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F1 – Sauber, classiquement pour 2010

31 janvier 2010 | 2 commentaires
Catégorie : Technique F1

L’équipe est une survivante et cela se distingue. Sauber n’a pas fait une grande présentation de sa nouvelle C29 propulsée par un V8 Ferrari. La voiture débutera demain ses essais officiels. Une voiture classique…

c29

Ce qui a étonné le plus, c’est les couleurs. Attendue en noir, selon les rumeurs, la nouvelle C29 est ornée d’une couleur blanche et bleu, à la manière des BMW Sauber (depuis 2006). Le porte-parole de l’écurie n’a pas voulu aller plus loin dans les explications. L’ombre du constructeur allemand est toujours là, mais plus de la même manière. Le budget était très serré. Car si tout le développement du nouveau châssis a été lancé et financé par le constructeur allemand, le soutien s’arrête là.

Techniquement le directeur technique de Sauber, Willy Rampf a déclaré que la nouvelle voiture a été conçue en utilisant l’expérience acquise l’année dernière, quand l’équipe luttait pour obtenir de la performance.  » Le développement de la BMW Sauber C29 s’appuie sur l’expérience de l’équipe l’année dernière et coïncide avec notre amélioration de nos performances dans le dernier tiers de la saison. « 

Le règlement 2010, avec la suppression des ravitaillements en carburant est donc un poids plus important, ils ont d’ailleurs changé plusieurs détails de conception. Mais, Willy Rampf reste discret sur les nouveautés de sa nouvelle monoplace. Se contentant de dire :  » Toutefois, les nouveaux règlements interdisant le ravitaillement pendant la course et stipulant une largeur réduite pour les pneus avant : La conception de la voiture a eu besoin de modifications significatives. « 

Une voiture classique qui prend en compte les contraintes du règlement 2010. Simplement…

F1 – Inside BMW Sauber C29

31 janvier 2010 | 2 commentaires
Catégorie : Technique F1

Ce dimanche, une troisième équipe a présenté sa monoplace 2010, l’équipe BMW Sauber nous dévoile sa nouvelle C29 équipée d’un moteur Ferrari…

2010  Monoplace  Sauber  F1  Team  C29  Pedro  de  La  Rosa  Kamui  Kobayashi

Sur le soleil de Valencia, BMW Sauber dévoile une monoplace intéressante, mais manquant cruellement de sponsors. Malgré le retrait de BMW en fin d’année 2009, cette C29 n’a pas été interrompue dans son développement.

A première vue, l’avant a été très travaillé avec un nez haut et plat, mais surtout des supports d’ailerons courbés, donnant une impression de fragilité, ils sont d’ailleurs très en arrière du nez. Le reste de l’aile avant ressemble à celui de l’écurie Brawn GP l’an dernier. La suspension avant est établie sur un design « zéro quille ». Mais nous pouvons distinguer un petit tunnel de canalisation d’air sous les jambes du pilote, à l’image des Arrows de 2002.

Le centre de la voiture dispose de petites entrées d’air sur les pontons, à l’image de la McLaren MP4-25. Des pontons hauts qui chutent rapidement pour épouser les organes mécaniques. A la base des pontons, un travail aérodynamique a été effectué via un prolongement arrondi. Le capot moteur dispose de la solution BMW Sauber de l’année dernière. L’aileron arrière ressemble à celui de la Red Bull RB5 avec un double support central et des dérives très longues. La voiture est équipée d’un double diffuseur, comme les autres monoplaces.

Ce qui choque sur les images, c’est le coté « blanc » de la monoplace. Aucun sponsor n’apparaît sur la voiture. Le blanc et le bleu (couleur de BMW depuis 2006) sont de mises.

La voiture fera ses premiers essais officiels demain.

F1 – The Sauber and Renault Day

31 janvier 2010 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

BMW Sauber et Renault vont présenter leur monoplace 2010 aujourd’hui :

  • 14h30 : Présentation de la BMW Sauber C29
  • 16h30 Présentation de la Renault R30

F1 – Petronas, Mercedes et 3 équipes

27 janvier 2010 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités, Business News F1

Petronas était un sponsor très convoité à la fin de l’année 2009. En fin de contrat avec l’équipe BMW Sauber, la perspective de voir partir un partenaire financier présent depuis 1995 en Formule 1 était difficile. Ahmand Nizam Salleh, le vice-président de Petronas, précise que l’accord avec Mercedes GP n’a pas été simple.

