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F1 – Force India – Lotus : une affaire d’espionnage ?

4 novembre 2009 | 6 commentaires
Catégorie : Actualités, Rumeurs

Le magazine suisse Motorsport Aktuell signale qu’un prochain scandale d’espionnage menace d’éclater entre Lotus et Force India.

En cause, l’inquiétude de l’équipe Indienne autour du fait que le modèle en soufflerie de la prochaine Lotus 2010 ressemble fort à la VJM02 de cette année. Le dénominateur comment étant Mike Gascoyne, directeur technique de Lotus et anciennement de Force India.

Un vrai faux scandale, car fin 2008, Force India, avec l’arrivée de Mercedes-Benz comme partenaire, a fait le ménage coté direction et technique. Collin Kolles et Mike Gascoyne ayant été viré (voir : Force India en conflit avec Kolles et Gascoyne).

A l’époque, Force India travaillait avec Fondtech, la société de Mike Gascoyne, qui avait travaillé sur la nouvelle monoplace indienne de 2009, mais le magazine suisse croit savoir que l’équipe de Vijay Mallya avait des dettes envers la société Aerolab, prestataire disposant d’une soufflerie. Force India a cessé de travailler avec Fondtech, alors qu’un modèle réduit de la voiture 2009 était testé en soufflerie Aerolab. Rappelons que l’ingénieur anglais demandait un dédit élevé (entre 3 ou 4 millions d’euros), et il n’est pas impossible qu’un accord d’ordre technique ait été signé finalement.

Viré lui aussi fin 2008, Colin Kolles avait un contrat courant jusqu’au 31 Octobre 2009. Force India, dans un communiqué de presse,  a annoncé la fin du contrat entre le team manager et l’équipe indienne. Force India ayant accepté de rémunéré la dernière année du contrat de Kolles (soit 531.000 euros), au lieu d’aller devant les tribunaux.

F1 – Villeneuve de retour en 2010 chez Lotus ?

1 novembre 2009 | 20 commentaires
Catégorie : Rumeurs, Transferts

Jacques Villeneuve

Le champion du monde 1997, Jacques Villeneuve admet qu’il travaille dans les coulisses pour un retour en 2010.

Le pilote québécois n’a pas encore abandonné tout espoir d’être présent en Formule 1 en 2010. Présent à Abu Dhabi, le pilote a indiqué « Je suis toujours en pourparlers avec plusieurs équipes. Je ne peux par dire avec qui je parle. » Toutefois, il est admit dans le paddock que la piste Lotus F1 se dessine discrètement.

D’ailleurs l’avenir de Villeneuve s’oriente vers les nouvelles équipes du championnat 2010. « Nous avons juste besoin de comprendre qui sont réels et qui ne le sont pas. La première année sera difficile pour toutes les nouvelles équipes. Tous ceux qui auront survécu la première année seront bien pour la suite. »

Selon les observateurs les équipes Toro Rosso, mais surtout USF1 et Lotus sont intéressés par le champion du monde 1997.

F1 – Jarno Trulli et les options

29 octobre 2009 | 3 commentaires
Catégorie : Analyses, Transferts

jarno-trulliJarno Trulli l’avoue, la possibilité de rester chez Toyota devient de plus en plus faible pour 2010. « Je ne vais pas me permettre de spéculer, mais j’ai des options. » lance le pilote italien en conférence de presse ce jeudi. Ce à quoi, la question d’un éventuel départ de Toyota a été posée selon toute logique : « La probabilité que je quitte Toyota est élevée, mais il est difficile d’en parler. Il y a beaucoup de pression dans l’air. »

Résultat d’un long feuilleton qui a débuté discrètement à la fin du printemps  (voir :   Jarno Trulli en plein doute pour 2010) et qui a pris corps au fil de l’été. L’équipe japonaise ayant résilié le contrat de Timo Glock, une proposition a toutefois été faite à Jarno Trulli. 5,5 millions d’euros pour la seule année 2010. Aucune négociation possible en retour, le pilote italien et son agent se sont retrouvés dans une impasse et ont rapidement compris que le climat était lourd du coté de Cologne.

Quelles pistes pour Trulli ?

