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Mercedes, Hamilton, Schumacher, Alonso et Vettel

30 mars 2012 | 10 commentaires
Catégorie : Transferts

Alors que le contrat de Nico Rosberg a été prolongé jusqu’en 2015. Le choix du second pilote est toujours d’actualité chez Mercedes AMG F1. Michael Schumacher est une priorité, mais il existe d’autre piste, comme Lewis Hamilton, Fernando Alonso, voir plus lointain, Sébastian Vettel. Norbert Haug parle à SportBild de ses possibilités de manière intéressante.

A propos de Lewis Hamilton : « Le rumeur que Lewis Hamilton remplacera Michael, je la rejete de la main. Ce n’est qu’un bruit. Lewis a été et est un pilote Mercedes. Mais, il n’existe pas d’accords ou de conversations dans cette direction. »

A propos de Michael Schumacher : « J’ai plutôt actuellement comme priorité de faire faire transformer la vitesse en qualification de la W03 en course et ensuite j’entrerais en discussion avec Schumacher. »

Concernant Fernando Alonso : « Pas de polémique entre Ferrari et nous, mais Fernando à un contrat très long terme avec Ferrari. Nous ne sommes certainement pas dans l’objectif d’être une caisse enregistreuse pour pilote. »

Enfin, concernant Sébastian Vettel : « Nous avons un bon contact mutuel. Sébastian est en de bonnes mains avec Red Bull, il est un modèle de développement des jeunes pilotes Red Bull et il est juste envers l’équipe. »

Il est intéressant de constater que Haug trouve un argument pour chacun des remplaçants de Michael Schumacher. Lewis Hamilton est un pilote Mercedes, mais aussi et surtout un pilote McLaren et visiblement cela indique que l’avenir entre le constructeur allemand et l’équipe anglaise continuera d’exister en commun. Pour le bonheur de la marque à l’étoile.

Le cas Alonso est intéressant, car Mercedes ne souhaite pas de conflit politique avec Ferrari, ce qui signifie aussi que le champion du monde espagnol est stratégique pour l’équipe italienne. Enfin, cela signifie que Mercedes ne souhaite pas débourser des dizaines de millions pour un pilote comme Alonso. Le prochain contrat du pilote ibérique sera de 25 millions d’euros avec Ferrari, trop coûteux pour un constructeur qui souhaite maitriser ses coûts.

Enfin, Vettel est un cas à part. Un rêve de Mercedes qui discrètement tente de mettre en place des liens d’avenir. Tout en saluant la fidélité du double champion allemand envers Red Bull. De la diplomatie médiatique, cachant la réelle volonté. En cela, Vettel est le vrai et unique objectif de Haug à long terme (pas pour 2013, mais 2014 ou 2015). Notons que le salaire de Vettel pour 2013 et 2014 sera fixé autour de 15 ou 16 millions d’euros. Soit une cible accessible pour Mercedes.

L’actualité F1 de la semaine 2012 (01)

7 janvier 2012 | Commentaires fermés
Catégorie : Back News

Au programme de l’actualité de la Formule 1 cette semaine : Sébastien Buemi sera 3ème pilote Red Bull Racing en 2012, Williams perd un sponsor important, McLaren est désormais une équipe indépendantes et plus de 35 millions d’euros qui attendent un volant en 2012.

Découvrir l’article complet en cliquant ici

Transfert 2012 : le point (Update: 01/09)

1 septembre 2011 | 8 commentaires
Catégorie : Transferts

Le jeu des chaises musicales est toujours actif:  Si Jarno Trulli semble avoir signé son contrat avec Team Lotus pour 2012, Mark Webber est lui certain d’être encore chez RBR l’an prochain. Jenson Button, lui attend que McLaren lève son option pour 2012 Voici pour le point sur les transferts :

Voici le point sur les rumeurs et les line-ups :

  • Red Bull : Vettel – Webber
  • Ferrari : Alonso – Massa
  • Mercedes : (Schumacher – Rosberg)
  • McLaren : (Button) – Hamilton
  • LRGP : Petrov – (Grosjean, Kubica, Senna)
  • Toro Rosso : (Buemi, Ricciardo – Alguersuari, Vergne)
  • Lotus : Trulli – (Kovalainen, D’Ambrosio, Grosjean, Razia, Van der Garde, Pic)
  • Force India : (Sutil -  Di Resta, Hulkenberg)
  • Virgin : Glock – (D’Ambrosio, Van der Garde, Grosjean, Pic…)
  • HRT : (???? – ????)
  • Sauber : Kobayashi – Perez
  • Williams : (Barrichello, Grosjean, Kovalainen, Hulkenberg) – Maldonado

Rosberg, Ferrari et la pression sur Mercedes GP

4 mai 2011 | 8 commentaires
Catégorie : Analyses, Rumeurs, Transferts

Rosberg chez Ferrari ? Telle est la rumeur d’Autosprint hier et diffusée aujourd’hui largement. Toutefois, ce bruit est intéressant à analyser,  car il a une logique.