Petronas n’a pas quitté BMW pour Mercedes par simple effet de vase communiquant. « Quatre équipes ont été présélectionnées : Williams, Sauber, Mercedes et Lotus. » lance Ahmad, lundi sur le site thestar.com.

« Mais Mercedes offrait le meilleur package et ce qu’ils ont demandé a été tout à fait attrayant. Ils voulaient également un engagement à long terme, et bien qu’ils soient une nouvelle équipe, leur héritage dans le sport automobile est juste difficile à ignorer. »

Williams courtisait Petronas depuis la fin de l’été. Franck Williams et son équipe marketing voulait en faire un sponsor principal et financier du moteur Cosworth, au cas échéant. Sauber voulait rester dans le même système connu avant 2005, Lotus voulait le même type de projet que Williams, avec l’image d’une unité « Malaisie » en plus, tandis que Mercedes offrait l’avantage d’un partenariat gagnant/gagnant, le prestige de la marque ayant fait le reste. Les tarifs étaient tous similaire à 30 millions d’euros annuel.

F1 – Sauber : indications sur Fisichella et Heidfeld

26 janvier 2010 | 2 commentaires
Catégorie : Actualités, Analyses, Transferts

Peter Sauber donne des raisons à l’engagement de Pedro de la Rosa au détriment de Nick Heidfeld et Giancarlo Fisichella, sur Motorsport Aktuell :

Concernant Fisichella :

Nous n’étions pas une équipe B et n’allons pas le devenir, mais un degré de dépendance est toujours là. Si l’un des deux pilotes Ferrari avait eu un accident comme l’année dernière, Fisichella l’aurait remplacé. Cela aurait été très mauvais pour nous.

Concernant Heidfeld :

Nick aurait aimé courir pour nous. Notre relation ne s’est assombrie en aucune façon. Il a passé 7 ans avec nous. Je voulais faire un nouveau départ, donner l’exemple. Heidfeld sera bientôt officiellement présenté comme pilote d’essais pour Mercedes.

Les faits :

La non-annonce de Giancarlo Fisichella donne un coup de frein à plusieurs ambitions futures. L’influence de Ferrari envers l’équipe suisse, se réduit à la simple relation fournisseur – équipe. Une évolution pour l’avenir. Pour le cas Heidfeld, la relation c’est bien assombrie, mais pas de la manière que Sauber l’entend. Le pilote allemand ne comprenant pas qu’une continuité s’établisse dans l’équipe.

Sauber voulait « faire un nouveau départ », le duo Kobayashi – de la Rosa va lui permettre de le faire.

F1 – De la Rosa soutenu par Santander et gagnera moins

21 janvier 2010 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités, Business News F1

La signature de Pedro de la Rosa chez Sauber pour 2010, a été décidée durant le week end dernier, toutefois, même si le pilote espagnol sera soutenu par la banque Santander, il perdra de l’argent.

Banco Santander a confirmé son soutien dans le dossier De la Rosa-Sauber (voir : De la Rosa chez Sauber pour 1 an et soutenu par Santander) . Mais pas sous la forme attendu d’un sponsoring classique. En effet, il semblerait que le pilote espagnol bénéficie d’un budget « performance », à savoir entre 1 et 1,5 millions d’euros de fixe et un variable en fonction des performances du pilote (points inscrits). Le budget Ferrari/McLaren, absorbant une part importante du sponsoring prévu pour les deux années à venir, avec un total de 75 millions d’euros.

Mais concernant le salaire du pilote, entre la proposition de McLaren (3 millions d’euros annuel) et le salaire qu’il touchera en 2010 chez Sauber (300.000 euros), la chute est importante. Mais il a fait un choix. Celui de courir.

F1 – Sauber – De la Rosa : un virage à 180° en 24h

19 janvier 2010 | 2 commentaires
Catégorie : Analyses, Transferts

«Je suis très heureux et très excité, principalement parce que je n’avais aucune chance hier et tout a changé ces dernières heures. » annonce Pedro de la Rosa à El Mundo.

Voilà la vérité, tout a changé en 24h en faveur du pilote espagnol. Mais pourquoi ? Mystère pour le moment. L’axe Fisichella – Ferrari – Sauber c’est rompu pour des raisons encore inconnus durant le week end. De la Rosa étant le plan B.