Ce que recherche un pilote comme Trulli, c’est un contrat de deux saisons au moins. Trulli a confirmé ses liens avec le Team Lotus, qui reste la piste la plus sérieuse autant sportivement que financièrement, après que la rumeur ait progressé de paddock en paddock depuis Singapour (voir : Lien entre Trulli et Lotus). Nous pouvons aussi penser que d’autres équipes de Formule 1 sont intéressés par l’unique vainqueur en Grand Prix, mais il est etimé que la piste NASCAR n’est pas à négliger (voir : Trulli et la NASCAR). Même si Trulli a affirmé que ses ambitions étaient encore en F1, la NASCAR est une alternative qui l’intéresse. Le pilote Toyota n’oublie pas qu’il est aussi un business man. Amateur de vin, il possède un vignoble, en collaboration avec son père et trois autres associés, et le commercialise, notamment au USA/Canada mais aussi en Angleterre et en Belgique. Ce vin est appelé Podere Castorani. 1 millions de bouteilles sont programmés à la vente en 2010

F1 – Lotus à la mode Ferrari

28 octobre 2009 | 3 commentaires
Catégorie : Actualités

lotus-logoL’équipe Lotus et la marque Lotus dans son ensemble est devenue très agressive sur le marché du personnel de qualité en Formule 1. Surtout elle est une des rares à avoir réussi à débaucher des figures de la Scuderia Ferrari.

Après le transfert durant l’été de Dany Bahar, devenu le nouveau président de Lotus. Gino Rosato, a annoncé lundi dans une conférence de presse, qu’il allait rejoindre la marque Lotus pour prendre en charge les projets Le Mans et IndyCar de la marque, de feu Colin Chapman. Il sera vice-président de la marque.

Rosato a d’abord travaillé comme ramasseur de poubelle à Maranello avant de se retrouver,  après 20 ans chez Ferrari,  responsable de la logistique de l’équipe italienne.

Mais le plus beau coup de Lotus reste le transfert de l’ancien directeur sportif de Ferrari, Claudio Berro, qui est introduit comme le nouveau directeur motorsport de la marque Lotus. Il prendra ses fonctions le 2 Novembre.

Berro apporte 25 ans d’expérience dans le sport automobile. L’italien a été directeur sportif de Ferrari, son porte parole, directeur sportif de Maserati et de FIAT Abarth. Dernièrement il a aussi été un des responsables de la série Speedcar Series.

F1 – Lotus s’appellera : 1Malaysia Lotus F1 Team

26 octobre 2009 | 7 commentaires
Catégorie : Actualités

lotus-logoL’avenir de l’équipe Lotus F1 a été chaudement débattu ce lundi à la Chambre des députés en Malaisie. Pour réguler les investissements du gouvernement, un Indicateur de rendement clé (IRC) va être crée pour mesurer le succès de l’équipe.

Beaucoup de questions autour de l’investissement du gouvernement malaisien auprès de l’équipe Lotus. Des performances de la prochaine monoplace , qui pourrait compromettre l’image du pays. Le débat a aussi porté sur le nom de l’équipe qui devra impérativement nommé le terme : 1Malaysia.

Le nom sera 1 Malaysia Lotus F1 Team, d’après le premier ministre du pays, qui précise que le projet devrait donner un élan pour l’économie locale et l’image du peuple malaisien. L’idée est de faire la promotion de la Malaisie dans le monde pour le tourisme, l’investissement en Formule 1 permet de faire une économie de plusieurs millions d’euros de publicité dans le monde.  Le gouvernement malaisien sera donc le sponsor principal de l’équipe Lotus en 2010 et au-delà.

1 Malaysia Lotus F1 Team fournira aussi un espace pour développer des talents locaux dans le sport automobile.

L’IRC, sera un indicateur de rendement devant permettre à l’équipe de savoir à l’avance l’investissement du gouvernement de la péninsule asiatique. Dans les faits, si l’équipe est en fond de grille, l’investissement sera moindre, au contraire de l’avant grille. Une logique de gestion des fonds intéressante à observer.

F1 – Lotus F1 : Mike Gascoyne réfute les rumeurs !

