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Yamamoto, l’homme au 500.000€ par GP

Posté le 2 septembre 2010 dans la catégorie : Analyses, Business News F1, Transferts

Yamamoto Hispania Racing

Ayant débuté sa saison lors du Grand Prix d’Angleterre en remplacement de Bruno Senna, puis en Allemagne à la place de Karun Chandhok chez Hispania Racing Team, Sakon Yamamoto a déclaré qu’il terminera la saison avec le team espagnol.

« Je fais la saison de toute manière. Si je remplacerais Bruno ou Karun ? Je ne sais pas. Mais il est certain que je vais courir toutes les courses. » Lance Yamamoto au site néerlandais Formula1.nl.

Apportant avec lui (selon les rumeurs) un total estimé à 4  millions d’euros, TomorrowNewsF1.com avait établit le calcul suivant de la présence de Sakon Yamamoto chez HRT : estimant que le pilote nippon resterait durant 8 courses (sur la base de 500.000 euros par GP et 4 millions d’euros de valeur de base pour son volant), soit jusqu’au GP de Corée du Sud.

Mais le fait que Yamamoto annonce qu’il terminera la saison,  signifie que c’est donc 5 millions d’euros qu’il a apporté et non 4 comme annoncé.

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7 Commentaires pour “Yamamoto, l’homme au 500.000€ par GP”

  1. Walda dit:

    Sponsor ou apport personnel ?


  2. chapatte dit:

    Ça fait cher la ballade en auto!!
    500 000€ pour un GP de 300km, cela fait environ 1600€ du Km, en comptant une moyenne à 200km/h, cela fait 1600€ chaque 18 secondes!!! Mais bon, d’autres sont payés pour cela, et même bcp plus.


  3. Lebéarnais dit:

    Ce n’est pas dans cette écurie qu’il se fera remarqué s’il a du talent donc argent qui part en fumée :mrgreen:


  4. chapatte dit:

    Au fait, des nouvelles de la 13éme équipe? C’était pour fin aout et nous sommes en septembre. Une annonce est-elle prévu?


  5. Iscariote dit:

    Comment quelqu’un peut-il payer pour faire son travail?

    Surtout ce prix !!!


  6. facostarr dit:

    @iscariote: cest la regle dans le sport auto…
    tous les pilotes ont commence en se sponsorisant eux meme…tu te doutes bien que tous les pilotes de kart ou des formules de promotion en monoplace ne sont pas sponsorise ou pas assez pour assurer une saison complete…ce sont donc les parents qui assurent les frais

    ca sappelle un investissement,et si pas assez de sponsors croit en la future carriere du pilote, il ne reste plus que les apports personnels pour continuer sa carriere…il y a des dizaines dexemples de ce genre dans lhistoire de la F1 et certains ont meme fait une carriere honorable en etant paye par la suite et recuperant donc un retour sur investissement (niki lauda est lexemple le plus celebre)


  7. walda dit:

    Autre exemple, Schumacher (Michael) son premier volant chez Jordan a été financé par Mercedes si je ne dis pas de bêtise.



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