La semaine dernière, Anthony Hamilton, l’agent de Paul di Resta, a indiqué dans la presse anglaise que son protégé était dans le viseur pour obtenir un volant Mercedes GP en 2012. Auparavant, Michael Schumacher avait, avec force, insisté sur le fait qu’il resterait en place jusqu’à la fin de son contrat en 2012. Reste donc une place : celle de Nico Rosberg.

Le pilote allemand impressionne les observateurs du paddock et certains estiment que Ross Brawn n’exploite pas assez bien son potentiel. Toutefois, les rumeurs autours de Mercedes GP traduisent un certain malaise évident qu’il faut souligner. Car, même si la rumeur Autosprint est manipulée par Keke Rosberg ou une autre personne, elle explique assez bien l’ambiance dans l’équipe de Brackley,  en ce début du mois de Mai. La pression monte d’un cran.

Comme tout contrat de top pilote, Nico Rosberg dispose d’une clause de résultats,  que l’équipe doit honorer pour être pris en considération pour l’avenir. Dans le cas du pilote allemand et de Mercedes GP, cette clause indique que le team doit se situer 4ème du championnat du monde des constructeurs avant le GP de Monaco de chaque année. Actuellement, (avant le GP de Turquie), le team est 5ème à 16 points de Lotus Renault GP. Monaco est dans trois courses…

L’article d’Autosprint indique que Ferrari a fait une vérification du contrat de Rosberg. Ce qui pourrait aussi signifier qu’un pré-contrat serait dans l’air pour après 2012. Le pilote allemand dispose d’un accord de trois saisons avec Mercedes GP (2010-2011-2012), tandis que Felipe Massa dispose d’un accord de deux saisons (2011-2012) avec Ferrari. Il n’est donc pas impossible (comme l’avait fait Mercedes-Benz depuis 2008) que la Scuderia offre une certaine somme d’argent en échange d’une priorité de fin de contrat,  de Rosberg chez Mercedes GP.

Auquel cas, un profond remaniement à l’horizon 2013 serait à prévoir pour la structure de Brakley après le départ de Michael Schumacher et Nico Rosberg…

Transfert 2011 : le point (Update: 21/12)

21 décembre 2010 | 4 commentaires
Catégorie : Transferts

Le jeu des chaises musicales est toujours actif:  Jérôme D’Ambrosio annoncé chez Marussia Virgin Racing avec son équipier Timo Glcok, Vitaly Petrov prolongé chez Renault.  Jaime Alguersuari confirmant qu’il sera bien chez Toro Rosso en 2011 et Vitaly Petrov qui expliquera son avenir demain 22 Décembre. Coté Force India, si Sutil a déjà signé son contrat, le deuxième volant est toujours en attente. Voici pour le point sur les transferts :

Voici le point sur les rumeurs et les line-ups :

  • Red Bull : Vettel – Webber
  • Ferrari : Alonso – Massa
  • Mercedes : Schumacher – Rosberg
  • McLaren : Button – Hamilton
  • Renault : Kubica – Petrov
  • Toro Rosso : (Buemi – Alguersuar)
  • Lotus : Trulli – Kovalainen
  • Force India : Sutil, (Liuzzi, Hulkenberg, Di Resta)
  • Virgin : Glock – D’Ambrosio
  • HRT : (Valsecchi- ????)
  • Sauber : Kobayashi – Perez
  • Williams : Barrichello – Maldonado

Transfert 2011 : le point (Update: 23/11)

23 novembre 2010 | 11 commentaires
Catégorie : Transferts

Le jeu des chaises musicales est toujours actif:  Force India laisse la porte ouverte pour ses deux volants, Maldonado pourrait remplacer Hulkenberg qui a été remercié chez Williams et Vitaly Petrov pourrait bien prolonger l’aventure avec Renault.