Toutefois, dimanche, Jenson Button avait révélé qu’il n’effectuerait pas les premiers tours de roue de la MP4-25 parce que c’était De la Rosa, qui était programmé le 1er février prochain, à Valence. Cette nouvelle confirmait alors les rumeurs Fisichella et confirmait aussi que De la Rosa restait au sein de l’équipe de Working comme pilote d’essais en 2010. Mensonge de Button ? Sachant qu’entre temps, Gary Paffett, a annoncé samedi,  qu’il restait pilote d’essais de Woking cette année. Et si les propos de Button dataient de plusieurs jours ?

Nous savons que Ferrari faisait pression sur Peter Sauber autour de Fisichella depuis plusieurs semaines déjà. Le choix du pilote espagnol au détriment de l’Italien est aussi une déclaration d’indépendance de l’équipe Suisse envers son fournisseur moteur ? Une pression de trop ou un refus d’un compromis ?

De la Rosa a remercié en premier McLaren-Mercedes pour son soutien « sans l’aide de McLaren je ne pouvais pas obtenir se volant, ils m’ont aidé à grandir en tant que pilote » Confirmant ainsi la volonté de Peter Sauber d’embaucher un pilote avec une large expérience de la Formule 1. Mais soyons clair, Fisichella était encore dans la course, jusqu’à il y a encore 24h. Mais le vent a tourné pour des raisons que nous connaitrons un jour et que vous lirez ici assurément…

F1 – Pedro de la Rosa chez Sauber 2010, logique ?

19 janvier 2010 | 8 commentaires
Catégorie : Actualités, Transferts

Surprise chez Sauber, ce n’est donc pas Giancarlo Fisichella qui sera le deuxième pilote Sauber en 2010, mais Pedro de la Rosa.

La combinaison entre un vétéran et un jeune pilote (Kobayashi) sera donc de mise chez Sauber en 2010. Mais alors quid de Fisichella ? Je vous avais annoncé la semaine dernière, que le pilote italien était le favori, ce qui n’est pas le cas. Je vous avoue que l’annonce De la Rosa chez Sauber intrigue, et personne ne comprends vraiment la logique. L’information est reliée pour information, mais personne ne s’attache à donner une explication.

Dans les faits, Fisichella était dans la liste, soutenu par Ferrari. Mais c’est finalement le pilote d’essai McLaren qui prendra le volant. D’ailleurs une question : qui prendra le volant de la MP4-25 le 1 Février ?  Paffett finalement ? Et que deviendra le pilote romain, qui n’est pas encore considéré comme un acteur dans la Scuderia en 2010 ? Certaines logiques sont encore troubles aujourd’hui.

De la Rosa était entre deux eaux, d’un coté un volant d’une année avec une option pour 2011, mais en payant en partie son volant (1 millions d’euros d’Universia + prime de résultat) ou de l’autre un volant McLaren, comme pilote d’essai pour un salaire de 3 millions d’euros durant deux ans.

Je reviendrais vers plus d’information plus tard.

F1 – Une Sauber noire en 2010 ?

19 janvier 2010 | 11 commentaires
Catégorie : Analyses, Rumeurs

Peter SauberAvec le départ de plusieurs sponsors, dont Petronas, une question se pose à 12 jours de la présentation de la prochaine Sauber C29- Ferrari : quelle seront ses couleurs. Probablement noir.

Retour en 1993, lorsque la jeune équipe Suisse débarque en Formule 1 avec des monoplaces noires, dotées de rétroviseurs fluos (rouge et jaune). Elle fait sensation. La couleur n’évoluera en bleu foncé,  que lorsque Petronas et Red Bull s’investiront plus au milieu des années 90. Depuis, la couleur était bleu et vert. Mais maintenant ? La boisson autrichienne investit dans son équipe et le pétrolier malaisien est parti chez Mercedes GP avec sa couleur verte.

Un retour au noir historique n’est donc pas impossible,  selon nos informations.

Rappelons que la dernière monoplace noire en Formule 1 remonte à 1998,  avec l’Arrows A19 conçue par John Barnard et propulsée par un moteur TWR-Hart V10.