21 octobre 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Mike Gascoyne, le chef de la technologie chez Lotus F1 Racing a démenti les rumeurs affirmant que la monoplace de la nouvelle équipe engagée dans le Championnat 2010 ne serait qu’une copie de la voiture de l’écurie Force India…

Lire la suite sur www.FanaticF1.com

F1 – Lotus et l’équipe d’A1GP de Malaisie

15 octobre 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

L’écurie de la Malaisie qui dispute le Championnat A1GP serait actuellement en pourparlers avec l’équipe Lotus F1 Racing qui s’alignera dès 2010 sur les grilles de départ en Formule 1…

Lire la suite sur www.FanaticF1.com

F1 – La Lotus 2010 en photo

15 octobre 2009 | 5 commentaires
Catégorie : Actualités

F1 – Lien entre Trulli et Lotus

12 octobre 2009 | 3 commentaires
Catégorie : Actualités, Rumeurs, Transferts

jarno-trulliLorsque le bruit Trulli – Lotus est apparu vers Singapour, l’idée était intéressante, mais rappelait un remake 2004-2005 qui n’avait rien d’encourageant.

Jarno Trulli à déclaré sur un site internet : « j’ai travaillé avec Mike dans trois équipes différentes. Je n’aurais aucun problème à aller dans une nouvelle équipe, si il a un rôle de premier plan »

Trulli – Gascoyne, une histoire d’amour qui a débutée chez Jordan en 2000. L’anglais aimant la rapidité et le comportement de l’italien, ce dernier adorant l’écoute de l’ingénieur anglais. Le duo se retrouvera chez Renault en 2002, toujours avec l’appui de Mike Gascoyne, alors directeur technique, tandis  que Flavio Briatore souhaitait un autre pilote à la place de l’italien aux cotés de Jenson Button. L’ingénieur anglais quittera l’équipe française en 2003 et se retrouvera chez Toyota avec une mission pour 2005 : faire du team nippon un top team. Si la piste Ralf Schumacher était entendue depuis un moment, la disgrâce de Trulli chez Renault fin 2004 permettra à Gascoyne de le débaucher.

A l’époque, Briatore souhaitait prolonger Trulli jusqu’en 2009 chez Renault, mais à un tarif limité (6 ou 8 millions de dollars), alors que Gascoyne avait indiqué à son pilote fétiche « je promets plus que Renault quelque soit la somme. » Ce sera donc 10 millions de dollars pour 2005 et 2006. Mais entre temps Gascoyne quittera l’équipe Toyota pour d’autres projets.

La rumeur du remake 2004-2005 avec Lotus en toile de fonds est une bonne chose pour Jarno Trulli, mais est ce que cela sera une bonne chose pour Lotus ? Rien n’est moins sur, car l’italien n’ayant pas une réputation très pointu en matière de technique et dont le morale est aléatoire d’après les observateurs.

F1 – Lotus, un projet global sur 5 ans

8 octobre 2009 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités

lotus-logoLe retour de Lotus en Formule 1 semble faire partie d’une stratégie globale de valorisation de la marque anglaise. Dany Bahar, PDG de Lotus, estime que le constructeur a un énorme potentiel et que le sport automobile redynamisera l’image.

« Lotus a été une des marques les plus prestigieuses du marché, au même titre que Ferrari, Lamborghini et Maserati dans les années 70-90 » estime Bahar.

Le projet est simple : d’ici 5 ans, la gamme Lotus sera de très haut niveau et le Team Lotus devra redevenir ce qu’il a été par le passé, à savoir un vainqueur de Grand Prix. La Lotus Esprit équipé d’un V10 Toyota de 500cv environ sera lancée en 2012 (voir ce blog pour en savoir plus)

F1 – Glock résilie avec Toyota, Renault à l’affut

2 octobre 2009 | 9 commentaires
Catégorie : Actualités, Rumeurs, Transferts

Timo Glock a résilié son contrat avec Toyota F1 en raison d’un froid sévère dans la stratégie pilote de l’équipe japonaise. Le pilote allemand avait un contrat valable jusqu’en 2011 sous la forme d’option.

L’avenir de Timo Glock se joue dès aujourd’hui. Selon ce que nous entendons, trois équipes sont intéressé par le service du pilote allemand : Qadback (ex BMW-Sauber), Renault et Lotus. L’équipe Française Renault F1 Team songe sérieusement à contacter Glock pour l’année prochaine.