Voici le point sur les rumeurs et les line-ups :

  • Red Bull : Vettel – Webber
  • Ferrari : Alonso – Massa
  • Mercedes : Schumacher – Rosberg
  • McLaren :Button – Hamilton
  • Renault : Kubica – (Petrov).
  • Toro Rosso : Buemi – Alguersuari
  • Lotus : Trulli – Kovalainen
  • Force India : Sutil, (Liuzzi, di Resta, Chandhok, Hulkenberg)
  • Virgin : Glock ( D’Ambrosio, Van der Garde)
  • HRT : (Tous pilotes avec 8 millions d’euros à disposition)
  • Sauber : Kobayashi – Perez
  • Williams : Barrichello – (Maldonado)

Transfert 2011 : le point (Update: 06/10)

6 octobre 2010 | 6 commentaires
Catégorie : Transferts

Le jeu des chaises musicales débute depuis quelques semaines :  Force India laisse la porte ouverte pour ses deux volants, Jenson Button négocie son contrat avec McLaren pour 2011 et 2012, Sergio Perez signe chez Sauber et Renault F1 Team peut désormais oublier la piste Raikkonen.

Voici le point sur les rumeurs et les line-ups :

  • Red Bull : Vettel – Webber
  • Ferrari : Alonso – Massa
  • Mercedes : Schumacher – Rosberg
  • McLaren : (Button) – Hamilton
  • Renault : Kubica – (Petrov, Glock, Sutil, Heidfeld, Lopez, Alguersuari, Grosjean).
  • Toro Rosso : (Buemi – Alguersuari, Villeneuve)
  • Lotus : Trulli – Kovalainen
  • Force India : (Sutil, Liuzzi, di Resta, Chandhok)
  • Virgin : Glock ( di Grassi, Lopez, D’Ambrosio, Van der Garde,  etc…)
  • HRT : (Senna, Chandhok, Yamamoto, Lopez, Soucek  etc…)
  • Sauber : Kobayashi – Perez
  • Williams : Barrichello – (Hulkenberg, Grosjean)

Les cas HRT, Virgin, Toro Rosso sont encore floues car les équipes sont, ou en difficultés financières ou à vendre. Leur line-up 2011 dépendra de l’argent.

Transfert 2011 : le point (Update: 20/07)

19 juillet 2010 | 7 commentaires
Catégorie : Listes, Transferts

Le jeu des chaises musicales débute depuis quelques semaines. Renault F1 Team a indiqué que le cas de Petrov sera étudié « plus tard » durant la saison, Pedro de la Rosa discutera avec l’équipe Sauber en Septembre, mais beaucoup de discussions et d’espoir sont à prévoir.

Voici le point sur les rumeurs et les line-ups :

  • Red Bull : Vettel – Webber
  • Ferrari : Alonso – Massa
  • Mercedes : Schumacher (Raikkonen) – Rosberg
  • McLaren : Button – Hamilton
  • Renault : Kubica – (Petrov, Glock, Sutil, Heidfeld, Lopez, Kobayashi).
  • Toro Rosso : Buemi – Alguersuari
  • Lotus : Trulli – Kovalainen
  • Force India : (Sutil, Liuzzi, di Resta, Chandhok)
  • Virgin : (Glock, di Grassi, Lopez, Perez Soucek,  etc…)
  • HRT : (Senna, Chandhok, Yamamoto, Lopez, Soucek  etc…)
  • Sauber : (Kobayashi – de la Rosa, Glock, Lopez, Bianchi, Nasr  etc…)
  • Williams : Hulkenberg – (Barrichello, Lopez, Senna etc…)

Concernant les cas d’Hispania Racing Team et Virgin, il est fortement probable que les prochains pilotes sont payants et assez riches…

Constuire une rumeur de transfert

18 juin 2010 | 21 commentaires
Catégorie : Marketing, Tomorrow TV



En pleine saison des transferts, voici une petite vidéo de près de deux minutes sur la  méthode de conception d’une rumeur de transfert en Formule 1…

F1 – Un marché des transferts médiatiquement manipulé ?

17 juin 2010 | 10 commentaires
Catégorie : Analyses, Transferts

Les patrons des équipes de Formule 1 soutiennent la stabilité apparente du marché des transferts pilotes. Toutefois, une déclaration étonne et n’a pas été rapportée de manière complète.

Vous avez probablement lu la dépêche GMM indiquant que les patrons sont pour la stabilité dans le marché des transferts. Mais la phrase de Martin Whitmarsh : « De toute évidence le marché des pilotes est plus stables que d’habitude » n’est pas la partie la plus intéressante de son intervention.

