disciplines. Maintenant, ils font  une étape clé dans la catégorie reine du sport automobile et nous sommes heureux et fiers qu’ils prennent cette étape avec nous. Telmex est une entreprise remarquable et représente un partenaire solide pour notre équipe.Nous nous réjouissons d’un partenariat fructueux. »

Business F1 – 40% du plateau à vendre ?

4 octobre 2010 | 6 commentaires
Catégorie : Business News F1

dollarsSi la majorité des équipes cherchent activement des sponsors pour survivre, 40% du plateau est toutefois à vendre !

Dans l’ordre : Force India, Sauber, Toro Rosso, HRT et Virgin sont sur le marché pour trouver preneur et surtout un avenir.

Toro Rosso, malgré les démentis de Red Bull est à vendre. La vente devrait tourner autour de 30 millions d’euros, alors que l’équipe dispose d’une valeur de 65 millions. Une somme faible, mais finalement réaliste. La petite équipe italienne ne dispose que d’un revenu sponsoring provenant de son propriétaire.

Force India est un cas particulier. Co-entreprise la famille néerlandaise Mol, l’équipe indienne attend depuis longtemps des partenaires indiens qui sont très long à venir. L’objectif de Vijay Mallya, en petit commité est de voir un pilote indien sur le podium du Grand Prix d’Inde sur sa Force India. Toutefois, n’oublions pas que le projet de mise en bourse de l’équipe est toujours envisagé, ce qui pourrait être assimilé à une vente.

Sauber, de son coté, attend le bon moment. Dans les faits le patron suisse souhaite un partenaire financier de la même manière que Renault a trouvé le sien avec Genii Capital. Gerhard Berger et d’autres noms sont dans l’air.

HRT est la plus faible des cinq équipes. Surtout à cause de sa structure encore fragile et récente. La rumeur indique un préaccord entre José Ramon Carabante et Colin Kolles pour le rachat de l’équipe espagnole autour de 5 millions d’euros seulement. Si, aucun autre candidat ne se manifeste d’ici la fin de l’année.

Enfin Virgin, si Richard Branson a manifesté son intention de soutenir encore l’équipe Virgin Racing. La structure de la société en deux têtes : Manor Top LLP (Booth, Graeme Lowdon et Corinva – société de Virgin) et Manor Holco (actionnaire : WR Energia, Astra 100, Corvina, Graeme Lowdon, John Booth et la banque Lloyd), qui détienne l’équipe Virgin Racing. Une vente des parts de la banque nationale Lloyd n’est pas impossible. L’équipe est valorisée 25 millions d’euros.

Officiel : Heidfeld chez Sauber pour 5 GP

14 septembre 2010 | 13 commentaires
Catégorie : Actualités, Transferts

Nick HeidfeldL’annonce était attendue depuis hier, mais nous pouvons le dire, Nick Heidfeld sera bien pilote Sauber pour le reste de la saison 2010.

Autosport.com indique que le contrat,  entre les deux parties,  est signé et que le pilote allemand terminera la saison. L’objectif de se transfert étant d’aider à mieux faire évoluer la voiture pour la suite du championnat et l’an prochain.

 » C’était une décision difficile pour moi de faire ce choix. Je tiens à remercier Pedro pour son professionnalisme. En signant Nick, nos avons un pilote que nous connaissons très bien et qui nous aidera à juger la capacité de la voiture. » lance Peter Sauber à Autosport.

Heidfeld de son coté ajoute:  » je suis impatient comme un fou d’avoir l’occasion de courir à nouveau dans une bonne voiture monoplace de Formule 1,  à partir du Grand Prix de Singapour. Après ces derniers mois, je suis encore plus motivé que jamais. Pour moi, c’est comme rentrer à la maison. Sans doute que je me sentirais tout de suite chez moi, ce qui devrait m’aider à me familiariser avec le voiture le plus vite possible. Je tiens à remercier Peter Sauber pour la foi qu’il a mise en moi. »

De son coté Pedro de la Rosa s’annonce surpris par la décision de l’équipe, mais la respecte et lui souhaite une bonne fin de saison. Mais compte bien être présent en 2011 en Formule 1.