F1 – Le nom des monoplaces F1

19 janvier 2010 | 1 commentaire
Catégorie : Technique F1

Choisir un nom pour sa monoplace est souvent facile ou compliqué. Il existe des logiques depuis longtemps. USF1 va nommer sa voiture d’un simple « Type 1 », cette terminologie n’a pas été utilisée depuis la nuit des temps. Mais suivons la logique des dénominations.

Ferrari est un cas spécifique. Ses monoplaces ont un nom de scène, alors qu’en interne elle dispose d’un code. En 1986, lorsque Ferrari a crée une voiture d’IndyCar pour en faire un outil de négociation des Accords Concorde de 1987, la monoplace se nommait pour la première fois 637. Mais en faite, cette terminologie est le sigle de la transmission. Lorsqu’en 1989, la 639 à boite semi-auto au volant est apparue, John Barnard a donnée le nom de la transmission à la voiture. Cette terminologie restera jusqu’en 2008 avec la 660 (alias F60). Elle sera remplacée par le terme Tipo 281, qui sera la prochaine Ferrari 2010.

Coté McLaren, entre 1966 et 1980, les monoplaces se nommaient « M », première lettre du nom de Bruce McLaren. Lorsque Marlboro fera fusionner l’équipe de Ron Dennis, Project 4, avec McLaren, en 1981 , la terminologie évolua en MP4.

Le cas Sauber est intéressant. La prochaine monoplace se nommera C29, mais d’où vient le « C » ? De Christine, sa femme, tout simplement.

Souvent les noms des monoplaces prennent les initiales des fondateurs. C’est le cas de Franck Williams (FW), Ross Brawn (RB cette année), Vijay Mallya (VM). Ou bien les initiales de la marque : Red Bull (RB), Scuderia Toro Rosso (STR), Renault (R), ou bien même Virgin Racing (VR01).

USF1 nommera donc sa monoplace Type 1, de manière très classique.

F1 – Fisichella chez Sauber

15 janvier 2010 | 11 commentaires
Catégorie : Actualités, Transferts

Le pilote était discret jusqu’à présent sur le marché des transferts, mais pas moins actif. Depuis le début de l’hiver, le discours restait le même « je serais là en 2010 ». Positiviste ? Surement que non. Giancarlo Fisichella sera pilote Sauber en 2010.

Sur son blog, Antonio Lobato (journaliste et commentateur de la F1 à la télévision espagnole).  indique que le pilote romain a rencontré, avec son agent, Peter Sauber hier pour un entretien. Tout c’est bien passé selon le journaliste espagnol. Confirmant ainsi les informations obtenues sur le pilote romain depuis un moment déjà.

Une annonce est attendue dans la journée.

Merci à Remdev

F1 – Fisichella entre Sauber et Renault ?

13 janvier 2010 | 3 commentaires
Catégorie : Rumeurs, Transferts

Quel avenir pour Giancarlo Fisichella ? Le contrat long terme avec Ferrari ne lui permet pas de piloter pour l’équipe en test (rôle encore dévolu à Géné et Badoer. Seul solution pour l’italien : trouver un volant en GP pour 2010.

Fisichella louche donc sur Sauber et…Renault. « Ne jamais dire jamais » se contente de dire l’italien sur Autosport. De son coté Stefano Domenicali, précise que la situation du pilote romain sera dégagé dans les prochaines semaines.

La piste Sauber était connue depuis un moment (malgré la piste de la Rosa), mais la piste Renault est nouvelle et intéressante. Fisichella serait il dans le la liste des 5 candidats de Renault F1 Team ? En faite la réponse est non.

F1 – Sauber : De la Rosa pour 1 an et soutenu par Santander

11 janvier 2010 | 6 commentaires
Catégorie : Business News F1, Rumeurs, Transferts

De la Rosa« La signature est imminente, le contrat est déjà sur la table et sera annoncé dans les jours avenir comme l’équipier de Kobayashi » indique le quotidien AS. Pedro de la Rosa progresse de plus en plus en direction de Hinwill pour la saison 2010. Nous venons d’apprendre que le pilote espagnol disposerait d’un contrat de deux ans, en faite 1 an ferme et une autre année avec option, le total en apportant de l’argent.

L’homme qui disait, fin Novembre « Mon sponsor c’est mon expérience « bénéficierait de deux importants partenaires financiers pour obtenir le 2ème volant Sauber en 2010. Un de ses deux sponsors semblerait être Unversia, une filiale de Santander. L’identité du second partenaire est encore inconnue. Le total pourrait toutefois atteindre 5 millions d’euros.