Le journaliste anglais,  Jonathan Noble (@noblef1) avait la semaine dernière recueillit différents avis des patrons d’équipes. Mais voici ce que raconte Martin Whitmarsh précisément :

« Le marché des pilotes est plus stable que d’habitude. En premier lieu, les rumeurs sont en ce moment sur d’autres sujets. Ainsi, nous pouvons nous concentrer sur d’autres choses. Les six dernières courses ont été palpitantes. J’espère que cela continuera cette année et que cela se poursuivra durant la prochaine saison. »

« Les rumeurs sont en ce moment sur d’autres sujets. Ainsi, nous pouvons nous concentrer sur d’autres choses. » voilà la vraie phrase digne de la théorie du complot majeur,  qu’il faut retenir et qui explique le terne aspect des rumeurs depuis quelques jours.

Alors questions : Souhaite-t-on détourner les journalistes des transferts ? Manipule-t-on les médias ? Je vous laisse juge. Mais la vraie phrase valait le détour.

F1 – La fin de la saison des transferts ?

7 juin 2010 | 17 commentaires
Catégorie : Transferts

L’annonce de la prolongation de Mark Webber d’une année n’est pas une surprise mais ne soulève pas les foules. Elle est toutefois importante car elle annonce la fin du mercato des transferts et des rumeurs de l’été.

Selon plusieurs observateurs, la fête est finie et n’aura durée qu’un seul mois. Mark Webber prolonge d’une année avec RBR, Felipe Massa devrait aussi prolonger avec Ferrari et Robert Kubica continuera l’aventure chez Renault.

Kimi Raikkonen ne reviendra pas selon toute vraisemblance, Michael Schumacher a été annoncé comme pilote Mercedes avec Nico Rosberg en 2011. Bref circuler il n’y a rien à voir.

Mais restons prudent, souvenez vous l’an dernier, qui aurait (à part moi qui l’avait écrit dès Juin) imaginer que Kimi Raikkonen allait partir de Ferrari malgré son contrat d’une année fermement signé pour 2010 ? Personne.

Le premier mercato est peut être terminé, mais place à la vraie saison des transferts.

F1 – Le nouvel ordre de la F1 (point transfert 20/01)

20 janvier 2010 | 6 commentaires
Catégorie : Actualités, Transferts

L’annonce de Pedro de la Rosa chez Sauber boucle le line up de l’équipe Suisse. Cela mérite un point transfert :

Red Bull Racing (Vettel et Webber), Ferrari (Alonso et Massa), McLaren (Hamilton et Button), Williams (Barrichello et Hulkenberg), Force India (Sutil et Liuzzi), Virgin Racing (Glock et Di Grassi) et Lotus (Trulli et Kovalainen) Mercedes GP (Rosberg et Schumacher) Sauber (Kobayashi et De la Rosa) ont annoncé leur line-up pour l’année prochaine, l’attente est de mise pour toute les autres équipes.

Renault

Robert Kubica confirmé pour 2010il reste un deuxième volant. Les noms de Petrov, Heidfeld, Fisichella et même Jacques Villeneuve sont entendu.

Toro Rosso

Sébastien Buemi a annoncé qu’il restera dans l’équipe italienne en 2010, Jaime Alguersuari aussi selon Helmut Marko, conseillé de Red Bull, mais il n’y a pas eu de confirmation.

Campos

Bruno Senna a été confirmé, reste un équipier à trouver avec un budget. La piste Petrov s’amenuise progressivement. Un nouveau pilote est arrivé : Kazuki Nakajima, avec le soutient de Toyota, qui apporterait selon les rumeurs 10 millions d’euros.

USF1

La piste Summerton est un Phoenix. José Maria Lopez est toujours dans les tuyaux comme pilote payant.

F1 – Le nouvel ordre de la F1 (point transfert 27/11)

27 novembre 2009 | 11 commentaires
Catégorie : Analyses, Transferts

Annonce de Nico Rosberg, rumeur autour de Michael Schumacher, et le duo annoncé chez Force India, cela mérite un point transfert :

Red Bull Racing (Vettel et Webber), Ferrari (Alonso et Massa), McLaren (Hamilton et Button), Williams (Barrichello et Hulkenberg) et Force India (Sutil et Liuzzi) ont annoncé leur line-up pour l’année prochaine, l’attente est de mise pour toute les autres équipes.

Mercedes GP (ex Brawn) :

Nico Rosberg a été annoncé, reste son second. La rumeur Schumacher n’est qu’un leurre, reste Nick Heidfeld favori à 80% maintenant. Kimi Raikkonen reste une hypothèse…

Renault

Robert Kubica confirmé pour au moins une année, 2011 étant une option de résultat entre les deux parties, il reste un deuxième volant. Kobayashi reste la piste la plus sérieuse cette semaine.