F1 – Heidfeld- Sauber : 80% de chance pour l’instant

13 septembre 2010 | 6 commentaires
Catégorie : Actualités, Rumeurs, Transferts

Nick HeidfeldHinwill ne souhaite pas répondre à la rumeur, qui n’a plus rien d’un bruit de couloir spéculatif. Peter Sauber ne souhaite pas répondre non plus.  Le contrat n’est pas encore signé, mais Nick Heidfeld pourrait bien remplacer Pedro de la Rosa dès le Grand Prix de Singapour.

Hier soir la rumeur a déroulée dans les médias du monde entier, indiquant que Heidfeld allait remplacer De la Rosa dès la course de Singapour. De mon coté, les indications sont plus précises : un préaccord de 5 Grand Prix avec option pour 2011 en fonction des résultats a été conclu, dans l’attente d’un vrai contrat. Décryptage : Heidfeld doit apporter des points à l’équipe pour progresser encore au championnat du monde des constructeurs, avec les droits FOM 2010/2011 comme objectifs.

Selon le JDD, l’équipe suisse tourne actuellement avec 1 millions d’euros de revenus hebdomadaire et cherche une solution pour l’an prochain.

Après le Grand Prix d’Italie, l’ex pilote d’essais McLaren a quitté le circuit très rapidement la tête basse. Ne répondant pas au téléphone, De la Rosa cultive le silence. Pour l’instant la piste Heidfeld est confirmée à 80% et Pirelli cherche une alternative au pilote allemand pour la suite de ses essais pneumatiques.

Kamui Kobayashi prolonge chez Sauber en 2011

7 septembre 2010 | 6 commentaires
Catégorie : Actualités, Transferts

Sauber 2010

Kamui Kobayashi, logiquement, restera chez Sauber en 2011.

L’équipe suisse a annoncé ce matin dans un bref communiqué que le pilote japonais restera une année de plus. Une option pour 2012 est aussi à l’ordre du jour.

« Nous n’avons jamais eu des doutes quand au fait de travailler avec lui en 2011. Kamui a certainement répondu à nos attentes en termes de vitesse et de combativité. De plus, son travail avec les ingénieurs et sa compréhension technique c’est largement amélioré. L’expérience qu’il a acquise au fil de sa première saison complète en Formule 1 va certainement lui être très utile pour l’année 2011. Et notre objectif est de lui donner une voiture rapide et fiable dès le début de la saison prochaine » lance Peter Sauber dans le communiqué.

Le second pilote Sauber sera annoncé en fin d’année selon toute vraisemblance…

F1 – Sauber n’est pas à vendre !

1 septembre 2010 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités, Business News F1

Sauber 2010

Non Peter Sauber ne vendra pas son équipe. Lors 7ème numéro de la Newsletter de Tomorrownewsf1.com (vous abonnez ici), il était indiqué d’un intérêt important de Gerhard Berger pour devenir un partenaire de l’équipe Suisse afin de l’aider dans le sponsoring.

Le patron suisse a démenti sur Auto Motor und Sport les propos : « Gerhard et moi n’avons aucun contact sur ce sujet. » idem pour l’ex pilote autrichien : « Si Peter Sauber a du mal à obtenir des sponsors, alors ce sera aussi dur pour moi. »

Sauber F1 n’est pas à vendre, son fondateur le répète à qui veut l’entendre. Il semblerait que l’équipe d’Hiwill ait des précontrats importants pour l’an prochain qui lui permettront d’être actif sur la grille de départ pendant quelques années encore.

Transfert 2011 : Nico, Rubens, Tonio et Kamui ont leurs contrats

30 août 2010 | 5 commentaires
Catégorie : Rumeurs, Transferts

Il semblerait que quatre contrats vont être renouvellés et annoncés prochainement par les équipes Williams, Force India et Sauber.

Selon les échos du paddock, Williams va renouveler l’option de Nico Hulkenberg et prolonger Rubens Barrichello (un détail de salaire retarderait la signature) sont dans l’air. L’équipe de Grove souhaiterait faire une annonce groupée de son line-up 2011.