Le line up de l’équipe Sauber en 2010 sera donc 100% payant et d’un cumul de 10 millions d’euros.

Hier, dimanche, le quotidien Blick indiquait que De la Rosa était le favori pour le volant Sauber (voir : De la Rosa chez Sauber…finalement ?)

F1 – De la Rosa chez Sauber…finalement ?

10 janvier 2010 | 1 commentaire
Catégorie : Rumeurs, Transferts

Il semble bien que ce sera Pedro de la Rosa qui sera annoncé, la semaine prochaine, comme 2ème pilote Sauber.

Selon un rapport du journal suisse Blick, l’ex pilote d’essais McLaren, Pedro de la Rosa obtiendra le 2ème volant de l’équipe Sauber. Plusieurs sources indiquent que le contrat a déjà été signé. Il sera confirmé en début de semaine prochaine.

Plus de détail à venir…

F1 – Nespresso sponsor de Sauber ?

7 janvier 2010 | 6 commentaires
Catégorie : Business News F1, Rumeurs

« Cela n’a pas d’impact direct sur le budget 2010, mais c’est évidemment une mauvaise nouvelle. C’est toujours mieux d’avoir plus d’argent. » Indiquait il y a quelques jours Peter Sauber à propos de la perte du pétrolier Petronas. Mais qui sera sponsor de l’équipe Sauber en 2010 ?

Certes Kamui Kobayashi dispose d’une enveloppe de 5 millions d’euros, gracieusement allouée par Toyota, pour obtenir le volant de la prochaine Sauber qui sera présentée le 31 Janvier prochain, mais un autre partenaire fait son chemin et ce pourrait bien être Nestlé.

Nestlé souhaite investir plus dans le sponsoring, via sa filiale Nespresso. L’entreprise suisse voit en sa marque Nespresso un relais magique pour imposer dans le monde entier son concept et s’imposé une bonne fois pour toute face à Senseo et Tassimo comme une marque générique.  Car ses brevets de la capsule tomberont dans le domaine public en 2012. L’enjeu est donc stratégique pour une société qui a réalisée 700 millions d’euros de chiffre d’affaire en 2007.

Nespresso est déjà présent dans le Trophée Louis Vitton Pacific Series, et la marque se place dans le secteur du luxe. Correspondant assez bien au secteur marketing de la Formule 1. Pour la Formule 1, la rumeur du coté Paudex, siège de la marque en Suisse, indique qu’un budget de 10 millions d’euros serait à l’étude. De son coté Peter Sauber tente depuis plus de 10 ans de séduire ce partenaire géographique prestigieux, en vain jusqu’à présent.

Note : voyant que l’information est reprise partout, n’oubliez pas que je l’ai écrite Jeudi 7 Janvier à 12h45…C’est donc ici la source. Merci.

F1 – Fisichella se place pour Sauber en 2010

5 janvier 2010 | Commentaires fermés
Catégorie : Rumeurs, Transferts

Selon la quotidien AS, le seul obstacle à Pedro de la Rosa en 2010 chez Sauber se nomme Giancarlo Fisichella.

Le quotidien sportif espagnol confirme l’écho que j’ai eu concernant Giancarlo Fisichella hier. Ferrari, fournisseur moteur de l’équipe Sauber en 2010, ferait pression sur Peter Sauber pour que l’italien devienne le second pilote du team Suisse. La probabilité de signature de l’ex pilote Ferrari est même « très élevée ».

De son coté Auto Motor und Sport estime que Fisichella est aussi le favori, mais que Christian Klien est un autre candidat.

Hier, Luca di Montezemolo a oublié de mentionner Giancarlo Fisichella dans l’énumération de son équipe pour 2010 (voir : Fisichella – Ferrari : le détail de Montezemolo). Enfin le pilote italien avait précisé, depuis un mois, qu’il était en contact avec deux équipes. Dont Sauber (voir : Fisichella vise 2 équipes en 2010 comme titulaire).

F1 – Fisichella – Sauber : le détail de Montezemolo

4 janvier 2010 | 7 commentaires
Catégorie : Analyses, Transferts

La rumeur Pedro de la Rosa devient de plus importante. Déjà les médias espagnols et suisses ne sont pas d’accord. Si Blick annonce que le contrat est déjà signé, AS indique le contraire ce matin. La confusion est grande.