Toro Rosso

Sébastien Buemi a annoncé qu’il restera dans l’équipe italienne en 2010, Jaime Alguersuari aussi. Reste que si le Suisse est confirmé, ce n’est pas encore le cas de l’espagnol. Plusieurs pilotes visent ce volant : Brendon Hartley et Giancarlo Fisichella se rajoute à la liste de jeune loup.

Campos

Bruno Senna a été confirmé, reste un équipier, qui risque d’être un pilote payant, du non de…

Manor

Nommé Virgin F1 dans quelques jours, l’équipe a signé Timo Glock cette semaine, et Lucas di Grassi est très proche d’un accord lui aussi.

USF1

La piste Summerton a été lancée, tout comme cela de José Maria Lopez comme pilote payant.

Lotus

Il ne reste plus que 4 pilotes pour deux volants. Jarno Trulli et Jacques Villeneuve font déjà partie de la liste.

Qadback- Sauber

Ayant été reprise par Peter Sauber, tout peut changer. Fisichella est déjà dans le viseur, et il n’est pas impossible qu’un jeune hérite du deuxième volant.

F1 – Le nouvel ordre de la F1 (point transfert 18/11)

18 novembre 2009 | 27 commentaires
Catégorie : Analyses, Transferts

Année sabbatique pour Raikkonen, transfert de Jenson Button, Brawn GP devenant Mercedes GP, séparation progressive de McLaren et Mercedes, Timo Glock signant chez Manor- Virgin F1, une semaine déjà riche en événement et en bouleversement qui mérite un point transfert :

Red Bull Racing (Vettel et Webber), Ferrari (Alonso et Massa), McLaren (Hamilton et Button), Williams (Barrichello et Hulkenberg) ont annoncé leur line-up pour l’année prochaine, l’attente est de mise pour toute les autres équipes.

Mercedes GP (ex Brawn) :

L’annonce de la reprise de l’équipe championne du monde par Mercedes – Benz offre un volant logique à Nico Rosberg. Son second ? Maintenant que Jenson Button et Kimi Raikkonen ont leur avenir immédiat à jours, il ne reste donc que Nick Heidfeld comme pilote « surprise » ou alors l’incroyable rumeur Michael Schumacher qui a débuté il y a deux jours sans grande conviction…

Renault

Robert Kubica confirmé pour au moins une année, 2011 étant une option de résultat entre les deux parties, il reste un deuxième volant. Timo Glock ayant signé chez Manor, la piste Kobayashi reste la plus sérieuse à ce jour.

Force India

Force India a activé l’option sur Adrian Sutil, une signature est à attendre. Tonio Liuzzi devrait être annoncé lui aussi, malgré l’intérêt de Nelson Piquet Jr pour son baquet.

Toro Rosso

Sébastien Buemi a annoncé qu’il restera dans l’équipe italienne en 2010, reste à connaitre son équipier. Forte probabilité que ce soit un nouveau jeune à la place d’Alguersuari.

Campos

Bruno Senna a été confirmé la semaine dernière, reste un équipier, qui risque d’être un pilote payant.

Manor

Nommé Virgin F1 dans quelques jours, l’équipe a signé Timo Glock cette semaine, et Lucas di Grassi est très proche d’un accord lui aussi.

USF1

La piste Summerton a été lancée, pour le reste, mystère. A moins que Villeneuve…

Lotus

Mike Gascoyne parle ouvertement de Jarno Trulli comme pilote « idéal » pour Lotus. Mais Jacques Villeneuve a repris l’entrainement la semaine dernière, et annonce avoir des garanties. Kobayashi semble être le deuxième pilote idéale pour l’équipe, mais Nakajima ou Neil Jani ou encore Kovalainen n’est pas impossible.

Qadback

L’équipe n’ayant pas encore obtenue son autorisation 2010, RAS.

F1 – Les dernières informations sur les contrats 2010

31 octobre 2009 | 7 commentaires
Catégorie : Analyses, Transferts

Fernando Alonso, Felipe Massa, Sébastian Vettel, Mark Webber, Lewis Hamilton, Robert Kubica, Bruno Senna, Rubens Barrichello, et Nico Hulkenberg ont leur volant pour 2010 d’une manière ou d’une autre.

Jenson Button : Nick Fry indique que la probabilité est tombée de 99 à 80% mais Ross Brawn précise que le champion du monde 2009 est au courant des données techniques de la prochaine monoplace de l’équipe. Donc hors de question de le laisser partir si tard.

Kimi Raikkonen : Le décalage entre les demandes de Steve Robertson (son agent) et la réalité du marché dérange passablement Mercedes et McLaren. Il semble qu’il faut se préparer à une non venu de Raikkonen chez McLaren. Les relations se sont refroidies, même si le champion du monde 2007 a annoncé que l’équipe de Woking était sa seule option.