Enfin du côté de Sauber, le journal finlandais  Turun Sanomat affirme que Kamui Kobayashi a signé son contrat 2011 et 2012 avec l’équipe suisse. Mais le volant de Pedro de la Rosa reste ouvert (Peter Sauber ne s’entendrait plus avec l’espagnol) et c’est Nick Heidfeld qui pourrait revenir à Hinwil.

UBS était entre Sauber et la Formule 1

24 août 2010 | 2 commentaires
Catégorie : Business News F1

ubs_2L’annonce du méga partenariat entre la Formule 1 et UBS (voir : UBS pour 200 millions de dollars sur 5 ans) cache une réalité : la banque suisse a aussi étudié l’opportunité d’être un partenaire de l’équipe Sauber à partir de 2011.

Le CEO de la banque, Oswald Grübel était favorable à un accord avec la petite équipe suisse. L’homme n’étant pas un inconnu puisqu’il était derrière l’accord entre le Crédit Suisse et Sauber-Petronas en 2001. Toutefois, selon le journal Blick, si cette volonté du président était de sauvé Sauber avec un accord de sponsoring d’UBS, le conseil d’administration a refusé le projet.

Ce qui explique la somme incroyable (32 millions d’euros annuel environ) qu’a signé la banque pour devenir un partenaire majeur de la Formule 1 durant 5 années. Un chiffre qui correspondrait à un sponsoring principal pour l’équipe Suisse.

Sauber confiant financièrement pour 2011

4 août 2010 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités, Analyses, Business News F1

Sauber C29 2010L’équipe Sauber prépare activement sa saison 2011 à la fois techniquement mais aussi financièrement. Ses bonnes performances depuis Valencia laissent entrevoir une belle optique pour les revenus FOM,  qu’elle dispute avec Toro Rosso et Williams, même le sponsoring semble être sur la bonne voie.

Si les C29 sont désespérément vierge, la prochaine C30 disposera selon toute vraisemblance de sponsors. Pour la BBC, la directrice de l’équipe suisse Monisha Kaltenborn a indiquée que la préoccupation de l’équipe n’était pas financière car, le team était enterrement financé pour cette saison.  Pour ajouter que l’équipe est actuellement en progrès dans le domaine du sponsoring pour l’an prochain.

Rappelons que la stratégie de Sauber de création d’un club de partenaires (voir le principe ici et une analyse ici)  semble remporter un certain succès. Cette saison, l’équipe suisse dispose pour 90% de son budget grâce aux revenus FOM de l’époque BMW l’an dernier.

Le principal objectif de l’équipe suisse semble de stabiliser ses revenus dans les deux prochaines années autour de 70 millions d’euros environ. Ce qui signifie que du coté de Hinwill, le sponsoring pour l’an prochain devrait rapporter autour de 15 ou 20 millions d’euros.

Heidfeld vise 2011 sans Mercedes GP

27 juillet 2010 | 17 commentaires
Catégorie : Rumeurs, Transferts

Nick HeidfeldNick Heidfeld ne restera pas pilote d’essais chez Mercedes GP en 2011. L’allemand parle déjà avec d’autres équipes et planifie son départ de l’équipe allemande.

« Mon objectif est d’être de retour la saison prochaine en tant que pilote de Formule 1. » indique Heidfeld dans une émission de télévision allemande. L’ancien pilote BMW-Sauber indique qu’il discute avec plusieurs équipes et que l’avenir s’annonce très bon pour lui. Ce qui signifie un départ de Mercedes.

« Chez Mercedes, il n’est pas possible dans un avenir proche d’être pilote titulaire, donc il faut chercher ailleurs. » précise Heidfeld.

Les pistes Renault, Sauber et Force India (à la place de Sutil ?) sont les plus sérieuses. Heidfeld ne vise pas les nouvelles équipes de type Virgin et HRT voir la prochaine équipe de 2011.

