I 
I 
Williams signe Renault pour 2012 et 2013
L’équipe Williams utilisera le V8 Renault Sport en remplacement du Cosworth pour les saisons 2012 et 2013.
L’équipe anglaise a confirmé avoir signé un accord de deux années, avec option pour 2014 avec la marque française. Williams a rompu avec Cosworth sportivement, mais pas dans le business puisque plusieurs projets sont en cours entre les deux sociétés. Toutefois, il est entendu qu’un dédit ait été signé, car le team de Grove avait conclu un accord sur 3 ans avec le motoriste anglais.
L’accord avec Renault Sport permettra aussi à Williams de payer le même tarif le V8 champion du monde 2010 que son Cosworth actuel, soit 6,5 millions d’euros. Cela fera 4 teams équipés par la marque tricolore en 2012 avec LRGP, Red Bull Racing, Team Lotus et donc Williams.
4 juillet 2011 à 16:37
espérons que cela va leur permettre de sortir de leur miséré actuel…..
4 juillet 2011 à 16:49
Nostalgie, nostalgie
4 juillet 2011 à 19:27
Il n’y a pas une règle qui limite le nombre d’écuries pour un même motoriste à 3?
Je sais bien que Cosworth a eu une dérogation mais bon…
4 juillet 2011 à 20:45
4 juillet 2011 à 21:58
Dommage pour Cosworth car cela sent la fin: il ne leur reste que HRT et VIRGIN.
Le rapprochement entre McLaren et Virgin pourrait également pousser ceux-ci dans les bras de Mercedes (même si Mercedes s’est désengagé de McLaren, les liens existent toujours, voir Force India).
Il faudrait peut-être que la FIA impose aux motoristes une clause comme celle qui existait aux USA à Indianapolis: si un constructeur est présent, il doit s’engager à fournir 100% du plateau, s’il y en a deux, ils doivent s’engager à fournir 50% et ainsi de suite;;; quelque soit le nombre d’équipe présente. Si une nouvelle équipe voulait venir, elle pouvait contraindre le motoriste qui n’avait pas atteint son quota à la fournir (à un prix imposé par le règlement).
4 juillet 2011 à 23:45
Ho ho ho c’est bon ça ^^
Williams Renault c’est Prost , Senna , Mansell , Villeneuve , Hill et bientôt………..Maldonado
5 juillet 2011 à 9:54
Ce moteur était mort-né car la FIA, et les équipes qui ne l’on pas choisi, n’ont pas autorisé son développement libre pendant 1 saison pleine, en les faisant adhérer en plus au pénalités engendré par les casses possible ( pénalité sur la grille ).
Comment voulez vous qu’un motoriste se mette d’un coup au niveau des autres qui sont là depuis toujours.
J’espère qu’ils ne feront pas la même connerie pour PURE, sans quoi Polloc pourra rester chez lui et mettre son 4, pardon, sons 6 cylindres dans une vitrine dans son salon. ( avec 2 spots)