Heikki Kovalainen : Certains annoncent qu’il restera chez McLaren, mais ses récentes déclarations sur les différences de traitement technique avec Lewis Hamilton ne parlent plus en sa faveur. Aucune piste sérieuse n’a été réellement annoncée. Pire le pilote n’en fait pas parler de lui dans les médias.

Adrian Sutil : le pilote souhaite rester chez Force India en 2010, mais par défaut. L’allemand souhaite un volant dans un top team en 2011 au plus tard, ce que ne semble pas pouvoir lui offrir Mercedes-Benz. A moins que. Le support de son sponsor MEDION intéresse aussi Renault selon les rumeurs du paddock.

Timo Glock : J’avais émis la piste McLaren, mais certain estiment qu’il ira chez Renault, même si aucun contrat n’a été signé semble t’il. Mais le pilote nous annonce une surprise pour dans 10 jours environ. Donc Renault n’est pas une surprise si nous sommes logiques.

Sébastien Buemi : Le pilote n’a toujours rien signé avec Toro Rosso et Red Bull. Le pilote suisse a indiqué avoir été en discussion avec Toyota.

Jarno Trulli : l’italien a annoncé qu’il pourrait quitter Toyota et qu’il avait une alternative sérieuse. La piste Lotus est toujours la plus importante.

Nico Rosberg : probablement en direction de Brawn, toutefois rien n’a encore été signé. Juste une lettre d’intention et une option en faveur de Mercedes.

Nick Heidfeld : Annoncé ce matin chez McLaren, le changement est contradictoire, pour un pilote qui dénonçait le manque d’intérêt des équipes à son égard il y a encore 48h.

Giancarlo Fisichella : Le pilote Ferrari indique qu’il va probablement revenir en F1 en 2010. C’était prévu dans son contrat. Fisichella raconte qu’il peut revenir chez Force India, mais c’est peu probable. Annoncé 3ème pilote Ferrari, il est mal venu d’être pilote titulaire d’une équipe avec un moteur Mercedes-Benz. Même si le souhait de l’italien ne restera qu’un souhait.

Tonio Liuzzi : il a obtenu l’assurance d’être là en 2010 chez Force India…mais verbalement.

Romain Grosjean : Sous pression chez Renault, son avenir est incertain ailleurs.

Jaime Alguersuari : Toro Rosso souhaite le prolonger une saison, mais la stratégie de Red Bull en matière de pilote est assez flou.

Kamui Kobayashi : probablement chez Toyota, selon toute logique.

Kazuki Nakajima : Aucune rumeur, aucune indication, un retour au Japon s’annonce.

F1 – Le point sur les transferts (26/10)

26 octobre 2009 | 6 commentaires
Catégorie : Analyses, Transferts

Avant la dernière course de la saison, il reste encore 20 volants à pourvoir pour 2010. Aperçu de l’état des négociations.

Hormis chez Red Bull Racing (Vettel et Webber) et chez Ferrari (Alonso et Massa), qui ont déjà annoncé leur line-up pour l’année prochaine, l’attente est de mise pour toute les autres équipes.

Brawn :

Fraichement championne du monde, l’équipe doit négocier une hausse de salaire pour 2010 auprès de Jenson Button. Les deux parties semblent c’être mis d’accord durant le week end autour d’un salaire de 8,5 millions d’euros pour le champion du monde 2010. Avec une option pour 2011. Le deuxième pilote devrait être lié à Nico Rosberg. Le pilote allemand devrait toucher 8 millions d’euros en 2010 et disposera d’un contrat de trois saisons.

McLaren – Mercedes

Lewis Hamilton solidement en place jusqu’en 2012, il reste le second volant à pouvoir. Heikki Kovalainen sera sur le départ, Kimi Raikkonen est un remplaçant de choix à 25 millions d’euros en 2010, mais l’alternative Nick Heidfeld n’est pas à négliger. La piste Button c’est refroidit d’elle-même.

Toyota

Ayant fait une proposition à Kimi Raikkonen autour de 20 millions d’euros, qui a été refusé par l’agent du champion du monde 2007, Toyota attend. Kamui Kobayashi semble favori pour un volant en 2010, tandis que Jarno Trulli c’est mis d’accord avec l’équipe pour 2010, si Raikkonen ne signe pas et si le conseil d’administration accepte de continuer l’aventure F1. Salaire Trulli en 2010 : 5,5 millions d’euros. Toutefois, Heikki Kovalainen semble être un profil qui intéresse Toyota.