F1 – Liste des budgets équipes 2010

22 juillet 2010 | 14 commentaires
Catégorie : Business News F1, Listes

Comme tout les ans, TomorrowNewsF1.com fait une estimation des budgets des équipes de Formule 1. Cette année, via le BusinessBookGP 2010, voici la liste  (en millions d’euros) :

  • 1 – Ferrari : 197.75 millions d’euros
  • 2 – Mercedes GP : 194 millions d’euros
  • 3 – McLaren : 185 millions d’euros
  • 4 – Renault : 168.5 millions d’euros
  • 5 – Red Bull : 149.25 millions d’euros
  • 6 – Williams : 110.1 millions d’euros
  • 7 – Force India : 97.5 millions d’euros
  • 8 – Toro Rosso : 83.5 millions d’euros
  • 9 – Sauber : 65.95 millions d’euros
  • 10 – Lotus : 60.5 millions d’euros
  • 11 – Virgin : 38 millions d’euros
  • 12 – HRT : 35.1 millions d’euros

Glock vise Renault, Sauber et Force India pour 2011

2 juillet 2010 | 2 commentaires
Catégorie : Actualités, Transferts

Quel avenir pour Timo Glock ? le pilote allemand de Virgin étudie les possibilités qui lui seront offertes. Selon Auto Bild, Renault, Sauber et Force India sont des cibles prioritaires.

Si au début de l’hiver, Timo Glock avait signé son contrat avec l’espoir d’un défi à long terme avec Virgin Racing, aujourd’hui le doute est permis. Si les pourparlers sont toujours d’actualité pour une prolongation d’une saison avec l’équipe anglaise, cela ne ressemble qu’à une alternative de dernière chance.

Glock avoue que sa signature chez Virgin était due à l’incertitude de l’avenir de l’équipe Renault. Une décision qu’il semble regretter aujourd’hui, car la Virgin n’est pas au niveau qu’il espérait, du moins pas si loin sur la grille.

Le pilote allemand, ex-Toyota, est donc désormais un candidat de plus sur le marché des transferts.

F1 – Sauber scinde ses ressources entre 2010 et 2011

1 juillet 2010 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités, Technique F1

Sauber 2010

Après sa belle performance lors du Grand Prix d’Europe à Valencia, l’équipe BMW Sauber Ferrari va scinder ses ressources en deux pour développer la prochain C30. Le directeur technique de l’équipe suisse, James Key, a annoncé dans un communiqué à propos des prochaines étapes de développement de la C29 :

« Nous sommes actuellement en train de scinder nos ressources du mieux que possible entre la voiture actuelle et de la prochaine C30. Nous sommes une équipe privée et nous n’avons pas de ressources illimitées pour faire tout ce que nous voulons. Pour Silverstone, nous avons une certaine mise à jour sur l’aileron avant et la partie centrale de la voiture. Ensuite, pour Hockenheim, nous aurons une mise à jour du diffuseur. Les donnés chiffrés de la soufflerie sont en bonne voie. Dans le même temps nous nous concentrons sur Spa et Monza pour les bas appuis. Et il y aura d’autres mesures vers la fin de l’année. »

De son coté, Peter Sauber précise que la Sauber C29 dispose d’un grand potentiel, mais les pilotes et les ingénieurs ne peuvent pas souvent l’exploiter à chaque course.

De la Rosa 3x moins payé chez Sauber

24 juin 2010 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Transferts

Pedro de la Rosa l’avoue, il était payé beaucoup plus chez McLaren-Mercedes pour être pilotes d’essais qu’aujourd’hui, en étant titulaire pour l’équipe Sauber.

L’espagnol est revenu à la compétition cette année et cherche un nouvel emploi pour 2011. Dans le journal El Pais, De la Rosa a lâché qu’il était « trois fois moins payé » chez Sauber que chez McLaren.

Lorsqu’il a débuté sa carrière de pilote d’essais chez McLaren en 2003, de la Rosa était payée 500.000 dollars. En 2007, lors de son renouvellement de contrat avec l’équipe de Woking, l’espagnol touchait 1,5 millions d’euros annuel (plus de 2M$). Cette année, chez Sauber, en plus d’apporté un semblant de sponsoring, il touche 500.000 euros (voir : liste des salaires pilotes 2010).


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