Hans Kamps, l’agent du pilote, a déclaré que Timo Glock souhaite construire l’avenir sur sa bonne performance de Singapour la semaine dernière. « Je suis sûr à 100% que Timo sera en F1 l’année prochaine. »

F1 – Des nouvelles de USF1, Campos, Manor et Lotus

30 septembre 2009 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités

La spéculation autour d’USF1 se poursuit. La monoplace est toujours dans les temps, au contraire de ce qu’il avait été annoncé. 20 ingénieurs travaillent sur la prochaine Formule 1 américaine. Mais une réunion avec Cosworth a été récemment annulée, aucun pilote n’a encore été annoncé et la FIA veut vérifier l’état d’avancement et de santé de l’équipe d’ici trois semaine, alors qu’elle l’avait fait il y a peu de temps.

Certain dans le paddock avance que Peter Windsor, qui est journaliste pour SpeedTV et le New York Times n’a pas le temps à consacré à son équipe du fait de l’actualité chaude de cette rentrée. De plus, en OFF, le journaliste avoue qu’il est toujours à la recherche de sponsor.

Du coté de Campos Meta 1, Dallara continue de travailler sur le projet F1. 53 personnes en tout sont employées pour que la voiture soit testée mi-janvier (10 Janvier). L’équipe marketing du team espagnol compte 15 personnes et aurait réussit à obtenir le parrainage de Telefonica. Au total près de 130 personnes seront recrutés. Le budget semble définit et à rassurer la FIA la semaine dernière.

Coté organigramme : Adrian Campos sera le patron, le manager de l’équipe sera Graham Watson, le directeur technique, Gabriel Tredozi, le responsable aéro, Ben Agathangelou, responsable carbone, Ian Thompson…

Concernant Manor, le mystère plane toujours, malgré le soutient de Virgin. Nick With travaille sur la voiture non pas en soufflerie mais via le CFD (soufflerie numérique). Coté pilote le nom de Max Chilton a été cité, tout comme Adam Carroll et Giorgio Pantano.

Enfin pour Lotus, les discussions avec Petronas sont toujours d’actualité. Le team devrait avoir un budget de 95 millions d’euros environ, et 255 personnes d’ici Avril 2010.

Concernant Qadback F1 (ex BMW-Sauber), Williams a imposé son véto à une 14ème équipe.

F1 – Team Lotus proche de Petronas

27 septembre 2009 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités

logo_petronas

Le Team Lotus F1 Malaysia a annoncé être en pourparler avec Petronas afin de devenir un des sponsors principaux de l’équipe à partir de 2010.

Le pétrolier d’état malaisien est en fin de contrat avec l’équipe BMW-Sauber (expiration fin 2009) et même si Peter Sauber a sondé ses partenaires de 14 ans, l’arrivée du consortium de pétrodollars Qadbak, a bouleverser les projets.

Tony Fernandez, le nouveau patron du Team Lotus a confirmé que Petronas pourrait bien arriver, mais aussi Alex Yoong, obscure pilote Minardi entre 2001 et 2002, qui rejoindra l’équipe mais pas comme pilote (ouf) mais dans l’équipe de gestion et de représentation d’image.

F1 – Team Lotus : plus de précisions

26 septembre 2009 | 5 commentaires
Catégorie : Actualités, Business News F1

lotus-logoUn peu plus de détails sur l’équipe Lotus. Mike Gascoyne, le directeur technique de l’équipe, indique que la monoplace roulera en Février et que 50% de ses composants seront construit dans l’usine de Norfolk. L’effectif du Team Lotus est fixé à 250 personnes d’ici Mars 2010.

Coté finance, les investisseurs Malaisiens privés (et non l’Etat qui soutient l’affaire en cas de souci seulement et pour donner l’impulsion), s’engagent à financer l’équipe entre 21 et 32 millions d’euros par an. 60 millions d’euros (estimé par le team), représenteront les frais d’exploitations de l’équipe en 2010 et au-delà et seront financés par des sponsors. Ajoutez au 8 à 10 millions d’euros de droits TV et le budget du Team Lotus F1 sera de 102 millions d’euros (150 millions de dollars).

Le projet est le fruit d’une collaboration entre le Gouvernement Malaisien et trois entrepreneurs : Tony Fernandez (Air Asia), Kamarudin Meranum Naza (Air Asia) et LM Nasimuddin (Groupe SM Nassaruddim). Pour l’heure le team est détenu par le Groupe Tune et Litespeed. Le Groupe Tune et une co-entreprise spécialement créée pour les besoins du projet entre Fernandes et Karmarudin.

Précisons que le Team Lotus F1 Malaysia utilise une licence de la marque Lotus propriété de Proton.