Williams

Même si rien n’a été encore confirmé, Nico Hulkenberg disposera d’un volant chez Williams via un contrat de trois saisons (2010/2011/2012). Son équipier sera bien Rubens Barrichello pour un salaire de 6 millions d’euros l’année prochaine

Renault

Robert Kubica confirmé pour au moins une année, 2011 étant une option de résultat entre les deux parties, il reste un deuxième volant. Timo Glock semble être devenu le favori. L’équipe souhaitant un pilote solide ayant déjà fait de la Formule 1. Mais son avenir est encore incertain.

Force India

Adrian Sutil a déjà annoncé la couleur : il accepte de prolonger d’une année avec l’équipe Indienne mais souhaite piloter pour un top team en 2011. Requête que semble avoir accepté Mercedes-Benz. Son équipier sera Tonio Liuzzi l’année prochaine.

Toro Rosso

Franz Tost l’a répété plusieurs fois, Sébastien Buemi et Jaime Alguersuari seront pilote Toro Rosso l’année prochaine. Toutefois, Red Bull n’a rien confirmé jusqu’à présent. Aucune alternative sérieuse n’est envisagée.

Campos

Une longue liste de pilote. Pedro de la Rosa a déjà indiqué qu’il accepterait de piloté mais en étant payé et non le contraire. Hors les finances semblent être le talon d’Achille de cette équipe qui dispose d’une liste importante de pilote payant.

Manor

Probablement nommé Virgin F1 (à confirmé car il y a des discussions sérieuses avec Brawn depuis le titre au Brésil), l’équipe Manor reste discrète. Un nom est toutefois cité, Adam Carroll. Le duo de pilote 2010 dépendra des millions apportés.

USF1

Alex Wurz ayant décliné l’offre, le temps presse pour l’équipe américaine. 2010 s’annonce avec un line up étranger et des pilotes payants. La piste Kyle Bush n’est prévue que pour 2011 et sous condition.

Lotus

La piste Trulli dépendant grandement de la décision de l’italien de prolonger chez Toyota, le Team Lotus a approché Bruno Senna. Fairuz Fauzy sera pilote d’essais de l’équipe.

Qadback

Nick Heidfeld en a fait son plan B ou C, Christian Klien aussi, mais rien de concret étant donner que l’équipe n’est pas sélectionné pour 2010.

F1 – Toyota, l’alternative fantôme des transferts depuis 2002

19 octobre 2009 | 2 commentaires
Catégorie : Analyses, Transferts

Toyota F1C’est l’histoire de la carrière de l’équipe Toyota en F1 depuis son arrivée en 2002. Hormis Ralf Schumacher, aucun top pilote de son époque n’a piloté vraiment pour elle, malgré le nombre de rumeur annuel.

Tout débute en 2001, Toyota arrivera en 2002 avec un budget annoncé comme le plus gros du plateau. Les agents ont très rapidement compris la situation et vont se servir de la marque pour les transferts. Mika Hakkinen ne demandera t’il pas 20 millions de dollars en 2002 à Ron Dennis sous le prétexte que Toyota lui aurait proposé la même sommes ? Idem pour Villeneuve qui sous les critiques de son salaire 2001 (16M$) a eu aussi une rumeur d’un transfert chez Toyota pour 20 millions, justifiant ainsi son salaire 2002 chez BAR-Honda.

Courant 2002, une rumeur Ralf Schumacher – Michael Schumacher réunit chez Toyota en 2004 était dans l’air, et n’a servit uniquement pour les renégociations du premier et du second devant leur patron réticent d’augmenter des salaires déjà élever pour l’époque. La situation c’est toutefois calmé durant quelques années avant 2004.

La rumeur Ralf Schumacher prend corps, ont annonce 20 millions d’euros annuel, mais le pilote allemand souhaite 16 millions du coté de Williams. Le refus de ce dernier, provoquera le premier vrai transfert de Toyota. Un transfert coûteux qui justifiera l’image d’équipe la plus riche.

Fin 2005, jour de Noël, une rumeur annonce le transfert pour 5 ans et 100 millions d’euros de Kimi Raikkonen chez Toyota. Manipulation afin de mettre la pression sur Ferrari qui hésitait encore à prendre le finlandais.

Fin 2007, Fernando Alonso quitte McLaren et dispose de deux options : Toyota et Renault. Le premier servira de miroir au second. Toyota proposait 57 millions de dollars au double champion du monde que Renault devait être obliger d’aligner pour obtenir les services du pilote. Rappelons aussi qu’avant le GP du Brésil 2007, une rumeur indiquait que Jean Todt et Felipe Massa serait transféré chez Toyota pour un total de plusieurs millions d’euros. Toujours cette alternative à des contrats difficiles.