Troublant aussi de voir que Pedro de la Rosa, ayant échoué pour obtenir un volant chez Campos, avait déclaré il y a un mois son souhait de redevenir pilote d’essai pour McLaren. Dans un premier temps le pilote espagnol a réfuté ses liens avec Sauber.

Mais un détail est intéressant. Hier, Luca di Montezemolo a parlé de Michael Schumacher mais a terminé son intervention par ces mots : « Je peux toujours compter sur Felipe, Fernando Alonso, Luca Badoer et Marc Gene, qui connaissent bien notre technologie. » Ou se trouve Giancarlo Fisichella ?

Le pilote italien n’a-t-il pas signé de contrat pour être 3ème pilote de la Scuderia Ferrari en 2010 ? Le fait que Montezemolo ne le mentionne pas pour 2010, signifie probablement que le pilote italien sera titulaire ailleurs. Reste encore à savoir où ?

F1 – 2ème pilote Sauber la semaine prochaine

31 décembre 2009 | 9 commentaires
Catégorie : Transferts

Peter SauberSauber annoncera son deuxième pilote pour la saison 2010, la semaine prochaine.

Peter Sauber, fondateur de l’équipe a écrit sur son compte Twitter : « Le deuxième pilote sera annoncée la semaine prochaine. L’équipe est prête au travail. Happy New Year. « 

Kamui Kobayashi a déjà signé avec Sauber, et apportera 5 millions d’euros de la part de Toyota. Mais le deuxième volant est disputé. Heidfeld, Klien, De la Rosa, Baguette et Fisichella sont sur les rangs.

L’option Heidfeld est toutefois compromise car Peter Sauber et le pilote allemand sont en froids, car ayant échangé des mots durant la période de vente de l’équipe à QADBAK. Mais, des excuses sont toujours possible. Christian Klien est une option de Bernie Ecclestone. Pedro de la Rosa, est surprenant car ce dernier négocie pour prolonger son contrat de 3ème pilote McLaren. Bertrand Baguette se dirige vers la place de pilote d’essais. Enfin Giancarlo Fisichella, pilote Ferrari a été le favori pour beaucoup.

Sauber cherche un pilote d’expérience pour 2010 aux cotés de Kobayashi.

Mise à Jour : Il semble que le compte Twitter cité dans l’article est un faux compte Twitter de Peter Sauber.

F1 – Petronas n’a pas d’équipe pour 2010

18 décembre 2009 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités, Business News F1

Le patron de la compagnie Petronas indique que le pétrolier ne devrait pas être sponsor d’une équipe de Formule 1 en 2010. « L’an prochain nous n’avons pas d’équipe et la seule raison pour nous de revenir en Formule 1 est une bonne affaire. »

La société basée à Kuala Lumpur est un partenaire de l’équipe Sauber depuis 1995. Toutefois, les rumeurs de ces derniers jours avaient indiqués que la revente de l’équipe suisse à Peter Sauber pourrait faire renouveler l’engagement du pétrolier malaisien(voir : Petronas resterait avec Sauber). Mais rien n’est moins sur.

Petronas est confirmé comme sponsor du Grand Prix de Malaisie, mais pas encore de l’équipe Sauber. Enfin, Williams, McLaren et Lotus se disputaient ce partenaire il y a deux mois encore, mais il semble que cette perspective ait été abandonné.

Petronas est un sponsor d’une hauteur de 40 millions d’euros.

F1 – Kobayashi pilote Sauber 2010

17 décembre 2009 | 12 commentaires
Catégorie : Actualités, Transferts

Mise à jour 9h06 – L’information m’avait été confirmé hier soir par SMS, Kamui Kobayashi sera bien pilote Sauber en 2010.

« Je suis convaincu qu’il a beaucoup de potentiel et sera en mesure de tirer le meilleur de lui dans notre équipe « indique Peter Sauber.

Le pilote a signé avec Sauber, mais sans le soutien de Panasonic, comme prévu d’ailleurs. La marque nippone se retirant de manière quasi définitive de la Formule 1 avec le retrait de Toyota.

Un moteur Ferrari, un pilote jeune pilote, il ne reste plus qu’un pilote d’expérience pour compléter le tableau de la saison 2010 de l’équipe suisse. Heidfeld ou Fisichella ?


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