L’équipe collaborera avec l’Universiti Teknologi Malaysia et l’Universiti Tecknologi Petronas. Mais également avec le Composites Technology Researsh Malaysia (CTRM), un leader de la fabrication de composite.

F1 – 100 à 200M€ de budget pour le Team Lotus

24 septembre 2009 | 1 commentaire
Catégorie : Actualités, Rumeurs

lotus-logoLe nouveau Team Lotus, made in Malaisie disposera d’un  budget pour l’année 2010…Enorme.

Les médias Malaisiens rapportent que le budget du Team Lotus pour l’année 2010 sera de 200 millions d’euros environ. Un budget « grossiérement exagéré » annonce le directeur général de Sepang.

« Le nom Lotus est tout aussi important dans le monde de la course automobile que Ferrari. Beaucoup de société dans le monde veulent nous soutenir en temps que sponsor et partenaire. » Annonce t’il.

Selon les estimations que nous pouvons établir, le budget du Team Lotus pour la saison 2010 sera de 100 millions d’euros environ.

F1 – Lotus : investissement de 12M€ pour la monoplace

17 septembre 2009 | 3 commentaires
Catégorie : Actualités

lotus-logoLa participation de la Malaisie dans le Team Lotus est commercialement viable, car il va générer des avantages pour toutes les parties concernées, indique Datuk Damarundin Meranun, un investisseur du projet.

« Cette situation va créer une image de marque et un engouement pour la Malaisie et ses infrastructures, comme Sepang, alors que les investisseurs comme nous seront en mesure de tirer des revenus du marchandising. C’est un partenariat intelligent entre les entreprises liées au projet et les entrepreneurs locaux en Malaisie. » Indique Kamarudin dans un entretien téléphonique pour Sport Business.com.

Enfin 12 millions d’euros ont été investis pour le développement de la prochaine Lotus F1.

F1 – Team Lotus : quelques détails

16 septembre 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

lotus-logo« Pour la Formule 1 et pour l’histoire, nous ne prétendons pas, cependant d’être comme la vieille équipe Lotus. Nous sommes le nouveau Team Lotus F1 » lance Mike Gascoyne, directeur technique de cette aventure.

Avec l’appui du gouvernement malaisien, le constructeur automobile Proton est aussi actif dans ce programme car possédant la marque Lotus Cars. Nous pensons que le gouvernement a racheté le projet Litespeed/Team Lotus qui c’était présenté en Juin sans succès. Une équipe disposant de bonnes ressources financières, on parle de 1 milliard de dollars au total. Mais le temps presse « Le calendrier est extrêmement serré » explique Gascogne « Nous avons ciblé la 2ème semaine de Février pour le lancement de notre voiture. Bien sur nous avons beaucoup de travail devant nous, car nous partons de zéro. Financièrement nous sommes très bien. Mais la première moitié de la saison prochaine sera difficile. » Le directeur technique pense que la prochaine voiture sera loin sur la grille mais que l’objectif au terme de la saison 2010 est d’atteindre le top 10.

Coté pilote, ils seront annoncés d’ici le 31 Octobre 2009 : « nous allons évalués les qualités de 6 pilotes que nous visons. Nous espérons pouvoir présenter nos deux pilotes officiellement d’ici le 31 Octobre » déclare Datuk Seri Najib Abdul Razak, premier ministre de Malaisie. On parle d’un pilote malaisien, comme Fairuz Fauzy.

Le nouveau Team Lotus sera basée dans un premier temps en Angleterre, à Norfolk, mais selon le premier ministre, à terme, les voitures seront conçues dans un centre technique basé à Sepang et les voitures seront testés là bas, voir construite. L’équipe, enfin, est une équipe Malaisienne : « J’espère que nous pourrons entendre un jour, l’hymne national de Malaisie » conclu le Premier Ministre Najb. Espérons-le…

F1 – Team Lotus 13ème équipe en 2010

15 septembre 2009 | 4 commentaires
Catégorie : Actualités

Le projet Lotus soutenue par le gouvernement malaisien a été retenu aujourd’hui comme 13ème équipe du championnat 2010.