Enfin 2009, Kimi Raikkonen souhaite revenir chez McLaren mais Mercedes-Benz n’offre pas un avenir encore garantie. Pour mettre la pression sur le constructeur à l’étoile, le drapeau Toyota est donc agité comme alternative. Quand l’histoire de la vie de cette équipe Toyota se répète.

F1 – Le point sur les transferts après Singapour

27 septembre 2009 | 8 commentaires
Catégorie : Rumeurs, Transferts

Voici le point sur les transferts :

Ferrari : Fernando Alonso – Felipe Massa

McLaren- Mercedes : Lewis Hamilton – Kimi Raikkonen

Renault (Prodrive ?) : Robert Kubica – Heikki Kovalainen – Romain Grosjean

Toyota : Robert Kubica – Heikki Kovalainen – Kazuki Nakajima

Williams (Renault) : Rubens Barrichello – Nico Hulkenberg

Red Bull (Mercedes: Sébastian Vettel – Mark Webber

Toro Rosso (Ferrari) : Sébastien Buemi – Jaime Alguersuari

Brawn (Mercedes) : Jenson Button – Nico Rosberg

Force India (Mercedes) : Adrian Sutil – Tonio Liuzzi

USF1 (Cosworth ou Toyota) : Kazuki Nakajima - ????

Campos (Cosworth) : De la Rosa ou Géné – Petrov ou Senna

Manor (Cosworth) : ??? - ???

Team Lotus (Cosworth) : ??? - ???

Qadbak (Ferrari) : Nick Heidfeld - ???

F1 – Les méthodes de transfert d’un pilote

14 août 2009 | Commentaires fermés
Catégorie : Marketing

dollarsLa saison des transferts bas son plein à l’heure ou j’écris ses lignes. Toutefois, quelle sont les façons de transféré un pilote ?  Quelle techniques utilisés avec quel outil juridique ?

Au contraire du Football et historiquement, les équipes de Formule 1 attendent la fin de contrat d’un pilote ou sa libération pour faire une proposition. Généralement le salaire est l’argument de base d’un transfert. Mark Webber par exemple en 2006 avait deux offres, une de Williams et une de Red Bull. Williams proposait 6 millions de dollars, et RBR 8. Même cas pour Jarno Trulli qui a refusé une offre de 8 millions de Renault en 2004 pour partir chez Toyota avec 10 millions annuel. Evidement les conditions techniques s’ajoutent dans tout les cas, mais l’aspect financier est primordial. Jacques Villeneuve en 1998 n’avait que deux propositions : continuer avec Williams en 99 ou alors tenter l’aventure BAR. Williams étant en perte de terrain technique, BAR a été un challenge pour le champion du monde québécois.

Toutefois, de gentlemen agrément nous sommes passés à la loi de marché et depuis les années 2000 le marché des pilotes de F1 est féroce. S’il y a déjà eu des rachats de contrat (Irvine, Ralf Schumacher), Kimi Raikkonen et Jenson Button ont atteint des sommets financiers. Racheter un contra est rare en Formule 1, cette technique n’est utilisée que deux fois tout les dix ans en moyenne depuis les années 80. Inspiré du Football.

Dès suite à l’affaire Raikkonen, deux nouvelles techniques sont apparut afin d’économiser de l’argent du transfert et surtout destiné à ne pas enrichir un concurrent. Le précontrat et la clause de stabilité.

Le précontrat, a été utilisé pour la première fois avec David Coulthard en 1995. Le pilote étant à la fois sous contrat avec McLaren et par Williams. Ron Dennis ayant pris une option sur son pilote pour 1996. Cette technique a été réutilisée par Kimi Raikkonen chez Ferrari et avec Fernando Alonso, sur une durée de trois saisons, ce qui est une nouveauté. Ce système est nettement moins coûteux et permet d’être prioritaire en cas de transfert et de fin de contrat.

L’autre système est la clause de stabilité. Cette clause a été inventée en F1 en 2003 avec le contrat de Juan Pablo Montoya et McLaren. Le colombien ayant signé un contrat 2 ans avant son véritable transfert. Une clause a été ajouté afin qu’il reste chez Williams. Ce principe a été réutilisé par McLaren en 2006 avec Alonso.

Le prêt aussi est une mesure nouvelle, Williams a été la première à avoir tenté l’exercice, avec Jenson Button. L’équipe prêtant son pilote à une autre équipe, mais tout en gardant une option financière.




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