Le directeur technique de l’équipe sera Tony Fernandez, le patron d’Air Asia (sponsor Williams), le directeur technique sera bien Mike Gascoyne, l’équipe sera basée à Norfolk, mais courra sous la bannière de la Malaisie. D’ailleurs un centre technique est étudié à Sepang dans un proche avenir. Danny Bahar, ex Ferrari, rejoindra le Team Lotus. L’équipe va utiliser le moteur Cosworth standard.

Précisément le projet est une alliance entre Proton, qui détient la marque automobile Lotus et LiteSpeed-Lotus qui s’était présenté en Juin dernier sous le terme : Team Lotus. Signifiant que pour la première fois depuis 1981, l’union des deux entités sera faite.

Le gouvernement malaisien serait le principal financier du projet et nous pouvons penser que AirAsia, actuellement sponsor de Williams, passera prochainement chez Lotus et que d’autres sociétés comme Télékom Malaysia, voir Petronas dans une moindre mesure, arriveront dans le projet. Les donnés techniques et financières semblent solides.

F1 – L’après BMW par la FIA

11 septembre 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Actualités

Logo FIAL’avenir de l’équipe BMW Sauber sera très prochainement entendu : Deux candidats se sont présentés comme substitut : Epsilon et Lotus.

Après plusieurs rumeurs depuis l’annonce du départ de BMW il y a un mois, la FIA a annoncé que deux candidats : Epsilon Euskadi et Lotus ont été sélectionné pour prendre la place de l’équipe Suisse, si celle-ci n’arrive pas à trouver une solution rapidement.

« Je m’attend à quelque chose en début de semaine prochaine » annonce Mosley qui précise que BMW Sauber avait demandé un délai supplémentaire pour présenter ses plans pour 2010.

Epsilon Euskadi avait déjà été évincé lors du premier tour de table en juin dernier, tandis que Lotus serait un projet soutenu par le gouvernement malaisien, mais sur la base de l’équipe Sauber serait le projet Litespeed avec Mike Gasocoyne, qui a confirmé  sa séléction. Enfin il reste toujours un projet Sauber qui va bénéficier d’un soutient du gouvernement Suisse (voir : Plan de sauvetage du gouvernement Suisse pour Sauber)

F1 – 2002 : L’autre projet malaisien de Lotus F1

4 septembre 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Histoire F1

Minardi 2002 KLLe retour de Lotus depuis le rachat par Proton en 1998 est un vieux serpent de la Formule 1. Comme je vous en avait parlé hier, le gouvernement malaisien est très actif dans la reprise de l’équipe BMW-Sauber et rebaptiserait cette dernière Lotus-Petronas (?) (voir : Sauber deviendra Lotus ? ) Mais auparavant un autre projet avait vu le jour pour faire revenir Lotus via des sponsors malaisiens :  Le rachat de Minardi fin 2001.

Monza 2001, un jeune pilote malaisien débute en Formule 1 chez Minardi aux cotés de Fernando Alonso. Son nom : Alex Yoong. Un pilote payant parmi d’autre, qui toutefois débarquera avec 5 millions de dollars pour la fin de la saison 2001 et 20 millions pour la saison 2002. Un record. Son commanditaire principal était la Magnum Corporation, qui gère entre autres la loterie nationale malaisienne (12 millions de dollars en 2002) et la ville de Kuala Lumpur pour le solde (8 millions de dollars en 2002). Cette apport, salutaire pour l’équipe Minardi, en perdition cette année là, n’a pas été du goût de Peter Sauber.

Il se chuchotait à l’époque, que Petronas, allié à Sauber depuis 1996, pouvait également devenir enrichir le budget de l’équipe Minardi pour la saison 2002. Sauber étant en fin de contrat avec le pétrolier malaisien à l’époque et n’avait que très tardivement reconduit ce contrat, autrement important pour son équipe.

Une autre rumeur indiquait que Minardi serait rachetée par Proton, le constructeur de la péninsule malaise, pour la renommer Lotus, l’équipée de moteur Ferrari badgé Petronas (le pétrolier étant actionnaire majoritaire de Proton), ce qui aurait crée des Lotus-Petronas en 2002.

Cette idée n’a jamais aboutie. Quelques semaines plus tard, Peter Sauber signait pour quatre saisons de plus avec Petronas.

Avec le recul, nous pouvons dire que l’équipe Minardi aurait été vendue autour de 20 millions de dollars, que le budget « estimé » de cette équipe Lotus-Petronas aurait été de 100 millions de dollars en 2002, soit le même bilan que Sauber cette année là.


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